CN206868930U - 冲压零件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了冲压零件模具，包括凸模和凹模，凸模位于凹模的上方，所述凸模上设有卸料装置，所述卸料装置包括弹性气囊、推料环和活塞式空气泵，凸模上固定套设有挡板，弹性气囊位于挡板的下侧并与挡板固定连接，推料环位于弹性气囊的下侧并与弹性气囊固定连接，推料环套设在凸模上并与凸模滑动配合，活塞式空气泵与凸模固定连接，活塞式空气泵与弹性气囊连通，推料环上设有喷油管，喷油管的喷油端朝向凸模并与推料环的侧壁平齐，喷油管的另一端设有球形的囊部，囊部位于喷油管的上侧，弹性气囊与囊部连通，囊部上连接有进油管，凸模上固设有储油箱，进油管与储油箱连通；解决冲压零件时零件与凸模不易分离而导致工人的工作负担增加的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压模具一般包括凸模和凹模，将材料放置在凹模内，利用液压机构推动凸模往凹模内运动并挤压材料，从而使材料形成零件。在制作一些边缘需要翻折的零件时，凸模挤压材料，从而使材料的边缘发生翻折并包裹在凸模上，使零件与凸模之间产生摩擦力。当零件成形后需要卸料时，零件与凸模不易分离，工人需要对零件进行敲打才能将零件取下，从而增加工人的负担。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种冲压零件模具，以解决冲压零件时零件与凸模不易分离，导致工人的工作负担增加的问题。
本方案中的冲压零件模具，包括凸模和凹模，凸模位于凹模的上方，所述凸模上设有卸料装置，所述卸料装置包括弹性气囊、推料环和活塞式空气泵，凸模上固定套设有挡板，弹性气囊位于挡板的下侧并与挡板固定连接，推料环位于弹性气囊的下侧并与弹性气囊固定连接，推料环套设在凸模上并与凸模滑动配合，凸模上固设有支架，活塞式空气泵包括缸体和活塞杆，缸体与支架固定连接，活塞杆朝向凹模，活塞杆远离缸体的一端固设有限位块，限位块与缸体之间设有弹簧，缸体与弹性气囊连通，推料环上设有喷油管，喷油管的喷油端朝向凸模并与推料环的侧壁平齐，喷油管的进油端设有球形的囊部，囊部位于喷油管的上侧，弹性气囊与囊部连通，囊部上连接有进油管，进油管上设有只能使油进入囊部的单向阀，凸模上固设有储油箱，储油箱位于推料环的上方，进油管与储油箱连通。
工作原理：凸模与凹槽处于待冲压材料的时候，弹性气囊处于收缩状态，此时，推料环上的喷油管的喷油端与凸模的侧壁相贴，使凸模对喷油管的喷油端形成阻挡作用，储油箱内的油通过进油管流入到喷油管的囊部内，当凸模往凹模处移动并冲压材料时，凸模带动活塞式空气泵移动，使活塞式空气泵的活塞杆与凹模相抵并发生移动，使缸体内的空气进入到弹性气囊内，使弹性气囊充气膨胀，进而使弹性气囊可以推动推料环向下移动，由于凸模与凹槽处于接触状态，推料环在凹模的限制作用下不能发生移动，当材料被冲压成零件后，凸模与凹槽分离，此时，弹性气囊推动推料环向下移动，从而使推料环向下推动零件，使零件与凸模分离，推料环向下移动至喷油管的喷油端与凸模分离，使气囊内的空气通过喷油管喷出，此时，由于喷油管的囊部内储存有油，使空气从喷油管喷出时将囊部的油也一并喷出，从而使油喷洒到凸模的底部。
与现有技术相比，本方案的优点在于：1、凸模与凹模相互靠近时，使活塞式空气泵往弹性气囊内充气，从而使弹性气囊推动推料环使零件与凸模分离，从而无需工人去敲击零件，进而减轻了工人的负担。2、空气从喷油管喷出的时候，会带着油从喷油管喷出，从而使油喷洒到凸模上，从而使油在凸模挤压零件时起到润滑作用。3、弹性气囊内的部分空气喷出后，弹性气囊的体积减小，从而带动推料环上移，使凸模对喷油管的喷油端形成阻挡作用，进而避免了零件弹性气囊的内的空气持续的从喷油管中喷出。
进一步，所述进油管为金属波纹管。将进油管设置为金属波纹管，使进油管具有较高的强度同时也容易弯曲变形，以适应推料环的上下移动。
进一步，所述气囊为环形气囊，气囊套设在凸模上。将气囊设置为环形气囊，使气囊充气时容易沿凸模的发生膨胀变形，从而更好的推动推料环移动。
进一步，所述挡板通过螺栓与凸模连接。使用螺栓将挡板与凸模进行连接，从而使挡板方便安装和拆卸，进而方便将挡板和气囊一起取下，方便了对气囊进行更换。
进一步，所述弹性气囊与挡板粘接。弹性气囊与挡板之间采用粘接的连接方式，从而避免了对弹性气囊产生破坏。
附图说明
图1为本实用新型冲压零件模具实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：凸模1、支架2、储油箱3、缸体4、挡板5、弹性气囊6、进油管7、导气管8、活塞杆9、囊部10、喷油管11、凹模12、推料环13。
如图1所示的冲压零件模具，包括凸模1和凹模12，凸模1位于凹模12的上方。凸模1上设有卸料装置，卸料装置包括挡板5，挡板5的上侧固设有储油箱3。挡板5的下侧设有弹性气囊6，弹性气囊6呈环形并套设在凸模1上，弹性气囊6的上部与挡板5粘接。弹性气囊6的下侧设有推料环13，推料环13与弹性气囊6的下部粘接。推料环13套设在凸模1上并与凸模1滑动配合。推料环13上固设有喷油管11，喷油管11的喷油端朝向凸模1并与推料环13的侧壁平齐，喷油管11的进油端设有球形的囊部10，囊部10与弹性气囊6通过导气管8连通。囊部10上连接有进油管7，进油管7为金属波纹管，进油管7上设有只能使油进入囊部10的单向阀，进油管7与储油箱3连通。挡板5的上方设有支架2，支架2通过螺栓与脱模连接。支架2上设有竖向的活塞式空气泵，活塞式空气泵包括缸体4和活塞杆9，缸体4与支架2通过螺栓连接，活塞杆9的下端固设有限位块，限位块与缸体4之间设有弹簧，弹簧套设在活塞杆9上。缸体4与弹性气囊6通过导气管8连通。
使用时，将凸模1和凹模12安装在液压机构上，凸模1与液压机构的移动部连接。凸模1与凹槽处于待冲压材料的时候，弹性气囊6处于收缩状态，此时，推料环13上的喷油管11的喷油端与凸模1的侧壁相贴，使凸模1堵住喷油管11的喷油端，储油箱3内的油通过进油管7流入到喷油管11的囊部10内，当凸模1往凹模12处移动并冲压材料时，凸模1带动活塞式空气泵移动，使活塞式空气泵的活塞杆9与凹模12相抵并发生移动，使缸体4内的空气进入到弹性气囊6内，使弹性气囊6充气膨胀，进而使弹性气囊6可以推动推料环13向下移动，由于凸模1与凹槽处于接触状态，推料环13在凹模12的限制作用下不能发生移动，当材料被冲压成零件后，凸模1与凹槽分离，此时，弹性气囊6推动推料环13向下移动，从而使推料环13向下推动零件，使零件与凸模1分离，推料环13向下移动至喷油管11的喷油端与凸模1分离，使气囊内的空气通过喷油管11喷出。此时，由于喷油管11的囊部10内储存有油，使空气从喷油管11喷出时将囊部10的油也一并喷出，从而使油喷洒到凸模1的底部。
Claims (5)
1.冲压零件模具，包括凸模和凹模，凸模位于凹模的上方，其特征在于：所述凸模上设有卸料装置，所述卸料装置包括弹性气囊、推料环和活塞式空气泵，凸模上固定套设有挡板，弹性气囊位于挡板的下侧并与挡板固定连接，推料环位于弹性气囊的下侧并与弹性气囊固定连接，推料环套设在凸模上并与凸模滑动配合，凸模上固设有支架，活塞式空气泵包括缸体和活塞杆，缸体与支架固定连接，活塞杆朝向凹模，活塞杆远离缸体的一端固设有限位块，限位块与缸体之间设有弹簧，缸体与弹性气囊连通，推料环上设有喷油管，喷油管的喷油端朝向凸模并与推料环的侧壁平齐，喷油管的进油端设有球形的囊部，囊部位于喷油管的上侧，弹性气囊与囊部连通，囊部上连接有进油管，进油管上设有只能使油进入囊部的单向阀，凸模上固设有储油箱，储油箱位于推料环的上方，进油管与储油箱连通。
2.根据权利要求1所述的冲压零件模具，其特征在于：所述进油管为金属波纹管。
3.根据权利要求2所述的冲压零件模具，其特征在于：所述气囊为环形气囊，气囊套设在凸模上。
4.根据权利要求3所述的冲压零件模具，其特征在于：所述挡板通过螺栓与凸模连接。
5.根据权利要求4所述的冲压零件模具，其特征在于：所述弹性气囊与挡板粘接。
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