CN210340101U - 一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 - Google Patents
一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210340101U CN210340101U CN201921456961.8U CN201921456961U CN210340101U CN 210340101 U CN210340101 U CN 210340101U CN 201921456961 U CN201921456961 U CN 201921456961U CN 210340101 U CN210340101 U CN 210340101U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- base plate
- driving
- crane
- movement mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，包括立柱、横梁、导轨、行车，立柱一侧设有横梁，横梁一侧设有导轨，导轨一侧设有行车，本实用新型解决了在行车的使用的过程中，可以较大幅度的减小因载重或运动停止时引起的晃动，防止工作过程中危险的发生同时减少行车的耗损，在通过设立侧滚轮能够防止行车平常使用过程中载重的重力主要集中于行车的滚轮上，导致滚轮磨损较为严重的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于钢结构车间行车设备技术领域，特别涉及一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁。
背景技术
起重机的大车轨道必须固定在行程梁上，当起重机运行工作时，轨道不能有横向和纵向的移动，轨道还要便于调整，起重机轨道有专用轨、铁路轨、方轨和P型轨。
在现有行车使用过程中易出现以下问题：1)在行车吊起的工作当中，尤其是在物体在脱离支撑与吊起在空中运动停止的的时候会出现较大幅度的晃动；2)在平常使用过程中，通常重力集中于滚轮上，导致滚轮磨损较为严重。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，通过设立环球减震球来减小行车在使用过程的震动幅度。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，包括立柱、横梁、导轨、行车，所述立柱一侧设有横梁，横梁一侧设有导轨，导轨一侧设有行车；
所述行车包括桥架、小车、滚轮、防撞器、大车运动机构，所述滚轮设置于导轨上部，所述滚轮上部设有环球减震器，环球减震器上部设有大车运动机构，大车运动机构两侧设有防撞器，所述大车运动机构中间设有桥架，桥架之间设有小车；
所述环球减震器包括上底板、下底板、上环球、下环球、橡胶垫、减震活塞杆，所述上底板设置于大车运动机构底部，所述上底板一侧设有上环球，上环球一侧设有橡胶垫，橡胶垫一侧设有下底板，所述下底板与上底板之间设有若干减震活塞杆。
优选的，所述导轨内侧设有侧凹槽，侧凹槽可以分散一些应力，防止载重时重力过于集中于一点。
优选的，所述滚轮一侧设有侧滚轮，可以起到更好的平衡行车重力的作用同时分散导轨所承受的大量重力。
本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：
1)在行车的使用过程中，可以较大幅度的减小因载重或运动停止时引起的晃动，防止工作过程中危险的发生同时减少行车的耗损；
2)通过设立侧滚轮能够防止平常使用过程中载重的重力主要集中于行车的滚轮上，导致滚轮磨损较为严重。
附图说明
附图1是本实用新型一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁结构示意图；
附图2是本实用新型一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁另一侧结构示意图；
附图3是本实用新型一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁中环球减震器结构放大剖视图；
图中：1、立柱；10、横梁；11、导轨；111、侧凹槽；2、行车；21、桥架；22、小车；23、滚轮；231、侧滚轮；24、防撞器；26、大车运动机构；3、环球减震器；31、上底板；32、下底板；33、上环球；34、下环球；35、橡胶垫；36、减震活塞杆。
具体实施方式
为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-3，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。
一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，包括立柱1、横梁10、导轨11、行车2，所述立柱1一侧设有横梁10，横梁10一侧设有导轨11，导轨11一侧设有行车2；
所述行车2包括桥架21、小车22、滚轮23、防撞器24、大车运动机构26，所述滚轮23设置于导轨11上部，所述滚轮23上部设有环球减震器3，环球减震器3上部设有大车运动机构26，大车运动机构26两侧设有防撞器24，所述大车运动机构26中间设有桥架21，桥架21之间设有小车22；
所述环球减震器3包括上底板31、下底板32、上环球33、下环球34、橡胶垫35、减震活塞杆36，所述上底板31设置于大车运动机构26底部，所述上底板31一侧设有上环球33，上环球33一侧设有橡胶垫35，橡胶垫35一侧设有下底板32，所述下底板32与上底板31之间设有若干减震活塞杆36。
所述导轨11内侧设有侧凹槽111，侧凹槽111可以分散一些应力，防止载重时重力过于集中于一点。
所述滚轮23一侧设有侧滚轮231，可以起到更好的平衡行车重力的作用同时分散导轨所承受的大量重力。
以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，包括立柱、横梁、导轨、行车，其特征在于所述立柱一侧设有横梁，横梁一侧设有导轨，导轨一侧设有行车；
所述行车包括桥架、小车、滚轮、防撞器、大车运动机构，所述滚轮设置于导轨上部，所述滚轮上部设有环球减震器，环球减震器上部设有大车运动机构，大车运动机构两侧设有防撞器，所述大车运动机构中间设有桥架，桥架之间设有小车；
所述环球减震器包括上底板、下底板、上环球、下环球、橡胶垫、减震活塞杆，所述上底板设置于大车运动机构底部，所述上底板一侧设有上环球，上环球一侧设有橡胶垫，橡胶垫一侧设有下底板，所述下底板与上底板之间设有若干减震活塞杆。
2.根据权利要求1所述的一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，其特征在于所述导轨内侧设有侧凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，其特征在于所述滚轮一侧设有侧滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921456961.8U CN210340101U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921456961.8U CN210340101U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210340101U true CN210340101U (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70177043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921456961.8U Active CN210340101U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210340101U (zh) |
-
2019
- 2019-09-03 CN CN201921456961.8U patent/CN210340101U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103287440B (zh) | 复合式单轨公共交通系统 | |
| CN212151381U (zh) | 一种可自动平衡电动葫芦重量的单梁桥式起重机 | |
| CN106740965B (zh) | 齿轨卡轨车上具有车厢导向悬挂与卡轨结构的悬挂结构 | |
| CN107176179A (zh) | 工程检测车转向架构架 | |
| CN205652139U (zh) | 轨道车辆转向架中央牵引装置及转向架 | |
| CN210340101U (zh) | 一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁 | |
| CN212556255U (zh) | 一种游览车用转向架 | |
| CN110255373B (zh) | 一种单轨吊重型行走小车 | |
| CN210265636U (zh) | 一种行车起重机柔性减震机构 | |
| CN216836858U (zh) | 一种多轨联合式龙门吊移动结构 | |
| CN207670519U (zh) | 一种复合式履带底盘悬挂结构 | |
| CN108357510A (zh) | 具有小曲线通过能力的六轴高地板轻轨车中间铰接转向架 | |
| CN211895731U (zh) | 一种穿越式避振高速岸桥 | |
| CN210505427U (zh) | 一种物流仓储用堆垛机 | |
| CN210064946U (zh) | 一种门式起重机用小车架 | |
| CN209757334U (zh) | 一种用于汽车生产线输送设备的移行车 | |
| CN205044755U (zh) | 一种焊接转向架 | |
| CN206781767U (zh) | 一种动力转向架及其二系悬挂装置 | |
| CN204818503U (zh) | 一种双梁起重机生产用挤压机行走导向结构 | |
| CN106744334B (zh) | 双梁桥式起重机可移动式司机室 | |
| CN113003410A (zh) | 一种穿越式避振高速岸桥 | |
| CN105293281B (zh) | 一种起重机的轻便型电动小车 | |
| CN104827842A (zh) | 悬架系统和车辆 | |
| CN212423086U (zh) | 一种安全自救型单轨悬挂式空中列车 | |
| CN204753394U (zh) | 用于架桥机前支撑的缓冲减压装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A shock-absorbing support beam for a super-large steel structure manufacturing workshop Effective date of registration: 20220802 Granted publication date: 20200417 Pledgee: Linshang Bank Co.,Ltd. high tech Zone sub branch Pledgor: SHANDONG HUATAI STEEL STRUCTURE ENGINEERING Co.,Ltd. Registration number: Y2022980011797 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |