CN201442613U - 一种伸缩式集装箱拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架，所述副车架的底部安装有行走轮，所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架，所述副车架上设有可将主车架固定的限位装置，所述主车架具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架上具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，本实用新型可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱，当空载行驶时，可以使拖车长度缩短，降低了行车中的油耗，减少了驾驶员在行车中路途操作，特别是在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。

Description

一种伸缩式集装箱拖车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车辆，具体说是涉及一种伸缩式集装箱拖车。

背景技术

拖车是当今社会运输领域中不可缺少的运输工具，特别是在目前集装箱的运输中，因为集装箱的尺寸有20英尺和40英尺两种，集装箱拖车也分为运输20英尺的和40英尺，不同长度的集装箱需要不同的集装箱拖车运输，用40英尺的拖车运输20英尺的集装箱，增大了不必要的耗油量，特别是在比较狭窄的路况下，给会车行驶增加了难度，当拖车空载行驶的时候，不仅增加了油耗，给行车途中给驾驶员增加了麻烦，同时降低了安全系数。

实用新型内容

本实用新型的要解决的技术问题在于克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，既能拖运40英尺的集装箱，又能改变拖车长度拖运20英尺的集装箱的一种伸缩式集装箱拖车。

为解决上述技术问题本实用新型的技术方案为：

一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架，所述副车架的底部安装有行走轮，其特征在于：所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架，所述副车架上设有可将主车架固定的限位装置。

以下是对上述技术方案的进一步改进；

所述主车架具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间。

所述限位装置包括固定在主车架上的汽缸，所述汽缸的活塞杆铰接摆杆，所述摆杆与固定在主车架上的固定杆铰接，所述摆杆上远离活塞杆的一端铰接有止动销，所述止动销上套接有止动回位弹簧，所述止动销设置在止动销座内，所述止动销可与设置在主车架上的止动销孔配合。

所述主车架包括左右纵梁，所述左右纵梁的前端设有支腿，所述主车架上的底部设有滑轮，所述主车架的一端设有止动横梁。

主车架上设有牵引装置。

所述副车架设有左右副纵梁，所述左右副纵梁之间设有后横梁，所述左右副纵梁上的固定有光圆导轨，所述副车架上靠近光圆导轨尾端的位置设有限位块。

所述后横梁上设有后横梁集装箱转锁立梁。

所述副车架上设有刹车装置。

采用上述技术方案本实用新型的优点是：本实用新型可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱，当空载行驶时，可以使拖车长度缩短，降低了行车中的油耗，减少了驾驶员在行车中路途操作，特别是在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。

下面结合附图和实施例对上述技术方案做进一步改进：

附图说明

图1为本实用新型伸缩式集装箱拖车的主、副车架合拢图；

图2为本实用新型伸缩式集装箱拖车的主、副车架伸开图；

附图3为图1的A向视图；

附图4为本实用新型实施例中限位装置的结构示意图。

图中：1-主车架；2-副车架；3-集装箱转锁；4-滑轮；5-止动横梁；6-刹车装置；7-行走轮；8-悬挂装置；9-汽缸；10-活塞杆；11-限位装置；12-支腿；13-牵引装置；14-限位块；15-光圆导轨；16-后横梁；17-副纵梁；18-后横梁集装箱转锁立梁；19-止动回位弹簧；20-摆杆；21-止动销座；22-固定杆；23-止动销。

具体实施方式

实施例，如附图1所示，一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架2，所述副车架2的底部安装有行走轮7，所述副车架2上设有可沿副车架2相对滑动的主车架1，所述副车架2上设有可将主车架1固定的限位装置11，所述主车架1具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架2上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述主车架1包括左右纵梁，所述左右纵梁的前端设有支腿12，所述主车架1上的底部设有滑轮4，所述副车架2上设有刹车装置6，止动横梁5的设置防止拖车的左右变形，同时当拖车展开时，止动横梁5卡在限位块14上，所述主车架1上设有用于固定集装箱的集装箱转锁3，主车架1上设有牵引装置13，牵引装置13与牵引车连接。

附图2为伸缩式拖车架展开的结构示意图。

如附图3所示，所述副车架2设有副纵梁17，所述副纵梁17上设有后横梁16，所述后横梁16上设有后横梁集装箱转锁立梁18，所述副纵梁17上的固定有光圆导轨15，所述副车架2上靠近光圆导轨15尾端的位置设有限位块14，所述副车架2的底部设有悬挂装置8，所述悬挂装置8上安装有行走轮7，是便于主车架1、副车架2的伸缩导向，防止主车架1、副车架2左右摆动的以及对拖车伸缩时定位；滑轮4与与副车架2上的光圆导轨15相配合，主车架1上设有与车头相连接的牵引装置13，所述副车架2上设有刹车装置6，所述副车架2上具有限制主车架1脱出的限位块14，止动横梁5的下部具有可与光圆导轨15配合的半圆形切口。

如附图4所示，所述限位装置11包括固定在主车架1上的汽缸9，所述汽缸9的活塞杆10铰接摆杆20，所述摆杆20与固定在主车架上的固定杆22铰接，所述摆杆20上远离活塞杆的一端铰接有止动销23，所述止动销23上套接有止动回位弹簧19，所述止动销23设置在止动销座21内，所述止动销23可与设置在主车架1上止动销孔配合。

工作时，根据所运输的集装箱的尺寸要求，先对拖车的长度调整，在调整长度时刹车装置6刹住行走轮7，再进行伸缩操作，当拖车需要伸长时，限位装置11控制止动销23从定位销孔中脱离，拖车在牵引车的牵引力作用下，牵引主车架1，滑轮4在光圆导轨15上向前滑动，拖车架伸长，限位装置11控制止动销23插入定位销孔内，此时止动横梁5紧靠在限位块14上，再把后横梁16上的横梁集装箱转锁立梁18的销轴改变插孔使锁具变为竖置，完成伸缩式拖车的伸长，伸长过程牵引力的传递为，牵引车把牵引力通过牵引装置传给主车架1，主车架1通过止动横梁5把牵引力传给限位块14；限位块14把牵引力传递给副车架2，副车架2把牵引力通过悬挂装置8传递给行走轮7。

当拖车需要缩短时，先把后横梁上的横梁集装箱转锁立梁18打开，限位装置11控制止动销23从定位销孔中脱离，拖车在牵引车的向后的牵引力作用下，牵引主车架1，滑轮4在光圆导轨15上向后滑动，拖车车架缩短，限位装置控制止动销23销插入定位销孔内，完成缩短过程，本实用新型可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱，当空载行驶时，可以将集装箱拖车长度缩短，降低了行车中的油耗，减少了驾驶员在行车中路途操作，特别是在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。

Claims (8)

1.一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架(2)，所述副车架(2)的底部安装有行走轮(7)，其特征在于：所述副车架(2)上设有可沿副车架(2)相对滑动的主车架(1)，所述副车架(2)上设有可将主车架(1)固定的限位装置(11)。

2.如权利要求1所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述主车架

(1)具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架(2)上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间。

3.如权利要求2所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述限位装置(11)包括固定在主车架(1)上的汽缸(9)，所述汽缸(9)的活塞杆铰接摆杆(20)，所述摆杆(20)与固定在主车架上的固定杆(22)铰接，所述摆杆

(20)上远离活塞杆的一端铰接有止动销(23)，所述止动销(23)上套接有止动回位弹簧(19)，所述止动销(23)设置在止动销座(21)内，所述止动销(23)可与设置在主车架(1)上的止动销孔配合。

4.如权利要求3所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述主车架

(1)包括左右纵梁，所述左右纵梁的前端设有支腿(12)，所述主车架(1)的底部设有滑轮(4)，所述主车架(1)的一端设有止动横梁(5)。

5.如权利要求4所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：主车架(1)上设有牵引装置(13)。

6.如权利要求2所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述副车架(2)设有左右副纵梁(17)，所述左右副纵梁之间设有后横梁(16)，所述左右副纵梁(17)上的固定有光圆导轨(15)，所述副车架(2)上靠近光圆导轨(15)尾端的位置设有限位块(14)。

7.如权利要求6所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述后横梁(16)上设有后横梁集装箱转锁立梁(18)。

8.如权利要求1所述的一种伸缩式集装箱拖车，其特征在于：所述副车架(2)上设有刹车装置(6)。

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