CN206871208U - 一种升降低平板挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降低平板挂车，包括运输平台、前鹅颈及后鹅颈，其特征在于受压连杆一端与前鹅颈铰接相连，另一端与运输平台铰接相连，受压连杆的内侧设置有液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ一端与前鹅颈铰接相连，液压缸Ⅰ另一端与支撑连杆铰接相连，支撑连杆与运输平台铰接相连；液压缸Ⅱ一端固定设置在后车桥上，支撑连杆的上设置有限位销轴，本实用新型的有益效果是：前鹅颈设置成能够折叠的结构形式，折叠的前鹅颈和升降的后鹅颈共同完成了低板挂车的升降过程，前鹅颈通过多个液压缸和连杆的配合，增加了装置的稳定性和协调性；支撑连杆的上部设置有限位销轴，防止支撑连杆向上运动，提高了装置的安全性。

Description

一种升降低平板挂车

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，更具体地涉及一种升降低平板挂车。

背景技术

普通低平板半挂车，其载货平台前部通过牵引销直接焊接在前鹅颈上，其后部悬架通常为钢板弹簧结构或空气悬架等形式，该结构的半挂车载货平台高度是不可调的。

在运输超高货物时，载货平台高度设计的过高，在运输过程中，车辆在通过桥梁、隧道时，由于桥梁、隧道的限高而无法通过；但载货平台高度如果设计的过低，车辆在运输过程中遭遇凹凸路面或者驼峰路面时也无法通过；在横向坡度较大时，超高货物重心偏移较大，易造成车辆侧翻。因此，如何解决载货平台高度的调整问题，确保车辆上、下的通过性及稳定性，是决定能否采用低平板半挂车这种低廉的运输方式运输超高货物的关键因素。

专利号为201520968823 .3的国家实用新型专利公开了一种升降式低平板半挂车，很好的解决了以上问题，但是该装置在前鹅颈底部设置升降油缸，由于前鹅颈还具有转向的功能，致使升降油缸的设置受到限制，从而导致了装置的稳定性较差，严重时容易发生侧翻的危险。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够实现升降的、操作简单和结构稳定的升降低平板挂车，能够有效的解决低平板挂车升降和解决结构不稳定的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的升降低平板挂车，包括运输平台、安装在所述运输平台前部的前鹅颈及安装在所述运输平台后部的后鹅颈，其特征在于所述前鹅颈和运输平台之间设置连接结构，连接结构包括受压连杆、支撑连杆和液压缸Ⅰ，所述受压连杆设置在运输平台和前鹅颈的外侧，受压连杆一端与前鹅颈铰接相连，另一端与运输平台铰接相连，受压连杆的内侧设置有液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ一端与前鹅颈铰接相连，液压缸Ⅰ另一端与支撑连杆铰接相连，支撑连杆与运输平台铰接相连；所述后鹅颈设置有后升降装置，所述后升降装置包括后车桥和沿车身纵向两侧两侧预设数量的液压缸Ⅱ，所述液压缸Ⅱ一端固定设置在后车桥上，液压缸Ⅱ输出端连接在所述后鹅颈底部。

进一步地，所述的后车桥上对称固定设置有两个液压缸Ⅱ。

进一步地，所述的支撑连杆的上设置有限位销轴。

进一步地，所述受压连杆至少设置2个。

本实用新型的有益效果是：所述的前鹅颈设置成能够折叠的结构形式，折叠的前鹅颈和升降的后鹅颈共同完成了低板挂车的升降过程，前鹅颈通过多个液压缸和连杆的配合，增加了装置的稳定性和协调性；所述的支撑连杆的上部设置有限位销轴，防止支撑连杆向上运动，提高了装置的安全性；所述受压连杆至少设置2个大大提高了装置的稳定性和平衡性。

附图说明：

附图1是本实用新型降落状态结构示意图；

附图2是本实用新型升起状态结构示意图；

附图3是本实用新型结构示意图；附图中：

1. 前鹅颈、2. 液压缸Ⅰ、3. 受压连杆、4. 支撑连杆、5. 运输平台、6. 后鹅颈、7.液压缸Ⅱ、8. 后车桥。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-3更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的具体实施方式：所述的升降低平板挂车，包括运输平台5、安装在所述运输平台5前部的前鹅颈1及安装在所述运输平台5后部的后鹅颈6，其特征在于所述前鹅颈1和运输平台5之间设置连接结构，连接结构包括受压连杆3、支撑连杆4和液压缸Ⅰ2，所述受压连杆3设置在运输平台5和前鹅颈1的外侧，受压连杆3一端与前鹅颈1铰接相连，另一端与运输平台5铰接相连，受压连杆3的内侧设置有液压缸Ⅰ2，液压缸Ⅰ2一端与前鹅颈1铰接相连，液压缸Ⅰ2另一端与支撑连杆4铰接相连，支撑连杆4与运输平台5铰接相连；所述后鹅颈6设置有后升降装置，所述后升降装置包括后车桥8和沿车身纵向两侧预设数量的液压缸Ⅱ7，所述液压缸Ⅱ7一端固定设置在后车桥8上，液压缸Ⅱ7输出端连接在所述后鹅颈6底部。

进一步地，所述的后车桥8上对称固定设置有两个液压缸Ⅱ7。

进一步地，所述的支撑连杆4的上设置有限位销轴。

进一步地，所述受压连杆3至少设置2个。

使用时，具体操作如下：

1.当低平板挂车处于低位状态时如图1所示；能够通过桥梁、隧道等限高区域，并很大程度上降低了重心，提高了稳定性；

2.使低平板挂车升起时，首先需要收缩液压缸Ⅱ7，当液压缸Ⅱ7收缩时，同时支撑连杆4随着液压缸Ⅱ7的收缩而向上运动，当支撑连杆4运动至限位销轴时会停止向上的运动，此时压缸Ⅱ7与支撑连杆4处于拉紧状态；同时液压缸Ⅱ7也同时升起，将运输平台5和后鹅颈6一起抬起，共同完成升起动作；

3.支撑连杆4的上部设置有限位销轴，防止支撑连杆4向上运动，提高了装置的安全性；受压连杆3至少设置2个大大提高了装置的稳定性和平衡性，折叠的前鹅颈1和升降的后鹅颈6共同完成了低板挂车的升降过程，前鹅颈1通过多个液压缸和连杆的配合，增加了装置的稳定性和协调性。

Claims (4)

1.一种升降低平板挂车，包括运输平台（5）、安装在所述运输平台（5）前部的前鹅颈（1）及安装在所述运输平台（5）后部的后鹅颈（6），其特征在于所述前鹅颈（1）和运输平台（5）之间设置连接结构，连接结构包括受压连杆（3）、支撑连杆（4）和液压缸Ⅰ（2），所述受压连杆（3）设置在运输平台（5）和前鹅颈（1）的外侧，受压连杆（3）一端与前鹅颈（1）铰接相连，另一端与运输平台（5）铰接相连，受压连杆（3）的内侧设置有液压缸Ⅰ（2），液压缸Ⅰ（2）一端与前鹅颈（1）铰接相连，液压缸Ⅰ（2）另一端与支撑连杆（4）铰接相连，支撑连杆（4）与运输平台（5）铰接相连；所述后鹅颈（6）设置有后升降装置，所述后升降装置包括后车桥（8）和沿车身纵向两侧预设数量的液压缸Ⅱ（7），所述液压缸Ⅱ（7）一端固定设置在后车桥（8）上，液压缸Ⅱ（7）输出端连接在所述后鹅颈（6）底部。

2.根据权利要求1所述的升降低平板挂车，其特征在于所述的后车桥（8）上对称固定设置有两个液压缸Ⅱ（7）。

3.根据权利要求1所述的升降低平板挂车，其特征在于所述的支撑连杆（4）的上设置有限位销轴。

4.根据权利要求1所述的升降低平板挂车，其特征在于所述受压连杆（3）至少设置2个。