CN205113392U - 多功能置货车 - Google Patents

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李京虎
郭洪宇
谢哲东
付辰琦
任博学
马婧
翟昌太
王连红
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Abstract

本实用新型多功能置货车,属于生活用具技术领域,解决了现有技术中存在的耗费人力、工作效率低的技术问题;本实用新型包括承载板、驱动机构、升降机构、万向轮、车体支架、车体底板、制动装置、折叠梯和防护栏;所述车体底板为长方体;多个所述万向轮分布在车体底板的底部,车体支架与车体底板为一体,折叠梯与车体支架通过自锁机构连接,驱动机构位于车体底板上,驱动机构与升降结构连接,承载板与升降结构连接,车体底板的四周设有防护栏,制动装置控制多个万向轮减速、停止或保持停止状态;本实用新型操作简单,且一个人便可以完成搬运,节省了劳动力。

Description

多功能置货车
技术领域
本实用新型属于生活用具技术领域,具体涉及一种多功能置货车。
背景技术
货车常用于各大商场、超市、仓库等地。使用货车运载、配送货物,给运输货物的人员带来了极大的方便。目前,市场上常用的货车为平板货车,运输货物人员首先将物品从大型机箱货车中装载到平板货车中,通过货车将物品推运到仓库后,再通过人工搬运的方式将物品从平板货车中摆放到相应的货架上。而商场、仓库中的货架大多都在两米多高,将物品从平板货车中摆放到货架上需要两个人,其中一个人需要站在梯子上,另一个人站在地面上,站在地面上的人需要把平板货车中的物品传送到站在梯子上的人的手中,站在梯子上的人再将从站在地面上的人的手中接过来的物品放置到相应的货架上,不仅耗费人力,且工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能置货车,解决现有技术中存在的耗费人力、工作效率低的技术问题。
本实用新型多功能置货车包括承载板、驱动机构、升降机构、万向轮、车体支架、车体底板、制动装置、折叠梯和防护栏;所述车体底板为长方体;多个所述万向轮分布在车体底板的底部,车体支架与车体底板为一体,折叠梯与车体支架通过自锁机构连接,驱动机构位于车体底板上,驱动机构与升降结构连接,承载板与升降结构连接,车体底板的四周设有防护栏,制动装置控制多个万向轮减速、停止或保持停止状态。
所述防护栏为能够伸缩的拉网。
多个所述万向轮的个数是4个,且4个万向轮两两之间相互平行。
所述承载板包括左拓宽板、加长板、中部货板、右拓宽板和两个支撑横杆;所述中部货板底部设有两条滑道;两个所述支撑横杆里侧设有凹槽;左拓宽板与中部货板的左侧边缘通过折页铰链连接,右拓宽板与中部货板的右侧边缘通过折页铰链连接,加长板在中部货板底部的两条滑道上滑动,中部货板的后端与分别通过小销轴与两个支撑横杆连接,两个支撑横杆分别位于中部货板底部的左侧和右侧。
所述折叠梯包括两根弹簧杆、两根梯杆、两根踏杆、多块踏板、两个把手、升降按钮和倾斜按钮;两个所述梯杆的横截面为U型截面;多块踏板等距离分布在两根梯杆之间,每个梯杆与对应位置的车体支架通过自锁机构连接,每个踏板的一端分别与一个梯杆和一个踏杆连接,每个梯杆上设有一个把手,在其中一个梯杆的把手旁设置一个升降按钮,在另一个梯杆的把手旁设置一个倾斜按钮,一个弹簧杆对应一个梯杆,弹簧杆与梯杆固定连接。
多个所述踏板的两端分别设有锁紧杆,锁紧杆与踏板固定连接,锁紧杆上设有钩槽,所述梯杆上设有锁紧柱,钩槽落入锁紧柱实现定位;踏板与踏杆通过销子连接,形成轴连结构。
所述多块踏板的数量为3块。
所述自锁机构包括棘轮和弹簧;棘轮和弹簧配合连接。
所述驱动机构包括液压泵和液压缸;液压泵通过输油管道与液压缸相连,液压泵与车体底板固定连接。
所述升降机构包括动支撑柱、静支撑柱、两个剪叉机构和两个电动缸;每个剪叉机构对应与一个支撑横杆;静支撑柱与车体底板为一体,动支撑柱在车体底板的轨道上滑动,两个所述剪叉机构包括两副剪叉,两副剪叉一上一下的铰接在一起,位于下面的剪叉一端与定支撑柱铰链连接,另一端与动支撑柱铰链连接;位于上面的剪叉一端与支撑横杆铰链连接,另一端通过滑轮在支撑杆的凹槽内滑动,液压缸的壳体铰接在动支撑柱上,液压缸的活塞杆铰接在定支撑柱上;两个电动缸位于中部货板的左侧和右侧,电动缸的壳体与剪叉机构固定连接,电动缸的活塞与中部货板固定连接,升降按钮用于控制液压泵的启停,倾斜按钮用于控制两个电动缸的启停。
本实用新型的有益技术效果:本发明的升降机构有效地避免了配货员弯腰去捡拾物品,只需一个人便可完成搬运物品的劳动,不仅节省了人力,且降低了劳动强度;在推运过程中折叠梯作为推运把手使用,在将物品放置到货架的过程中作为登高工具使用,安全稳定,方便实用;当运送较小的物品时,将位于车底底板四周的防护栏拉起,这样既可以最大容量的运载货物,同时也保证了物品在运送过程不会洒落在地;当运送较大物品时,打开左拓宽板和右拓宽板,拉出加长板,保证了物品在货车上平稳性和安全性;且本发明操作简单。
附图说明
图1为本实用新型多功能置货车的结构示意图;
图2为本实用新型多功能置货车的另一结构示意图;
图3为本实用新型多功能置货车拉起防护栏的结构示意图。
其中:1、承载板,101、左扩宽板,102、加长板,103、中部货板,104、右拓宽板,105、支撑横杆,2、升降机构,201、剪叉机构,202、连接横杆Ⅰ,203、连接横杆Ⅱ,204、液压缸,3、防护栏,4、万向轮,5、车体支架,6、折叠梯,601、弹簧杆,602、梯杆,603、踏杆,604、踏板,605、把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
参见附图1、附图2和附图3,本实用新型多功能置货车包括承载板1、驱动机构、升降机构2、万向轮4、车体支架5、车体底板、制动装置、折叠梯6和防护栏3;所述车体底板为长方体。
多个所述万向轮4分布在车体底板的底部,车体支架5与车体底板为一体,折叠梯6与车体支架5通过自锁机构连接,驱动机构位于车体底板上,驱动机构与升降结构2连接,承载板1与升降结构2连接,车体底板的四周设有防护栏3,制动装置控制多个万向轮4减速、停止或保持停止状态。
所述防护栏3为可伸缩的拉网。
多个所述万向轮4的个数是4个,且4个万向轮4两两之间相互平行。
所述承载板1包括左拓宽板101、加长板102、中部货板103、右拓宽板104和两个支撑横杆105;所述中部货板103底部设有两条滑道;两个所述支撑横杆105上里侧设有凹槽;左拓宽板101与中部货板103的左侧边缘通过折页铰链连接,右拓宽板104与中部货板103的右侧边缘通过折页铰链连接,加长板102在中部货板103底部的两条滑道上滑动,中部货板103的后端与分别通过小销轴与两个支撑横杆105连接,两个支撑横杆105分别位于中部货板103底部的左侧和右侧。
所述折叠梯包括两根弹簧杆601、两根梯杆602、两根踏杆603、多块踏板604、两个把手605、升降按钮和倾斜按钮;两个所述梯杆602的横截面为U型截面;多块踏板604等距离分布在两根梯杆602之间,各个梯杆602与对应位置的车体支架5通过自锁机构连接,每个踏板604的一端分别与一个梯杆602和一个踏杆603连接,每个梯杆602上设有一个把手605,在其中一个梯杆的把手旁设置一个升降按钮,在另一个梯杆的把手旁设置一个倾斜按钮,一个弹簧杆601对应一个梯杆602,弹簧杆601与梯杆602固定连接。
多个所述踏板604的两端分别设有锁紧杆,锁紧杆与踏板604固定连接,锁紧杆上设有钩槽,所述梯杆602上设有锁紧柱,钩槽落入锁紧柱实现定位;踏板604与踏杆603通过销子连接,形成轴连结构。
所述多块踏板604的数量为3块。
所述自锁机构包括棘轮和弹簧;棘轮和弹簧配合连接。
所述驱动机构包括液压泵和液压缸205;液压泵通过输油管道与液压缸205相连,液压泵与车体底板固定连接。
所述升降机构2包括动支撑柱、静支撑柱、两个剪叉机构201和两个电动缸;每个剪叉机构对应与一个支撑横杆105;静支撑柱与车体底板为一体,动支撑柱在车体底板的轨道上滑动,两个所述剪叉机构201包括两副剪叉,两副剪叉一上一下的铰接在一起,位于下面的剪叉一端与定支撑柱铰链连接,另一端与动支撑柱铰链连接;位于上面的剪叉一端与支撑横杆105铰链连接,另一端通过滑轮在支撑杆的凹槽内滑动,液压缸的壳体铰接在动支撑柱上,液压缸的活塞杆铰接在定支撑柱上;两个电动缸位于中部货板103的左侧和右侧,电动缸的壳体与剪叉机构固定连接,电动缸的活塞与中部货板103固定连接,升降按钮用于控制液压泵的启停,倾斜按钮用于控制两个电动缸的启停。

Claims (10)

1.多功能置货车,其特征在于,包括承载板(1)、驱动机构、升降机构(2)、万向轮(4)、车体支架(5)、车体底板、制动装置、折叠梯(6)和防护栏(3);所述车体底板为长方体;
多个所述万向轮(4)分布在车体底板的底部,车体支架(5)与车体底板为一体,折叠梯(6)与车体支架(5)通过自锁机构连接,驱动机构位于车体底板上,驱动机构与升降结构(2)连接,承载板(1)与升降结构(2)连接,车体底板的四周设有防护栏(3),制动装置控制多个所述万向轮(4)减速、停止或保持停止状态。
2.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述防护栏(3)为可伸缩的拉网。
3.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,多个所述万向轮(4)的个数是4个,且4个万向轮(4)两两之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述承载板1包括左拓宽板(101)、加长板(102)、中部货板(103)、右拓宽板(104)和两个支撑横杆(105);所述中部货板(103)底部设有两条滑道;两个所述支撑横杆(105)上里侧设有凹槽;左拓宽板(101)与中部货板(103)的左侧边缘通过折页铰链连接,右拓宽板(104)与中部货板(103)的右侧边缘通过折页铰链连接,加长板(102)在中部货板(103)底部的两条滑道上滑动,中部货板(103)的后端与分别通过小销轴与两个支撑横杆(105)连接,两个支撑横杆(105)分别位于中部货板(103)底部的左侧和右侧。
5.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述折叠梯包括两根弹簧杆(601)、两根梯杆(602)、两根踏杆(603)、多块踏板(604)、两个把手(605)、升降按钮和倾斜按钮;两个所述梯杆(602)的横截面为U型截面;多块踏板(604)等距离分布在两根梯杆(602)之间,各个梯杆(602)与对应位置的车体支架(5)通过自锁机构连接,每个踏板(604)的一端分别与一个梯杆(602)和一个踏杆(603)连接,每个梯杆(602)上设有一个把手(605),在其中一个梯杆的把手旁设置一个升降按钮,在另一个梯杆的把手旁设置一个倾斜按钮,一个弹簧杆(601)对应一个梯杆(602),弹簧杆(601)与梯杆(602)固定连接。
6.根据权利要求5所述的多功能置货车,其特征在于,多个所述踏板(604)的两端分别设有锁紧杆,锁紧杆与踏板(604)固定连接,锁紧杆上设有钩槽,所述梯杆(602)上设有锁紧柱,钩槽落入锁紧柱实现定位;踏板(604)与踏杆(603)通过销子连接,形成轴连结构。
7.根据权利要求5所述的多功能置货车,其特征在于,所述多块踏板(604)的数量为3块。
8.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述自锁机构包括棘轮和弹簧;棘轮和弹簧配合连接。
9.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述驱动机构包括液压泵和液压缸(205);液压泵通过输油管道与液压缸(205)相连,液压泵与车体底板固定连接。
10.根据权利要求1所述的多功能置货车,其特征在于,所述升降机构(2)包括动支撑柱、静支撑柱、两个剪叉机构(201)和两个电动缸;每个剪叉机构(201)对应与一个支撑横杆(105);静支撑柱与车体底板为一体,动支撑柱在车体底板的轨道上滑动,两个所述剪叉机构(201)包括两副剪叉,两副剪叉一上一下的铰接在一起,位于下面的剪叉一端与定支撑柱铰链连接,另一端与动支撑柱铰链连接;位于上面的剪叉一端与支撑横杆(105)铰链连接,另一端通过滑轮在支撑杆的凹槽内滑动,液压缸的壳体铰接在动支撑柱上,液压缸的活塞杆铰接在定支撑柱上;两个电动缸位于中部货板(103)的左侧和右侧,电动缸的壳体与剪叉机构固定连接,电动缸的活塞与中部货板(103)固定连接,升降按钮用于控制液压泵的启停,倾斜按钮用于控制两个电动缸的启停。
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