CN206926999U - 一种铁道车辆转向架运输用包装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁道车辆转向架运输用包装设备，包括设备本体，所述设备本体为空腔结构，所述设备本体的顶端铰接有顶盖，所述设备本体内分别设有多个水平设置的隔板和放置架，所述隔板的两侧均开设有多个固定孔，所述设备本体的两侧均开设有多个通孔，所述设备本体的两侧的还均设有定位杆，所述设备本体的底端内壁和隔板的顶端均焊接有多个第一支撑杆，所述第一支撑杆的上方均设有第一弹性杆，且第一弹性杆的顶端分别对应与放置架的底端固定连接，所述放置架之间设有两个夹板。本实用新型设计合理，方便对不同规格的转向架进行包装运输，且缓解运输过程中该设备受到的振动力，保护转向架不受损坏，有效提高包装设备的使用质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装技术领域，尤其涉及一种铁道车辆转向架运输用包装设备。
背景技术
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配；保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。现有的铁道车辆转向架运输用包装设备结构简单，使用性能较为单一，通常一个设备只方便包装同一个或同一种转向架，灵活性能较低，同时增加运输总成本，存在一定的限制性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁道车辆转向架运输用包装设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铁道车辆转向架运输用包装设备，包括设备本体，所述设备本体为空腔结构，所述设备本体的顶端铰接有顶盖，所述设备本体内分别设有多个水平设置的隔板和放置架，且隔板和放置架交错排列，所述隔板的两侧均开设有多个固定孔，所述设备本体的两侧均开设有多个通孔，所述设备本体的两侧的还均设有定位杆，且定位杆的一端贯穿通孔延伸至固定孔内，所述设备本体的底端内壁和隔板的顶端均焊接有多个竖直设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆的上方均设有竖直设置的第一弹性杆，且第一弹性杆的顶端分别对应与放置架的底端固定连接，所述放置架之间设有两个竖直设置的夹板，所述两个夹板相远离的一侧均焊接有多个水平设置的第二弹性杆，所述放置架的两侧内壁上均焊接有多个水平设置的第二支撑杆，其中第二支撑杆与第二弹性杆相对应，第一支撑杆和第二支撑杆靠近第一弹性杆和第二弹性杆的一侧均开设有弹性槽，弹性槽的内壁上固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端分别对应与第一弹性杆和第二弹性杆固定连接。
优选的，所述固定孔的内壁上设有内螺纹，所述定位杆为倒T字形结构，其中定位杆的水平杆体上设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，定位杆的竖直杆体宽度大于通孔的宽度。
优选的，所述放置架为U字形结构，其中两个夹板位于放置架的U形槽内，第二支撑杆等距离间隔设于放置架的两侧内壁上。
优选的，所述弹性槽靠近第一弹性杆和第二弹性杆的两侧内壁上均设有卡块，其中第一弹性杆和第二弹性杆的一端均通过卡块之间的间隙延伸至弹性槽内，且第一弹性杆和第二弹性杆分别对应与卡块滑动连接。
优选的，所述第一弹性杆和第二弹性杆均为T字形结构，其中第一弹性杆和第二弹性杆的水平杆体分别与弹性槽的内壁滑动连接，且第一弹性杆和第二弹性杆的水平杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
优选的，所述放置架的底端内壁和两个夹板相靠近的一侧均粘接有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：方便同时放置多个转向架，并通过两个弹性杆在弹性的效果下分别于两个支撑杆内来回移动，一方面缓解运输过程中该设备受到的振动力，保护转向架不受损坏，提高包装设备的使用质量，另一方面方便对不同规格的转向架进行放置固定，灵活性强，降低运输成本，本实用新型设计合理，操作简单，方便对不同规格的转向架进行包装运输，且缓解运输过程中该设备受到的振动力，保护转向架不受损坏，有效提高包装设备的使用质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁道车辆转向架运输用包装设备的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种铁道车辆转向架运输用包装设备的部分侧视结构示意图。
图中：1设备本体、2顶盖、3隔板、4固定孔、5通孔、6定位杆、7第一支撑杆、8第一弹性杆、9放置架、10夹板、11第二弹性杆、12第二支撑杆、13弹性槽、14弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种铁道车辆转向架运输用包装设备，包括设备本体1，设备本体1为空腔结构，设备本体1的顶端铰接有顶盖2，设备本体1内分别设有多个水平设置的隔板3和放置架9，且隔板3和放置架9交错排列，隔板3的两侧均开设有多个固定孔4，设备本体1的两侧均开设有多个通孔5，设备本体1的两侧的还均设有定位杆6，且定位杆6的一端贯穿通孔5延伸至固定孔4内，设备本体1的底端内壁和隔板3的顶端均焊接有多个竖直设置的第一支撑杆7，第一支撑杆7的上方均设有竖直设置的第一弹性杆8，且第一弹性杆8的顶端分别对应与放置架9的底端固定连接，放置架9之间设有两个竖直设置的夹板10，两个夹板10相远离的一侧均焊接有多个水平设置的第二弹性杆11，放置架9的两侧内壁上均焊接有多个水平设置的第二支撑杆12，其中第二支撑杆12与第二弹性杆11相对应，第一支撑杆7和第二支撑杆12靠近第一弹性杆8和第二弹性杆11的一侧均开设有弹性槽13，弹性槽13的内壁上固定连接有弹簧14的一端，且弹簧14的另一端分别对应与第一弹性杆8和第二弹性杆11固定连接。
本实施例中，固定孔4的内壁上设有内螺纹，定位杆6为倒T字形结构，其中定位杆6的水平杆体上设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，定位杆6的竖直杆体宽度大于通孔5的宽度，放置架9为U字形结构，其中两个夹板10位于放置架9的U形槽内，第二支撑杆12等距离间隔设于放置架9的两侧内壁上，弹性槽13靠近第一弹性杆8和第二弹性杆11的两侧内壁上均设有卡块，其中第一弹性杆8和第二弹性杆11的一端均通过卡块之间的间隙延伸至弹性槽13内，且第一弹性杆8和第二弹性杆11分别对应与卡块滑动连接，第一弹性杆8和第二弹性杆11均为T字形结构，其中第一弹性杆8和第二弹性杆11的水平杆体分别与弹性槽13的内壁滑动连接，且第一弹性杆8和第二弹性杆11的水平杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度，放置架9的底端内壁和两个夹板10相靠近的一侧均粘接有橡胶垫。
本实施例中，工作时，将车辆转向架放置于两个夹板10之间，设置多个隔板3方便同时放置多个转向架，并通过两个弹性杆在弹簧14的弹性效果下分别于两个支撑杆内来回移动，一方面缓解运输过程中该设备受到的振动力，保护转向架不受损坏，提高包装设备的使用质量，另一方面方便对不同规格的转向架进行放置固定，固定牢靠，且灵活性强，降低运输成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁道车辆转向架运输用包装设备，包括设备本体(1)，其特征在于，所述设备本体(1)为空腔结构，所述设备本体(1)的顶端铰接有顶盖(2)，所述设备本体(1)内分别设有多个水平设置的隔板(3)和放置架(9)，且隔板(3)和放置架(9)交错排列，所述隔板(3)的两侧均开设有多个固定孔(4)，所述设备本体(1)的两侧均开设有多个通孔(5)，所述设备本体(1)的两侧的还均设有定位杆(6)，且定位杆(6)的一端贯穿通孔(5)延伸至固定孔(4)内，所述设备本体(1)的底端内壁和隔板(3)的顶端均焊接有多个竖直设置的第一支撑杆(7)，所述第一支撑杆(7)的上方均设有竖直设置的第一弹性杆(8)，且第一弹性杆(8)的顶端分别对应与放置架(9)的底端固定连接，所述放置架(9)之间设有两个竖直设置的夹板(10)，所述两个夹板(10)相远离的一侧均焊接有多个水平设置的第二弹性杆(11)，所述放置架(9)的两侧内壁上均焊接有多个水平设置的第二支撑杆(12)，其中第二支撑杆(12)与第二弹性杆(11)相对应，第一支撑杆(7)和第二支撑杆(12)靠近第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)的一侧均开设有弹性槽(13)，弹性槽(13)的内壁上固定连接有弹簧(14)的一端，且弹簧(14)的另一端分别对应与第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆转向架运输用包装设备，其特征在于，所述固定孔(4)的内壁上设有内螺纹，所述定位杆(6)为倒T字形结构，其中定位杆(6)的水平杆体上设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，定位杆(6)的竖直杆体宽度大于通孔(5)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆转向架运输用包装设备，其特征在于，所述放置架(9)为U字形结构，其中两个夹板(10)位于放置架(9)的U形槽内，第二支撑杆(12)等距离间隔设于放置架(9)的两侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆转向架运输用包装设备，其特征在于，所述弹性槽(13)靠近第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)的两侧内壁上均设有卡块，其中第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)的一端均通过卡块之间的间隙延伸至弹性槽(13)内，且第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)分别对应与卡块滑动连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种铁道车辆转向架运输用包装设备，其特征在于，所述第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)均为T字形结构，其中第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)的水平杆体分别与弹性槽(13)的内壁滑动连接，且第一弹性杆(8)和第二弹性杆(11)的水平杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆转向架运输用包装设备，其特征在于，所述放置架(9)的底端内壁和两个夹板(10)相靠近的一侧均粘接有橡胶垫。
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|---|---|---|---|---|
| CN110155468A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-08-23 | 东莞市海陆通实业有限公司 | 一种可供多种型号放置的电池包装盒 |
| CN114852488A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-08-05 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆车体储运一体化工装、轨道车辆及方法 |
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