CN206914352U - 轮缘油气润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的轮缘油气润滑系统，包括PLC控制器、供油系统、供气系统、油气混合阀与分配喷涂系统；所述供油系统包括油箱与供油管路，所述供油管路一端与所述油箱相连，另一端与所述油气混合阀相连，供油管路上依次设置有截止阀、油液过滤器与电磁泵。本实用新型采用效率更高且结构简单的电磁泵代替气动泵抽取油箱中的润滑油，减少了整个系统的压缩空气需求量，有效保证了轮缘与轮轨得到良好润滑的同时减小了空气压缩机的运行时间，大大降低了空气压缩机产生的噪声污染；喷嘴通过安装板安装于车辆上，喷嘴随车辆移动并可将润滑油喷涂至轮缘或者与轮缘接触的铁轨面上，与固定式喷嘴润滑相比保证了磨损部位全部得到直接有效的润滑喷涂。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑设备技术领域，尤其涉及一种轮缘油气润滑系统。
背景技术
随着工业的发展，企业中轨道类车辆的应用越来越多，但是轮轨在自然条件、车辆行走以及其他因素作用下，不可避免地会产生轮轨的锈蚀、磨耗和损伤等状况。在通常情况下，轮轨相互作用是引起轮轨磨耗主要原因，特别是车辆重载条件下，磨耗问题尤为严重。为保证车辆设备的正常运行，往往在轮轨磨损达到一定限度就更换钢轨或车轮，但是企业轨道类车辆普遍存在自然环境差、养护维修人员少、专业安装测量仪器设备缺乏、生产现场养护检修时间少等问题，对及时更换磨耗轮轨带来很大困难，同时大幅提高了车辆及轨道养护维修成本，因此，轮轨润滑系统就变得十分重要。
市面上应用的轮轨润滑系统多为气动式油气润滑系统，其除了油气混合所需压缩空气外还需要其它的的压缩空气驱动气动泵来抽取油箱中的润滑油，压缩空气需求量较大，这就增加了空气压缩机的运行时间，增加了生产成本，且空气压缩机运行时会产生大量的震动和噪音，也会造成噪声污染，不利于营造一个良好的生产生活环境，另一方面，现有的轮轨润滑系统的喷嘴与行走轮轮缘或者轨道的距离都是固定不可调的，当使用一段时间后，因为震动或者其他原因难免产生移位，如果不能矫正就会严重影响润滑效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供轮缘油气润滑系统，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：轮缘油气润滑系统，包括PLC控制器、供油系统、供气系统、油气混合阀与分配喷涂系统；
所述供油系统包括油箱与供油管路，所述供油管路一端与所述油箱相连，另一端与所述油气混合阀相连，供油管路上依次设置有截止阀、油液过滤器与电磁泵；
所述供气系统包括压力气源与供气管路，所述供气管路一端与所述压力起源相连，另一端与所述油气混合阀相连，供气管路上依次设置有截止阀、气体过滤器、调压阀、油雾器与电磁换向阀；
所述电磁泵、电磁换向阀与所述PLC控制器连接；
所述分配喷涂系统包括依次连接的油气混合管路、一级油气分配器、一级油气混合支管、二级油气分配器、二级油气混合支管与喷嘴，所述油气混合管路与所述油气混合阀相连，油气混合管路上设置有过滤器；
所述轮缘油气润滑系统还包括将所述喷嘴固设在行走设备上的调节固定机构，调节固定机构包括长条形安装板与管夹，所述长条形安装板上设置有可供所述管夹沿水平方向移动的滑槽，所述管夹上配合所述滑槽设置有滑块，所述二级油气混合支管通过管夹夹持固定；所述长条形安装板上设置有中分刻度；所述二级油气混合支管为钢管。
进一步，所述油箱中设置有液位开关，液位开关与所述PLC控制器相连。
进一步，所述油箱的侧壁上设置有温度计。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型采用效率更高且结构简单的电磁泵代替气动泵抽取油箱中的润滑油，减少了整个系统的压缩空气需求量，有效保证了轮缘与轮轨得到良好润滑的同时减小了空气压缩机的运行时间，大大降低了空气压缩机产生的噪声污染；喷嘴通过安装板安装于车辆上，喷嘴随车辆移动并可将润滑油喷涂至轮缘或者与轮缘接触的铁轨面上，与固定式喷嘴润滑相比保证了磨损部位全部得到直接有效的润滑喷涂；喷嘴可以沿长条形安装板上的滑槽滑动，长条形安装板上的中分刻度使得在调节时可以很方便的了解两侧喷嘴的距离，方便调整喷嘴与行走轮轮缘或者轨道的间距，可以获得更好的喷涂润滑效果，并且在安装的时候便于调整；本申请大幅地降低了车辆设备以及铁轨的运行及维护费用且耗油量极少，即使车辆保持每天24小时运行，系统每天耗油量也不超过16ml，精确润滑使车轮和轨道寿命延长5倍以上，
附图说明
图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型实施例长条形安装板结构示意图；
图4为本实用新型实施例原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，本实施例所述的轮缘油气润滑系统，包括PLC控制器1、供油系统、供气系统、油气混合阀2与分配喷涂系统。
供油系统包括油箱3与供油管路4，供油管路4一端与油箱3相连，另一端与油气混合阀2相连，供油管路4上依次设置有截止阀5、油液过滤器6与电磁泵7。
供气系统包括压力气源24与供气管路8，压力气源24为空气源压缩机，供气管路4一端与压力气源8相连，另一端与油气混合阀2相连，供气管路4上依次设置有截止阀5、气体过滤器9、调压阀10、油雾器11与电磁换向阀12。
电磁泵7、电磁换向阀12与PLC控制器1连接；
分配喷涂系统包括依次连接的油气混合管路13、一级油气分配器 14、一级油气混合支管15、二级油气分配器16、二级油气混合支管17 与喷嘴18，油气混合管路13与油气混合阀2相连，油气混合管路上设置有过滤器23。
轮缘油气润滑系统还包括将喷嘴18固设在行走设备上的调节固定机构，调节固定机构包括长条形安装板19与管夹20，长条形安装板 19上设置有可供管夹20沿水平方向移动的滑槽19a，管夹20上配合滑槽设置有滑块(未示出)，二级油气混合支管17通过管夹20夹持固定，管夹20上设置有抵紧螺钉，抵紧螺钉抵靠在长条形安装板19完成管夹20与长条形安装板19的位置固定；长条形安装板19上设置有中分刻度19b；二级油气混合支管17为钢管，钢管相较于软管，基本上不会有形变，便于调整与喷嘴定位。
油箱3中设置有液位开关21，液位开关21与PLC控制器1相连。
油箱3的侧壁上设置有温度计22。
系统工作启动时，PLC控制器1先控制电磁换向阀12开始工作，压缩空气依次经过气体过滤器9、调压阀10以及油雾器11后被输送至油气混合阀2，然后PLC控制器1控制电磁泵7启动，油箱3中的润滑油经过油液过滤器6过滤后被输送至油气混合阀2，润滑油和洁净的压缩空气在此混合，由于在供油系统中，用电磁泵代替了传统的气动泵，减少了整个系统的压缩空气的需求量，从而减少了空气压缩机的运行时间，大大降低了空气压缩机产生的噪声污染。
随后，形成的油气混合物被输送至一级油气分配器14，一级油气分配器14将油气混合物输送至车辆两侧行走车轮附近的二级油气分配器16，二级油气分配器16的出口连接有两个喷嘴18，喷嘴18将油气混合物喷射至需要润滑的轮缘或铁轨相应部位，系统结束工作时，PLC 控制器1先控制电磁泵7停止，在控制电磁换向阀12停止工作。
当运行一段时间后，喷嘴18与行走轮轮缘或者轨道之间的相对位置产生偏差时，可以通过滑动管夹20并参考长条形安装板19上的中分刻度来实现喷嘴18的重新定位，并且喷嘴18的可调节形式在安装的时候可以随意的调整，安装方便。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (3)
1.轮缘油气润滑系统，其特征在于：包括PLC控制器、供油系统、供气系统、油气混合阀与分配喷涂系统；
所述供油系统包括油箱与供油管路，所述供油管路一端与所述油箱相连，另一端与所述油气混合阀相连，供油管路上依次设置有截止阀、油液过滤器与电磁泵；
所述供气系统包括压力气源与供气管路，所述供气管路一端与所述压力气源相连，另一端与所述油气混合阀相连，供气管路上依次设置有截止阀、气体过滤器、调压阀、油雾器与电磁换向阀；
所述电磁泵、电磁换向阀与所述PLC控制器连接；
所述分配喷涂系统包括依次连接的油气混合管路、一级油气分配器、一级油气混合支管、二级油气分配器、二级油气混合支管与喷嘴，所述油气混合管路与所述油气混合阀相连，油气混合管路上设置有过滤器；
所述轮缘油气润滑系统还包括将所述喷嘴固设在行走设备上的调节固定机构，调节固定机构包括长条形安装板与管夹，所述长条形安装板上设置有可供所述管夹沿水平方向移动的滑槽，所述管夹上配合所述滑槽设置有滑块，所述二级油气混合支管通过管夹夹持固定；所述长条形安装板上设置有中分刻度；所述二级油气混合支管为钢管。
2.根据权利要求1所述的轮缘油气润滑系统，其特征在于：所述油箱中设置有液位开关，液位开关与所述PLC控制器相连。
3.根据权利要求1所述的轮缘油气润滑系统，其特征在于：所述油箱的侧壁上设置有温度计。
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| CN109323114A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-02-12 | 南京中船绿洲机器有限公司 | 一种卧螺机的微量油气润滑系统 |
| CN111452827A (zh) * | 2019-01-21 | 2020-07-28 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 钢轨涂油车及相应的钢轨涂油方法 |
| CN112849204A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-05-28 | 大连交通大学 | 一种可变角度式轮缘润滑装置 |
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