CN111267064B - 一种大斜度水电压力钢管装焊台车 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种大斜度水电压力钢管装焊台车，包括前后两个呈八角形的围框单元，在两个围框单元的角对角位置通过外立柱连接，形成八棱柱形状；前端围框单元包括间隔布置的第一围框体和第二围框体；通过在两个围框体上布置相应的横向支撑和竖向支撑，从而构造出三个操作平台。本发明提供一种结构设计合理、适用于大斜度水电项目压力钢管安装的装焊台车；台车多个平台可实现多项作业同时进行，减少了现场的很多辅助工作，极大提高了生产效率，为在大斜度、大直径的压力钢管现场安装应用创造更有利的条件。

Description

一种大斜度水电压力钢管装焊台车

技术领域

本发明涉及管道施工技术领域，具体的说涉及一种大斜度水电压力钢管装焊台车，实现大斜度压力钢管的现场安装焊接。

背景技术

在水利水电钢管制造安装工程中，通常将钢管组焊成8m以内摞节，用专用拖车或轨道台车运输到现场进行安装，而当压力钢管斜度及直径很大时，钢管的现场压缝、焊接、无损检测、防腐等作业将会十分困难，特别是对于隧洞内的大直径钢管安装，目前国内外尚无十分有效的设备进行施工，为了降低大斜度大直径钢管运输成本、减小其辅助工程量，部分钢管工程采取将卷制好的瓦片在安装现场的平台上组装焊接成钢管节的方式，再用轨道台车将钢管节运送到安装部位，最后完成钢管的焊接和防腐，但由于场地分散和现有的设备功能简单，施工机械化程度低，人工操作难度大，生产效率较低。

发明内容

鉴于以上所述的技术问题，本发明实施例提供了一种大斜度水电压力钢管装焊台车，解决大斜度钢管的现场安装焊接的问题。

一种大斜度水电压力钢管装焊台车，包括前后两个呈八角形的围框单元，在两个围框单元的角对角位置通过外立柱连接，形成八棱柱形状；前端围框单元包括间隔布置的第一围框体和第二围框体；其中：

第一围框体，包括位于底边的第一环向支撑、与第一环向支撑的两端连接且倾斜的两个第二环向支撑、与每个第二环向支撑上端连接且竖直的第三环向支撑、与每个第三环向支撑上端连接且倾斜的第四环向支撑、与两个第四环向支撑上端连接的第五环向支撑；第一围框体的八个环向支撑位于同一个平面上；在两个第三环向支撑之间设置两个平行布置的第一横向支撑；在第一环向支撑和第五环向支撑之间设置两个平行布置的第一竖向支撑，第一横向支撑和第一竖向支撑的交叉点连接内立柱；

第二围框体，包括两个与第二环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第六环向支撑、两个与第三环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第七环向支撑、两个与第四环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第八环向支撑；第二围框体的六个环向支撑位于同一个平面，且与第一围框体所在的平面保持间隔；在两个第六环向支撑的中部连接一个第二横向支撑，在两个第七环向支撑的中部连接一个第三横向支撑，在两个第八环向支撑的中部连接一个第四横向支撑，在两个第六环向支撑的底端、两个第八环向支撑的顶端及它们之间的內立柱上相邻的两个部件的竖向之间连接第二竖向支撑；

在第一环向支撑和第二横向支撑之间构建第一操作平台；在位于下部的第一横向支撑和第三横向支撑之间构建第二操作平台；在位于上部的第一横向支撑和第四横向支撑之间构建第三操作平台；

在第一环向支撑和第三环向支撑连接的外立柱上分别设置有向外侧突伸的万向轮。

后端的围框单元参考前端的围框单元进行设计，主要平台构造相同，但是由于涉及內立柱的结构，需要进行适应性的调整。

位于前端的围框单元中，第一围框体的两个第一竖向支撑的中部之间还连接有第五横向支撑，两个第一横向支撑的中部之间还连接有两个平行的第三竖向支撑。

第一横向支撑和第一竖向支撑之间，需要在空间上错开避免互相干涉，并可以通过连接件在交叉的位置锁紧连接，以获得更好的支撑强度。

在两个围框单元之间设置有第一爬梯。

在第二横向支撑和位于下部的第一横向支撑之间设置有第二爬梯；在第三横向支撑和位于上部的第一横向支撑之间设置有第三爬梯。

在前端的围框单元上还连接有安装吊运吊耳及卷扬机牵引吊耳。

有益效果：

本发明提供一种结构设计合理、适用于大斜度水电项目压力钢管安装的装焊台车；可用它完成钢管安装压缝、焊接、表面防腐、无损检测、消缺以及混凝土浇筑过程所需的多种机械功能，通过卷扬系统和承重万向轮实现台车在大斜度钢管内安全灵活移动，台车多个平台可实现多项作业同时进行，减少了现场的很多辅助工作，极大提高了生产效率，为在大斜度、大直径的压力钢管现场安装应用创造更有利的条件。

本发明中台车主体具有可拆卸的特点，根据现场运输及安装需要或限制，方便增加或减少台车体积；台车内部设置多个作业平台，可以保证多个工序或工作面同时进行，便于实现多种操作功能，如钢管合拢压缝、焊接、无损检测、消缺、防腐等，有效节省现场作业空间并提高作业效率；通过卷扬机牵引台车顶部吊耳，配合台车底部承重万向轮可以使得台车在大斜度钢管内壁灵活移动，结构稳定，安全可靠；台车可在现场循环使用，节省施工材料投入，减少作业前辅助工作准备。

附图说明

从下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明，其中：

图1是本发明的基本结构图。

图2是图1中A方向的主体框架的结构示意图。

图3是图1中B方向的主体框架的结构示意图。

图4是图1中C方向的主体框架的结构示意图。

图中：

10、第一围框体；11、第一环向支撑；12、第二环向支撑；13、第三环向支撑；14、第四环向支撑；15、第五环向支撑；16、第六环向支撑；17、第七环向支撑；18、第八环向支撑；

20、第二围框体；21、第一横向支撑；22、第二横向支撑；23、第三横向支撑；24、第四横向支撑；25、第五横向支撑；

30、万向轮；31、第一竖向支撑；32、第二竖向支撑；33、第三竖向支撑；

41、第一操作平台；42、第二操作平台；43、第三操作平台；

50、外立柱；51、第一爬梯；52、第二爬梯；53、第三爬梯。

通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显，其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本发明造成不必要的模糊。

现在将参考地描述示例实施方式，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的主要技术创意。

如图1-4所示，一种大斜度水电压力钢管装焊台车，包括前后两个呈八角形的围框单元，在两个围框单元的角对角位置通过外立柱50连接，形成八棱柱形状；前端围框单元包括间隔布置的第一围框体10和第二围框体20；其中：

第一围框体10，包括位于底边的第一环向支撑11、与第一环向支撑11的两端连接且倾斜的两个第二环向支撑12、与每个第二环向支撑12上端连接且竖直的第三环向支撑13、与每个第三环向支撑13上端连接且倾斜的第四环向支撑14、与两个第四环向支撑14上端连接的第五环向支撑15；第一围框体10的八个环向支撑位于同一个平面上；在两个第三环向支撑13之间设置两个平行布置的第一横向支撑21；在第一环向支撑和第五环向支撑之间设置两个平行布置的第一竖向支撑31，第一横向支撑21和第一竖向支撑31的交叉点连接内立柱（图中未示出），內立柱的两端与对应的横向支撑或竖向支撑固定连接；

第二围框体20，包括两个与第二环向支撑12平行且连接在相同外立柱上的第六环向支撑16、两个与第三环向支撑13平行且连接在相同外立柱上的第七环向支撑17、两个与第四环向支撑14平行且连接在相同外立柱上的第八环向支撑18；第二围框体20的六个环向支撑位于同一个平面，且与第一围框体所在的平面保持间隔；在两个第六环向支撑16的中部连接一个第二横向支撑22，在两个第七环向支撑17的中部连接一个第三横向支撑23，在两个第八环向支撑18的中部连接一个第四横向支撑24，在两个第六环向支撑16的底端、两个第八环向支撑18的顶端及它们之间的內立柱上相邻的两个部件的竖向之间连接第二竖向支撑32；

在第一环向支撑11和第二横向支撑22之间构建第一操作平台41；在位于下部的第一横向支撑21和第三横向支撑23之间构建第二操作平台42；在位于上部的第一横向支撑21和第四横向支撑24之间构建第三操作平台43；通过适当的调整第一围框体10和第二围框体20之间的间距，从而适应不同斜度要求的管道。

在第一环向支撑11和第三环向支撑13连接的外立柱上分别设置有向外侧突伸的万向轮30。

后端的围框单元参考前端的围框单元进行设计，主要平台构造相同，但是由于涉及內立柱的结构，需要进行适应性的调整。

位于前端的围框单元中，第一围框体的两个第一竖向支撑31的中部之间还连接有第五横向支撑25，两个第一横向支撑21的中部之间还连接有两个平行的第三竖向支撑33。

第一横向支撑21和第一竖向支撑31之间，需要在空间上错开避免互相干涉，并可以通过连接件在交叉的位置锁紧连接，以获得更好的支撑强度。

在两个围框单元之间设置有第一爬梯51。

在第二横向支撑和位于下部的第一横向支撑之间设置有第二爬梯52；在第三横向支撑和位于上部的第一横向支撑之间设置有第三爬梯53。

在前端的围框单元上还连接有安装吊运吊耳及卷扬机牵引吊耳（图中未示出），基于本领域技术人员的理解，吊耳的设计只要满足吊装牵引的要求即可，具体位置可以根据使用的需要而进行适应性选择。

所述主体框架部件之间进行焊接，制作时可按现场实际情况进行分节，分节接头处采用高强螺栓连接。

各立柱、环向支撑、横向支撑和竖向支撑，根据需要使用满足结构强度要求的工件，并由选使用可拆卸的方式进行连接，并应适当的设计可调节的结构，例如控制两个围框体之间的间距的滑槽等。

有益效果：

本发明提供一种结构设计合理、适用于大斜度水电项目压力钢管安装的装焊台车；可用它完成钢管安装压缝、焊接、表面防腐、无损检测、消缺以及混凝土浇筑过程所需的多种机械功能，通过卷扬系统和承重万向轮实现台车在大斜度钢管内安全灵活移动，台车多个平台可实现多项作业同时进行，减少了现场的很多辅助工作，极大提高了生产效率，为在大斜度、大直径的压力钢管现场安装应用创造更有利的条件。

本发明中台车主体具有可拆卸的特点，根据现场运输及安装需要或限制，方便增加或减少台车体积；台车内部设置多个作业平台，可以保证多个工序或工作面同时进行，便于实现多种操作功能，如钢管合拢压缝、焊接、无损检测、消缺、防腐等，有效节省现场作业空间并提高作业效率；通过卷扬机牵引台车顶部吊耳，配合台车底部承重万向轮可以使得台车在大斜度钢管内壁灵活移动，结构稳定，安全可靠；台车可在现场循环使用，节省施工材料投入，减少作业前辅助工作准备。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对此实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本领域技术人员应能理解，上述实施例均是示例性而非限制性的。在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。

Claims (7)

1.一种大斜度水电压力钢管装焊台车，其特征在于，包括前后两个呈八角形的围框单元，在两个围框单元的角对角位置通过外立柱连接，形成八棱柱形状；前端围框单元包括间隔布置的第一围框体和第二围框体；其中：

第一围框体，包括位于底边的第一环向支撑、与第一环向支撑的两端连接且倾斜的两个第二环向支撑、与每个第二环向支撑上端连接且竖直的第三环向支撑、与每个第三环向支撑上端连接且倾斜的第四环向支撑、与两个第四环向支撑上端连接的第五环向支撑；第一围框体的八个环向支撑位于同一个平面上；在两个第三环向支撑之间设置两个平行布置的第一横向支撑；在第一环向支撑和第五环向支撑之间设置两个平行布置的第一竖向支撑，第一横向支撑和第一竖向支撑的交叉点连接内立柱；

第二围框体，包括两个与第二环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第六环向支撑、两个与第三环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第七环向支撑、两个与第四环向支撑平行且连接在相同外立柱上的第八环向支撑；第二围框体的六个环向支撑位于同一个平面，且与第一围框体所在的平面保持间隔；在两个第六环向支撑的中部连接一个第二横向支撑，在两个第七环向支撑的中部连接一个第三横向支撑，在两个第八环向支撑的中部连接一个第四横向支撑，在两个第六环向支撑的底端、两个第八环向支撑的顶端及它们之间的內立柱上相邻的两个部件的竖向之间连接第二竖向支撑；

在第一环向支撑和第二横向支撑之间构建第一操作平台；在位于下部的第一横向支撑和第三横向支撑之间构建第二操作平台；在位于上部的第一横向支撑和第四横向支撑之间构建第三操作平台；

在第一环向支撑和第三环向支撑连接的外立柱上分别设置有向外侧突伸的万向轮。

2.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

后端的围框单元参考前端的围框单元进行设计，主要平台构造相同，但是由于涉及內立柱的结构，需要进行适应性的调整。

3.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

位于前端的围框单元中，第一围框体的两个第一竖向支撑的中部之间还连接有第五横向支撑，两个第一横向支撑的中部之间还连接有两个平行的第三竖向支撑。

4.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

第一横向支撑和第一竖向支撑之间，需要在空间上错开避免互相干涉，并可以通过连接件在交叉的位置锁紧连接，以获得更好的支撑强度。

5.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

在两个围框单元之间设置有第一爬梯。

6.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

在第二横向支撑和位于下部的第一横向支撑之间设置有第二爬梯；在第三横向支撑和位于上部的第一横向支撑之间设置有第三爬梯。

7.根据权利要求1所述的台车，其特征在于，

在前端的围框单元上还连接有安装吊运吊耳及卷扬机牵引吊耳。

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