CN207032097U

CN207032097U - 一种市政公路防护栏

Info

Publication number: CN207032097U
Application number: CN201720786300.6U
Authority: CN
Inventors: 雷西云; 魏东; 陈锦茂; 魏庆雄
Original assignee: Hua Chuan Construction Group Co Ltd
Current assignee: Hua Chuan Construction Group Co Ltd
Priority date: 2017-07-02
Filing date: 2017-07-02
Publication date: 2018-02-23
Anticipated expiration: 2027-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路防护栏，包括连接壳，所述连接壳的右侧活动连接有连接板，所述连接壳左侧的顶部和底部以及连接板右侧的顶部和底部均固定连接有防护栏，两个防护栏之间固定连接有防护板，所述防护板的数量为两个，所述连接板的左侧固定连接有螺纹杆，连接壳的右侧开设有通孔，连接壳内腔的右侧固定连接有限位板。本实用新型通过设置螺纹杆、通孔、限位板、限位孔、活动板、升降孔、螺纹管、齿轮、齿条、弹簧和弹簧板，可以方便将连接壳和连接板进行分离，能够将损坏的连接壳和连接板进行更换，及时将损坏的设备换新不仅可以美化道路的环境，而且不会影响车辆的行驶，大大减小了道路交通事故发生的几率。

Description

一种市政公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种市政公路防护栏。

背景技术

防护栏又称“护栏”，防护栏主要用于工厂、车间、仓库、道路、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，公路防护栏主要适用于城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，然而传统的市政公路防护栏很容易受到车辆的撞击而损坏，而且损坏后的防护栏不容易更换，不仅影响了道路的美观，甚至影响车辆的行驶导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路防护栏，具备方便更换的优点，解决了传统的市政公路防护栏很容易受到车辆的撞击而损坏，而且损坏后的防护栏不容易更换，不仅影响了道路的美观，甚至影响车辆的行驶导致交通事故发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路防护栏，包括连接壳，所述连接壳的右侧活动连接有连接板，所述连接壳左侧的顶部和底部以及连接板右侧的顶部和底部均固定连接有防护栏，两个防护栏之间固定连接有防护板，所述防护板的数量为两个，所述连接板的左侧固定连接有螺纹杆，所述连接壳的右侧开设有通孔，所述连接壳内腔的右侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧开设有限位孔，所述螺纹杆的左端依次穿过通孔和限位孔并延伸至限位板的左侧，所述连接壳顶部的左侧设置有活动板，所述连接壳的顶部开设有升降孔，所述连接壳内腔的左侧活动连接有螺纹管，所述螺纹管的表面固定连接有齿轮，所述活动板的底部固定连接有齿条，所述齿条的底部穿过升降孔并延伸至连接壳的内腔，所述齿条位于连接壳内腔一端的正表面与齿轮的背表面活动连接，所述连接壳内腔的顶部且位于齿条的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有弹簧板，所述弹簧板的左端与齿条的右侧固定连接，所述连接壳的底部和连接板的底部均固定连接有底板，所述齿条位于连接壳顶部的一端固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述底板的底部固定连接有防滑垫，所述连接壳底部的防滑垫与连接板底部的防滑垫高度相同。

优选的，所述连接壳内腔的底部固定连接有加重块，所述加重块位于齿条的底部。

优选的，两个防护板之间固定连接有防护杆，所述防护杆的数量为两个。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置螺纹杆、通孔、限位板、限位孔、活动板、升降孔、螺纹管、齿轮、齿条、弹簧和弹簧板，可以方便将连接壳和连接板进行分离，能够将损坏的连接壳和连接板进行更换，及时将损坏的设备换新不仅可以美化道路的环境，而且不会影响车辆的行驶，大大减小了道路交通事故发生的几率。

2、本实用新型通过设置防滑垫的设置可以增加连接壳和连接板与底部的摩擦系数，增加了连接壳和连接板的稳定性，避免了连接壳和连接板随意滑动导致道路交通受到干扰问题的发生，通过加重块的设置能够增加连接壳的重量，增加了连接壳的整体稳定性，提高了设备的安全性，通过防护杆的设置能够增加防护板的机械强度，避免了防护板被轻易撞坏导致设备稳定性降低问题的出现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位板结构右视图。

图中：1连接壳、2连接板、3防护栏、4防护板、5螺纹杆、6通孔、7限位板、8限位孔、9活动板、10升降孔、11螺纹管、12齿轮、13齿条、14弹簧、15弹簧板、16底板、17把手、18防滑垫、19加重块、20防护杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种市政公路防护栏，包括连接壳1，连接壳1的右侧活动连接有连接板2，连接壳1左侧的顶部和底部以及连接板2右侧的顶部和底部均固定连接有防护栏3，两个防护栏3之间固定连接有防护板4，两个防护板4之间固定连接有防护杆20，防护杆20的数量为两个，通过防护杆20的设置能够增加防护板4的机械强度，避免了防护板4被轻易撞坏导致设备稳定性降低问题的出现，防护板4的数量为两个，连接板2的左侧固定连接有螺纹杆5，连接壳1的右侧开设有通孔6，连接壳1内腔的右侧固定连接有限位板7，限位板7的一侧开设有限位孔8，螺纹杆5的左端依次穿过通孔6和限位孔8并延伸至限位板7的左侧，连接壳1顶部的左侧设置有活动板9，连接壳1的顶部开设有升降孔10，连接壳1内腔的左侧活动连接有螺纹管11，螺纹杆5的表面设置有外螺纹，螺纹管11的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹，螺纹管11的表面固定连接有齿轮12，活动板9的底部固定连接有齿条13，连接壳1内腔的底部固定连接有加重块19，加重块19位于齿条13的底部，通过加重块19的设置能够增加连接壳1的重量，增加了连接壳1的整体稳定性，提高了设备的安全性，齿条13的底部穿过升降孔10并延伸至连接壳1的内腔，齿条13位于连接壳1内腔一端的正表面与齿轮12的背表面活动连接，连接壳1内腔的顶部且位于齿条13的右侧固定连接有弹簧14，弹簧14的底部固定连接有弹簧板15，弹簧板15的左端与齿条13的右侧固定连接，连接壳1的底部和连接板2的底部均固定连接有底板16，底板16的底部固定连接有防滑垫18，连接壳1底部的防滑垫18与连接板2底部的防滑垫18高度相同，通过设置防滑垫18的设置可以增加连接壳1和连接板2与底部的摩擦系数，增加了连接壳1和连接板2的稳定性，避免了连接壳1和连接板2随意滑动导致道路交通受到干扰问题的发生，齿条13位于连接壳1顶部的一端固定连接有把手17，把手17的表面设置有防滑纹，通过设置螺纹杆5、通孔6、限位板7、限位孔8、活动板9、升降孔10、螺纹管11、齿轮12、齿条13、弹簧14和弹簧板15，可以方便将连接壳1和连接板2进行分离，能够将损坏的连接壳1和连接板2进行更换，及时将损坏的设备换新不仅可以美化道路的环境，而且不会影响车辆的行驶，大大减小了道路交通事故发生的几率。

使用时，首先通过拉动把手17拉动齿条13，通过齿条13带动齿轮12和螺纹管11旋转，然后将螺纹杆5穿过通孔6和限位孔8插入螺纹管11的内腔，然后将把手17松开，利用弹簧14的回复性，可以通过螺纹管11的旋转将螺纹杆5与螺纹管11稳定的连接，需要拆卸损坏的设备时，通过拉动把手17可以将螺纹杆5从螺纹管11的内腔取出，然后将连接壳1和连接板2分离，就可以将损坏的设备进行更换。

综上所述：该市政公路防护栏，通过设置螺纹杆5、通孔6、限位板7、限位孔8、活动板9、升降孔10、螺纹管11、齿轮12、齿条13、弹簧14和弹簧板15，解决了传统的市政公路防护栏3很容易受到车辆的撞击而损坏，而且损坏后的防护栏3不容易更换，不仅影响了道路的美观，甚至影响车辆的行驶导致交通事故发生的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种市政公路防护栏，包括连接壳（1），其特征在于：所述连接壳（1）的右侧活动连接有连接板（2），所述连接壳（1）左侧的顶部和底部以及连接板（2）右侧的顶部和底部均固定连接有防护栏（3），两个防护栏（3）之间固定连接有防护板（4），所述防护板（4）的数量为两个，所述连接板（2）的左侧固定连接有螺纹杆（5），所述连接壳（1）的右侧开设有通孔（6），所述连接壳（1）内腔的右侧固定连接有限位板（7），所述限位板（7）的一侧开设有限位孔（8），所述螺纹杆（5）的左端依次穿过通孔（6）和限位孔（8）并延伸至限位板（7）的左侧，所述连接壳（1）顶部的左侧设置有活动板（9），所述连接壳（1）的顶部开设有升降孔（10），所述连接壳（1）内腔的左侧活动连接有螺纹管（11），所述螺纹管（11）的表面固定连接有齿轮（12），所述活动板（9）的底部固定连接有齿条（13），所述齿条（13）的底部穿过升降孔（10）并延伸至连接壳（1）的内腔，所述齿条（13）位于连接壳（1）内腔一端的正表面与齿轮（12）的背表面活动连接，所述连接壳（1）内腔的顶部且位于齿条（13）的右侧固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的底部固定连接有弹簧板（15），所述弹簧板（15）的左端与齿条（13）的右侧固定连接，所述连接壳（1）的底部和连接板（2）的底部均固定连接有底板（16），所述齿条（13）位于连接壳（1）顶部的一端固定连接有把手（17），所述把手（17）的表面设置有防滑纹。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路防护栏，其特征在于：所述底板（16）的底部固定连接有防滑垫（18），所述连接壳（1）底部的防滑垫（18）与连接板（2）底部的防滑垫（18）高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路防护栏，其特征在于：所述连接壳（1）内腔的底部固定连接有加重块（19），所述加重块（19）位于齿条（13）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路防护栏，其特征在于：两个防护板（4）之间固定连接有防护杆（20），所述防护杆（20）的数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路防护栏，其特征在于：所述螺纹杆（5）的表面设置有外螺纹，所述螺纹管（11）的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。