CN219619950U - 一种高尔夫球车包装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高尔夫球车包装架，涉及高尔夫球车包装架领域，针对现有的高尔夫球车焊接包装架存在包装方式不够安全和人工成本较高的问题，现提出如下方案，其包括铁质包装架，所述铁质包装架为一种多层拼装结构，且所述铁质包装架的每层均由两组矩形铁框构成顶层和底层，所述铁框由直角角铁拼接焊接制造，两组所述铁框之间通过多组方管垂直插接支撑，且相邻的两组所述方管之间呈交叉设置有拉索。本实用新型结构新颖，该装置有效的解决了现有的高尔夫球车焊接包装架存在包装方式不够安全和人工成本较高的问题。

Description

一种高尔夫球车包装架

技术领域

本实用新型涉及高尔夫球车包装架领域，尤其涉及一种高尔夫球车包装架。

背景技术

现行的国际海运集装箱标准，宽度一样为2438mm，长度分为12192mm、9125mm、6058mm、2991mm四种，高度分为2896mm、259l mm、2438mm、小于2438mm四种，为了提高运输效率降低海运成本，一般会将高尔夫球车的车轮和顶棚拆卸，叠加放置在海运集装箱内。

为了让高尔夫球车安全的叠加装运，目前主要的包装方式是在高尔夫球车外围使用铁制材料焊接框架，虽然焊接的包装架满足了高尔夫球车海运需求，但是该包装方式需要先将高尔夫球车放入框架内，才能将框架焊接封死，因此需要在高尔夫球车附近进行最后的焊接操作，需要动用焊接设备和专业的焊接技工，不仅不够安全还需要较高的人工成本，因此为了解决上述问题，我们提出了一种高尔夫球车包装架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种高尔夫球车包装架，解决了现有的高尔夫球车焊接包装架存在包装方式不够安全和人工成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高尔夫球车包装架，包括铁质包装架，所述铁质包装架为一种多层拼装结构，且所述铁质包装架的每层均由两组矩形铁框构成顶层和底层，所述铁框由直角角铁拼接焊接制造，两组所述铁框之间通过多组方管垂直插接支撑，且相邻的两组所述方管之间呈交叉设置有拉索。

优选的，所述铁框的四边直角槽内均设置有结构加强用的三角板。

优选的，所述铁框的四角均通过角铁块构成矩形插槽，所述铁框的侧边中部通过凹形的槽钢块构成矩形插槽，且所述铁框的底部位于角铁块和槽钢块处均对应设置有短管。

优选的，六组所述方管底端分别与六组矩形插槽插接，且六组所述方管的顶端分别与六组短管插接。

优选的，六组所述方管的两端均开设有圆孔，且六组所述方管的内壁位于圆孔处均焊接有螺母，八组所述拉索的两端均设置有固定拉环，且所述固定拉环均套接有旋转拉环，十六组所述旋转拉环的丝杆部分分别贯穿角铁块、槽钢块、短管以及方管后与对应的螺母螺纹连接。

优选的，所述拉索为编织钢索。

优选的，每组所述铁框均沿其宽度方向搭接有四条角铁杆，且两组垫板的两侧分别与四条角铁杆内侧边搭接，两组所述垫板的两端均与铁框的内侧边搭接。

优选的，所述垫板和其两侧的角铁杆均设置于相邻的两组三角板之间。

优选的，位于铁制包装架底层的铁框，其底部六块短管的底端均套接设置有防滑垫。

优选的，所述防滑垫为硬质橡胶材质。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置通过方管插接支撑铁框进行逐层搭建，满足了高尔夫球车叠层包装的海运需求，且该装置使用旋转拉环固定拉索的同时，也将铁框与方管之间锁紧，无需焊接且结构简单易操作，普通工人即可组装，节约人力成本。

2、该装置的零件易得易加工，通过预生产加工铁框等部件，在高尔夫球车需要包装时直接拼装即可，且该装置拆装简单，可重复利用。

综上所述，该装置有效的解决了现有的高尔夫球车焊接包装架存在包装方式不够安全和人工成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构拆分图。

图3为本实用新型的图2中A的结构放大图。

图4为本实用新型的图2中B的结构放大图。

图中标号：1、铁框；101、三角板；102、角铁块；103、短管；104、槽钢块；105、防滑垫；106、角铁杆；107、垫板；2、方管；201、螺母；3、拉索；301、固定拉环；302、旋转拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种高尔夫球车包装架，包括铁质包装架，铁质包装架为一种多层拼装结构，且铁质包装架的每层均由两组矩形铁框1构成顶层和底层，铁框1由直角角铁拼接焊接制造，两组铁框1之间通过多组方管2垂直插接支撑，且相邻的两组方管2之间呈交叉设置有拉索3，位于铁制包装架底层的铁框1，其底部六块短管103的底端均套接设置有防滑垫105，防滑垫105为硬质橡胶材质。

参考图1、图3和图4，铁框1的四角均通过角铁块102构成矩形插槽，铁框1的侧边中部通过凹形的槽钢块104构成矩形插槽，且铁框1的底部位于角铁块102和槽钢块104处均对应设置有短管103，六组方管2底端分别与六组矩形插槽插接，且六组方管2的顶端分别与六组短管103插接，六组方管2的两端均开设有圆孔，且六组方管2的内壁位于圆孔处均焊接有螺母201，八组拉索3的两端均设置有固定拉环301，且固定拉环301均套接有旋转拉环302，十六组旋转拉环302的丝杆部分分别贯穿角铁块102、槽钢块104、短管103以及方管2后与对应的螺母201螺纹连接，拉索3为编织钢索；该装置通过方管2支撑铁框1进行逐层搭架，并使用拉索3进行结构加强，在通过旋转拉环302固定拉索3的同时，也将铁框1与方管2之间锁紧，无需焊接结构简单易操作，普通工人即可组装。

参考图2和图3，铁框1的四边直角槽内均设置有结构加强用的三角板101，每组铁框1均沿其宽度方向搭接有四条角铁杆106，且两组垫板107的两侧分别与四条角铁杆106内侧边搭接，两组垫板107的两端均与铁框1的内侧边搭接,垫板107和其两侧的角铁杆106均设置于相邻的两组三角板101之间，该装置通过三角板101对铁框1的侧边进行结构加强，减小铁框1发生变形的概率，同时对垫板107和其两侧的角铁杆106进行限位，防止垫板107和其两侧的角铁杆106发生位移，从而使得搭载在垫板107顶端的高尔夫球车保持稳定。

工作原理：先将第一层铁框1放置平地，将高尔夫球车放置在第一层铁框1上，并将高尔夫球车前后桥分别搭接在两组垫板107上，将六组方管2底端分别与铁框1通过角铁块102和槽钢块104构成的矩形插槽插接，再将第二层铁框1通过六组短管103与方管2顶端插接进行搭建，将拉索3呈交叉式固定在相邻两组方管2之间，具体的，将拉索3末端固定拉环301套接的旋转拉环302的丝杆穿过对应的角铁块102、槽钢块104、短管103后与方管2内的螺母201锁紧，第三层以及更高的搭建方式与上述步骤相同。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高尔夫球车包装架，包括铁质包装架，其特征在于，所述铁质包装架为一种多层拼装结构，且所述铁质包装架的每层均由两组矩形铁框(1)构成顶层和底层，所述铁框(1)由直角角铁拼接焊接制造，两组所述铁框(1)之间通过多组方管(2)垂直插接支撑，且相邻的两组所述方管(2)之间呈交叉设置有拉索(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，所述铁框(1)的四边直角槽内均设置有结构加强用的三角板(101)。

3.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，所述铁框(1)的四角均通过角铁块(102)构成矩形插槽，所述铁框(1)的侧边中部通过凹形的槽钢块(104)构成矩形插槽，且所述铁框(1)的底部位于角铁块(102)和槽钢块(104)处均对应设置有短管(103)。

4.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，六组所述方管(2)底端分别与六组矩形插槽插接，且六组所述方管(2)的顶端分别与六组短管(103)插接。

5.根据权利要求3所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，六组所述方管(2)的两端均开设有圆孔，且六组所述方管(2)的内壁位于圆孔处均焊接有螺母(201)，八组所述拉索(3)的两端均设置有固定拉环(301)，且所述固定拉环(301)均套接有旋转拉环(302)，十六组所述旋转拉环(302)的丝杆部分分别贯穿角铁块(102)、槽钢块(104)、短管(103)以及方管(2)后与对应的螺母(201)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，所述拉索(3)为编织钢索。

7.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于,每组所述铁框(1)均沿其宽度方向搭接有四条角铁杆(106)，且两组垫板(107)的两侧分别与四条角铁杆(106)内侧边搭接，两组所述垫板(107)的两端均与铁框(1)的内侧边搭接。

8.根据权利要求7所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于,所述垫板(107)和其两侧的角铁杆(106)均设置于相邻的两组三角板(101)之间。

9.根据权利要求3所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于,位于铁制包装架底层的铁框(1)，其底部六块所述短管(103)的底端均套接设置有防滑垫(105)。

10.根据权利要求9所述的一种高尔夫球车包装架，其特征在于，所述防滑垫(105)为硬质橡胶材质。