CN207061789U

CN207061789U - 设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车

Info

Publication number: CN207061789U
Application number: CN201720448396.5U
Authority: CN
Inventors: 潘学明; 李能坤
Original assignee: Zhejiang Hang Li Dingsheng Machinery Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Hang Li Dingsheng Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-04-26
Filing date: 2017-04-26
Publication date: 2018-03-02
Anticipated expiration: 2027-04-26

Abstract

本实用新型涉及堆高叉车技术领域，具体地说，涉及一种设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车。门框左立柱和门框右立柱的横截面均呈C形且开口朝向叉车门架，门框左立柱和门框右立柱内均设有门架调节机构；门架左立杆和门架右立杆的内部均沿长度方向设有开口朝向货叉机构的T形安装槽，门架左立杆和门架右立杆与货叉机构间均设有货叉机构校正机构；本实用新型能够较佳地对堆高叉车的部件位置进行调整。

Description

设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车

技术领域

本实用新型涉及堆高叉车技术领域，具体地说，涉及一种设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车。

背景技术

在对大重量级货物(如集装箱等)进行码垛时，通常会采用堆高叉车。堆高叉车通常包括门框、门架和货叉等部件，通过液压油缸的驱动即可较佳地利用货叉对货物进行堆高。一方面由于堆高机各个部件间的实际尺寸与设计尺寸间存在误差，另一方面由于堆高机高负荷的工作环境，经常会导致如门框、门架、货叉等部件间的配合偏差或单个部件的形变，从而不能够很好的进行堆高工作。

实用新型内容

本实用新型的内容是提供一种设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本实用新型的设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其包括叉车本体，叉车本体包括叉车门框，叉车门框包括门框左立柱和门框右立柱；门框左立柱和门框右立柱间设有开口向下的U形叉车门架，叉车门架可滑动地与叉车门框配合，叉车门架包括依次连接的门架左立杆、门架横梁和门架右立杆；叉车门架内侧设有货叉机构，货叉机构可滑动地与叉车门架配合；叉车本体还包括一液压油缸，液压油缸的活塞杆顶端与门架横梁连接以用于带动叉车门架在竖直方向进行滑动；液压油缸的活塞杆处还贯穿地设有一横置的滑轮轴，滑轮轴两端分别可转动地设有左滑轮和右滑轮；左滑轮处设置一左牵拉索，左牵拉索一端相对叉车本体静止地设置，左牵拉索另一端与货叉机构连接；右滑轮处设有一右牵拉索，右牵拉索一端相对叉车本体静止地设置，右牵拉索另一端与货叉机构连接；

门框左立柱和门框右立柱的横截面均呈C形且开口朝向叉车门架，门框左立柱和门框右立柱内均设有门架调节机构；门架调节机构包括基座板，基座板朝向叉车门架的一侧设有滚轮安装架，滚轮安装架处通过一滚轮轴设置一能够在竖直方向进行转动的第一滚轮，第一滚轮用于与叉车门架滚动配合；滚轮安装架背向叉车门架的一侧与一连接螺杆的一端固接，连接螺杆伸出对应的门框左立柱或门框右立柱后与一连接螺母连接，门框左立柱或门框右立柱对应相应的基座板处还设有调节螺栓；

门架左立杆和门架右立杆的内部均沿长度方向设有开口朝向货叉机构的T 形安装槽，门架左立杆和门架右立杆与货叉机构间均设有货叉机构校正机构；校正机构包括设于T形安装槽内的基板件，基板件两端均设有能够在竖直方向进行转动的第二滚轮，第二滚轮用于与相应的门架左立杆或门架右立杆近货叉机构侧的内侧壁进行滚动配合；货叉机构与基板件间通过一调节件连接，调节件用于调节基板件与货叉机构间的间距。

本实用新型中，通过调节连接螺母能够较佳地对第一滚轮的横向进行调节位置，从而能够较佳地对门框左立柱或门框右立柱与叉车门架间的间距，进而使得叉车门架与门框左立柱和门框右立柱能够通过门架调节机构的调节而保持基本一致，从而使得叉车门架能够较佳地与叉车门框进行配合。另外，第一滚轮的设置，较佳地使得在对叉车门架的位置实现调节功能时，也不会影响叉车门架的正常运行。

此外，调节螺栓的设置能够较佳地与连接螺母进行配合，从而能够较稳定地对基座板进行支承。

本实用新型中，通过调节件对基板件与货叉机构间的间距进行调节，能够较佳地对货叉机构与叉车门架两侧的间距进行调节，进而使得货叉机构与叉车门架两侧的间距能够基本保持一致，从而使得货叉机构能够较佳地与叉车门架进行配合。另外，第二滚轮的设置能够较佳地保证货叉机构的运行通畅性。

作为优选，左牵拉索采用链条，左滑轮外周相配合地设有链齿。从而使得左牵拉索与左滑轮能够较佳地进行咬合，有效地防止了因牵拉索在滑轮处的打滑而导致的货物运输不稳。

作为优选，右牵拉索采用链条，右滑轮外周相配合地设有链齿。从而使得右牵拉索与右滑轮能够较佳地进行咬合，有效地防止了因牵拉索在滑轮处的打滑而导致的货物运输不稳。

作为优选，基板件为板状，第二滚轮通过安装座设于基板件端部。

作为优选，节件包括间距调节螺栓，间距调节螺栓与基板件螺纹配合，间距调节螺栓与货叉机构间隙配合。

附图说明

图1为实施例1中的一种堆高叉车的示意图；

图2为实施例1中的一种堆高叉车的货叉机构的示意图；

图3为实施例1中的一种堆高叉车的叉车门框、叉车门架及货叉机构间的配合示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

本实施例提供了一种堆高叉车，其同时具备货叉调节机构、门架调节机构和货叉机构校正机构，从而能够实现对货叉形变的调节，对货叉机构与叉车门架间及叉车门架与叉车门框间的配合精度的调节。本领域技术人员应当理解的是，能够根据实际情况，可选择的选择是否采用货叉调节机构、门架调节机构或货叉机构校正机构。

如图1所示，本实施例中的一种堆高叉车，其包括叉车本体100。其中，叉车本体100包括叉车门框，叉车门框包括门框左立柱111和门框右立柱112；门框左立柱111和门框右立柱112间设有开口向下的U形叉车门架120，叉车门架 120可滑动地与叉车门框配合，叉车门架120包括依次连接的门架左立杆121、门架横梁122和门架右立杆123；叉车门架120内侧设有货叉机构130，货叉机构130可滑动地与叉车门架120配合；叉车本体100还包括一液压油缸，液压油缸的活塞杆顶端与门架横梁122连接以用于带动叉车门架120在竖直方向进行滑动；液压油缸的活塞杆处还贯穿地设有一横置的滑轮轴140，滑轮轴140两端分别可转动地设有左滑轮141和右滑轮142；左滑轮141处设置一左牵拉索 151，左牵拉索151一端相对叉车本体100静止地设置，左牵拉索151另一端与货叉机构130连接；右滑轮142处设有一右牵拉索152，右牵拉索152一端相对叉车本体100静止地设置，右牵拉索152另一端与货叉机构130连接。

本实施例中，货物能够放置在货叉机构130处，通过驱动液压油缸，即可带动叉车门架120升降，进而通过左滑轮141和右滑轮142与左牵拉索151和右牵拉索152带动货叉机构130升降，从而较佳地实现了对货物的堆高或卸下。

本实施例中，左牵拉索151采用链条，左滑轮141外周相配合地设有链齿；右牵拉索152采用链条，右滑轮142外周相配合地设有链齿。从而使得左牵拉索151与左滑轮141及右牵拉索152与右滑轮142能够较佳地进行咬合，有效地防止了因牵拉索在滑轮处的打滑而导致的货物运输不稳。

结合图2所示，货叉机构130包括用于与叉车门架120滑动配合的货叉安装板131，货叉安装板131上部设有一横置的货叉安装杆132，货叉安装杆132 处设有货叉133，货叉133与货叉安装杆132可滑动、可转动地配合；货叉安装杆132包括相互垂直设置的安装部133a和载货部133b，安装部133a背面设有货叉调节螺孔210，货叉调节螺孔210内螺纹连接一货叉调节螺杆220，货叉调节螺杆220外端连接一用于抵压货叉安装板131的货叉调节盘230。

本实施例中，通过调节货叉调节螺杆220伸出安装部133a的长度，能够较佳地通过货叉调节螺杆220与货叉安装板131间的配合，而对载货部133b的斜度进行调整，这就能够较佳的在载货部133b因承重产生轻微形变时而对载货部133b的水平度进行调节。尤其是在货叉133具有多个时，能够通过此构造较佳地使得每个货叉的载货部均处于同一平面内，进而有效地地保证了货物的平稳运输。另外，货叉调节盘230的设置，使得货叉调节螺杆220能够较佳地与货叉安装板131进行配合。

本实施例中，由于货叉133与货叉安装杆132是可滑动地进行连接的，因此能够较佳根据货物的体积而适应性地调节货叉133的位置。尤其是在货叉133 具有多个时，能够通过相邻货叉133间的间距而对多种体积的货物进行进行适应。

本实施例中，安装部133a上端设有货叉安装套管240，货叉安装套管240 套设于货叉安装杆132处且与货叉安装杆132间隙配合。从而较佳地实现了货叉133与货叉安装杆132间的连接。

本实施例中，货叉133共有2个。

结合图3所示，门框左立柱111和门框右立柱112的横截面均呈C形且开口朝向叉车门架120，门框左立柱111和门框右立柱112内均设有门架调节机构 310；门架调节机构310包括基座板311，基座板311朝向叉车门架120的一侧设有滚轮安装架312，滚轮安装架312处通过一滚轮轴313设置一能够在竖直方向进行转动的第一滚轮314，第一滚轮314用于与叉车门架120滚动配合；滚轮安装架312背向叉车门架120的一侧与一连接螺杆315的一端固接，连接螺杆 315伸出对应的门框左立柱111或门框右立柱112后与一连接螺母316连接，门框左立柱111或门框右立柱112对应相应的基座板311处还设有调节螺栓317。

本实施例中，通过调节连接螺母316能够较佳地对第一滚轮314的横向进行调节位置，从而能够较佳地对门框左立柱111或门框右立柱112与叉车门架120间的间距，进而使得叉车门架120与门框左立柱111和门框右立柱112能够通过门架调节机构310的调节而保持基本一致，从而使得叉车门架120能够较佳地与叉车门框进行配合。另外，第一滚轮314的设置，较佳地使得在对叉车门架120的位置实现调节功能时，也不会影响叉车门架120的正常运行。

此外，调节螺栓317的设置能够较佳地与连接螺母316进行配合，从而能够较稳定地对基座板311进行支承。本实施例中，调节螺栓317共计2个且相对连接螺杆315中心对称地设置。

另外，门架左立杆121和门架右立杆123的内部均沿长度方向设有开口朝向货叉机构130的T形安装槽330，门架左立杆121和门架右立杆123与货叉机构130间均设有货叉机构校正机构320；校正机构320包括设于T形安装槽330 内的基板件321，基板件321两端均设有能够在竖直方向进行转动的第二滚轮 322，第二滚轮322用于与相应的门架左立杆121或门架右立杆123近货叉机构 130侧的内侧壁进行滚动配合；货叉机构130与基板件321间通过一调节件323 连接，调节件323用于调节基板件321与货叉机构130间的间距。

本实施例中，通过调节件323对基板件321与货叉机构130间的间距进行调节，能够较佳地对货叉机构130与叉车门架120两侧的间距进行调节，进而使得货叉机构130与叉车门架120两侧的间距能够基本保持一致，从而使得货叉机构130能够较佳地与叉车门架120进行配合。另外，第二滚轮322的设置能够较佳地保证货叉机构130的运行通畅性。

本实施例中，基板件321为杆状，第二滚轮322通过轴承设于基板件321 端部。从而便于实现。另外，基板件321还能够为板状，第二滚轮322通过安装座设于基板件321端部；从而具备较佳的稳定性。

本实施例中，调节件323包括间距调节螺栓323a，间距调节螺栓323a与基板件321螺纹配合，间距调节螺栓323a与货叉机构130间隙配合；从而结构简单，便于实现。另外，间距调节螺栓323a还可以与基板件321固定连接，间距调节螺栓323a与货叉机构130间隙配合，货叉机构130内侧设有与间距调节螺栓323a螺纹配合的间距调节螺母323b；从而便于调节且结构也较为简单。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其特征在于：包括叉车本体(100)，叉车本体(100)包括叉车门框，叉车门框包括门框左立柱(111)和门框右立柱(112)；门框左立柱(111)和门框右立柱(112)间设有开口向下的U形叉车门架(120)，叉车门架(120)可滑动地与叉车门框配合，叉车门架(120)包括依次连接的门架左立杆(121)、门架横梁(122)和门架右立杆(123)；叉车门架(120)内侧设有货叉机构(130)，货叉机构(130)可滑动地与叉车门架(120)配合；叉车本体(100)还包括一液压油缸，液压油缸的活塞杆顶端与门架横梁(122)连接以用于带动叉车门架(120)在竖直方向进行滑动；液压油缸的活塞杆处还贯穿地设有一横置的滑轮轴(140)，滑轮轴(140)两端分别可转动地设有左滑轮(141)和右滑轮(142)；左滑轮(141)处设置一左牵拉索(151)，左牵拉索(151)一端相对叉车本体(100)静止地设置，左牵拉索(151)另一端与货叉机构(130)连接；右滑轮(142)处设有一右牵拉索(152)，右牵拉索(152)一端相对叉车本体(100)静止地设置，右牵拉索(152)另一端与货叉机构(130)连接；

门框左立柱(111)和门框右立柱(112)的横截面均呈C形且开口朝向叉车门架(120)，门框左立柱(111)和门框右立柱(112)内均设有门架调节机构(310)；门架调节机构(310)包括基座板(311)，基座板(311)朝向叉车门架(120)的一侧设有滚轮安装架(312)，滚轮安装架(312)处通过一滚轮轴(313)设置一能够在竖直方向进行转动的第一滚轮(314)，第一滚轮(314)用于与叉车门架(120)滚动配合；滚轮安装架(312)背向叉车门架(120)的一侧与一连接螺杆(315)的一端固接，连接螺杆(315)伸出对应的门框左立柱(111)或门框右立柱(112)后与一连接螺母(316)连接，门框左立柱(111)或门框右立柱(112)对应相应的基座板(311)处还设有调节螺栓(317)；

门架左立杆(121)和门架右立杆(123)的内部均沿长度方向设有开口朝向货叉机构(130)的T形安装槽(330)，门架左立杆(121)和门架右立杆(123)与货叉机构(130)间均设有货叉机构校正机构(320)；校正机构(320)包括设于T形安装槽(330)内的基板件(321)，基板件(321)两端均设有能够在竖直方向进行转动的第二滚轮(322)，第二滚轮(322)用于与相应的门架左立杆(121)或门架右立杆(123)近货叉机构(130)侧的内侧壁进行滚动配合；货叉机构(130)与基板件(321)间通过一调节件(323)连接，调节件(323)用于调节基板件(321)与货叉机构(130)间的间距。

2.根据权利要求1所述的设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其特征在于：左牵拉索(151)采用链条，左滑轮(141)外周相配合地设有链齿。

3.根据权利要求1所述的设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其特征在于：右牵拉索(152)采用链条，右滑轮(142)外周相配合地设有链齿。

4.根据权利要求1所述的设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其特征在于：基板件(321)为板状，第二滚轮(322)通过安装座设于基板件(321)端部。

5.根据权利要求1所述的设有门架调节机构及货叉机构校正机构的堆高叉车，其特征在于：调节件(323)包括间距调节螺栓(323a)，间距调节螺栓(323a)与基板件(321)螺纹配合，间距调节螺栓(323a)与货叉机构(130)间隙配合。