CN203568784U - 短轴距平衡重式堆垛车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了短轴距平衡重式堆垛车,其结构合理,使用方便,整车的转弯半径小,适合在极其狭小的空间内搬运堆垛。所述车身上分别设有液压系统、驱动控制系统、转向系统,其特征在于:所述车身的前端刚性连接有门架,所述门架下端设置承重轮,所述门架上设置有起升架,所述起升架沿所述门架两侧的边框滑动,所述起升架受所述液压系统控制起降,所述起升架的前侧设置有货叉。

Description

短轴距平衡重式堆垛车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及搬运设备技术领域,具体为短轴距平衡重式堆垛车。
背景技术
[0002] 叉车是现在人们常用的搬运车辆之一,是物流行业的重要设备,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,其体积小、重量轻、结构紧凑、、噪音低、污染小、造价低、操作灵活,广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003] 现有的平衡重式堆垛车通常采用在在车身前侧设置支腿,在支腿前端设置门架装置的结构,这样的设计使得堆垛车转弯是转弯半径过大,在极其狭小的空间内搬运堆垛不便。
实用新型内容
[0004] 针对上述问题,本实用新型提出了短轴距平衡重式堆垛车,其结构合理,使用方便,整车的转弯半径小,适合在极其狭小的空间内搬运堆垛。
[0005] 其技术方案是这样的:包括下端设有驱动轮的车身,所述车身上分别设有液压系统、驱动控制系统、转向系统,其特征在于:所述车身的前端刚性连接有门架,所述门架下端设置承重轮,所述门架上设置有起升架,所述起升架沿所述门架两侧的边框滑动,所述起升架受所述液压系统控制起降,所述起升架的前侧设置有货叉。
[0006] 其进一步特征在于:所述驱动控制系统包括电源、驱动电机,所述驱动电机分别连接所述电源和所述驱动轮;
[0007] 所述转向装置包括方向盘、操纵杆,所述方向盘安装在操纵杆上端,所述方向盘控制所述驱动轮的转向;
[0008] 所述驱动轮的两侧分别设有平衡轮。
[0009] 本实用新型的有益效果是:本实用新型堆垛车的门架和车身采用钢性连接,把传统堆垛车的设置在车身前侧的支腿上的承重轮后移到门架位置,缩小了前后轮之间的距离,有效的减小了整车的转弯半径,最大限度地降低最小直角堆垛通道要求。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的主视示意图;
[0011] 图2为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
[0012] 以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。
[0013] 见图1、图2,本实用新型包括下端设有驱动轮I的车身2,车身上分别设有液压系统、驱动控制系统、转向系统,车身I的前端刚性连接有门架3,门架3下端设置承重轮4,门架3上设置有起升架5,起升架5沿门架3两侧的边框10滑动,起升架5受液压系统控制起降,起升架5的前侧设置有货叉9,驱动控制系统包括电源、驱动电机,驱动电机分别连接电源和驱动轮1,转向装置包括方向盘6、操纵杆7,所述方向盘6安装在操纵杆7上端,方向盘6控制驱动轮I的转向,驱动轮I的两侧分别设有平衡轮8。
[0014] 堆垛车的门架3和车身I采用钢性连接,把传统堆垛车的设置在车身前侧的支腿上的承重轮4后移到门架上,缩小了驱动轮I与承重轮4之间的距离,有效的减小了整车的转弯半径,最大限度地降低最小直角堆垛通道要求。

Claims (4)

1.短轴距平衡重式堆垛车,包括下端设有驱动轮的车身,所述车身上分别设有液压系统、驱动控制系统、转向系统,其特征在于:所述车身的前端刚性连接有门架,所述门架下端设置承重轮,所述门架上设置有起升架,所述起升架沿所述门架两侧的边框滑动,所述起升架受所述液压系统控制起降,所述起升架的前侧设置有货叉。
2.根据权利要求1所述的短轴距平衡重式堆垛车,其特征在于:所述驱动控制系统包括电源、驱动电机,所述驱动电机分别连接所述电源和所述驱动轮。
3.根据权利要求1所述的短轴距平衡重式堆垛车,其特征在于:所述转向装置包括方向盘、操纵杆,所述方向盘安装在操纵杆上端,所述方向盘控制所述驱动轮的转向。
4.根据权利要求1所述的短轴距平衡重式堆垛车,其特征在于:所述驱动轮的两侧分别设有平衡轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106744526A (zh) * 2017-03-10 2017-05-31 诺力机械股份有限公司 一种小转弯半径工业车辆

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