CN206858053U - 一种链条式气动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链条式气动升降装置,包括固定架、升降栏杆和升降动力装置；固定架上安装有链轮一、链轮二和连接螺杆三；升降动力装置上安装有链轮三；主链条与链轮一、链轮二和链轮三啮合，主链条一端连接连接螺杆三，主链条另一端分别通过左链条和右链条连接升降栏杆的左右两侧；左链条和右链条沿升降栏杆的中轴对称设置；升降栏杆左右两侧均安装有与固定架配合的导向轮；固定架的前后两侧均安装有导向轮，导向轮夹持固定架进行导向。本实用新型使用方便、工作平稳可靠、安装维护简单方便，可实现气缸两倍行程的升降，且通过左链条和右链条保证了升降栏杆升降栏杆上升时的稳定性。

Description

一种链条式气动升降装置

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，尤其涉及一种链条式气动升降装置，特别适用于自动化生产线上产品装置的上下升降运动。

背景技术

在自动化生产线上，很多装置在产品生产运输过程中，都需要不停地升降运动以适应产品的生产运输，譬如自动提升门、提升栏杆等装置，这类装置通常尺寸比较大，且使用比较频繁，在生产线中不适宜人工操作。目前，很多生产线上类似这样的升降装置通常采用一个动力点固定在设备最中央位置来提高升降动力，或者采用两个动力点固定在设备两侧实现动力升降，这两种方式，前者容易造成设备升降时候的平稳性较差，后者则形成动力装置的浪费且结构比较复杂，不能经济实用地实现装置的升降功能。此外现有的升降装置的升降行程通常与气缸的形成一样，这导致人们常常需要使用较大的气缸才能将物品提升到一定高度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种链条式气动升降装置。本实用新型使用方便、工作平稳可靠、安装维护简单方便，可实现气缸两倍行程的升降，且通过左链条和右链条保证了升降栏杆升降栏杆上升时的稳定性。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种链条式气动升降装置,包括固定架、升降栏杆和升降动力装置；固定架上安装有链轮一、链轮二和连接螺杆三；升降动力装置上安装有链轮三；主链条与链轮一、链轮二和链轮三啮合，主链条一端连接连接螺杆三，主链条另一端分别通过左链条和右链条连接升降栏杆的左右两侧；左链条和右链条沿升降栏杆的中轴对称设置；升降栏杆左右两侧均安装有与固定架配合的导向轮；固定架的前后两侧均安装有导向轮，导向轮夹持固定架进行导向。

进一步的改进,所述左链条通过链条连接螺杆一与升降栏杆顶部左侧螺纹固定；右链条通过链条连接螺杆二与升降栏杆顶部右侧螺纹固定。

进一步的改进,所述链条通过链条固定块与气缸固定连接。

进一步的改进,所述升降动力装置为气缸。

进一步的改进,所述主链条通过连接块固定连接左链条和右链条。

本实用新型利用气缸驱动，在气缸的活塞杆端头固定链轮结构，通过链条在不同链轮上的啮合连接，主链条端部连接由链条固定块，通过链条固定块下部再分出两个链条，分别固定升降栏杆的一侧，利用导向轮为升降栏杆导向，通过气缸活塞杆的伸出和收缩作用，来使得升降栏杆实现平稳地下降和上升运动。整个升降装置工作平稳可靠、经济实用且安装维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

其中，1.固定架；2.链轮一；3.主链条；4.链条连接螺杆一；5.左链条；6.链条固定块；7.右链条；8.链条连接螺杆二；9.链轮二；10.链条连接螺杆三；11.链轮三；12.连接块；13.气缸；13.升降栏杆；15.导向轮。

具体实施方式

以下通过具体实施方式并且结合附图对本实用新型的技术方案作具体说明。

实施例1

如图1和图2所示的一种链条式气动升降装置，包括升降栏杆14，所述升降栏杆14在固定架1范围内上下升降，升降栏杆上面两侧分别固定有链条连接螺杆一4和链条连接螺杆二8，链条连接螺杆一4和左链条5连接，链条连接螺杆二8和右链条7连接，左、右链条通过链条固定块6和主链条3相连接，主链条3绕过链轮一2、链轮二9和链轮三11然后与链条连接螺杆三10相连接；链条连接螺杆三10固定在固定架1上面，链轮三11固定在连接块12上，连接块12和气缸13的活塞杆端头固定；升降栏杆14上下端都安装有导向轮15，防止运动过程中的晃动。

链条固定块6安置在设备最中央，和主链条3相连接，左链条5和右链条7关于链条固定块6对称布置，两端受力均匀，保证设备升降时候的平稳性。

工作状态时，气缸13活塞杆往外面伸出，因为链条和链轮间是紧密啮合的，活塞杆往上面缓慢伸出时升降栏杆14通过自身重力缓慢下降，从而实现升降栏杆14的下降运动；当气缸13的活塞杆收缩时，活塞杆带动链条往下面走，链条通过和链轮的啮合以及和链条连接螺杆的连接作用，带动整个升降栏杆14往上面运动，实现整个设备的提升；不工作状态时，通过气缸13的压力和升降栏杆14的自重形成一种相对平衡，保持整个装置静止。链轮三11为动滑轮，因此升降栏杆14的行程为气缸行程的两倍。即气缸运行A距离，则升降栏杆14运行2A的距离，从而可以使用较小的气缸进行升降，节约了成本。

上述仅为本实用新型的一个具体导向实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型的保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种链条式气动升降装置,其特征在于,包括固定架(1)、升降栏杆(14)和升降动力装置；固定架(1)上安装有链轮一(2)、链轮二(9)和连接螺杆三(10)；升降动力装置上安装有链轮三(11)；主链条(3)与链轮一(2)、链轮二(9)和链轮三(11)啮合，主链条(3)一端连接连接螺杆三(10)，主链条(3)另一端分别通过左链条(5)和右链条(7)连接升降栏杆(14)的左右两侧；左链条(5)和右链条(7)沿升降栏杆(14)的中轴对称设置；升降栏杆(14)左右两侧均安装有与固定架(1)配合的导向轮(15)；固定架(1)的前后两侧均安装有导向轮(15)，导向轮(15)夹持固定架(1)进行导向。

2.如权利要求1所述的链条式气动升降装置,其特征在于,所述左链条(5)通过链条连接螺杆一(4)与升降栏杆(14)顶部左侧螺纹固定；右链条(7)通过链条连接螺杆二(8)与升降栏杆(14)顶部右侧螺纹固定。

3.如权利要求1所述的链条式气动升降装置,其特征在于,所述链条(3)通过链条固定块(6)与气缸(13)固定连接。

4.如权利要求1所述的链条式气动升降装置,其特征在于,所述升降动力装置为气缸(13)。

5.如权利要求1所述的链条式气动升降装置,其特征在于,所述主链条(3)通过连接块(12)固定连接左链条(5)和右链条(7)。