CN203281734U - 一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能一次成型两个左右对称的零件的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，包括上、下模、若干气垫顶棒、压边圈、定位支架、限位调节块组件及等高限位块；上模包括上模座、上模框及凹模；下模包括下模座及凸模；凹模由左右对称的两块单体凹模拼接而成，每块单体凹模上分别设有一个雨刮器安装支架的型腔；若干下气垫顶棒位于凸模的外围并穿插在下模座的通孔中；压边圈由左右对称的两块单体压边圈围抱在凸模的外围并通过一压边圈垫板连接在下模座的上端面；定位支架固定在压边圈垫板的上端面并位于压边圈的外围；限位调节块组件对应地安装在上模框的下端面和压边圈垫板的上端面；等高限位块对应限位调节块组件安装在下模座的上端面。

Description

一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具

技术领域

本实用新型涉及一种拉伸模具，具体涉及一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具。

背景技术

由于某种汽车雨刮器的安装支架为左右对称件，形状复杂，零件的表面质量和尺寸要求较高（如图1）。现有技术的某种汽车雨刮器安装支架的冷冲压拉伸的加工方式主要采用单件拉伸工艺，其材料利用率较低，而且加工精度不易控制，产品的一致性难以保证，生产成本也高，因此亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，它能一次成型两个左右对称的零件，能够节约成本，产品的质量稳定，生产效率较高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，包括上、下模，所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上模框及凹模，所述下模包括下模座及对应所述拉伸凹模安装在下模座上的凸模，所述拉伸模具还包括若干气垫顶棒、压边圈、定位支架、限位调节块组件及等高限位块，其中，所述凹模由左右对称的两块单体凹模拼接而成，每块单体凹模上分别设有一个雨刮器安装支架的型腔；所述若干下气垫顶棒位于所述凸模的外围并穿插在所述下模座的通孔中；所述压边圈由左右对称的两块单体压边圈围抱在所述凸模的外围并通过一整块的压边圈垫板连接在所述下模座的上端面；所述定位支架固定在所述压边圈垫板的上端面并位于所述压边圈的外围；所述限位调节块组件对应地安装在所述上模框的下端面和所述压边圈垫板的上端面；所述等高限位块对应所述限位调节块组件安装在所述下模座的上端面。

上述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其中，所述上模还包括通过弹簧安装在所述上模框上并穿插在所述凹模的顶料孔中的弹顶销。

上述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其中，所述压边圈与所述压边圈垫板之间还设有若干定位键。

上述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其中，所述压边圈垫板通过等高限位螺栓安装在所述下模座的上端面。

上述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其中，所述拉伸模具还包括围抱在所述压边圈的外围并固定在所述下模座上的导板及分别安装在所述上模座和下模座上的导柱导套组件。

上述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其中，所述拉伸模具还包括分别安装在所述上模座和下模座上的限位柱组件。

本实用新型的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，采用左右合模拉伸冲压工艺，只一付模具就能一次成型两个左右对称的零件，材料的利用率较高，既能节约成本，又能提高生产效率，还能提高使产品的一致性，使产品的质量更稳定。

附图说明

图1为汽车雨刮器安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为采用本实用新型的拉伸模具成型的零件的结构示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例并结合附图进行详细地说明。

请参阅图2和图3，本实用新型的一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，包括上、下模、若干气垫顶棒3、压边圈4、定位支架5、限位调节块组件6、等高限位块7、导板83、导柱导套组件81、82及限位柱组件9。

上模包括自上而下依次连接的模柄15、上模座10、上模框11、凹模12及弹顶销13，其中，凹模12由左右对称的两块单体凹模拼接而成，每块单体凹模上分别设有一个雨刮器安装支架的型腔，弹顶销13通过弹簧14安装在上模框11上并穿插在凹模12的顶料孔中。模柄15的作用是把上模固定在冲床的滑块上.

下模包括下模座20及对应凹模12安装在下模座20上的凸模21。

若干下气垫顶棒3位于凸模21的外围并穿插在下模座20的通孔中。

压边圈4由左右对称的两块单体压边圈围抱在凸模21的外围并安装在一整块的压边圈垫板40的上端面，该压边圈垫板40通过等高限位螺栓41安装在下模座20的上端面，压边圈4与压边圈垫板40之间还设有若干定位键42。

定位支架5固定在压边圈垫板40的上端面并位于压边圈4的外围，以限制坯料板的位置；

限位调节块组件6对应地安装在上模框11的下端面和压边圈垫板40的上端面，以限定上模座10的下移位置；

等高限位块7对应限位调节块组件6安装在下模座20的上端面，以限定压边圈垫板40的起始位置。

导板83围抱在压边圈4的外围并固定在下模座20上，以引导压边圈垫板40在上下移动时不偏位。

导柱导套组件81、82分别安装在上模座10和下模座20上，以引导上模座10的上下移动。

限位柱组件9分别安装在上模座10和下模座20上，能限制上模座10的移动距离。

本实用新型的一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具的工作过程是：

1.将坯料板90放置在压边圈4上，并由定位支架5定位；

2.上模下行，凹模12先与坯料板90接触，然后与压边圈4共同将坯料板90的外缘面接触压紧，同时限位调节块组件6也接触；

3.上模继续下行，通过凹模12使压边圈垫板40将下气垫顶棒3下压，坯料板90在凸模21的作用下产生塑性变形，最终使压边圈垫板40与等高限位块7接触、限位柱组件9互相接触，完成拉伸工序；

4.上模上行，下气垫顶棒3将压边圈垫板40顶出上行，压边圈4将零件顶出而与凸模21分离，下气垫顶棒3将压边圈垫板40顶到起始位置，此时，弹顶销13将零件顶出而与凹模12分离，上模继续上行至起始位置。

本实用新型的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，采用左右合模拉伸冲压工艺，只一付模具就能一次成型两个左右对称的零件（见图4），材料的利用率较高，既能节约成本，又能提高生产效率，还能提高使产品的一致性，使产品的质量更稳定。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (6)

1.一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，包括上、下模，所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上模框及凹模，所述下模包括下模座及对应所述拉伸凹模安装在下模座上的凸模，所述拉伸模具还包括若干气垫顶棒、压边圈、定位支架、限位调节块组件及等高限位块，其特征在于，

所述凹模由左右对称的两块单体凹模拼接而成，每块单体凹模上分别设有一个雨刮器安装支架的型腔；

所述若干下气垫顶棒位于所述凸模的外围并穿插在所述下模座的通孔中；

所述压边圈由左右对称的两块单体压边圈围抱在所述凸模的外围并通过一整块的压边圈垫板连接在所述下模座的上端面；

所述定位支架固定在所述压边圈垫板的上端面并位于所述压边圈的外围；

所述限位调节块组件对应地安装在所述上模框的下端面和所述压边圈垫板的上端面；

所述等高限位块对应所述限位调节块组件安装在所述下模座的上端面。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其特征在于，所述上模还包括通过弹簧安装在所述上模框上并穿插在所述凹模的顶料孔中的弹顶销。

3.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其特征在于，所述压边圈与所述压边圈垫板之间还设有若干定位键。

4.根据权利要求1或3所述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其特征在于，所述压边圈垫板通过等高限位螺栓安装在所述下模座的上端面。

5.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其特征在于，所述拉伸模具还包括围抱在所述压边圈的外围并固定在所述下模座上的导板及分别安装在所述上模座和下模座上的导柱导套组件。

6.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架的拉伸模具，其特征在于，所述拉伸模具还包括分别安装在所述上模座和下模座上的限位柱组件。

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