CN207208124U - 可无限拼接组合式物流流动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可无限拼接组合式物流流动车。所述可无限拼接组合式物流流动车包括车体、万向轮、定位螺钉、挂钩板、挂钩孔及脚轮板，所述万向轮通过所述脚轮板与所述车体连接，所述定位螺钉设于所述脚轮板相对中心位置，所述挂钩板及所述挂钩孔数量均为多个，所述挂钩板及所述挂钩孔分别设于所述车体两侧。本实用新型提供的一种可无限拼接组合式物流流动车易于加工生产、便于安装、组合、包装、拼接。

Description

可无限拼接组合式物流流动车

技术领域

本实用新型属于台车设备领域，尤其涉及一种可无限拼接组合式物流流动车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。目前，市场上已有的台车体型笨重，连接方式繁索，结构复杂，成本高等缺点。

实用新型内容

为解决现有的台车体型笨重，连接方式繁索，结构复杂，成本高的技术问题，本实用新型提供一种体型轻便，连接方式简单，结构简单，成本不高的可无限拼接组合式物流流动车。

本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车包括车体、万向轮、定位螺钉、挂钩板、挂钩孔及脚轮板，所述万向轮通过所述脚轮板与所述车体连接，所述定位螺钉设于所述脚轮板相对中心位置，所述挂钩板及所述挂钩孔数量均为多个，所述挂钩板及所述挂钩孔分别设于所述车体两侧。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述万向轮包括轮体槽，所述轮体槽设于所述万向轮表面，所述轮体槽与所述定位螺钉表面结构对应设置。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述脚轮板包括脚轮板本体及车轮凹槽，所述脚轮板本体固定设于所述车体，所述车轮凹槽设于所述脚轮板本体上。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述车体为方管、矩形管、圆管或钢板中一种或多种材质焊接成型。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述挂钩板为方形板块结构或圆钢结构。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述挂钩板及所述挂钩孔设于所述车体相对上方或相对下方。

在本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一种较佳实施例中，所述可无限拼接组合式物流流动车为铝合金材质。

本实用新型的可无限拼接组合式物流流动车具有如下有益效果：

用料少重量轻，连接方式简单，加工成本低，生产效率高，使用灵活，无噪音，应用范围广，可以并列无限拼接，重叠放置时限位装置保证两车相对固定。

万向轮通过脚轮板与车体连接并用螺母拧紧，并排放置时，前后或左右两车通过挂钩板插入挂钩孔连接，这是一项实用新型要点；重叠放置时，带沟槽的万向轮由压型脚轮板和定位螺钉限位，轮子可以转运但车体不动，这是另一项要点。定位螺钉的斜度和万向轮沟槽贴合。

装配时，万向轮5安装孔和脚轮板2中心孔对准，插入用定位螺钉3在下放用螺母拧紧，这样就完成了整车的装配。两台车并列连接时将一台车一边的挂钩板插入另一台车的挂钩孔中就可以了。重叠放置时，上下台车边对齐，万向轮放在脚轮板上并且沟槽与定位螺钉相 贴合，则两车位置相对固定。

由于车体上表面是同一平面且周围没有遮挡，所以货物可以平放在台车上同时体积可以超出台车周围以提升运输能力，对于超大尺寸货物可以用多个台车分别在长度和宽度方向上做并列连接进行车体延伸来承载更大货物或平台组合成为一个具有多个万向轮的大台车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型提供的可无限拼接组合式物流流动车一较佳实施例的结构示意图。

所述可无限拼接组合式物流流动车100为铝合金材质，包括车体1、万向轮5、定位螺钉3、挂钩板4、挂钩孔40及脚轮板2。所述万向轮5通过所述脚轮板2与所述车体1连接，所述定位螺钉3设于所述脚轮板2相对中心位置，所述挂钩板4及所述挂钩孔40数量均为 多个，所述挂钩板4及所述挂钩孔40分别设于所述车体1两侧。

所述万向轮5包括轮体槽50。所述轮体槽50设于所述万向轮5表面，所述轮体槽50与所述定位螺钉3表面结构对应设置。

所述脚轮板2包括脚轮板本体21及车轮凹槽22。所述脚轮板本体21固定设于所述车体1，所述车轮凹槽22设于所述脚轮板本体21上。

所述车体1为方管、矩形管、圆管或钢板中一种或多种材质焊接成型。所述挂钩板4为方形板块结构或圆钢结构。

所述挂钩板4及所述挂钩孔40设于所述车体1相对上方或相对下方，在本实施例在红，设于所述车体1相对上方。

本实用新型的可无限拼接组合式物流流动车1具有如下有益效果：用料少重量轻，连接方式简单，加工成本低，生产效率高，使用灵活，无噪音，应用范围广，可以并列无限拼接，重叠放置时限位装置保证两车相对固定。

万向轮5通过脚轮板2与车体1连接并用螺母拧紧，并排放置时，前后或左右两车通过挂钩板4插入挂钩孔40连接，这是一项实用新型要点；重叠放置时，带沟槽的万向轮由压型脚轮板2和定位螺钉3限位，轮子可以转运但车体不动，这是另一项要点。定位螺钉3的斜度和万向轮5沟槽轮体槽50贴合。

装配时，万向轮5安装孔和脚轮板2中心孔对准，插入用定位螺钉3在下放用螺母拧紧，这样就完成了整车的装配。两台车并列连接时将一台车一边的挂钩板4插入另一台车的挂钩孔40中就可以了。重叠放置时，上下台车边对齐，万向轮4放在脚轮板2上并且沟槽与定位螺钉3相贴合，则两车位置相对固定。

由于车体上表面是同一平面且周围没有遮挡，所以货物可以平放在台车上同时体积可以超出台车周围以提升运输能力，对于超大尺寸 货物可以用多个台车分别在长度和宽度方向上做并列连接进行车体延伸来承载更大货物或平台组合成为一个具有多个万向轮的大台车。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，包括车体、万向轮、定位螺钉、挂钩板、挂钩孔及脚轮板，所述万向轮通过所述脚轮板与所述车体连接，所述定位螺钉设于所述脚轮板相对中心位置，所述挂钩板及所述挂钩孔数量均为多个，所述挂钩板及所述挂钩孔分别设于所述车体两侧。

2.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述万向轮包括轮体槽，所述轮体槽设于所述万向轮表面，所述轮体槽与所述定位螺钉表面结构对应设置。

3.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述脚轮板包括脚轮板本体及车轮凹槽，所述脚轮板本体固定设于所述车体，所述车轮凹槽设于所述脚轮板本体上。

4.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述车体为方管、矩形管、圆管或钢板中一种或多种材质焊接成型。

5.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述挂钩板为方形板块结构或圆钢结构。

6.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述挂钩板及所述挂钩孔设于所述车体相对上方或相对下方。

7.根据权利要求1中所述的可无限拼接组合式物流流动车，其特征在于，所述可无限拼接组合式物流流动车为铝合金材质。