CN207271931U - 一种汽车封板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车封板模具，包括支撑底座，所述支撑底座的上方中部均匀设有支撑钢板，所述支撑钢板上方设有下垫板，所述下垫板上方中部设有下模座，所述下模座上方设有凹模板，所述凹模板上方设有凸模板，所述凸模板上方设有上模座，所述上模座上方设有上垫板，所述上垫板上方左右两端前后对称设有气缸。本汽车封板模具，把待冲压件放在凹模板内部，启动气缸带动凸模板向下进行冲压，可实现汽车封板的快速成型，其中导套、导杆、套筒和立杆的设置均启到很好的导向效果，第一减震弹簧和第二减震弹簧的设置，可减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具受到损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车封板冲压技术领域，具体为一种汽车封板模具。
背景技术
冷冲压是在常温下，利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生 塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。在汽 车的制造中，一些板形零件通常利用冷冲压的方法得到，由于冲压时冲头对 模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会 造成震动，而且会造成零件加工精度降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车封板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车封板模具，包括支撑底座，所述支撑底座上方左右两端均设有立柱，左右所述立柱上方设有横梁，所述支撑底座的上方中部均匀设有支撑钢板，所述支撑钢板上方设有下垫板，所述下垫板上方中部设有下模座，所述下模座上方设有凹模板，所述凹模板上方设有凸模板，所述凸模板上方设有上模座，所述上模座上方设有上垫板，所述上垫板上方左右两端前后对称设有气缸，且气缸位于横梁上。
优选的，所述下垫板左端上端面前端和右端上端面后端均设有套筒，所述套筒上方设有立杆，且立杆位于上垫板的下端面上。
优选的，所述下垫板的右端上端面前端和左端上端面后端均设有垫块，所述上垫板的右端下端面前端和左端下端面后端均设有导套，且导套贯穿上垫板，所述导套和垫块之间设有导杆。
优选的，所述导杆上设有第一减震弹簧。
优选的，所述导杆的数量为两个，且导杆上设有光滑层。
优选的，所述套筒内部下方设有第二减震弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车封板模具，结构简单，操作方便，把待冲压件放在凹模板内部，启动气缸带动凸模板向下进行冲压，可实现汽车封板的快速成型，其中导套、导杆、套筒和立杆的设置均启到很好的导向效果，第一减震弹簧和第二减震弹簧的设置，可减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具受到损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型下垫板俯视结构示意图；
图3为本实用新型上垫板的下端面结构示意图。
图中：1横梁、2气缸、3上垫板、4立柱、5导套、6导杆、7第一减震弹簧、8凹模板、9下模座、10支撑钢板、11支撑底座、12下垫板、13套筒、14立杆、15凸模板、16上模座、17垫块、18第二减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车封板模具，包括支撑底座11，所述支撑底座上方左右两端均设有立柱4，左右所述立柱4上方设有横梁1，所述支撑底座11的上方中部均匀设有支撑钢板10，所述支撑钢板10上方设有下垫板12，所述下垫板12上方中部设有下模座9，所述下模座9上方设有凹模板8，所述凹模板8上方设有凸模板15，所述凸模板15上方设有上模座16，所述上模座16上方设有上垫板3，所述上垫板3上方左右两端前后对称设有气缸2，且气缸2位于横梁1上，所述下垫板12左端上端面前端和右端上端面后端均设有套筒13，所述套筒13上方设有立杆14，且立杆14位于上垫板3的下端面上，所述下垫板12的右端上端面前端和左端上端面后端均设有垫块17，所述上垫板3的右端下端面前端和左端下端面后端均设有导套5，且导套5贯穿上垫板3，所述导套5和垫块17之间设有导杆6，所述导杆6上设有第一减震弹簧7，所述导杆6的数量为两个，且导杆6上设有光滑层，所述套筒13内部下方设有第二减震弹簧18。
工作原理：把待冲压件放在凹模板8内部，启动气缸2带动凸模板15向下进行冲压，可实现汽车封板的快速成型，其中导套5、导杆6、套筒13和立杆14的设置均启到很好的导向效果，第一减震弹簧7和第二减震弹簧18的设置，可减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具受到损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车封板模具，包括支撑底座（11），其特征在于：所述支撑底座上方左右两端均设有立柱（4），左右所述立柱（4）上方设有横梁（1），所述支撑底座（11）的上方中部均匀设有支撑钢板（10），所述支撑钢板（10）上方设有下垫板（12），所述下垫板（12）上方中部设有下模座（9），所述下模座（9）上方设有凹模板（8），所述凹模板（8）上方设有凸模板（15），所述凸模板（15）上方设有上模座（16），所述上模座（16）上方设有上垫板（3），所述上垫板（3）上方左右两端前后对称设有气缸（2），且气缸（2）位于横梁（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车封板模具，其特征在于：所述下垫板（12）左端上端面前端和右端上端面后端均设有套筒（13），所述套筒（13）上方设有立杆（14），且立杆（14）位于上垫板（3）的下端面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车封板模具，其特征在于：所述下垫板（12）的右端上端面前端和左端上端面后端均设有垫块（17），所述上垫板（3）的右端下端面前端和左端下端面后端均设有导套（5），且导套（5）贯穿上垫板（3），所述导套（5）和垫块（17）之间设有导杆（6）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车封板模具，其特征在于：所述导杆（6）上设有第一减震弹簧（7）。
5.根据权利要求3所述的一种汽车封板模具，其特征在于：所述导杆（6）的数量为两个，且导杆（6）上设有光滑层。
6.根据权利要求2所述的一种汽车封板模具，其特征在于：所述套筒（13）内部下方设有第二减震弹簧（18）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721027011.4U CN207271931U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种汽车封板模具 |
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| CN201721027011.4U CN207271931U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种汽车封板模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207271931U true CN207271931U (zh) | 2018-04-27 |
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ID=61983461
Family Applications (1)
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| CN201721027011.4U Expired - Fee Related CN207271931U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种汽车封板模具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207271931U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109013968A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-12-18 | 安徽省潜山县包装制品有限公司 | 一种玻璃瓶盖加工用的压模装置 |
| CN110935783A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-31 | 南京海长智能装备有限公司 | 一种受力均匀的冲裁模具 |
| CN112222267A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-01-15 | 吴江市液铸液压件铸造有限公司 | 一种适用于金属制品的冲压设备 |
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2017
- 2017-08-16 CN CN201721027011.4U patent/CN207271931U/zh not_active Expired - Fee Related
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