CN206691255U - 折叠式平板挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠式平板挂车，属于运输车辆技术领域，包括驾驶室、车架以及平板，平板包括相互铰接连接的平板前段和平板后段，平板前段的前端铰接在鹅颈段的后端，鹅颈段上设有绞盘和立柱，立柱上设有滑轮，绞盘上设置的钢丝绳绕过滑轮挂在平板前段上设置的挂钩上，鹅颈段上还固定设有一个油缸，油缸的前端铰接连接有顶紧板。本实用新型具有平板折叠的功能，使得平板挂车在空载行驶时，驾驶更加安全、方便，也提高了效率；而且在平板挂车折叠和放下的过程中更加稳定，不会出现失控的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠式平板挂车，属于运输车辆技术领域。
背景技术
目前，大多数的工程机械及其他设备均是由平板挂车来运输的，当需要将一台工程机械从一个地方运输到另外一个地方时，平板挂车在运输完一台工程机械后要空车赶回出发地，而平板挂车往往长度较长，在道路上行驶时速度较低，驾驶难度很高，尤其是在转弯时，由于转弯半径较大，转弯困难，容易发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种折叠式平板挂车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
即一种折叠式平板挂车，包括驾驶室、车架以及平板，平板包括相互铰接连接的平板前段和平板后段，平板前段的前端铰接在鹅颈段的后端，鹅颈段上设有绞盘和立柱，立柱上设有滑轮，绞盘上设置的钢丝绳绕过滑轮挂在平板前段上设置的挂钩上，鹅颈段上还固定设有一个油缸，油缸的前端铰接连接有顶紧板。
本实用新型具有平板折叠的功能，使得平板挂车在空载行驶时，驾驶更加安全、方便，也提高了效率；而且在平板挂车折叠和放下的过程中更加稳定，不会出现失控的情况。
所述挂钩设置在凹槽内，并与平板前段的上端面平齐，平齐的设计不会影响到平板挂车装载工程机械和货物。
在所述平板前段和平板后段处于折叠状态时，平板后段的最后一对车轮接触地面，平板后段前端的一对车轮与平板前段的底面接触。平板挂车在折叠状态时，挂车行驶会更加稳定。
在所述平板前段和平板后段处于折叠状态时，油缸处于缩回最短的状态。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
1、本实用新型的具有平板折叠的功能，使得平板挂车在空载行驶时，驾驶更加安全、方便，也提高了效率；而且在平板挂车折叠和放下的过程中更加稳定，不会出现失控的情况。
2、挂钩设置在凹槽内，并与平板前段的上端面平齐，平齐的设计不会影响到平板挂车装载工程机械和货物。
3、在平板前段和平板后段处于折叠状态时，平板后段的最后一对车轮接触地面，平板后段前端的一对车轮与平板前段的底面接触。平板挂车在折叠状态时，挂车行驶会更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型在折叠状态时的结构示意图。
图中：1、驾驶室；2、车架；3、鹅颈段；4、平板前段；5、平板后段；6、绞盘；7、立柱、8、滑轮；9、钢丝绳；10、挂钩；11、油缸；12、顶紧板。
具体实施方式
下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示的一种折叠式平板挂车，包括驾驶室1、车架2以及平板，平板包括相互铰接连接的平板前段4和平板后段5，平板前段4的前端铰接在鹅颈段3的后端，鹅颈段3上设有绞盘6和立柱7，立柱7上设有滑轮8，绞盘6上设置的钢丝绳9绕过滑轮8挂在平板前段4上设置的挂钩10上，挂钩10设置在凹槽内，并与平板前段4的上端面平齐，鹅颈段3上还固定设有一个油缸11，油缸11的前端铰接连接有顶紧板12。在平板前段4和平板后段5处于折叠状态时，平板后段5的最后一对车轮接触地面，平板后段5前端的一对车轮与平板前段4的底面接触，而且油缸11处于缩回最短的状态。
工作过程：
使用时，在装载工程机械或者货物时，平板前段4和平板后段5处于平齐状态，工程机械或者货物放置到平板上；当平板挂车空载时，钢丝绳9挂着挂钩10上，操作油缸11处于伸长状态，操作绞盘6，钢丝绳9将平板前段4拉起，平板后段5也慢慢被拉起、折叠，在油缸11的作用下，平板不会失控突然下落；当需要放下平板时，操作油缸11慢慢伸长，在平板被慢慢放下时，钢丝绳9一直处于绷紧状态，以防平板失控突然下落。
Claims (4)
1.一种折叠式平板挂车，包括驾驶室(1)、车架(2)以及平板，其特征在于：所述平板包括相互铰接连接的平板前段(4)和平板后段(5)，平板前段(4)的前端铰接在鹅颈段(3)的后端，鹅颈段(3)上设有绞盘(6)和立柱(7)，立柱(7)上设有滑轮(8)，绞盘(6)上设置的钢丝绳(9)绕过滑轮(8)挂在平板前段(4)上设置的挂钩(10)上，鹅颈段(3)上还固定设有一个油缸(11)，油缸(11)的前端铰接连接有顶紧板(12)。
2.根据权利要求1所述的折叠式平板挂车，其特征在于：所述挂钩(10)设置在凹槽内，并与平板前段(4)的上端面平齐。
3.根据权利要求1所述的折叠式平板挂车，其特征在于：在所述平板前段(4)和平板后段(5)处于折叠状态时，平板后段(5)的最后一对车轮接触地面，平板后段(5)前端的一对车轮与平板前段(4)的底面接触。
4.根据权利要求1所述的折叠式平板挂车，其特征在于：在所述平板前段(4)和平板后段(5)处于折叠状态时，油缸(11)处于缩回最短的状态。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN201720533561.7U CN206691255U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 折叠式平板挂车 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108621721A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-10-09 | 新疆沙漠虎特种车辆科技有限公司 | 一种水陆两栖车用后托架 |
| CN109591891A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-09 | 利辛县凯盛汽车有限公司 | 一种折叠半挂车 |
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2017
- 2017-05-15 CN CN201720533561.7U patent/CN206691255U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108621721B (zh) * | 2018-07-02 | 2024-04-26 | 南京克立亚科技有限公司 | 一种水陆两栖车用后托架 |
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| CN109591891B (zh) * | 2018-11-28 | 2021-06-29 | 利辛县凯盛汽车有限公司 | 一种折叠半挂车 |
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