CN206968774U - 低平板运输车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种低平板运输车车架，属于工程运输设备技术领域，包括外框架、纵梁、横梁，其特征在于，纵梁和横梁相互交叉形成网格状固定在外框架内，纵梁通过悬架和车桥固定连接，纵梁包括上翼板、下翼板、腹板，上翼板和腹板之间设置有加固板，上翼板、腹板、加固板形成三角形结构；纵梁之间横梁一侧设置有强化板，纵梁之间固定有横向支撑板，横向支撑板、横梁和悬架的中心线位于同一平面且相互平行，横向支撑板和悬架之间设置有第一斜支撑板，纵梁和横梁之间设置有第二斜支撑板，强度更高、车架稳定性更好、安全系数高。

Description

低平板运输车车架

技术领域

本实用新型涉及工程运输设备技术领域，更具体的说是一种用于运载大型工程机械设备的低平板运输车车架。

背景技术

大型建筑工程机械设备如挖掘机、装载机和压路机等工程机械，通常需要由专用的平板物流运输车输运到工地现场。目前，现有的平板运输车一般由底盘车和上装组成，而上装组成主要由底架纵梁、底架横梁、边梁、前后端梁和花纹钢板组成，存在重心高和承载力弱的缺陷，重载时车辆在颠簸的路面上行驶时，容易发生车辆偏载，严重时会导致翻车，存在安全隐患。目前半挂运输车正朝着轻量化方向发展，申请号为201620849723.3的实用新型专利公布的一种半挂车车厢底架结构，包括外框架、纵梁、横梁，纵梁和横梁相交叉形成网格状固定在外框架内，纵梁通过悬架和车桥固定连接，纵梁之间固定有横向支撑板，且横向支撑板、横梁和悬架的中心线位于同一平面且相互平行，提升了车辆的承载能力，增强了车身的平稳性。但是，该结构纵梁和横梁相交叉相接，一般是通过在纵梁上开孔、横梁贯穿纵梁来实现，相交处焊接牢固，但是在负载行驶过程中焊接处容易发生折断，存在危险性，另外车架通过悬架与车桥固连，悬架与纵梁端部焊接，强度较差。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种强度更高、车架稳定性更好、安全系数高的低平板运输车车架。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：低平板运输车车架，包括外框架、纵梁、横梁，其特征在于，所述纵梁和横梁相互交叉形成网格状固定在外框架内，纵梁通过悬架和车桥固定连接，所述纵梁包括上翼板、下翼板、腹板，所述上翼板和腹板之间设置有加固板，所述上翼板、腹板、加固板形成三角形结构；所述纵梁之间横梁一侧设置有强化板，所述纵梁之间固定有横向支撑板，所述横向支撑板、横梁和悬架的中心线位于同一平面且相互平行，所述横向支撑板和悬架之间设置有第一斜支撑板，所述纵梁和横梁之间设置有第二斜支撑板。

进一步的，所述纵梁截面呈“工”字型。

进一步的，所述强化板与横梁通过焊接方式固定连接，强化板底端设置为凹面朝下的弧状。

进一步的，所述纵梁、横梁、横梁支撑板上均设置有通孔。

本实用新型的有益效果是，通过设置的加固板形成稳定的三角结构，能够有效提高纵梁强度，设置的强化板和第二斜支撑板能够加强纵梁与横梁之间的连接，防止焊接部发生折断的现象，设置的第一斜支撑板能够稳固车架整体在悬架处的连接，提高整体强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.外框架，2.纵梁，21.上翼板，22.下翼板，23.腹板，3.横梁，4.悬架，5.加固板，6.强化板，7.横向支撑板，8.第一斜支撑板，9.第二斜支撑板，10.通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型公开了一种低平板运输车车架，包括外框架1、纵梁2、横梁3，所述纵梁2和横梁3相互交叉形成网格状固定在外框架1内，纵梁2通过悬架4和车桥固定连接，所述纵梁2包括上翼板21、下翼板22、腹板23，所述上翼板21和腹板23之间设置有加固板5，所述上翼板21、腹板23、加固板5形成三角形结构；所述纵梁2之间横梁3一侧设置有强化板6，所述纵梁2之间固定有横向支撑板7，所述横向支撑板7、横梁3和悬架4的中心线位于同一平面且相互平行，所述横向支撑板7和悬架4之间设置有第一斜支撑板8，所述纵梁2和横梁3之间设置有第二斜支撑板9。

本实用新型所述的纵梁2截面呈“工”字型。

本实用新型所述的强化板6与横梁3通过焊接方式固定连接，强化板6底端设置为凹面朝下的弧状。

本实用新型所述的纵梁2、横梁3、横向支撑板7上均设置有通孔10。

本实用新型通过设置的加固板5形成稳定的三角结构，能够有效提高纵梁强度，设置的强化板6和第二斜支撑板9能够加强纵梁与横梁之间的连接，防止焊接部发生折断的现象，设置的第一斜支撑板8能够稳固车架整体在悬架处的连接，提高整体强度。

Claims (4)

1.低平板运输车车架，包括外框架（1）、纵梁（2）、横梁（3），其特征在于，所述纵梁（2）和横梁（3）相互交叉形成网格状固定在外框架（1）内，纵梁（2）通过悬架（4）和车桥固定连接，所述纵梁（2）包括上翼板（21）、下翼板（22）、腹板（23），所述上翼板（21）和腹板（23）之间设置有加固板（5），所述上翼板（21）、腹板（23）、加固板（5）形成三角形结构；所述纵梁（2）之间横梁（3）一侧设置有强化板（6），所述纵梁（2）之间固定有横向支撑板（7），所述横向支撑板（7）、横梁（3）和悬架（4）的中心线位于同一平面且相互平行，所述横向支撑板（7）和悬架（4）之间设置有第一斜支撑板（8），所述纵梁（2）和横梁（3）之间设置有第二斜支撑板（9）。

2.根据权利要求1所述的低平板运输车车架，其特征在于，所述纵梁（2）截面呈“工”字型。

3.根据权利要求1所述的低平板运输车车架，其特征在于，所述强化板（6）横梁（3）通过焊接方式固定连接，强化板（6）底端设置为凹面朝下的弧状。

4.根据权利要求1所述的低平板运输车车架，其特征在于，所述纵梁（2）、横梁（3）、横向支撑板（7）上均设置有通孔（10）。