CN206870914U - 直立集装箱运输装置 - Google Patents

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陈增伟
田�健
韩斌
赵树松
张明峰
姜圆圆
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Abstract

直立集装箱运输装置，其特征是由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成，车架总成前端与牵引机构相连，支撑机构安装在车架总成后端底部，副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转，集装箱置于副梁总成一侧，活动平台连接在副梁总成另一侧，活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。本实用新型不需要大型吊装设备配合，可直接实现集装箱的装卸和运输，大大提高了集装箱的使用效率，具有结构合理，操作简单和外形美观的优点。

Description

直立集装箱运输装置
技术领域
本实用新型涉及集装箱装卸运输设备技术领域，具体涉及一种直立集装箱运输装置。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。目前，港口集装箱装卸散装货物需要大型吊车吊装翻转，同时需要运输车配合吊车进行装运，导致集装箱装卸运输效率比较低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种直立集装箱运输装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种直立集装箱运输装置，由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成，车架总成前端与牵引机构相连，支撑机构安装在车架总成后端底部，副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转，集装箱置于副梁总成一侧，活动平台连接在副梁总成另一侧，活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。
本实用新型装置的工作原理：牵引机构的发动机通过传动轴带动液压系统工作，实现副梁总成支撑、直立和回落，集装箱在放入副梁总成时，可由导向角调整放入位置，放入后用转锁锁紧箱体，需要装散装货物时，将副梁总成后翻90°，集装箱达到直立状态，货物通过输送机直接装入箱内，满箱后再回落到车架上。翻转油缸底部连接车架总成油缸座，翻转油缸上部连接副梁总成油缸座，起到翻转90°直立，支撑机构包括设置在车架总成两侧的油缸，通过油缸支腿可有效调整车架的水平状态，并可防止车架失稳向后翻转，是保证车辆在装载货物时整车平稳不倾斜的重要装置。
本实用新型不需要大型吊装设备配合，可直接实现集装箱的装卸和运输，大大提高了集装箱的使用效率，具有结构合理，操作简单和外形美观的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1集装箱、2副梁总成、3活动平台、4车架总成、5液压系统、6支撑机构、7翻转油缸、8行走机构、9牵引机构、10支撑梁。
具体实施方式
如图所示，一种直立集装箱运输装置，由副梁总成2、活动平台3、车架总成4、液压系统5、支撑机构6、翻转油缸7、行走机构8和牵引机构9组成，车架总成4前端与牵引机构9相连，支撑机构6安装在车架总成4后端底部，副梁总成2连接在车架总成4上并通过翻转油缸7翻转，集装箱1置于副梁总成2一侧，活动平台3连接在副梁总成2另一侧，活动平台3和副梁总成2之间设置支撑梁10。
本实用新型装置的工作原理：牵引机构的发动机通过传动轴带动液压系统工作，实现副梁总成支撑、直立和回落，集装箱在放入副梁总成时，可由导向角调整放入位置，放入后用转锁锁紧箱体，需要装散装货物时，将副梁总成后翻90°，集装箱达到直立状态，货物通过输送机直接装入箱内，满箱后再回落到车架上。翻转油缸底部连接车架总成油缸座，翻转油缸上部连接副梁总成油缸座，起到翻转90°直立，支撑机构包括设置在车架总成两侧的油缸，通过油缸支腿可有效调整车架的水平状态，并可防止车架失稳向后翻转，是保证车辆在装载货物时整车平稳不倾斜的重要装置。

Claims (1)

1.一种直立集装箱运输装置，其特征是由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成，车架总成前端与牵引机构相连，支撑机构安装在车架总成后端底部，副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转，集装箱置于副梁总成一侧，活动平台连接在副梁总成另一侧，活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114623738A (zh) * 2022-03-10 2022-06-14 中铁上海工程局集团有限公司 一种隧道行走式装药台车

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