CN207288604U - 一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，解决了现有冲压模具需要将冲压前需要将冲压件和下模分离，限制了生产效率，其技术方案要点是一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，包括上模和下模,其特征在于，上模包括冲压台，冲压台朝向下模的一面设有冲压槽，冲压槽的槽底具有定位槽一，下模包括顶压台，顶压台朝向上模的一面设有和冲压槽相向且对准的顶压槽，顶压槽内设有和定位槽一相向且对准的定位槽二，下模还包括定位销，定位销的端部可插接于定位槽一或定位槽二内，冲压时，毛坯件套在定位销上，并固定于顶压槽内，冲压完成后，冲压件和定位销一同取出，直接冲压下一个毛坯件，提高了生产效率。

Description

一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压设备领域，特别涉及一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具。

背景技术

汽车摆臂小轴套是汽车上的一种连接零件，其包括内管和外管，如附图12和附图13所示，内管加工时需要将毛坯件4放置在冲压模具中，并利用冲床3将毛坯件4冲压成冲压件5，而内管具有一通孔6，为配合毛坯件4的安装限位通常会在冲压模具内设置一根可穿设在通孔6中的定位柱，冲压时毛坯件4套在定位柱上进行冲压，最后使毛坯件4两端压缩且其外周面中段隆起，形成冲压件5。

其不足之处在于现有冲压模具中定位柱和模具固定，冲压后冲压件5的内周面和定位柱的外周面咬紧，需要使用其他设备将冲压件5从冲压模具中取出后才能进行下一次冲压，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具,其设有定位销替代定位柱辅助毛坯件进行冲压，缩短生产周期。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，包括上模和下模,其特征在于，所述上模包括冲压台，所述冲压台朝向下模的一面设有冲压槽，所述冲压槽的槽底具有定位槽一，所述下模包括顶压台，所述顶压台朝向上模的一面设有和冲压槽相向且对准的顶压槽，所述顶压槽内设有和定位槽一相向且对准的定位槽二，所述下模还包括定位销，所述定位销的端部可插接于定位槽一或定位槽二内。

通过采用上述技术方案，在冲压过程中，毛坯件套设在定位销上，通过定位销和定位槽二的配合固定在下模的冲压槽上，当毛坯件冲压完成型成冲压件后，冲压件可和定位销一同取出，直接冲压下一个毛坯件，节省从定位柱下卸下冲压件的时间，提高生产效率。

作为优选地，所述顶压槽内嵌有冲压块，所述定位槽二设在冲压块上，所述顶压块和顶压槽的槽底设有顶模件，所述顶模件可沿顶压槽的轴向推顶顶压块。

通过采用上述技术方案，当冲压结束后，顶模件向上推顶冲压块，使得冲压块带动冲压件沿冲压槽轴向向外顶起，松动冲压件和冲压槽的贴合，便于冲压件从冲压槽内取下。

作为优选地，所述顶模件为弹簧，所述顶模件两端分别连接顶压槽的槽底和顶压块。

通过采用上述技术方案，弹簧作为顶模机构，结构简单，节约成本。

作为优选地，所述顶模件包括气弹簧，所述气弹簧沿顶压槽的轴向设置，所述气弹簧的伸缩端和顶压块连接固定。

通过采用上述技术方案，气弹簧通过压缩空气顶压冲压块，推力方向稳定，避免冲压件和顶压槽内壁相抵无法正常顶起。

作为优选地，所述顶模件包括限位环，所述限位环设在顶压槽内，其可和顶压块抵接。

通过采用上述技术方案，限位环和顶压块抵接，限制顶压块在顶压槽内最大深度，防止冲压件上的中间隆起的位置向上偏移。

作为优选地，所述下模包括脱销台，所述脱销台上设有贯穿下模的脱销孔，所述脱销孔和定位销配合，所述上模上包括脱销杆，所述脱销杆和脱销孔对准且配合，所述上模和下模到达最大闭合位置时，所述脱销杆贯穿脱销孔。

通过采用上述技术方案，毛坯件冲压的同时，上一冲压件可在脱销台上进行和定位销的分离，使得定位销的分离在同一工位上进行，避免额外增添设备进行定位销的分离，节约生产成本。

作为优选地，所述脱销台高度小于顶压台高度。

通过采用上述技术方案，上模每次冲压过程中需要移动的距离和脱销孔的长度、冲压件的高度有关，脱销台高度小于顶压台高度，使得脱销孔的长度减小，缩短冲压时上模所需要移动的距离，减少单次冲压工作所需要的时间，提高生产效率。

作为优选地所述脱销孔上端孔口的外沿设有脱销槽，所述脱销槽形状和冲压槽相同，且脱销槽和脱销孔同轴心。

通过采用上述技术方案，当冲压件脱销时，冲压件和脱销槽配合，防止冲压件在冲压过程受振动而倾倒。

作为优选地，所述动模包括接收盒，所述接收盒位于脱销孔的下方。

通过采用上述技术方案，定位销从脱销孔内脱离后，掉入接收盒内接收，进行循环使用，减少需要配备的定位销数量，降低生产成本。

作为优选地，所述接收盒内部的底面为斜面。

通过采用上述技术方案，掉入接收盒内的定位销沿斜面滚向接收盒的一边，方便定位销的拿取。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.在冲压过程中，毛坯件套设在定位销上，通过定位销和定位槽二配合固定在下模的冲压槽上，当毛坯件冲压完成型成冲压件后，冲压件可和定位销一同取出，直接冲压下一个毛坯件，节省从定位柱下卸下冲压件的时间，提高生产效率；

2.冲压块和冲压槽的槽底之间设有顶模件，当冲压结束后，顶模件向上推顶冲压块，使得冲压件沿冲压槽轴向向外移动，松动冲压件和冲压槽的贴合，便于冲压件从冲压槽内取下；

3.下模上设有带脱销孔的脱销台，上模上设有和脱销孔配合的脱销杆，毛坯件冲压的同时，上一冲压件可在脱销台上进行和定位销的分离，使得定位销的分离在同一工位上进行，定位销可立即循环使用，减少需要配备的定位销数量，减少生产成本。

附图说明

图1为冲压设备的结构示意图；

图2为上模的结构示意图一；

图3为上模的结构示意图二；

图4为下模的结构示意图一；

图5为下模的结构示意图二；

图6为模具体现冲压操作的剖视图一；

图7为模具体现冲压操作的剖视图二；

图8为模具体现冲压操作的剖视图三；

图9为模具体现脱销操作的剖视图一；

图10为模具体现脱销操作的剖视图二；

图11为实施例二中体现顶模件结构的剖视图；

图12为毛坯件的剖视图；

图13为冲压件的剖视图。

附图标记：1、上模；11、上模座；12、挡板；13、冲压台；131、冲压槽；132、定位槽一；14、脱销杆；15、导向套；2、下模；21、下模座；211、安装槽；22、顶压台；221、顶压槽；222、顶压块；223、定位槽二；23、脱销台；231、脱销槽；232、脱销孔；24、导向柱；25、定位销；26、顶模件；261、限位环；262、气弹簧；27、接收盒；271、斜面；3、冲床；4、毛坯件；5、冲压件；6、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一，

如附图1所示，一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其包括上模1和下模2，其安装在一冲压设备上，实施例一中为冲床3。

如附图2所示，其中上模1包括上模座11、挡板12、冲压台13和脱销杆14。其中上模座11呈板状，其朝下模2的一面上设有两个导向套15。挡板12通过螺栓安装在上模座11的一侧面上，当模具闭合时，可遮挡冲压过程中产生的碎屑。冲压台13呈柱状，其设两导向套15之间。

如附图3所示，同时在冲压台13朝向下模2的一面上设有圆形的冲压槽131，并且在冲压槽131的槽底中心设有圆形的定位槽一132。而脱销杆14设置在上模座11朝向下模2的一面上，垂直下模座21向下延伸。

如附图4和附图5所示，下模2包括下模座21、顶压台22和脱销台23，下模座21呈板状，其上设有两导向柱24，其可与导向套15（参见附图2）对准且可相插接，起到导向作用。顶压台22设在下模座21的上表面上，顶压台22的上表面上设有和冲压槽131（参见附图3）对准的顶压槽221。同时顶压槽221内嵌有顶压块222，顶压块222的外周面和顶压槽221的槽壁贴合，顶压块222朝向上模1一面的中心设有定位槽二223。脱销台23设在下模座21的上表面上，其上设有脱销槽231，且在脱销槽231槽底的中心设有脱销孔232。参见附图9，脱销台23高度小于顶压台22高度，脱销孔232贯穿下模座21，且脱销台23和脱销杆14对准。同时下模2在脱销孔232的下方设有接收盒27，其开口朝上。

如附图6所示，接收盒27内部空腔的底面为斜面271。顶压块222背向上模1的一面和顶压槽221的槽底之间设有顶模件26。顶模件26为一弹簧，其两端分别连接顶压块222背向上模1的一面和顶压槽221的槽底。下模2还设有一定位销25，定位销25呈柱状，其两端可插接于定位槽一132或定位槽二223（参见附图5）内，且其可穿设在毛坯件4内。

当模具打开时，将穿有定位销25的毛坯件4插入顶压槽221内，并使定位销25和定位槽二223插接，冲床3带动上模1向下冲压使模具闭合，定位销25的上端插入定位槽一132内，固定毛坯件4的位置，防止其倾倒。

如附图7所示，毛坯件4的两端收到冲压变形且其中段的外周面隆起，且其内周面咬紧定位销25，形成冲压件5。

如附图8所示，冲压结束后，上模1和下模2分离，顶模件26可向上推顶顶压块222，使得冲压件5沿顶压槽221轴向向外顶起，冲压件5端部的外周面和顶压槽221的内壁相对移动，松动冲压件5和顶压槽221的贴合，便于冲压件5和顶压槽221分离。

如附图9和附图10所示，冲压件5的端部可插入脱销槽231内，且定位销25可与脱销孔232插接。在冲压过程中上模1和下模2到达最大闭合位置时，脱销杆14贯穿脱销孔232。冲压毛坯件4过程中，可对上一次冲压成型的冲压件5进行定位销25的分离，使得冲压件5成型和定位销25的分离在同一工位上进行，定位销25可立即循环使用，减少需要配备的定位销25数量，减少生产成本。当模具打开时，将上次冲压成型的冲压件5上的定位销25插入脱销孔232内，同时脱销槽231和冲压件5的端部配合，固定冲压件5在下模2上的位置，防止其在冲压过程中因振动而偏倒；模具闭合后，脱销杆14冲抵插入脱销孔232中的定位销25，使其向下移动，和冲压件5的内周面脱离，最终从脱销孔232下端掉落，并且确定脱销杆14将定位销25。同时上模1在冲压过程中移动的距离与冲压件5的高度和脱销孔232的长度有关，脱销台23高度小于顶压台22高度，减小了脱销孔232的长度，缩短冲压时上模1所需要移动的距离，减少单次冲压工作所需要的时间，提高生产效率。定位销25从脱销孔232内掉落后，落入接收盒27内，对其进行回收，避免其在冲压平台上滚动而影响工人操作。并且掉入接收盒27内的定位销25沿斜面271滚向接收盒的一边，方便定位销25的拿取。

实施例二，

如附图11所示，一种汽车摆臂小轴套内管的冲压设备，基于实施例一的基础上，其与实施例一的区别在于其顶模件26为限位环261和气弹簧262。限位环261设在顶压槽221的内周面上，且和顶压块222相抵接，限制顶压块222在顶压槽221内最大深度，防止冲压件5上的隆起部位向上偏移。下模座21上设有安装槽211，气弹簧262安装在安装槽211内，其活塞杆贯穿顶压槽221的槽底，并穿过限位环261连接在顶压块222背向上模的一面上，且气弹簧262的活塞杆和顶压槽221的轴心重合。当模具打开时，顶压槽221内的气弹簧262向上推动顶压块222，推力方向稳定，避免冲压件5和顶压槽221的内壁相抵无法正常顶起。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述上模(1)包括冲压台(13)，所述冲压台(13)朝向下模(2)的一面设有冲压槽(131)，所述冲压槽(131)的槽底具有定位槽一(132)，所述下模(2)包括顶压台(22)，所述顶压台(22)朝向上模(1)的一面设有和冲压槽(131)相向且对准的顶压槽(221)，所述顶压槽(221)内设有和定位槽一(132)相向且对准的定位槽二(223)，所述下模(2)还包括定位销(25)，所述定位销(25)的端部可插接于定位槽一(132)或定位槽二(223)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述顶压槽(221)内嵌有冲压块(222)，所述定位槽二(223)设在冲压块(222)上，所述顶压块(222)和顶压槽(221)的槽底设有顶模件(26)，所述顶模件(26)可沿顶压槽(221)的轴向推顶顶压块(222)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述顶模件(26)为弹簧，所述顶模件(26)两端分别连接顶压槽(221)的槽底和顶压块(222)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述顶模件(26)包括气弹簧(262)，所述气弹簧(262)沿顶压槽(221)的轴向设置，所述气弹簧(262)的伸缩端和顶压块(222)连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述顶模件(26)包括限位环(261)，所述限位环(261)设在顶压槽(221)内，其可和顶压块(222)抵接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述下模(2)包括脱销台(23)，所述脱销台(23)上设有贯穿下模(2)的脱销孔(232)，所述脱销孔(232)和定位销(25)配合，所述上模(1)上包括脱销杆(14)，所述脱销杆(14)和脱销孔(232)对准且配合，所述上模(1)和下模(2)到达最大闭合位置时，所述脱销杆(14)贯穿脱销孔(232)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述脱销台(23)高度小于顶压台(22)高度。

8.根据权利要求6所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述脱销孔(232)上端孔口的外沿设有脱销槽(231)，所述脱销槽(231)形状和冲压槽(131)相同，且脱销槽(231)和脱销孔(232)同轴心。

9.根据权利要求6所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述下模(2)包括接收盒(27)，所述接收盒(27)位于脱销孔(232)的下方。

10.根据权利要求9所述的一种汽车摆臂小轴套内管的冲压模具，其特征在于，所述接收盒(27)内部的底面为斜面(271)。