CN207140708U - 一种拖车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖车牵引装置，包括拖车球组件和连接臂，拖车球组件包括牵引臂及设置于牵引臂一端的拖车球，牵引臂的另一端铰接有调节机构；调节机构包括铰接板和活动连接板，铰接板的两端分别与牵引臂和连接臂铰接；活动连接板包括支撑板及与支撑板连为一体的定位板，支撑板另一端与牵引臂铰接，连接臂上开设有贯穿连接臂的至少一个通孔，定位板上设有至少一个定位孔，定位板通过穿过其中一定位孔和一通孔的调节紧固件活动连接于连接臂上。本实用新型通过设置调节机构，增大了不同车身高度匹配的调节适应范围，以最为节省时间和节省人力的方式，实现同一牵引车辆在不同环境中对不同被牵引车辆的兼容，操作简单方便，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆拖动牵引设备技术领域，具体涉及一种拖车牵引装置。
背景技术
拖车装置是安装在机动车后部底盘上且其连接作用的挂件，其作用是为了连接拖车或者连接无法行驶的机动车，在日常生活中，一方面为了携带更多的物品，另一方面作应急救援使用。
目前的车辆牵引装置，为了增强牵引钩的自身强度，通常为一体焊接式设计，此种设计带来的最大弊端就是无法使同一种牵引钩适应不同车体底盘高度。
发明内容
针对以上技术缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖车牵引装置，通过设置调节机构，增大了不同车身高度匹配的调节适应范围，以最为节省时间和节省人力的方式，实现同一牵引车辆在不同环境中对不同被牵引车辆的兼容，操作简单方便，适用范围广。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种拖车牵引装置，包括拖车球组件和连接臂，所述拖车球组件与所述连接臂之间设置有调节机构，其中，
所述拖车球组件包括牵引臂及设置于所述牵引臂一端的拖车球，所述牵引臂的另一端铰接所述调节机构，所述调节机构的另一端连接所述连接臂；
所述调节机构包括铰接板和活动连接板，所述铰接板的两端分别与所述牵引臂和所述连接臂相铰接；
所述活动连接板包括支撑板及与所述支撑板连接为一体的定位板，所述支撑板的另一端与所述牵引臂相铰接，所述连接臂上开设有贯穿所述连接臂的至少一个通孔，所述定位板上设置有至少一个定位孔，所述定位板上还设置有调节紧固件，所述调节紧固件穿过其中一所述定位孔和一所述通孔将所述定位板活动连接于所述连接臂上。
作为一种优选方案，所述定位板为圆弧形板，各所述定位孔沿其径向均布。
作为一种优选方案，所述调节紧固件包括穿过所述定位孔和所述通孔的销轴或螺栓，所述销轴或螺栓上对应设置有紧固装置。
作为一种改进方案，所述连接臂包括竖直设置的调节臂及与所述调节臂垂直连接为一体的主臂，所述调节臂上设置有所述通孔，所述主臂的另一端开设有装配孔。
作为一种改进方案，所述铰接板和所述活动连接板均包括对称设置的两个，两所述铰接板的两端均分别连接所述牵引臂和所述调节臂，两所述活动连接板上对称设置有分别沿其径向均布的多个所述定位孔，所述销轴或螺栓穿过其中一组对称设置的所述定位孔和一所述通孔将两所述定位板对称连接于所述调节臂上。
作为一种改进方案，两所述铰接板之间及两所述支撑板之间分别通过其中部设置的螺栓或销轴连接固定。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型提供的一种拖车牵引装置，其拖车球组件包括牵引臂及设置于牵引臂一端的拖车球，牵引臂的另一端铰接调节机构，调节机构的另一端与连接臂连接；调节机构包括铰接板和活动连接板，铰接板的两端分别与牵引臂和连接臂相铰接；活动连接板包括支撑板及与支撑板连接为一体的定位板，支撑板的另一端与牵引臂相铰接，连接臂上开设有贯穿连接臂的至少一个通孔，定位板上设置有至少一个定位孔，定位板上还设置有调节紧固件，调节紧固件穿过其中一定位孔和一通孔将定位板活动连接于连接臂上，此结构使连接臂、铰接板、牵引臂、活动连接板之间组成四边形，其中三个铰接点、一个活动连接点的连接结构使本装置可通过调整调节紧固件穿过不同的定位孔或通孔实现整个四边形的形状调节，从而调整牵引臂和连接臂的相对位置，因此，装置在使用时，由连接臂连接于牵引车尾部的底盘上，由拖车球组件与被牵引车相连，针对不同车体底盘高度，通过调节调节紧固件穿过不同的定位孔并穿过通孔进行固定，使铰接于调节机构另一侧的拖车球组件的高度和位置随之进行调整以适应两辆车的高度差，实现同一牵引车辆对不同被牵引车辆的兼容程度，以一配多或者多配多的搭配方式，大大提高同一车辆在不同环境中使用的宽容度。
由于本实用新型提供的一种拖车牵引装置，其定位板为圆弧形板，各定位孔沿其径向均布，此结构可在尽量减少直径的前提下，确保有更多的空间排列更多的定位孔，从而保证定位板有足够多的分级孔位供客户选择高度，扩大本装置的应用范围。
由于本实用新型提供的一种拖车牵引装置，其调节紧固件包括穿过定位孔和通孔的销轴或螺栓，销轴或螺栓上对应设置有紧固装置，销轴或螺栓调节方便，且通过紧固装置进行固定，使本装置安全、稳定。
由于本实用新型提供的一种拖车牵引装置，其铰接板和活动连接板均包括对称设置的两个，此结构可使连接臂和拖车球组件之间的连接更加稳固，从而保证装置在使用过程中的安全性和稳定性。
由于本实用新型提供的一种拖车牵引装置，其两铰接板之间及两支撑板之间分别通过其中部设置的螺栓或销轴连接固定，此结构可保证在针对不同高度的被牵引车进行定位孔选择调节时，两铰接板和两支撑板保持同步动作，防止装置发生倾斜可能造成的设备损坏甚至事故的发生，保证装置的使用安全。
综上所述，本实用新型提供的一种拖车牵引装置解决了现有的拖车装置因牵引车辆和被牵引车辆的配合高度受车身高度限制而导致同一牵引车无法随意切换配合多辆车身高度不同的被牵引车的缺陷，可以根据实际需求而随时自行调节拖车球的位置，灵活简便，单人即可操作，且限位范围大，有效提高了同一车辆在不同环境中使用的宽容度，扩展了装置的使用范围。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种拖车牵引装置的立体结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图2的工作状态示意图；
图中：1.拖车球组件，2.连接臂，3.牵引臂，4.拖车球，5.调节臂，6.主臂，7.紧固装置，8.装配孔，9.铰接板，10.活动连接板，11.支撑板，12.定位板，13.定位孔，14.销轴，15.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2和图3共同所示，本实用新型提供的一种拖车牵引装置，包括拖车球组件1和连接臂2，拖车球组件1包括牵引臂3及设置于牵引臂3一端的拖车球4，牵引臂3的另一端铰接有调节机构，调节机构的另一端与连接臂2相连接，连接臂2包括竖直设置的调节臂5及与调节臂5垂直连接为一体的主臂6，调节臂5上设置有贯穿调节臂5的通孔（图中未标示出），主臂6的另一端开设有装配孔8。
如图1、图2和图3共同所示，调节机构包括分别两两对称设置的铰接板9和活动连接板10，两铰接板9的两端均分别与牵引臂3和调节臂5相铰接；两活动连接板10均包括支撑板11，两支撑板11的一端均与牵引臂3相铰接，支撑板11的另一端设置有与支撑板11连接为一体的圆弧形的定位板12，两定位板12上对称开设有分别沿其径向均布的多个定位孔13，利用调节紧固件穿过其中一组对称设置的定位孔13和通孔将两定位板12对称连接于调节臂5上。本实施例使用销轴14对定位板12和调节臂5进行活动连接。此结构使连接臂2、铰接板9、牵引臂3、活动连接板10之间组成四边形，其中三个铰接点、一个活动连接点的连接结构使本装置可通过调整销轴14穿过不同的定位孔13实现整个四边形的形状调节，从而调整牵引臂3和连接臂2的相对位置，进而根据实际需求随时自行调节拖车球4的位置，灵活简便。
其中，铰接板9和活动连接板10均包括对称设置的两个，此结构可使连接臂2和拖车球组件1之间的连接更加稳固，从而保证装置在使用过程中的安全性和稳定性，而两铰接板9之间及两支撑板11之间分别通过其中部设置的螺栓15连接固定，可保证在针对不同高度的被牵引车进行定位孔13选择调节时，两铰接板9和两支撑板11保持同步动作，防止装置发生倾斜可能造成的设备损坏甚至事故的发生，保证装置的使用安全。
其中，上述各销轴14均采用高强度的6061型铝合金材质的定位销，销轴调节方便，且通过紧固装置7进行固定，使本装置安全、稳定。
如图2和图3共同所示，本实用新型在工作时，由连接臂2连接于牵引车尾部的底盘上，由拖车球组件1与被牵引车相连，针对不同车体底盘高度，通过调节销轴14穿过不同的定位孔13并穿过通孔进行固定，使铰接于调节机构另一侧的拖车球组件1的高度和位置随之进行调整，从而灵活方便地提高同一牵引车辆对不同被牵引车辆的兼容程度，以一配多或者多配多的搭配方式，大大提高同一车辆在不同环境中使用的宽容度。
其中，圆弧形的定位板12可在尽量减少直径的前提下，确保有更多的空间排列更多的定位孔13，从而保证定位板12有足够多的分级孔位供客户选择高度，扩大本装置的应用范围。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。因此，在不脱离本实用新型设置构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种拖车牵引装置，包括拖车球组件和连接臂，所述拖车球组件与所述连接臂之间设置有调节机构，其特征在于：
所述拖车球组件包括牵引臂及设置于所述牵引臂一端的拖车球，所述牵引臂的另一端铰接所述调节机构，所述调节机构的另一端连接所述连接臂；
所述调节机构包括铰接板和活动连接板，所述铰接板的两端分别与所述牵引臂和所述连接臂相铰接；
所述活动连接板包括支撑板及与所述支撑板连接为一体的定位板，所述支撑板的另一端与所述牵引臂相铰接，所述连接臂上开设有贯穿所述连接臂的至少一个通孔，所述定位板上设置有至少一个定位孔，所述定位板上还设置有调节紧固件，所述调节紧固件穿过其中一所述定位孔和一所述通孔将所述定位板活动连接于所述连接臂上。
2.根据权利要求1所述的一种拖车牵引装置，其特征在于：所述定位板为圆弧形板，各所述定位孔沿其径向均布。
3.根据权利要求2所述的一种拖车牵引装置，其特征在于：所述调节紧固件包括穿过所述定位孔和所述通孔的销轴或螺栓，所述销轴或螺栓上对应设置有紧固装置。
4.根据权利要求3所述的一种拖车牵引装置，其特征在于：所述连接臂包括竖直设置的调节臂及与所述调节臂垂直连接为一体的主臂，所述调节臂上设置有所述通孔，所述主臂的另一端开设有装配孔。
5.根据权利要求4所述的一种拖车牵引装置，其特征在于：所述铰接板和所述活动连接板均包括对称设置的两个，两所述铰接板的两端均分别连接所述牵引臂和所述调节臂，两所述活动连接板上对称设置有分别沿其径向均布的多个所述定位孔，所述销轴或螺栓穿过其中一组对称设置的所述定位孔和一所述通孔将两所述定位板对称连接于所述调节臂上。
6.根据权利要求5所述的一种拖车牵引装置，其特征在于：两所述铰接板之间及两所述支撑板之间分别通过其中部设置的螺栓或销轴连接固定。
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|---|---|---|---|---|
| CN108454332A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-08-28 | 荣成龙河车业有限公司 | 一种车尾牵引装置 |
| CN108725110A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-11-02 | 荣成龙河车业有限公司 | 一种车尾牵引连接装置 |
| CN109017176A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-18 | 牛力机械制造有限公司 | 一种用于电动扫地车上的牵引装置 |
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2017
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