CN104890705B - 施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置 - Google Patents
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Abstract
施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,包括胶轮、可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄;胶轮上装有轴承,轴承上装有轮轴;可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接;可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接;钢横梁安装在可调钢横轴上,在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接;钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处,与钢横梁连接;斜拉索位于钢立柱的两侧,斜拉索的一端与钢横梁连接,另一端与钢立柱连接。本发明组成配件选材方便,安装便捷,制造成本低,可拆卸组装,操作简单,使用寿命长,适用范围广,装载卸料简单,能大大节约施工成本,可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输装置,具体涉及一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置。
背景技术
近年来,大型公共场馆如会展中心、博物馆、高铁站、机场航站楼等建筑朝着跨度大、造型奇特的方向发展,这类建筑的主体结构基本由钢结构构件组成。钢结构构件在工厂加工制作时分段分片进行加工,运输到施工现场再进行地面组装或高空吊装拼装,在构件组装或拼装阶段,离不开运输装置进行现场转运。施工现场,特别在各专业工种交叉作业阶段,由于施工场地的局限性,大型运输车辆无法满足钢构件的现场运输,必须采用小型、简易的运输装置来满足施工现场大型钢构件的二次转运需求。按照以往大型钢构件采用拖车或板车进行二次转运,将钢构件搬至拖车或板车上进行装载与卸料,需消耗大量的人力财力,且比较耗时,增加了施工成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对现有大型钢构件施工现场二次转运存在的缺陷,提供一种不需消耗大量人力财力,省时,可降低施工成本的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,包括胶轮、可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄;所述胶轮为两个,分别装有轴承,轴承上装有轮轴;所述可调钢立轴为两个,所述可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接;所述可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接;所述钢横梁安装在可调钢横轴上,在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接;所述钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处,并与钢横梁连接;所述斜拉索为两个,分别位于钢立柱的两侧,所述斜拉索的一端与钢横梁连接,另一端与钢立柱连接;所述活动支撑杆安装在钢横梁的端部侧面;所述操作手柄为两个,分别安装在钢横梁的两端。
进一步,所述可调钢立轴为圆管或矩管,采用套筒的形式进行组装,竖向高度可以根据所运输钢构件的截面高度进行调整,套筒之间对应开孔,用对拉螺栓进行固定。所述可调钢立轴与胶轮轮轴之间采用现场焊缝连接。
进一步,所述可调钢横轴为圆管或矩管,采用套筒的形式进行组装,横向长度可以根据所运输钢构件的截面宽度进行调整,套筒之间对应开孔,用对拉螺栓进行固定。所述可调钢横轴与可调钢立轴之间采用现场焊缝连接。
进一步,所述钢横梁为圆管或矩管,钢横梁截面大小及长度根据所运输钢构件的重量及长度进行选定。所述钢横梁与可调钢横轴之间可以现场角焊缝或螺栓连接。
进一步,所述钢立柱为钢管或矩管。所述钢立柱与钢横梁采用现场角焊缝或螺栓连接。主要用于使所运输的钢构件重量传至可调钢横轴,减少钢横梁两端的竖向承载力。
进一步,所述斜拉索为钢绞线,所述斜拉索的一端通过开孔耳板及U型扣件与钢横梁连接,所述开孔耳板焊接在钢横梁上,所述斜拉索的另一端通过开孔耳板及U型扣件与钢立柱连接,所述开孔耳板焊接在钢立柱上。主要用于使所运输的钢构件重量传至钢立柱,减少钢横梁两端的竖向承载力。
进一步,所述活动支撑杆为圆钢。活动支撑杆的竖向高度满足钢横梁的水平即可。所述活动支撑杆的端头焊接开孔钢板,在钢横梁侧面用螺杆进行连接,螺杆丝扣端与钢横梁侧面采用现场焊缝连接,螺杆的长度满足活动支撑杆在钢横梁侧向平面内自由转动即可。主要用于简易二轮运输装置非行走状态时与地面的临时支撑固定。
进一步,所述操作手柄为圆管或矩管;所述操作手柄在中间位置与钢横梁端部上表面成十字交叉形焊接。主要用于大型钢构件运输时的推拉行走。
进一步,根据所运输的钢构件的重量大小,所述胶轮可为汽车修理厂废弃的车轮胎,也可以为机具市场供应的胶轮,采购便捷,环保且费用低廉;所述可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱可利用施工现场的钢构件残料,也可以在建材市场进行采购;所述斜拉索可利用施工现场现有的钢绞线,也可以在建材市场进行采购;所述活动支撑杆、操作手柄可利用施工现场现有的钢构件残料。
本发明中,可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、操作手柄等各配件之间的连接应安全可靠,工作时,不能出现焊缝撕裂或螺栓松动脱落的现象;斜拉索与钢立柱、钢横梁之间的连接应张拉紧,再用U型扣件进行固紧;钢横梁与操作手柄端口,应进行打磨,避免工作时端口丝扣、棱角划伤作业人员。
当使用本发明进行大型钢构件运输作业前,应根据实际所运输的钢构件截面高度调整钢立轴的竖向高度,根据实际所运输的钢构件截面宽度调整钢横轴的长度,检查二轮运输装置各配件之间是否连接牢靠。
本发明所运输的大型钢构件的重量应满足胶轮的承载能力。
运输时,大型钢构件绑扎于钢横梁的底部、两胶轮中间,具体操作是:通过操作手柄调整钢横梁与地面的角度,先绑扎所运输的大型钢构件的一端,再绑扎另一端,当大型钢构件运输到安装地点时,通过操作手柄调整钢横梁与地面的角度,先松绑所运输的大型钢构件的一端,再绑松绑另一端。
本发明组成配件选材方便,安装便捷,制造成本低,可拆卸组装,操作简单,使用寿命长,适用范围广,且装载卸料简单,能大大节约施工成本,可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输。
附图说明
图1为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置三维轴测示意图;
图2为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置立面图;
图3为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置侧面图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
参照图1-3,本实施例包括胶轮1、可调钢立轴2、可调钢横轴3、钢横梁4、钢立柱5、斜拉索6、活动支撑杆7和操作手柄8;所述胶轮1为两个,分别装有轴承,轴承上装有轮轴;所述可调钢立轴2为两个,所述可调钢立轴2的下端与胶轮轮轴端部焊接;所述可调钢横轴3的两端分别与可调钢立轴2的上端焊接;所述钢横梁4安装在可调钢横轴3上,在钢横梁4中间位置与可调钢横轴3垂直交叉连接;所述钢立柱5垂直立于钢横梁4与可调钢横轴3交叉位置处,并与钢横梁4焊接;所述斜拉索6为两个,分别位于钢立柱5的两侧,所述斜拉索6的一端与钢横梁4连接,另一端与钢立柱5连接;所述活动支撑杆7安装在钢横梁4的端部侧面;所述操作手柄8为两个,分别安装在钢横梁4的两端。
本实施例中,所述胶轮1为16寸橡胶平轮,轮胎直径为400mm,宽度为55mm,单轮承重500Kg,胶轮轴承为6206型轴承,内孔为30mm,轴承与轮轴紧固连接,轮轴伸出轴承外表面30cm。
本实施例中,所述可调钢立轴2由两节焊接钢管以套筒形式组成,材质均为Q235B,其中下段钢管型号为Φ95×5,长度为0.5m,侧部扩22.5mm直径对拉孔,供穿M20对拉螺栓用,沿管长方向间距20cm,共2组;所述可调钢立轴2下端与胶轮轮轴端部焊接,为使焊接连接的牢靠性,现场切割8mm厚钢板进行焊接节点补强;上段钢管型号为Φ83×5,长度为1m,侧部扩22.5mm直径对拉孔,供M20对拉螺栓用,沿管长方向间距20cm,共3组,可保证本发明工作时可调钢立轴2在竖向有3个高度进行调节。工作时,将上段钢管套入下端钢管,对应螺栓孔对齐后,穿入M20对拉螺栓进行紧固。
本实施例中,所述可调钢横轴3由三节矩管以套筒形式组成,材质均为Q235B,其中中间段矩管截面型号为100×50×4.0,长度为1.2m,两端距管口30cm处扩22.5mm直径对拉孔,供穿M20对拉螺栓用,沿管长方向间距20cm,共2组;外面两段矩管截面型号为90×40×4.0,长度为0.6m,两端距管口30cm处扩孔22.5mm直径对拉孔,供M20对拉螺栓用,沿管长方向间距20cm,共2组,可保证本发明工作时可调钢横轴在横向有2个宽度进行调节。工作时,将两端矩管套入中间段矩管,对应螺栓孔对齐后,穿入M20对拉螺栓进行紧固。
本实施例中,所述钢横梁4,材质为Q235B,截面型号为矩100×50×4.0,长度为3m,在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接,钢横梁置于可调钢横轴之上,采用现场角焊缝进行连接,为使配件连接的牢靠性,现场切割8mm厚钢板作为加劲肋进行焊接节点补强。此外,在离钢横梁4两端0.6m处的上表面,各焊接8mm厚开孔耳板,供斜拉索6固定,开孔耳板与钢横梁4用双面角焊缝进行连接,此外,应保证2块开孔耳板、钢立柱5及钢横梁4在同一平面内。
本实施例中,所述钢立柱5,材质为Q235B,焊接钢管,截面型号为Φ45×3,长度为1.2m,垂直立于钢横梁4与可调钢横轴3交叉位置处,端部与钢横梁4上表面用角焊缝围焊连接,离上端口15cm处对称设置2块8mm厚开孔耳板,供斜拉索6固定,开孔耳板与钢立柱5用双面角焊缝进行连接,此外,应保证2块开孔耳板、钢立柱5及钢横梁4在同一平面内。
本实施例中,所述斜拉索6,选用Φ12.5圆股钢丝绳,斜拉索两端穿于钢横梁4与钢立柱5的开孔耳板,张拉紧后用U型扣件进行紧固。
本实施例中,所述活动支撑杆7,选用直径22mm的三级钢筋,长度为60cm,一端焊接8mm厚钢板,钢板扩孔22.5mm,供穿M20螺杆9,螺杆9长4cm,丝扣端焊接于钢横梁4侧面,焊接点距离钢横梁4端口0.6m。
本实施例中,所述操作手柄8,选用截面型号为Φ45×3的焊接钢管,材质为Q235B,长度为1m,在中间位置与钢横梁4端部上表面成十字交叉形焊接。
本实施例中,胶轮为机具市场采购,可调钢横轴、可调钢横梁、钢立柱利用施工现场的钢构件残料,斜拉索利用施工现场现有的钢绞线,活动支撑杆与操作手柄利用施工现场现有的钢构件残料。钢构件之间采用现场角焊缝连接,斜拉索与钢立柱、钢横梁的连接为钢耳板活动铰接连接,活动支撑杆与钢横梁为螺杆活动连接。
当使用本发明进行大型钢构件运输前,应将各配件钢管端口打磨光滑,避免造成端口丝扣、棱角对作业人员划伤。
当使用本发明进行大型钢构件运输前,应估算所运输的大型钢构件的重量,须在本发明胶轮的运输承载范围内。
当使用本发明进行大型钢构件运输前,应根据所运输的大型钢构件的截面高度与宽度,调节可调钢立轴的高度与可调钢横轴的长度。
Claims (6)
1.施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,包括胶轮,其特征在于:还设有可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄;所述胶轮为两个,分别装有轴承,轴承上装有轮轴;所述可调钢立轴为两个,所述可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接;所述可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接;所述钢横梁安装在可调钢横轴上,在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接;所述钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处,并与钢横梁连接;所述斜拉索为两个,分别位于钢立柱的两侧,所述斜拉索的一端与钢横梁连接,另一端与钢立柱连接;所述活动支撑杆安装在钢横梁的端部侧面;所述操作手柄为两个,分别安装在钢横梁的两端;
所述可调钢立轴为圆管或矩管,采用套筒的形式进行组装,套筒之间对应开孔,用对拉螺栓进行固定;
所述可调钢横轴为圆管或矩管,采用套筒的形式进行组装,套筒之间对应开孔,用对拉螺栓进行固定。
2.根据权利要求1所述的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,其特征在于:所述钢横梁为圆管或矩管。
3.根据权利要求1或2所述的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,其特征在于:所述钢立柱为圆管或矩管。
4.根据权利要求1或2所述的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,其特征在于:所述斜拉索为钢绞线,所述斜拉索的一端通过开孔耳板及U型扣件与钢横梁连接,所述开孔耳板焊接在钢横梁上,所述斜拉索的另一端通过开孔耳板及U型扣件与钢立柱连接,所述开孔耳板焊接在钢立柱上。
5.根据权利要求1或2所述的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,其特征在于:所述活动支撑杆为圆钢,所述活动支撑杆的端头焊接开孔钢板,在钢横梁的端部侧面用螺杆进行连接,螺杆丝扣端与钢横梁的端部侧面焊缝连接。
6.根据权利要求1或2所述的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置,其特征在于:所述操作手柄为圆管或矩管,所述操作手柄在中间位置与钢横梁端部上表面成十字交叉形焊接。
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