CN203777177U - 具有转移结构的减震型急救担架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种具有转移结构的减震型急救担架车，包括车架，设置在车架顶部的担架，在车架的底部通过支撑杆连接有滚轮，支撑杆包括中空底部圆筒和内部伸缩筒，在中空底部圆筒内设有减震弹簧，在中空底部圆筒的顶部设有定位盖，内部伸缩筒穿过定位盖设置，在担架的上部还设有转移板，在担架的上平面两端部均设有圆孔，在圆孔的底部设有通过螺栓固定的气缸体，在气缸体的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨，转移板的底部移动导轮，移动导轮活动设置在横向移动导轨内，在担架的侧壁上设有与所气缸体的控制端相连接的控制按钮。本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，提高了急救担架车的使用稳定性，适用性强，实用性好。

Description

具有转移结构的减震型急救担架车

技术领域

本实用新型涉及急救担架车技术领域，特别是指一种具有转移结构的减震型急救担架车。

背景技术

急救担架车主要是用于医院急救时使用，用于运送病员，现有技术的急救担架车主要是由车架，设置车架上的躺板，在车架的底部设有万向轮，使用时将病人置于躺板上，推动车架，使车架在万向轮的滚动下前行，其虽然可以一定程度上实现急救担架的功能，然而在实际使用过程中，需把病人在担架转移，现有技术的担架没有相对应的结构，可能会带来二次伤害，增加患者的痛苦，同时，由于在运送过程中，遇到高低不平路面时，也会使车架产生颠簸震动，从而加重伤情，一定程度上影响急救担架车的适用性和实用性，难以满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型提出一种结构简单，方便病员转移且防震动性能好的具有转移结构的减震型急救担架车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种具有转移结构的减震型急救担架车，包括车架，设置在所述车架顶部的担架，在所述车架的底部通过支撑杆连接有滚轮，所述支撑杆包括中空底部圆筒和内部伸缩筒，所述滚轮设置在所述中空底部圆筒的底部，所述内部伸缩筒的顶部与所述车架焊接固定，在所述中空底部圆筒内设有减震弹簧，所述内部伸缩筒的底部抵接在所述减震弹簧上，在所述中空底部圆筒的顶部设有定位盖，所述内部伸缩筒穿过所述定位盖设置，在所述担架的上部还设有转移板，在所述担架的上平面两端部均设有圆孔，在所述圆孔的底部设有通过螺栓固定的气缸体，在所述气缸体的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨，所述转移板的底部移动导轮，所述移动导轮活动设置在所述横向移动导轨内，在所述担架的侧壁上设有与所气缸体的控制端相连接的控制按钮。

在所述横向移动导轨与所述圆孔底部之间设有缓冲弹簧。

所述横向移动导轨的底部设有横向通槽，在所述横向通槽内设有拉伸式延长导轨。

所述横向移动导轨的两端与担架的侧壁之间设有伸缩支杆，所述伸缩支杆的顶部抵接在横向移动导轨上，在所述担架的侧壁上设有卡槽，所述伸缩支杆的底部卡位在卡槽内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，支撑杆包括中空底部圆筒和内部伸缩筒，且在中空底部圆筒内设有减震弹簧，可有效的防止在行进过程中遇到的道路不平整的情况，一定程度上提高了急救担架车的使用稳定性，同时还设有转移板和气缸体，在气缸体的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨，转移板的底部设有移动导轮，移动导轮活动设置在横向移动导轨内，在使用过程中，先将转移板上升，然后将转移板从横向移动导轨推动担架体，然后逐渐下降，当到达需转移的地方时，病人只需要轻移一下身体即可完成转移，可有效的减少病人的痛苦，并且可减少转移过程中产生的不利病人的情况，适用性强，实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为图1的A向观察结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示一种具有转移结构的减震型急救担架车，包括车架1，设置在所述车架1顶部的担架2，在所述车架1的底部通过支撑杆3连接有滚轮16，所述支撑杆3包括中空底部圆筒31和内部伸缩筒32，所述滚轮16设置在所述中空底部圆筒31的底部，所述内部伸缩筒32的顶部与所述车架1焊接固定，在所述中空底部圆筒31内设有减震弹簧33，所述内部伸缩筒32的底部抵接在所述减震弹簧33上，在所述中空底部圆筒31的顶部设有定位盖34，所述内部伸缩筒32穿过所述定位盖34设置，在所述担架2的上部还设有转移板4，在所述担架2的上平面两端部均设有圆孔5，在所述圆孔5的底部设有通过螺栓6固定的气缸体7，在所述气缸体7的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨8，所述转移板4的底部设有移动导轮9，所述移动导轮9活动设置在所述横向移动导轨8内，在所述担架2的侧壁上设有与所气缸体7的控制端相连接的控制按钮10。

在所述横向移动导轨8与所述圆孔5底部之间设有缓冲弹簧11。

所述横向移动导轨8的底部设有横向通槽12，在所述横向通槽12内设有拉伸式延长导轨13。

所述横向移动导轨8的两端与担架2的侧壁之间设有伸缩支杆14，所述伸缩支杆14的顶部抵接在横向移动导轨8上，在所述担架2的侧壁上设有卡槽15，所述伸缩支杆14的底部卡位在卡槽15内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，支撑杆包括中空底部圆筒和内部伸缩筒，且在中空底部圆筒内设有减震弹簧，可有效的防止在行进过程中遇到的道路不平整的情况，一定程度上提高了急救担架车的使用稳定性，同时还设有转移板和气缸体，在气缸体的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨，转移板的底部设有移动导轮，移动导轮活动设置在横向移动导轨内，在使用过程中，先将转移板上升，然后将转移板从横向移动导轨推动担架体，然后逐渐下降，当到达需转移的地方时，病人只需要轻移一下身体即可完成转移，可有效的减少病人的痛苦，并且可减少转移过程中产生的不利病人的情况，适用性强，实用性好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有转移结构的减震型急救担架车，包括车架，设置在所述车架顶部的担架，在所述车架的底部通过支撑杆连接有滚轮，其特征在于：所述支撑杆包括中空底部圆筒和内部伸缩筒，所述滚轮设置在所述中空底部圆筒的底部，所述内部伸缩筒的顶部与所述车架焊接固定，在所述中空底部圆筒内设有减震弹簧，所述内部伸缩筒的底部抵接在所述减震弹簧上，在所述中空底部圆筒的顶部设有定位盖，所述内部伸缩筒穿过所述定位盖设置，在所述担架的上部还设有转移板，在所述担架的上平面两端部均设有圆孔，在所述圆孔的底部设有通过螺栓固定的气缸体，在所述气缸体的活盖组件顶部焊接固定有横向移动导轨，所述转移板的底部设移动导轮，所述移动导轮活动设置在所述横向移动导轨内，在所述担架的侧壁上设有与所气缸体的控制端相连接的控制按钮。 

2.如权利要求1所述的具有转移结构的减震型急救担架车，其特征在于：在所述横向移动导轨与所述圆孔底部之间设有缓冲弹簧。 

3.如权利要求2所述的具有转移结构的减震型急救担架车，其特征在于：所述横向移动导轨的底部设有横向通槽，在所述横向通槽内设有拉伸式延长导轨。 

4.如权利要求1所述的具有转移结构的减震型急救担架车，其特征在于：所述横向移动导轨的两端与担架的侧壁之间设有伸缩支杆，所述伸缩支杆的顶部抵接在横向移动导轨上，在所述担架的侧壁上设有卡槽，所述伸缩支杆的底部卡位在卡槽内。