CN208306681U - 一种人力翻斗车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种人力翻斗车，它包括车架、翻斗、车轮和把手，所述车架的前端设有转轴与翻斗的前端底部连接，车架的后端中部设有弹簧与翻斗的后端底部连接；所述把手连接于车架后端两侧，且把手的尾部套接有加长杆并经销钉固定连接；所述车轮设于车架的下端两侧，所述车架两侧下部设有支撑脚并位于车轮的后方，所述车架上还设有制动装置；它采用设置加长杆和制动装置的结构从而克服现有技术操作翻斗车比较费力的缺陷，同时制动方便且省力安全，极大提高了作业效率，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便；它广泛适用于建筑工地装卸货物配套使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及劳动工具，尤其涉及一种人力翻斗车。
背景技术
目前，在工程建筑或煤矿等领域，由于翻斗车具有结构简单、制作成本低以及操作方便等优点，因而被作为装卸货物的主要工具；但现有的翻斗车大都需要通过人力推拉或倾翻卸货，而工程建筑或煤矿领域所载货物比重大，因此操作翻斗车都比较费力，劳动强度大，严重影响工作效率，特别是操作翻斗车上下坡时，当操作者的力量不足时容易造成发生倾翻等安全事故。
发明内容
针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种人力翻斗车，它采用设置加长杆和制动装置的结构从而克服现有技术操作翻斗车比较费力的缺陷，同时制动方便且省力安全，极大提高了作业效率，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。
为了实现上述目的，一种人力翻斗车，它包括车架、翻斗、车轮和把手，所述车架的前端设有转轴与翻斗的前端底部连接，车架的后端中部设有弹簧与翻斗的后端底部连接；所述把手连接于车架后端两侧，且把手的尾部套接有加长杆并经销钉固定连接；所述车轮设于车架的下端两侧，所述车架两侧下部设有支撑脚并位于车轮的后方，所述车架上还设有制动装置。
为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述制动装置包括刹车片和刹把，所述刹车片位于车架下方并靠近车轮设置，所述刹把设于车架的支撑脚上并与刹车片连接。
所述刹把经钢丝绳与刹车片连接。
所述翻斗的前端壁与翻斗底部的夹角θ为45～60°。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：
(Ⅰ)本实用新型采用把手的尾部套接加长杆且经销钉固定连接，方便依据翻斗内装载货物的重量来调整加长杆伸出把手尾端的长度，从而实现节省人力，降低劳动强度，有效提高作业效率；
(Ⅱ)本实用新型采用车架上设有制动装置，当操作翻斗车上下坡时，制动装置可帮助操作者及时对翻斗车进行制动，可防止因操作者力量不足而导致倾翻或倒退等事故发生，从而实现安全作业；
(Ⅲ)本实用新型采用设置加长杆和制动装置的结构从而克服现有技术操作翻斗车比较费力的缺陷，同时制动方便且省力安全，极大提高了作业效率，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，具有显著的经济效益和社会效益。
本实用新型广泛适用于建筑工地装卸货物配套使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型中翻斗翻转时的结构示意图。
图中：1-翻斗，2-把手，3-销钉，4-加长杆，5-刹把，6-支撑脚，7-刹车片，8-车轮，9-车架，91-弹簧，92-转轴。
具体实施方式
参照图1～图2，本实用新型是这样实现的：一种人力翻斗车，它包括车架9、翻斗1、车轮8和把手2，所述车架9的前端设有转轴92与翻斗1的前端底部连接，车架9的后端中部设有弹簧91与翻斗1的后端底部连接；所述把手2连接于车架9后端两侧，且把手2的尾部套接有加长杆4并经销钉3固定连接；所述车轮8设于车架9的下端两侧，所述车架9两侧下部设有支撑脚6并位于车轮8的后方，所述车架9上还设有制动装置。
参考图1所示，本实用新型中制动装置包括刹车片7和刹把5，所述刹车片7位于车架9下方并靠近车轮8设置，所述刹把5设于车架9的支撑脚6上并与刹车片7连接，所述刹把5一般采用钢丝绳与刹车片7连接，当踩紧刹把5时经钢丝绳可使刹车片紧贴车轮阻止车轮运转从而实现制动翻斗车；为了保障制动效果以及安全性能，可对车架9两侧的车轮8分别设置刹车片7并同时与一个刹把5连接；所述翻斗1的前端壁与翻斗1底部的夹角θ优选为45～60°，该结构既方便倾倒卸货，又保障翻斗1内能盛装一定量的货物。
参考图2所示，本实用新型中把手2的尾端设有一个定位孔，而加长杆4上设有多个孔，所述销钉3穿过把手2上的定位孔并与把手2内加长杆4上的任一孔连接实现固定把手2和加长杆4，同时通过销钉3与加长杆4上不同孔的连接实现调整加长杆4伸出把手2尾端的长度，从而实现节省人力，减轻劳动强度；所述车架9的后端中部设有弹簧91与翻斗1的后端底部连接，现有的翻斗车卸货时将把手2抬起可将翻斗1翻转卸货，卸货完将把手2压下大都需要手动将翻斗复位，导致劳动强度大且工作效率低下，本实用新型中设置的弹簧可保障翻斗1能及时复位摆放在车架9上，从而有效减轻操作者的劳动强度，有利于提高作业效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种人力翻斗车，其特征在于包括车架(9)、翻斗(1)、车轮(8)和把手(2)，所述车架(9)的前端设有转轴(92)与翻斗(1)的前端底部连接，车架(9)的后端中部设有弹簧(91)与翻斗(1)的后端底部连接；所述把手(2)连接于车架(9)后端两侧，且把手(2)的尾部套接有加长杆(4)并经销钉(3)固定连接；所述车轮(8)设于车架(9)的下端两侧，所述车架(9)两侧下部设有支撑脚(6)并位于车轮(8)的后方，所述车架(9)上还设有制动装置；所述制动装置包括刹车片(7)和刹把(5)，所述刹车片(7)位于车架(9)下方并靠近车轮(8)设置，所述刹把(5)设于车架(9)的支撑脚(6)上并与刹车片(7)连接，所述刹把(5)经钢丝绳与刹车片(7)连接；所述翻斗(1)的前端壁与翻斗(1)底部的夹角θ为45～60°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820508588.5U CN208306681U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种人力翻斗车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208306681U true CN208306681U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64718542
Family Applications (1)
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| CN201820508588.5U Active CN208306681U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种人力翻斗车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208306681U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110745576A (zh) * | 2019-11-09 | 2020-02-04 | 徐州欧百瑞智能设备有限公司 | 一种料斗偏转辅助加力器 |
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2018
- 2018-04-11 CN CN201820508588.5U patent/CN208306681U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110745576A (zh) * | 2019-11-09 | 2020-02-04 | 徐州欧百瑞智能设备有限公司 | 一种料斗偏转辅助加力器 |
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