CN207129000U - 非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，包括设置于钢管车架上的安装槽，其内壁上设置有边缘向安装槽的底部倾斜的第一弹性凸边；设置于覆盖件上的安装杆，其第一端固定于覆盖件的内表面，第二端为尖端设置，安装杆的侧壁上设置有边缘向安装杆的第二端倾斜的第二弹性凸边，且第二弹性凸边的位置与第一弹性凸边相配合；固定胶柱，其包括套体和位于套体内的胶水，所述固定胶柱分为第一胶柱和第二胶柱，所述第一胶柱设置于安装槽的槽底和第一弹性凸边之间，所述第二胶柱设置于第一弹性凸边和安装槽的槽口之间。其提高了非金属材料覆盖件与钢管车架间的连接强度，且连接方法简单易操作，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构。
背景技术
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。目前，为了减轻车体重量、降低制作难度以及控制汽车制造成本，汽车覆盖件多采用非金属材料制成，但是，车架本身均为金属制造，那么，车架和非金属材料覆盖件间的连接就成了一个必须要考虑的问题，因材质的不同，造成的连接困难，或者易松动脱落等，均将影响整车的质量和使用体验。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，提高了非金属材料覆盖件与钢管车架间的连接强度，且连接方法简单易操作，提高了工作效率。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，包括：
安装槽，其设置于所述钢管车架上，所述安装槽的内壁上设置有边缘向所述安装槽的底部倾斜的第一弹性凸边；
安装杆，其设置于所述覆盖件上，所述安装杆的第一端固定于所述覆盖件的内表面，以使所述安装杆与所述覆盖件的内表面垂直，所述安装杆的第二端为尖端设置，所述安装杆的侧壁上设置有边缘向所述安装杆的第二端倾斜的第二弹性凸边，且所述第二弹性凸边的位置与所述第一弹性凸边相对应，所述安装杆的直径小于所述安装槽的内径，且所述安装杆的长度小于所述安装槽的深度；
固定胶柱，其包括套体和位于所述套体内的胶水，所述固定胶柱分为第一胶柱和第二胶柱，所述第一胶柱设置于所述安装槽的槽底和所述第一弹性凸边之间，所述第二胶柱设置于所述第一弹性凸边和所述安装槽的槽口之间。
优选的是，所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构中，所述安装槽的槽口处设置有弹性挡边。
优选的是，所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构中，所述安装槽为与钢管车架一体成型或者焊接设置。
优选的是，所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构中，所述安装杆为与所述覆盖件一体成型或者粘接设置。
优选的是，所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构中，所述安装杆的第一端的外围设置有环形支座，所述环形支座的内壁与所述安装杆的外壁贴合，所述环形支座在与所述覆盖件连接的位置设置有紧固件。
优选的是，所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构中，所述第一胶柱中的胶水量为将所述安装杆与安装槽内槽底和所述第一弹性凸边之间的缝隙填满为准。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型通过在钢管车架和非金属材料覆盖件上分别设置安装槽和与之配合的安装杆，仅需对准非金属材料覆盖件在钢管车架上的安装位置，然后施加外力使之扣合在钢管车架上，就完成了非金属材料覆盖件与钢管车架间的连接，使得非金属材料覆盖件在钢管车架上的安装简单易操作，降低了工作难度，且提高了工作效率。
通过在安装槽内设置第一弹性凸边，安装杆上设置配合所述第一弹性凸边的第二弹性凸边，使得安装杆在插入安装槽内后，能够借由第一弹性凸边和第二弹性凸边的卡接，使得所述覆盖件不仅与所述钢管车架连接紧密，且保证了安装到位，即提高了安装质量。
通过在安装槽内设置固定胶柱，使得安装杆在插入安装槽内时，安装杆的尖端能够刺破固定胶柱的套体，使得套体内的胶水向外流出，进而在胶水凝固后，使得安装杆和安装槽固定在一起，即实现了覆盖件与钢管车架的连接和固定。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本实用新型提供一种非金属材料覆盖件1与钢管车架2的连接结构，包括：安装槽3，其设置于所述钢管车架2上，所述安装槽3的内壁上设置有边缘向所述安装槽3的底部倾斜的第一弹性凸边4；安装杆5，其设置于所述覆盖件1上，所述安装杆5的第一端固定于所述覆盖件1的内表面，以使所述安装杆5与所述覆盖件1的内表面垂直，所述安装杆5的第二端为尖端设置，所述安装杆5的侧壁上设置有边缘向所述安装杆5的第二端倾斜的第二弹性凸边6，且所述第二弹性凸边6的位置与所述第一弹性凸边4相对应，所述安装杆5的直径小于所述安装槽3的内径，且所述安装杆5的长度小于所述安装槽3的深度；固定胶柱，其包括套体和位于所述套体内的胶水，所述固定胶柱分为第一胶柱7和第二胶柱8，所述第一胶柱7设置于所述安装槽3的槽底和所述第一弹性凸边4之间，所述第二胶柱8设置于所述第一弹性凸边4和所述安装槽3的槽口之间。
在上述方案中，通过设置第一弹性凸边为向所述安装槽的底部倾斜的坡面，第二弹性凸边为向所述安装杆第二端倾斜的坡面，倾斜的坡面方便安装杆进入安装槽内，同时，两个凸边还能在安装杆安装到位时相互卡接，提高了所述覆盖件与钢管车架连接的紧密性。
一个优选方案中，所述安装槽3的槽口处设置有弹性挡边9。
在上述方案中，通过在安装槽的槽口设置弹性挡边，能够保证第二胶柱不外露，同时，能够限制胶水外流。
一个优选方案中，所述安装槽3为与钢管车架2一体成型或者焊接设置。
在上述方案中，通过设置安装槽与钢管车架一体成型或者焊接，使得安装槽与钢管车架间的连接紧密且坚固，安装槽同时也可以采用粘接或者铆接等其他方式与钢管车架连接，只要能够保证安装的强度即可。
一个优选方案中，所述安装杆5为与所述覆盖件1一体成型或者粘接设置。
在上述方案中，通过设置安装杆与覆盖件一体成型或者粘接，使得安装杆与覆盖件间的连接紧密且坚固，安装杆同时也可以采用铆接等其他方式与覆盖件连接，只要能够保证安装的强度即可。
一个优选方案中，所述安装杆5的第一端的外围设置有环形支座10，所述环形支座10的内壁与所述安装杆5的外壁贴合，所述环形支座10在与所述覆盖件1连接的位置设置有紧固件11。
在上述方案中，通过在安装杆的外围设置环形支座，使得环形支座能够进一步加强安装杆与覆盖件间连接的紧固性，进而防止长时间使用时安装杆由覆盖件上脱落，进而影响覆盖件与钢管车架间的连接。
一个优选方案中，所述第一胶柱7中的胶水量为将所述安装杆5与安装槽3内槽底和所述第一弹性凸边4之间的缝隙填满填满为准。
在上述方案中，通过限定第一胶柱内的胶水量，能够保证胶水不至于过少，影响安装杆与安装槽间的粘接，也能够保证胶水不至于过多，在安装杆进入安装槽内后，由于两个弹性凸边的卡接，使得胶水无处释放，进而阻止了安装杆安装到位，或者大量胶水溢出，影响安装美观度。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，包括：
安装槽，其设置于所述钢管车架上，所述安装槽的内壁上设置有边缘向所述安装槽的底部倾斜的第一弹性凸边；
安装杆，其设置于所述覆盖件上，所述安装杆的第一端固定于所述覆盖件的内表面，以使所述安装杆与所述覆盖件的内表面垂直，所述安装杆的第二端为尖端设置，所述安装杆的侧壁上设置有边缘向所述安装杆的第二端倾斜的第二弹性凸边，且所述第二弹性凸边的位置与所述第一弹性凸边相对应，所述安装杆的直径小于所述安装槽的内径，且所述安装杆的长度小于所述安装槽的深度；
固定胶柱，其包括套体和位于所述套体内的胶水，所述固定胶柱分为第一胶柱和第二胶柱，所述第一胶柱设置于所述安装槽的槽底和所述第一弹性凸边之间，所述第二胶柱设置于所述第一弹性凸边和所述安装槽的槽口之间。
2.如权利要求1所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，所述安装槽的槽口处设置有弹性挡边。
3.如权利要求1所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，所述安装槽为与钢管车架一体成型或者焊接设置。
4.如权利要求1所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，所述安装杆为与所述覆盖件一体成型或者粘接设置。
5.如权利要求1所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，所述安装杆的第一端的外围设置有环形支座，所述环形支座的内壁与所述安装杆的外壁贴合，所述环形支座在与所述覆盖件连接的位置设置有紧固件。
6.如权利要求5所述的非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构，其特征在于，所述第一胶柱中的胶水量为将所述安装杆与安装槽内槽底和所述第一弹性凸边之间的缝隙填满为准。
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| CN201720826484.4U CN207129000U (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构 |
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| CN201720826484.4U CN207129000U (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 非金属材料覆盖件与钢管车架的连接结构 |
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| CN (1) | CN207129000U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455544A (zh) * | 2020-08-14 | 2021-03-09 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 一种液压涨管成型的铝合金焊接副车架 |
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2017
- 2017-07-07 CN CN201720826484.4U patent/CN207129000U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112455544A (zh) * | 2020-08-14 | 2021-03-09 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 一种液压涨管成型的铝合金焊接副车架 |
| CN112455544B (zh) * | 2020-08-14 | 2021-10-22 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 一种液压涨管成型的铝合金焊接副车架 |
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