CN206870914U - 直立集装箱运输装置 - Google Patents
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Abstract
直立集装箱运输装置,其特征是由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成,车架总成前端与牵引机构相连,支撑机构安装在车架总成后端底部,副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转,集装箱置于副梁总成一侧,活动平台连接在副梁总成另一侧,活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。本实用新型不需要大型吊装设备配合,可直接实现集装箱的装卸和运输,大大提高了集装箱的使用效率,具有结构合理,操作简单和外形美观的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱装卸运输设备技术领域,具体涉及一种直立集装箱运输装置。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。目前,港口集装箱装卸散装货物需要大型吊车吊装翻转,同时需要运输车配合吊车进行装运,导致集装箱装卸运输效率比较低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供了一种直立集装箱运输装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种直立集装箱运输装置,由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成,车架总成前端与牵引机构相连,支撑机构安装在车架总成后端底部,副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转,集装箱置于副梁总成一侧,活动平台连接在副梁总成另一侧,活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。
本实用新型装置的工作原理:牵引机构的发动机通过传动轴带动液压系统工作,实现副梁总成支撑、直立和回落,集装箱在放入副梁总成时,可由导向角调整放入位置,放入后用转锁锁紧箱体,需要装散装货物时,将副梁总成后翻90°,集装箱达到直立状态,货物通过输送机直接装入箱内,满箱后再回落到车架上。翻转油缸底部连接车架总成油缸座,翻转油缸上部连接副梁总成油缸座,起到翻转90°直立,支撑机构包括设置在车架总成两侧的油缸,通过油缸支腿可有效调整车架的水平状态,并可防止车架失稳向后翻转,是保证车辆在装载货物时整车平稳不倾斜的重要装置。
本实用新型不需要大型吊装设备配合,可直接实现集装箱的装卸和运输,大大提高了集装箱的使用效率,具有结构合理,操作简单和外形美观的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1集装箱、2副梁总成、3活动平台、4车架总成、5液压系统、6支撑机构、7翻转油缸、8行走机构、9牵引机构、10支撑梁。
具体实施方式
如图所示,一种直立集装箱运输装置,由副梁总成2、活动平台3、车架总成4、液压系统5、支撑机构6、翻转油缸7、行走机构8和牵引机构9组成,车架总成4前端与牵引机构9相连,支撑机构6安装在车架总成4后端底部,副梁总成2连接在车架总成4上并通过翻转油缸7翻转,集装箱1置于副梁总成2一侧,活动平台3连接在副梁总成2另一侧,活动平台3和副梁总成2之间设置支撑梁10。
本实用新型装置的工作原理:牵引机构的发动机通过传动轴带动液压系统工作,实现副梁总成支撑、直立和回落,集装箱在放入副梁总成时,可由导向角调整放入位置,放入后用转锁锁紧箱体,需要装散装货物时,将副梁总成后翻90°,集装箱达到直立状态,货物通过输送机直接装入箱内,满箱后再回落到车架上。翻转油缸底部连接车架总成油缸座,翻转油缸上部连接副梁总成油缸座,起到翻转90°直立,支撑机构包括设置在车架总成两侧的油缸,通过油缸支腿可有效调整车架的水平状态,并可防止车架失稳向后翻转,是保证车辆在装载货物时整车平稳不倾斜的重要装置。
Claims (1)
1.一种直立集装箱运输装置,其特征是由副梁总成、活动平台、车架总成、液压系统、支撑机构、翻转油缸、行走机构和牵引机构组成,车架总成前端与牵引机构相连,支撑机构安装在车架总成后端底部,副梁总成连接在车架总成上并通过翻转油缸翻转,集装箱置于副梁总成一侧,活动平台连接在副梁总成另一侧,活动平台和副梁总成之间设置支撑梁。
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CN201720444489.0U CN206870914U (zh) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | 直立集装箱运输装置 |
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CN (1) | CN206870914U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114623738A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-14 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种隧道行走式装药台车 |
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2017
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Legal Events
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