CN110369918A - 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车 - Google Patents

用于随车起重机吊臂焊接的气动小车 Download PDF

Info

Publication number
CN110369918A
CN110369918A CN201910727461.1A CN201910727461A CN110369918A CN 110369918 A CN110369918 A CN 110369918A CN 201910727461 A CN201910727461 A CN 201910727461A CN 110369918 A CN110369918 A CN 110369918A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle frame
top plate
lorry
suspension arm
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910727461.1A
Other languages
English (en)
Inventor
李鹏
崔沈泽
张栋栋
冯丽
马俊波
高泉
王纯清
吕红瑞
梁亮
冯超
赵彤彤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Shanxi Aerospace Qinghua Equipment Co Ltd
Original Assignee
China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Shanxi Aerospace Qinghua Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Academy of Launch Vehicle Technology CALT, Shanxi Aerospace Qinghua Equipment Co Ltd filed Critical China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Priority to CN201910727461.1A priority Critical patent/CN110369918A/zh
Publication of CN110369918A publication Critical patent/CN110369918A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work

Abstract

本发明公开了用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，属于吊臂焊接领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，使用方便，可以满足生产需要，放置焊接变形的气动小车；解决该技术问题采用的技术方案为：用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架、车轮、顶板，车架为长方形车架，车架两侧设置车轮，车架上放设置顶板，顶板与车架之间设置有气缸，气缸的缸筒与车架相连，气缸的活塞杆顶部与顶板的底部相连；本发明可广泛应用于吊臂焊接领域。

Description

用于随车起重机吊臂焊接的气动小车
技术领域
本发明用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，属于吊臂焊接技术领域。
背景技术
随车起重机吊臂是起重机的重要受力部件，既要有足够的强度和刚度还需要有足够的轻量化，因此，大部分吊臂类零件采用4-6mm厚度的高强度钢板折弯成型，然后经过焊接形成封闭腔体，臂体一般分为单道焊缝和双道焊缝，如附图1、图2所示，由于高强板一般不进行热校形，防止钢材在热校形时出现退火情况，从而降低材料的强度，在焊接的时候，双道焊缝热量输入相比单焊缝大，但是由于双焊缝的结构特点，其所产生的变形会抵消一部分，因此单焊缝相比双焊缝来说，变形量更加难以控制，虽然单焊缝变形量大，但是单焊缝结构更加简单、经济，故现在多采用单焊缝的结构进行焊接，但是这就带来了工艺难题：1、需要提高臂体的折弯精度；2、多个臂体点装在一块，相互直接会消除变形量；3、分段断续焊接，减少热输入量；4、在臂体内部点装工艺撑板。针对现有的问题，需要一套方便可靠的工艺装置来满足生产需要。
发明内容
本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单，使用方便，可以满足生产需要，放置焊接变形的气动小车。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架、车轮、顶板，车架为长方形车架，车架两侧设置车轮，车架上方放设置有顶板，顶板与车架之间设置有气缸，气缸的缸筒与车架相连，气缸的活塞杆顶部与顶板的底部相连，顶板为三角形顶板，顶板材质为铜，缸筒与车架相连处设置有调节垫板，车轮为圆柱型车轮，所述的车轮外端面直径小于内端面直径。
所述的车轮对称设置在车架两侧。
所述的气缸数量不少于2个。
所述的气缸有一个布置在车架前方，有一个布置在车架后方。
所述的车轮数量不少于5对。
所述的车架下方设置有支撑梁，所述的支撑梁与车架相连。
所述的气缸底部与支撑梁相连。
所述的顶板为等腰三角形。
所述的顶板长度与车架长度相同。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：结构简单，轻巧紧凑，制造方便，成本低廉，操作方便，同时顶板为铜制顶板，可以加速焊接热量散出，进而降低吊臂变形，可以将焊接后的直线度从4-6mm降低至1-3mm，提高了焊接质量，进而提高了产品合格率。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
图1为吊臂单缝焊接示意图。
图2位吊臂双缝焊接示意图。
图3为本发明结构示意图。
图4为图3的侧视图。
图5为本发明焊接状态的动作示意图。
图中1为车架、2为车轮、3为顶板、4为气缸、5为调节垫板、6为吊臂、7位支撑梁。
具体实施方式
如图3、图4、图5所示，本发明用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架1、车轮2、顶板3，车架1为长方形车架，车架1两侧设置车轮2，车架1上方放设置有顶板3，顶板3与车架1之间设置有气缸4，气缸4的缸筒与车架1相连，气缸4的活塞杆顶部与顶板3的底部相连，顶板3为三角形顶板，顶板3材质为铜，缸筒与车架1相连处设置有调节垫板5，车轮2为圆柱型车轮，所述的车轮2外端面直径小于内端面直径，车轮2对称设置在车架1两侧，气缸4数量不少于2个，气缸4有一个布置在车架前方，有一个布置在车架后方，车轮2数量不少于5对，车架1下方设置有支撑梁7，所述的支撑梁7与车架1相连，气缸4底部与支撑梁7相连，顶板3为等腰三角形，顶板3长度与车架1长度相同。
本发明在使用时，将整个装置装入吊臂臂体的内腔中，控制气缸提升，将顶板与吊臂的焊接端接触定位，通过整个车体的刚度来保证吊臂的焊接变形，同时顶板为铜质顶板，可以加速焊接热量散出，进一步降低吊臂变形，同时使用气缸升降顶板，可以适用于不同的尺寸的吊臂的焊接。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：包括车架（1）、车轮（2）、顶板（3），车架（1）为长方形车架，车架（1）两侧设置车轮（2），车架（1）上方放设置有顶板（3），顶板（3）与车架（1）之间设置有气缸（4），气缸（4）的缸筒与车架（1）相连，气缸（4）的活塞杆顶部与顶板（3）的底部相连，顶板（3）为三角形顶板，顶板（3）材质为铜，缸筒与车架（1）相连处设置有调节垫板（5），车轮（2）为圆柱型车轮，所述的车轮（2）外端面直径小于内端面直径。
2.根据权利要求5所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的车轮（2）对称设置在车架（1）两侧。
3.根据权利要求1所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的气缸（4）数量不少于2个。
4.根据权利要求3所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的气缸（4）有一个布置在车架前方，有一个布置在车架后方。
5.根据权利要求1所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的车轮（2）数量不少于5对。
6.根据权利要求1所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的车架（1）下方设置有支撑梁（7），所述的支撑梁（7）与车架（1）相连。
7.根据权利要求5或6所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的气缸（4）底部与支撑梁（7）相连。
8.根据权利要求1所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的顶板（3）为等腰三角形。
9.根据权利要求1所述的用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的顶板（3）长度与车架（1）长度相同。
CN201910727461.1A 2019-08-07 2019-08-07 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车 Pending CN110369918A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910727461.1A CN110369918A (zh) 2019-08-07 2019-08-07 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910727461.1A CN110369918A (zh) 2019-08-07 2019-08-07 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110369918A true CN110369918A (zh) 2019-10-25

Family

ID=68258539

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910727461.1A Pending CN110369918A (zh) 2019-08-07 2019-08-07 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110369918A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1017172C1 (nl) * 2001-01-23 2002-07-25 Jan Schepers Lasschoen voor het lassen van buizen.
CN102615459A (zh) * 2011-01-30 2012-08-01 上海狮百盛焊材科技有限公司 起重机大臂筒体移动式柔性内支撑工装设备及其工作方法
CN104526206A (zh) * 2014-12-31 2015-04-22 浙江久立特材科技股份有限公司 不锈钢管返修内保护装置
CN105345299A (zh) * 2015-12-14 2016-02-24 河南恒远恒山工业有限公司 一种起重机梁体焊接工作台的腹板与盖板自动焊接装置
CN206605176U (zh) * 2017-03-06 2017-11-03 长江三峡技术经济发展有限公司 一种高强钢压力钢管焊缝调整装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1017172C1 (nl) * 2001-01-23 2002-07-25 Jan Schepers Lasschoen voor het lassen van buizen.
CN102615459A (zh) * 2011-01-30 2012-08-01 上海狮百盛焊材科技有限公司 起重机大臂筒体移动式柔性内支撑工装设备及其工作方法
CN104526206A (zh) * 2014-12-31 2015-04-22 浙江久立特材科技股份有限公司 不锈钢管返修内保护装置
CN105345299A (zh) * 2015-12-14 2016-02-24 河南恒远恒山工业有限公司 一种起重机梁体焊接工作台的腹板与盖板自动焊接装置
CN206605176U (zh) * 2017-03-06 2017-11-03 长江三峡技术经济发展有限公司 一种高强钢压力钢管焊缝调整装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105170693B (zh) 一种金属板的卷圆焊接方法及其卷圆焊接夹具
CN204934248U (zh) 车架总成校正装置
CN207106626U (zh) 汽车车架结构
CN110369918A (zh) 用于随车起重机吊臂焊接的气动小车
CN204413422U (zh) 一种不等厚板材的焊接装置
CN108188635A (zh) 一种用于焊接轮辋的固定装置
CN108515092B (zh) 一种薄壁大直径筒体校圆辅助装置及其辅助校圆方法
CN106379415B (zh) 一种汽车前副车架
CN201610051U (zh) 一种电动轮清障车用后桥
CN105269138B (zh) 一种金属焊接方法
CN206492808U (zh) 一种卷制钢板的机床
CN106475657A (zh) 一种氧焊设备可移动式支架
CN210755967U (zh) 一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车
CN210026933U (zh) 前悬架控制臂总成结构
CN210416122U (zh) 一种推力杆
CN211493564U (zh) 多连杆悬架系统的上控制臂
CN209021458U (zh) 一种货厢横梁防变形焊接装置
CN206717307U (zh) 半管机械自动焊接装置
CN106271284B (zh) 用于弯曲型材的组焊工装
CN216836727U (zh) 一种铁路货车用工艺下端梁
CN201304931Y (zh) 罐装车罐体底座
CN208802005U (zh) 一种新型手推车装置
CN212403382U (zh) 一种适用于铝、铜类卷材货物搬运的新型单叉臂结构
CN208344282U (zh) 一种汽车行李箱地毯检具的安装车
CN201736212U (zh) 安全型压力容器贮运简易车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination