CN207028796U - 前门上铰链安装加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前门上铰链安装加强板，其包括加强板本体，该加强板本体由钢板一体冲压成槽体结构，在该加强板本体的槽体结构外底部具有可与汽车的前立柱加强板相匹配的第一匹配凸面、第二匹配凸面，且该加强板本体的槽体结构两外侧部均具有可与所述前立柱加强板相匹配的匹配面；所述第一匹配凸面上设置有前门上铰链安装定位孔、前门上铰链安装孔，并在该第一匹配凸面上设置有与所述前门上铰链安装定位孔、前门上铰链安装孔相配合的铰链安装T型焊接螺母；所述第二匹配凸面上设置有用于辅助定位所述前立柱加强板的焊接方螺母。该实用新型设计新颖合理，在满足整体装配及使用需求的前提下，保证了与汽车前立柱加强板的稳定配合，稳定可靠。

Description

前门上铰链安装加强板

技术领域

本实用新型涉及一种前门上铰链安装加强板，属于汽车前门技术领域。

背景技术

在汽车车门设计中，一般在汽车前门的上端会设计有上铰链加强板，起作用是增强上铰链安装点的强度，同时也为后视镜及其内侧装饰件提供安装功能，但是由于后视镜安装部的整体密封效果不好，通常会引起后视镜的风噪问题。

一般情况解决后视镜安装部的风噪问题是在前门上铰链加强板上设置一个支架，该支架位于后视镜安装部的下端侧边位置，通过支架来填充上铰链加强板与车门外板之间的孔洞，支架与前门上铰链加强板通过点焊进行连接，并在支架的前后端涂上密封胶进行密封。该种解决方式存在失效的风险。如专利授权公告号CN205768550U、专利名称一种汽车前门上铰链加强板、车门及汽车，其提出了一种新型的汽车前门上铰链加强板，用以提高后视镜安装部的整体密封性，并降低风噪。

实际应用中，如何进一步提高前门上铰链加强板的装配性能及使用性能，是本领域技术人员日益关注的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种前门上铰链安装加强板，其设计新颖合理，在满足整体装配及使用需求的前提下，保证了与汽车前立柱加强板的稳定配合，稳定可靠。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种前门上铰链安装加强板，其包括加强板本体，其特征在于：所述加强板本体由钢板一体冲压成槽体结构，在该加强板本体的槽体结构外底部具有可与汽车的前立柱加强板相匹配的第一匹配凸面、第二匹配凸面，且该加强板本体的槽体结构两外侧部均具有可与所述前立柱加强板相匹配的匹配面；所述第一匹配凸面上设置有前门上铰链安装定位孔、前门上铰链安装孔，并在该第一匹配凸面上设置有与所述前门上铰链安装定位孔、前门上铰链安装孔相配合的铰链安装T型焊接螺母；所述第二匹配凸面上设置有用于辅助定位所述前立柱加强板的焊接方螺母。

进一步的，所述加强板本体的槽体结构底部分别设置有沥液孔、定位孔及与该定位孔相配合的定位过孔。

进一步的，所述匹配面包括有设置于所述加强板本体一外侧的第一侧匹配凸面、第二侧匹配面、第三侧匹配凸面、及设置于所述加强板本体另一外侧的第四侧匹配凸面、第五侧匹配凸面、第六侧匹配凸面、第七侧匹配面，其中，在所述第六侧匹配凸面上设置有前门限位器安装孔，并在该第六侧匹配凸面上设置有与该前门限位器安装孔相配合的前门限位器安装螺母。

进一步的，所述加强板本体外底部的中间位置设置有标记层。

本实用新型的有益效果：设计新颖合理，在满足整体装配及使用需求的前提下，通过优化加强板本体自身结构及与前立柱加强板之间的匹配结构，进而保证与汽车前立柱加强板之间的稳定配合，稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的右视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图4所述的前门上铰链安装加强板，其包括加强板本体1，该加强板本体1由钢板一体冲压成槽体结构，在该加强板本体1的槽体结构外底部具有可与汽车的前立柱加强板相匹配的第一匹配凸面2、第二匹配凸面3，且该加强板本体1的槽体结构两外侧部均具有可与前立柱加强板相匹配的匹配面；第一匹配凸面2上设置有前门上铰链安装定位孔4、前门上铰链安装孔5，并在该第一匹配凸面2上设置有与前门上铰链安装定位孔4、前门上铰链安装孔5相配合的铰链安装T型焊接螺母6；第二匹配凸面3上设置有用于辅助定位前立柱加强板的焊接方螺母7。

本实用新型中的前门上铰链安装加强板采用钢板分别通过落料预冲孔、成型、冲孔侧冲孔切断、落料预冲孔、成型及冲孔侧冲孔切断等工序完成。通过加强板本体1上的匹配面、焊接螺母、焊接方螺母等实现与前立柱加强板之间的稳定连接定位。

具体地，匹配面包括有设置于加强板本体1一外侧的第一侧匹配凸面11、第二侧匹配面12、第三侧匹配凸面13、及设置于加强板本体1另一外侧的第四侧匹配凸面14、第五侧匹配凸面15、第六侧匹配凸面16、第七侧匹配面17，其中，在第六侧匹配凸面16上设置有前门限位器安装孔18，并在该第六侧匹配凸面16上设置有与该前门限位器安装孔18相配合的前门限位器安装螺母，用于与前门限位器之间的连接定位。

如图1或图2所示，在加强板本体1的槽体结构底部还分别设置有沥液孔10、定位孔8及与该定位孔8相配合的定位过孔9。同时在加强板本体1外底部的中间位置设置有标记层19，用于标识零件的型号及规格等信息，便于装配或维护人员后期识别。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种前门上铰链安装加强板，包括加强板本体(1)，其特征在于：所述加强板本体(1)由钢板一体冲压成槽体结构，在该加强板本体(1)的槽体结构外底部具有可与汽车的前立柱加强板相匹配的第一匹配凸面(2)、第二匹配凸面(3)，且该加强板本体(1)的槽体结构两外侧部均具有可与所述前立柱加强板相匹配的匹配面；所述第一匹配凸面(2)上设置有前门上铰链安装定位孔(4)、前门上铰链安装孔(5)，并在该第一匹配凸面(2)上设置有与所述前门上铰链安装定位孔(4)、前门上铰链安装孔(5)相配合的铰链安装T型焊接螺母(6)；所述第二匹配凸面(3)上设置有用于辅助定位所述前立柱加强板的焊接方螺母(7)。

2.根据权利要求1所述的前门上铰链安装加强板，其特征在于：所述加强板本体(1)的槽体结构底部分别设置有沥液孔(10)、定位孔(8)及与该定位孔(8)相配合的定位过孔(9)。

3.根据权利要求1所述的前门上铰链安装加强板，其特征在于：所述匹配面包括有设置于所述加强板本体(1)一外侧的第一侧匹配凸面(11)、第二侧匹配面(12)、第三侧匹配凸面(13)、及设置于所述加强板本体(1)另一外侧的第四侧匹配凸面(14)、第五侧匹配凸面(15)、第六侧匹配凸面(16)、第七侧匹配面(17)，其中，在所述第六侧匹配凸面(16)上设置有前门限位器安装孔(18)，并在该第六侧匹配凸面(16)上设置有与该前门限位器安装孔(18)相配合的前门限位器安装螺母。

4.根据权利要求1所述的前门上铰链安装加强板，其特征在于：所述加强板本体(1)外底部的中间位置设置有标记层(19)。