CN206605176U - 一种高强钢压力钢管焊缝调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，它包括台车架，所述台车架的顶部安装有工作台，所述工作台的顶部安装有作业平台，所述工作台的侧面通过旋转装置可转动的安装有顶杆装置，所述顶杆装置的两末端分别安装有顶部千斤顶和底部千斤顶，所述顶部千斤顶和底部千斤顶同时与钢管的内壁相接触。该装置考虑到处理“压码”会引起管壁局部组织变化和表面损伤，因此，采用压力钢管焊缝调整装置来对焊缝进行调整，进而保证了压力钢管焊缝的安装质量，同时也保证了焊接质量。

Description

一种高强钢压力钢管焊缝调整装置

技术领域

本实用新型涉及压力钢管辅助加工装置领域，具体涉及一种高强钢压力钢管焊缝调整装置。

背景技术

压力钢管一般在工厂制造成单个管节，然后运至安装现场进行组装。在安装现场相邻管节环缝必然产生错边，产生错边原因：1、制造误差；2、运输、吊装变形；3、相邻管节安装误差等。

大型压力钢管错边的调整，一般采用在钢管管壁焊接“Z”型钢，用楔铁来进行调整，即“压码”方式。高强钢压力钢管制作及安装，一般不允许采用在管壁上焊接“压码”的方式来调整压力钢管错边量。在三峡工程610MPa高强钢压力钢管安装时，在实际施工过程中要求限制使用“压码”数量，而目前在一些大型水电站工程项目中，压力钢管采用800MPa级高强钢，考虑到处理“压码”会引起管壁局部组织变化和表面损伤，因此禁止焊接“压码”。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，该装置考虑到处理“压码”会引起管壁局部组织变化和表面损伤，因此，采用压力钢管焊缝调整装置来对焊缝进行调整，进而保证了压力钢管焊缝的安装质量，同时也也保证了焊接质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，它包括台车架，所述台车架的顶部安装有工作台，所述工作台的顶部安装有作业平台，所述工作台的侧面通过旋转装置可转动的安装有顶杆装置，所述顶杆装置的两末端分别安装有顶部千斤顶和底部千斤顶，所述顶部千斤顶和底部千斤顶同时与钢管的内壁相接触。

所述台车架底部的四角安装有四个脚轮，所述脚轮与压力钢管的内壁相贴合。

所述旋转装置包括固定底座，所述固定底座固定安装在工作台上，所述固定底座上通过轴承安装有主轴，所述主轴的末端安装有夹紧箍，所述夹紧箍上固定安装顶杆装置。

所述台车架上固定安装有支撑横杆和支撑斜杆。

所述作业平台和钢管底部内壁之间支撑有爬梯。

所述台车架的底部放置有配重。

本实用新型有如下有益效果：

1、为了免除焊接 “压码”的不利影响，在压力钢管内部设计可移动的台车架，台车架中心部位设置带轴承的旋转中心体，驱动一根顶杆装置，顶杆装置作业面垂直于压力钢管管壁，可沿着压力钢管内壁焊缝周向运动。旋转中心体带轴承，顶杆装置上设置牵引绳，用较小的外力就能驱动顶杆装置。顶杆装置端头各设置1台千斤顶，用来对管节错边处施压调整，使钢管圆度、错边满足规范要求。调整到位后在焊缝处点定位焊固定，管外进行外支撑加固。

2、该台车可做成标准的作业平台，用于压力钢管环缝的调整、焊接、探伤、防腐等工作。

3、顶杆装置可设调整节，以适应不同直径的压力钢管，顶杆装置采用无缝钢管，其直径、管壁厚度、千斤顶的大小均可根据现场需要设置。

4、设计成台车形式，可以进行压力钢管环缝的调整、焊接、探伤检查、防腐、验收等工作，是一种多功能台车；

5、采用旋转的顶杆装置来进行压力钢管环缝调整，操作简便、安全可靠，与传统的焊接“压码”方式相比，不损伤压力钢管母材，有利于压力钢管安装质量。

6、这种压缝台车，实现了压力钢管安装内部操作平台标准化。杆件、连接件可采用标准模块化设计，将使安装拆除方便简化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的使用过程中结构示意图。

图4是本实用新型的使用过程中调整之后的结构示意图。

图中：压力钢管1、顶部千斤顶2、作业平台3、工作台4、支撑横杆5、支撑斜杆6、台车架7、脚轮8、底部千斤顶9、顶杆装置10、配重11、爬梯12、主轴13、夹紧箍14、固定底座15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-4所示，一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，它包括台车架7，所述台车架7的顶部安装有工作台4，所述工作台4的顶部安装有作业平台3，所述工作台4的侧面通过旋转装置可转动的安装有顶杆装置10，所述顶杆装置10的两末端分别安装有顶部千斤顶2和底部千斤顶9，所述顶部千斤顶2和底部千斤顶9同时与钢管的内壁相接触。

进一步的，所述台车架7底部的四角安装有四个脚轮8，所述脚轮8与压力钢管1的内壁相贴合。通过安装四个脚轮8能够方便台车架7的移动进而提高了作业效率。

进一步的，所述旋转装置包括固定底座15，所述固定底座15固定安装在工作台4上，所述固定底座15上通过轴承安装有主轴13，所述主轴13的末端安装有夹紧箍14，所述夹紧箍14上固定安装顶杆装置10。通过设置旋转装置能够保证顶杆装置10能够在工作台4上正常的转动，进而保证了后续的顶升作业。

进一步的，所述台车架7上固定安装有支撑横杆5和支撑斜杆6。通过安装支撑横杆5和支撑斜杆6能够提高台车架7的连接强度，进而保证台车架7的安全性。

进一步的，所述作业平台3和钢管底部内壁之间支撑有爬梯12。通过设置爬梯12能够方便工作人员爬上作业平台3，进而方便其检修过程。

进一步的，所述台车架7的底部放置有配重11。通过放置配重11能够保证台车架7移动的稳定性，进而保证了作业的安全性。

本实用新型的工作过程如下：

在压力钢管内部，设计制作一台压缝台车，也可设置两台，以适应另一个方向安装需要。在台车架中心部位设置带轴承结构的旋转中心体，使用牵引绳的方式来驱动顶杆装置旋转，顶杆装置应垂直于压力钢管管壁，并可沿着需要调整的压力钢管内壁焊缝周向运动，在钢管的端头设置千斤顶，来对需要调整管节的错边量进行施压调整，使钢管圆度、错边等满足规范要求，调整到位后在焊缝处点定位焊固定，再转移到另外的位置进行调整，一条焊缝调整完成后，台车可平移到下一条焊缝进行调整，直至整条压力钢管安装全部工序完成后将台车退出。

压缝台车底部设置有脚轮，用于台车的平移；台车可做成标准的操作平台，用于压力钢管环缝的调整、焊接、探伤、防腐、验收等工作。

顶杆装置可设调整节，以适应不同直径的压力钢管。顶杆装置的直径、管壁厚度、千斤顶的大小均可根据现场需要设置。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (6)

1.一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：它包括台车架（7），所述台车架（7）的顶部安装有工作台（4），所述工作台（4）的顶部安装有作业平台（3），所述工作台（4）的侧面通过旋转装置可转动的安装有顶杆装置（10），所述顶杆装置（10）的两末端分别安装有顶部千斤顶（2）和底部千斤顶（9），所述顶部千斤顶（2）和底部千斤顶（9）同时与钢管的内壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：所述台车架（7）底部的四角安装有四个脚轮（8），所述脚轮（8）与压力钢管（1）的内壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：所述旋转装置包括固定底座（15），所述固定底座（15）固定安装在工作台（4）上，所述固定底座（15）上通过轴承安装有主轴（13），所述主轴（13）的末端安装有夹紧箍（14），所述夹紧箍（14）上固定安装顶杆装置（10）。

4.根据权利要求1所述的一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：所述台车架（7）上固定安装有支撑横杆（5）和支撑斜杆（6）。

5.根据权利要求1所述的一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：所述作业平台（3）和钢管底部内壁之间支撑有爬梯（12）。

6.根据权利要求1所述的一种高强钢压力钢管焊缝调整装置，其特征在于：所述台车架（7）的底部放置有配重（11）。