CN206437069U - 一种可纵横升缩低平板 - Google Patents
一种可纵横升缩低平板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206437069U CN206437069U CN201720051263.4U CN201720051263U CN206437069U CN 206437069 U CN206437069 U CN 206437069U CN 201720051263 U CN201720051263 U CN 201720051263U CN 206437069 U CN206437069 U CN 206437069U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flexible
- leading portion
- length
- cylinder
- oil cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型涉及工程机械技术领域，公开了一种可纵横升缩低平板，包括鹅头、伸缩前段、加垫部分和伸缩后段，鹅头通过转轴活动连接伸缩前段，加垫部分连接伸缩前段和伸缩后段，所述的伸缩前段和加垫部分安装有限位孔，伸缩后段上设置有限位销轴、气缸、伸缩油缸和伸缩槽，气缸连接限位销轴，限位销轴与限位孔配合，伸缩油缸位于相邻伸缩槽之间，伸缩油缸为对称布置，伸缩槽为对称布置。本实用新型通过销轴和气缸气动控制伸缩前段和加垫部分的长度，实现低平板长度的调节，通过伸缩油缸和伸缩槽控制伸缩后段的左右伸缩宽度，实现低平板宽度的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种可纵横升缩低平板。
背景技术
目前，现有常见的低平板车架半挂车，其低平板车架均是定长度定宽度的，往往在实际使用过程中，其车架不是显得过剩就是不够用，例如是，利用10米长的载货平台车架转载只有5米长的货物，车架的另外5米就只得留空着，不但大大浪费车架空间，而且车辆在行驶过程中占据了过多的道路空间，对道路资源造成极大的浪费；另外一种情况，如果是用10米长的平板车架，装载13米的货物，那么，货物必定是有3米长的部分外伸到车架以外，车架就不够装载空间，一旦在行驶过程中，很有可能造成安全意外。所以，对于定长定宽的低平板车架，其在使用过程中就存在以上不方便之处，缺乏灵活安全性，不能很好的发挥低平板挂车的货运优势，需要对其进行改进以符合长度和宽度可以调节的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可纵横升缩低平板，可以实现低平板的长度和宽度调节，从而灵活发挥低平板挂车的货运优势。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可纵横升缩低平板，包括鹅头、伸缩前段、加垫部分和伸缩后段，鹅头连接伸缩前段，加垫部分连接伸缩前段和伸缩后段，所述的伸缩前段和加垫部分安装有限位孔，伸缩后段上设置有限位销轴、气缸、伸缩油缸和伸缩槽，气缸连接限位销轴，限位销轴与限位孔配合，伸缩油缸位于相邻伸缩槽之间。
进一步的，如上所述的鹅头前段底部连接牵引销。
进一步的，如上所述的鹅头与伸缩前段通过转轴活动连接。
进一步的，如上所述的伸缩前段上还安装有升降油缸和升降支腿，升降油缸的两端分别连接鹅头和伸缩前段，升降支腿的一端固定在伸缩前段上。
进一步的，如上所述的伸缩后段下表面连接伸缩油缸和伸缩槽，伸缩油缸为对称布置，伸缩槽为对称布置。
进一步的，如上所述的伸缩油缸可以替换为气缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过销轴和气缸气动控制伸缩前段和加垫部分的长度，实现低平板长度的调节，通过伸缩油缸和伸缩槽控制伸缩后段的左右伸缩宽度，实现低平板宽度的调节，克服了原有定长定宽低平板的使用限制，提高了运输过程的灵活性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图。
附图中的标记为：1.牵引销；2.鹅头；3.转轴；4.升降油缸；5.升降支腿；6.伸缩前段；7.限位孔；8.加垫部分；9.限位销轴；10.伸缩后段；11.气缸；12.伸缩油缸；13.伸缩槽。
具体实施方式
下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
如图1-2所示，本实用新型的一种可纵横升缩低平板，包括鹅头2、伸缩前段6、加垫部分8和伸缩后段10，所述的鹅头2前段底部连接牵引销1，牵引销1用来连接货车拖头，鹅头2通过转轴3活动连接伸缩前段6，加垫部分8连接伸缩前段6和伸缩后段10，所述的伸缩前段6和加垫部分8安装有限位孔7，伸缩后段10上设置有限位销轴9、气缸11、伸缩油缸12和伸缩槽13，气缸11连接限位销轴9，限位销轴9与限位孔7配合，伸缩油缸12位于相邻伸缩槽13之间。
进一步的，所述的伸缩前段6上还安装有升降油缸4和升降支腿5，升降油缸4的两端分别连接鹅头2和伸缩前段6，升降支腿5的一端固定在伸缩前段6上，另一端可以延长至地面起到支撑作用，所述的伸缩后段10下表面连接伸缩油缸12和伸缩槽13，伸缩油缸12为对称布置，伸缩槽13为对称布置，伸缩油缸12可以替换为气缸。
本实用新型的工作原理为：当低平板半挂车需要左右升缩调节车宽时，按下油缸开关按钮，伸缩油缸12升长或缩短，伸缩后段10沿着伸缩槽13直线运动，使整车宽度变宽或变窄；当低平板半挂车需要前后伸缩调节车长时，整车要通过牵引销1连接货车拖头实现，扒开销轴及拉开气缸11气动控制阀，低平板半挂车的伸缩前后段分离，拖头拉着低平板半挂车的伸缩前段6向前或向后移动，插上销轴及关闭气缸11气动控制阀，实现整车长度变长或变短。
当低平板挂车需装载不同长度或宽度的货物时，驾驶者只需根据货物的长度或宽度调整车架本体的长度或宽度即可，以保证货物全部是搭载在车架本体上，而车架本体也不存在留空，既充分使用车架本体的空间，也保证行车的安全性，灵活方便。
通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种可纵横升缩低平板，包括鹅头（2）、伸缩前段（6）、加垫部分（8）和伸缩后段（10），鹅头（2）连接伸缩前段（6），加垫部分（8）连接伸缩前段（6）和伸缩后段（10），其特征在于，所述的伸缩前段（6）和加垫部分（8）安装有限位孔（7），伸缩后段（10）上设置有限位销轴（9）、气缸（11）、伸缩油缸（12）和伸缩槽（13），气缸（11）连接限位销轴（9），限位销轴（9）与限位孔（7）配合，伸缩油缸（12）位于相邻伸缩槽（13）之间。
2.根据权利要求1所述的可纵横升缩低平板，其特征在于，所述的鹅头（2）前段底部连接牵引销（1）。
3.根据权利要求1所述的可纵横升缩低平板，其特征在于，所述的鹅头（2）与伸缩前段（6）通过转轴（3）活动连接。
4.根据权利要求1所述的可纵横升缩低平板，其特征在于，所述的伸缩前段（6）上还安装有升降油缸（4）和升降支腿（5），升降油缸（4）的两端分别连接鹅头（2）和伸缩前段（6），升降支腿（5）的一端固定在伸缩前段（6）上。
5.根据权利要求1所述的可纵横升缩低平板，其特征在于，所述的伸缩后段（10）下表面连接伸缩油缸（12）和伸缩槽（13），伸缩油缸（12）为对称布置，伸缩槽（13）为对称布置。
6.根据权利要求1所述的可纵横升缩低平板，其特征在于，所述的伸缩油缸（12）可以替换为气缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720051263.4U CN206437069U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种可纵横升缩低平板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720051263.4U CN206437069U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种可纵横升缩低平板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206437069U true CN206437069U (zh) | 2017-08-25 |
Family
ID=59635977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720051263.4U Expired - Fee Related CN206437069U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种可纵横升缩低平板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206437069U (zh) |
-
2017
- 2017-01-17 CN CN201720051263.4U patent/CN206437069U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206552146U (zh) | 一种agv料车 | |
| CN206437069U (zh) | 一种可纵横升缩低平板 | |
| CN206243284U (zh) | 一种高度可调的高效节能汽车导流罩 | |
| CN207140708U (zh) | 一种拖车牵引装置 | |
| CN104325856A (zh) | 一种可调节牵引高度的牵引车 | |
| CN203698457U (zh) | 一种低平台三支点全挂车 | |
| CN204750332U (zh) | 一种半挂式运输车 | |
| CN201512009U (zh) | 具有加高栏板的货车车箱侧挡板 | |
| CN207106525U (zh) | 一种劳动车 | |
| CN207579696U (zh) | 一种多功能的沙漠油田牵引车 | |
| CN207374349U (zh) | 半挂车气动支腿 | |
| CN206691255U (zh) | 折叠式平板挂车 | |
| CN209244503U (zh) | 一种新型模块化钻修机 | |
| CN201442613U (zh) | 一种伸缩式集装箱拖车 | |
| CN206437086U (zh) | 一种低平板升降鹅头装置 | |
| CN207595060U (zh) | 一种低平板半挂车的纵梁 | |
| CN208774881U (zh) | 一种滑动车轴半挂车 | |
| CN203652841U (zh) | 半挂车便携式应急装卸渡板 | |
| CN208306681U (zh) | 一种人力翻斗车 | |
| CN208981984U (zh) | 一种车载自绷绳钻修机 | |
| CN103273972B (zh) | 一种液压动力牵引车 | |
| CN206826662U (zh) | 一种铁路运输的平车用中梁 | |
| CN202557641U (zh) | 一种鹅颈可拆卸低平板半挂车的鹅颈升降机构 | |
| CN207274649U (zh) | 一种自走式电动车破胎行走器 | |
| CN207450028U (zh) | 基于承载面可加宽的半挂车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170825 Termination date: 20180117 |