CN206111313U - 一种发动机排气歧管隔热罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车发动机排气管技术领域的发动机排气歧管隔热罩结构，所述的发动机排气歧管隔热罩结构包括隔热罩本体(1)，所述的隔热罩本体(1)包括镀铝钢板层Ⅰ(2)、镀铝钢板层Ⅱ(3)和陶瓷纤维板层(4)，陶瓷纤维板层(4)设置为固定夹装在镀铝钢板层Ⅰ(2)、镀铝钢板层Ⅱ(3)之间的结构，本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，发动机排气歧管隔热罩结构，结构简单，成本低，在保证隔热效果的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，改善发动机排气歧管隔热罩NVH性能。

Description

一种发动机排气歧管隔热罩结构

技术领域

本实用新型属于汽车发动机排气管技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机排气歧管隔热罩结构。

背景技术

目前，国内较常用的发动机排气歧管隔热罩结构主要有单层式镀铝钢板结构和双层式镀铝钢板中空结构两种类型。上述结构的发动机排气歧管隔热罩结构，工艺简单，成本较低，能在一定程度上满足隔热和热反射以及耐热、耐疲劳等基本性能。但由于其刚度较低，容易受排气歧管振动激励而产生共振，进而成为突出的噪声源，影响发动机的NVH性能，不能满足实际需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在有效保证隔热效果的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，改善发动机排气歧管隔热罩的NVH性能的发动机排气歧管隔热罩结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机排气歧管隔热罩结构，所述的发动机排气歧管隔热罩结构包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体包括镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ和陶瓷纤维板层，所述的陶瓷纤维板层设置为固定夹装在镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ之间的结构。

所述的隔热罩本体上设置安装孔，所述的安装孔设置为能够同时穿过镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ和陶瓷纤维板层的结构。

安装孔位置设置钢丝垫圈，钢丝垫圈设置在镀铝钢板层Ⅰ上，安装孔位置设置平垫，平垫设置在镀铝钢板层Ⅱ上。

所述的陶瓷纤维板层设置为通过将陶瓷纤维压缩而形成的结构。

所述的钢丝垫圈固定安装在镀铝钢板层Ⅰ上，平垫固定安装在镀铝钢板层Ⅱ上，所述的镀铝钢板层Ⅰ外表面设置加强筋。

所述的钢丝垫圈上设置垫片，垫片与钢丝垫圈固定连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，通过镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ和陶瓷纤维板层的设置，形成三明治式的隔热罩本体，这样的结构设置，镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ能够将外界施加在隔热罩本体上的载荷能量在较长的时间内缓慢释放，能够起到显著减振作用，陶瓷纤维板层，绝热性及热稳定性能好，且具有吸声作用，在保证隔热的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，有效改善发动机排气歧管隔热罩结构的NVH性能，提高了发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，发动机排气歧管隔热罩结构，结构简单，成本低，在保证隔热效果的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，改善发动机排气歧管隔热罩NVH性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型的发动机排气歧管隔热罩结构的结构示意图；

图2为本实用新型的发动机排气歧管隔热罩结构另一角度的结构示意图；

图3为图2的发动机排气歧管隔热罩结构的俯视结构示意图；

附图中标记为：1、隔热罩本体；2、镀铝钢板层Ⅰ；3、镀铝钢板层Ⅱ；4、陶瓷纤维板层；5、安装孔；6、钢丝垫圈；7、平垫；8、加强筋；9、垫片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本实用新型为一种发动机排气歧管隔热罩结构，所述的发动机排气歧管隔热罩结构包括隔热罩本体1，所述的隔热罩本体1包括镀铝钢板层Ⅰ2、镀铝钢板层Ⅱ3和陶瓷纤维板层4，所述的陶瓷纤维板层4设置为固定夹装在镀铝钢板层Ⅰ2、镀铝钢板层Ⅱ3之间的结构。上述结构，通过镀铝钢板层Ⅰ2、镀铝钢板层Ⅱ3和陶瓷纤维板层4，形成三明治式的隔热罩本体，这样的结构设置，镀铝钢板层Ⅰ2、镀铝钢板层Ⅱ3能够将外界施加在隔热罩本体上的载荷能量在较长的时间内缓慢释放，能起到显著地减振作用，陶瓷纤维板层绝热性及热稳定性能好，具有吸声作用，在保证隔热的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，有效改善发动机排气歧管隔热罩结构的NVH性能，提高了发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，结构简单，成本低，在有效保证隔热效果的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，改善发动机排气歧管隔热罩NVH性能。

所述的隔热罩本体1上设置安装孔5，所述的安装孔5设置为能够同时穿过镀铝钢板层Ⅰ2、镀铝钢板层Ⅱ3和陶瓷纤维板层4的结构。上述结构设置，通过安装孔，能够实现发动机排气歧管隔热罩结构与排气歧管的可靠连接。

安装孔5位置设置钢丝垫圈6，钢丝垫圈6设置在镀铝钢板层Ⅰ2上，安装孔5位置设置平垫7，平垫7设置在镀铝钢板层Ⅱ3上。这样，钢丝垫圈的设置，在发动机工作时，能够起到显著的减振作用，提高发动机工作性能。

所述的陶瓷纤维板层4设置为通过将陶瓷纤维压缩而形成的结构。

所述的钢丝垫圈6固定安装在镀铝钢板层Ⅰ2上，平垫7固定安装在镀铝钢板层Ⅱ3上，所述的镀铝钢板层Ⅰ2外表面设置加强筋8。加强筋的设置，有效提高了发动机排气歧管隔热罩结构的强度，有效避免受热振动变形。

所述的钢丝垫圈6上设置垫片9，垫片9与钢丝垫圈6固定连接。

本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，通过镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ和陶瓷纤维板层的设置，形成三明治式的隔热罩本体，这样的结构设置，镀铝钢板层Ⅰ、镀铝钢板层Ⅱ能够将外界施加在隔热罩本体上的载荷能量在较长的时间内缓慢释放，能够起到显著减振作用，陶瓷纤维板层，绝热性及热稳定性能好，且具有吸声作用，在保证隔热的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，有效改善发动机排气歧管隔热罩结构的NVH性能，提高了发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机排气歧管隔热罩结构，发动机排气歧管隔热罩结构，结构简单，成本低，在保证隔热效果的条件下，能够对排气歧管发出的尾气噪声进行降噪，改善发动机排气歧管隔热罩NVH性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机排气歧管隔热罩结构，所述的发动机排气歧管隔热罩结构包括隔热罩本体(1)，其特征在于：所述的隔热罩本体(1)包括镀铝钢板层Ⅰ(2)、镀铝钢板层Ⅱ(3)和陶瓷纤维板层(4)，所述的陶瓷纤维板层(4)设置为固定夹装在镀铝钢板层Ⅰ(2)、镀铝钢板层Ⅱ(3)之间的结构。

2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管隔热罩结构，其特征在于：所述的隔热罩本体(1)上设置安装孔(5)，所述的安装孔(5)设置为能够同时穿过镀铝钢板层Ⅰ(2)、镀铝钢板层Ⅱ(3)和陶瓷纤维板层(4)的结构。

3.根据权利要求2所述的发动机排气歧管隔热罩结构，其特征在于：安装孔(5)位置设置钢丝垫圈(6)，钢丝垫圈(6)设置在镀铝钢板层Ⅰ(2)上，安装孔(5)位置设置平垫(7)，平垫(7)设置在镀铝钢板层Ⅱ(3)上。

4.根据权利要求1所述的发动机排气歧管隔热罩结构，其特征在于：所述的陶瓷纤维板层(4)设置为通过将陶瓷纤维压缩而形成的结构。

5.根据权利要求3所述的发动机排气歧管隔热罩结构，其特征在于：所述的钢丝垫圈(6)固定安装在镀铝钢板层Ⅰ(2)上，平垫(7)固定安装在镀铝钢板层Ⅱ(3)上，所述的镀铝钢板层Ⅰ(2)外表面设置加强筋(8)。

6.根据权利要求3所述的发动机排气歧管隔热罩结构，其特征在于：所述的钢丝垫圈(6)上设置垫片(9)，垫片(9)与钢丝垫圈(6)固定连接。