CN206816341U - 一种消声隔热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种消声隔热罩，包括固定连接在一起的背板和微穿孔板，所述背板和所述微穿孔板均由金属材料制成，所述背板和所述微穿孔板之间围成有空腔，所述微穿孔板上设有微穿孔，所述微穿孔均与所述空腔相连通，所述微穿孔的孔径不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的厚度不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的穿孔率不小于5%且不大于25%，所述空腔的厚度不大于9mm。本实用新型能够提升隔热罩的消声性能，从而提升排气系统的NVH性能。

Description

一种消声隔热罩

技术领域

本实用新型涉及汽车的排气系统，具体涉及一种消声隔热罩。

背景技术

如图2所示，常见的排气系统的隔热罩的中间层为陶瓷纤维层8，内层和外层均为浸铝钢板7。发动机燃烧的高温废气通过排气歧管收集，然后经增压器汇集到催化器，或者直接汇集到三元催化器，废气温度在排气系统的热端的外在表现通常能达到850℃-950℃，隔热罩的作用是为了阻隔热端的高温向周边扩散，现有隔热罩具有良好的隔热效果，但对排气系统的NVH性能兼顾不足，大多存在扩大排气系统噪声问题，影响发动机的NVH性能，对驾乘人员的舒适性造成一定影响。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种消声隔热罩，以提升隔热罩的消声性能，从而提升排气系统的NVH性能。

本实用新型所述的一种消声隔热罩，包括固定连接在一起的背板和微穿孔板，所述背板和所述微穿孔板均由金属材料制成，所述背板和所述微穿孔板之间围成有空腔，所述微穿孔板上设有微穿孔，所述微穿孔均与所述空腔相连通，所述微穿孔的孔径不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的厚度不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的穿孔率不小于5%且不大于25%，所述空腔的厚度不大于9mm。

进一步，所述空腔内设有隔热消声层，所述隔热消声层的厚度小于所述空腔的厚度。

进一步，所述隔热消声层的厚度不大于1mm。

进一步，所述背板的边缘设有弯折而成的翻边，所述翻边与所述背板之间形成用于夹持所述微穿孔板的凹槽，所述微穿孔板的边缘伸入所述凹槽内，且所述微穿孔板的边缘被夹持在所述背板和所述翻边之间。

进一步，所述微穿孔板上设有至少两种不同孔径的微穿孔。

进一步，所述微穿孔面向所述背板的一端均设有毛刺，所述毛刺与所述微穿孔板一体成型。

本实用新型能够有效提升隔热罩的吸声、降噪效果，降低了排气系统对周边件的高温热辐射危害，提升了排气系统的NVH性能，提高了驾乘人员得舒适性。同时本实用新型通过合理设计尺寸，能够针对排气系统进行有效的消声，经试验验证，在特定的频率，采用本实用新型能够消除70%的噪声。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为背景技术中的隔热罩的结构示意图。

图中：1—背板；2—微穿孔板；3—隔热消声层；4—空气层；5—微穿孔；6—翻边；7—浸铝钢板；8—陶瓷纤维层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种消声隔热罩，包括固定连接在一起的背板1和微穿孔板2，背板1和微穿孔板2均由金属材料制成，背板1和微穿孔板2之间围成有空腔，微穿孔板2上设有微穿孔5，微穿孔5均与空腔相连通，微穿孔5的孔径不小于0.1mm且不大于0.8mm，微穿孔板2的厚度不小于0.1mm且不大于0.8mm，微穿孔板2的穿孔率不小于5%且不大于25%，空腔的厚度不大于9mm。作为优选，背板1和微穿孔板2由铝板、铝箔或者浸铝钢板制成。由于热波由于波长较长，透过小孔会发生衍射,所以微穿孔板2的隔热性能够得到保证，并且空腔内的空气和背板1也能够保证消声隔热罩的隔热性能，同时利用微穿孔5和空腔配合形成消声结构，能够达到消声降噪的目的。

进一步，空腔内设有隔热消声层3，隔热消声层3的厚度小于空腔的厚度。隔热消声层3可以叠置并固定在背板1上或微穿孔板2上，在本实施例中，隔热消声层3叠置并固定在微穿孔板2上，在隔热消声层3和背板1之间形成了空气层4。隔热消声层3可以由陶瓷纤维或其他耐高温的消声材料制成。作为一种优选，隔热消声层3的厚度不大于1mm。空气层4的厚度不大于8mm。

进一步，背板1的边缘设有弯折而成的翻边6，翻边6与背板1之间形成用于夹持微穿孔板2的凹槽，微穿孔板2的边缘伸入凹槽内，且微穿孔板2的边缘被夹持在背板1和翻边6之间。在安装时，可以由穿过翻边6、微穿孔板2和背板1的螺钉将消声隔热罩安装在汽车上，三者叠置在一起能够形成加强结构，避免消声隔热罩的连接点出现变形，同时能够利用该螺钉将微穿孔板2和背板1固定连接在一起，十分方便。并且微穿孔板2面向声源（排气歧管、三元催化器及增压器等），消声隔热罩的形状及减震措施可依据排气系统的热端的具体形状而定。

作为一种优选，微穿孔板2上设有至少两种不同孔径的微穿孔5。采用不同孔径的微穿孔5能够对应消除不同频率的噪声，以拓宽消声隔热罩的消声频带。

进一步，微穿孔5面向背板1的一端均设有毛刺，毛刺与微穿孔板2一体成型。毛刺能够由冲压形成微穿孔5的过程中自然形成，并不增加成本，反而还会节约了清除毛刺所需的成本。同时通过实验验证，设置毛刺能够增强消声隔热罩的消声性能。

因三元催化器及增压器的隔热罩扩大噪声的范围主要分布在600Hz到5000Hz之间，考虑到扩散声场移频的特点，将消声主频设定在600Hz到1800Hz，考虑穿孔工艺、成本及消声效果，根据单孔赫姆霍玆共振消声原理，针对性的设计本消声隔热罩的各项尺寸，经过试验验证，消声隔热罩的消声效果在特定频段能达到70%，兼具了隔热和消声的特性，在满足排气系统隔热性要求的基础上，使NVH性能更优，提高驾乘人员的舒适性。

Claims (6)

1.一种消声隔热罩，其特征在于：包括固定连接在一起的背板（1）和微穿孔板（2），所述背板（1）和所述微穿孔板（2）均由金属材料制成，所述背板（1）和所述微穿孔板（2）之间围成有空腔，所述微穿孔板（2）上设有微穿孔（5），所述微穿孔（5）均与所述空腔相连通，所述微穿孔（5）的孔径不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板（2）的厚度不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板（2）的穿孔率不小于5%且不大于25%，所述空腔的厚度不大于9mm。

2.根据权利要求1所述的消声隔热罩，其特征在于：所述空腔内设有隔热消声层（3），所述隔热消声层（3）的厚度小于所述空腔的厚度。

3.根据权利要求2所述的消声隔热罩，其特征在于：所述隔热消声层（3）的厚度不大于1mm。

4.根据权利要求1所述的消声隔热罩，其特征在于：所述背板（1）的边缘设有弯折而成的翻边（6），所述翻边（6）与所述背板（1）之间形成用于夹持所述微穿孔板（2）的凹槽，所述微穿孔板（2）的边缘伸入所述凹槽内，且所述微穿孔板（2）的边缘被夹持在所述背板（1）和所述翻边（6）之间。

5.根据权利要求1所述的消声隔热罩，其特征在于：所述微穿孔板（2）上设有至少两种不同孔径的微穿孔（5）。

6.根据权利要求1所述的消声隔热罩，其特征在于：所述微穿孔（5）面向所述背板（1）的一端均设有毛刺，所述毛刺与所述微穿孔板（2）一体成型。