CN205154342U - 三元催化器隔热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩；排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的外表面均设置有加强筋；排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的内外侧均由金属板制成，各述金属板之间均设置有陶瓷纤维纸板，排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩内侧的金属板向下翻边与排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩外侧的金属板连接。本实用新型有效的提高了隔热效果；提高了隔热总成的刚度；避免了隔热罩与发动机发生共振现象；有效提高了车的性能和驾车体验，具有改造简单，易生产等有益效果。

Description

三元催化器隔热结构

技术领域

本实用新型涉及一种隔热装置，特别是涉及一种三元催化器隔热装置。

背景技术

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气歧管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放,而排气歧管、三元催化器隔热总成的主要作用是阻断排气歧管、三元催化器与周边零部件之间的热交换。其形状主要取决于排气歧管、三元催化器和周边零部件之间的空间和装配工艺的要求。目前，传统隔热罩多数结构为单层铝箔或双层金属板压制而成，其隔热效果差，同时，由于隔热罩总成里没有相互连接，导致隔热罩总成的刚度较低而使隔热罩易与发动机产生共振现象，进而影响整车性能和驾驶体验。

因此本领域技术人员致力于开发一种提高隔热效果的隔热罩。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高隔热效果的隔热罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩；排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的外表面均设置有加强筋；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的内外侧均由金属板制成，各述金属板之间均设置有陶瓷纤维纸板，排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩内侧的金属板向下翻边与排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩外侧的金属板连接；

金属板的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板的厚度为0.8mm-1.6mm；

隔热罩设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩和增压器隔热罩设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩、催化器隔热罩和压器隔热罩上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩、催化器隔热罩和压器隔热罩相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，压器隔热罩位于增压器隔热板与隔热罩之间；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩形成一个容纳空腔，排气歧管与三元催化器位于容纳空腔中；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，增压器隔热板与排气隔热罩位于增压器隔热罩的两侧，

为了提高隔热效果，金属板的厚度为0.5mm，陶瓷纤维纸板的厚度为1mm。

本实用新型的有益效果是：

1)有效的提高了隔热效果；

2)提高了隔热总成的刚度；

3)避免了隔热罩与发动机发生共振现象；

5)有效提高了车的性能和驾车体验，具有改造简单，易生产等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型金属板翻边结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3；排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的外表面均设置有加强筋8；

排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的内外侧均由金属板4制成，各述金属板4之间均设置有陶瓷纤维纸板5，排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3内侧的金属板4向下翻边与排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3外侧的金属板4连接；

金属板4的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为0.8mm-1.6mm；本实施例中金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为1mm。经过多次试验，金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为1mm时，隔热效果最佳。

隔热罩1设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩2和增压器隔热罩3设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩1、催化器隔热罩2和压器隔热罩3上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩1、催化器隔热罩2和压器隔热罩3相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

增压器隔热罩3上设置有增压器隔热板6，压器隔热罩3位于增压器隔热板6与隔热罩1之间；隔热罩1上设置有减振垫7；减振垫7采用不锈钢材质制成，能够起到防腐作用。

排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3形成一个容纳空腔，排气歧管与三元催化器位于容纳空腔中；

增压器隔热罩3上设置有增压器隔热板6，增压器隔热板6与排气隔热罩1位于增压器隔热罩3的两侧，

本实施例的R10C排气歧管、三元催化器隔热罩总成，包括设置于R10C汽油机排气歧管、三元催化器一侧的排气隔热罩1，设置于另一侧的催化器隔热罩2及增压器隔热罩3，具体的，催化器隔热罩2及增压器隔热罩3设置于R10C汽油机排气歧管、三元催化器的上侧，排气隔热罩1设置于R10C汽油机排气歧管、三元催化器的下侧，三者之间形成一个可容纳R10C汽油机排气歧管、三元催化器的中空管状结构，通过该中空管状结构对R10C汽油机排气歧管、三元催化器形成包裹状达到更好的隔热效果，排气隔热罩1与催化器隔热罩2及增压器隔热罩3之间，及催化器隔热罩2及增压器隔热罩3之间均通过活动连接可拆卸的固定在一起，可快捷的进行拆卸，本实施例中，排气隔热罩1与催化器隔热罩2及增压器隔热罩3均为三层的层状结构，其中，上下两层为金属板4，中间层为陶瓷纤维纸板5，在本实施例上层金属板的边沿上具有向下翻边9与下层金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板5包裹在内的密封空间，实现对陶瓷纤维纸板5的密封固定，不至于脱落，如图2所示，当然，也可以在下层金属板设置向上翻边，与上层金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板包裹在内的密封空间，达到同样的目的。

具体实施时，金属板4的厚度相对于陶瓷纤维纸板5薄一些，若金属板4的厚度范围0.2mm-0.6mm,陶瓷纤维纸板5的厚度可为0.8mm-1.6mm，使隔热罩的总厚度保持在2mm左右，更具体的金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为1mm，可以达到更优的隔热效果。

本实施例通过排气隔热罩、催化器隔热罩及增压器隔热罩形成一个可容纳R10C汽油机排气歧管、三元催化器的空间，通过该空间对R10C汽油机排气歧管、三元催化器形成包裹状，实现隔热，同时，将三者固定在一起，增加固定效果，并将保护罩总成结构设置为三层结构，可提高其隔热效果的同时，也可提高其刚度及固有频率，减少隔热罩局部在受其他激励下受迫振动振幅及共振产生的共响，有助于降低排气系统的噪音及共振风险。

作为本实施例的改进，还包括设置于增压器隔热罩3上的增压器隔热板6，增压器隔热板6与排气隔热罩1位于增压器隔热罩3的两侧，即与排气隔热罩1为异侧，可与增压器隔热罩3固定，或与排气隔热罩1固定。

作为本实施例的改进，还包括设置于排气隔热罩1上采用不锈钢材料制成的减振垫7，可以大幅度的减少发动机与隔热罩产生的振动影响，采用不锈钢材料可增加其防腐性能，提高其使用寿命。

作为本实施例的改进，排气隔热罩1与催化器隔热罩2及增压器隔热罩3之间，以及催化器隔热罩2及增压器隔热罩3之间均设置有相互适形的可重叠在一起的连接部，连接部设置有至少一个条形孔和一个圆形孔，活动连接为设置在条形孔和圆形孔内用于紧固的螺栓或螺钉。

作为本实施例的改进，排气隔热罩1、催化器隔热罩2及增压器隔热罩3的外表面上均设置有加强筋8，增加隔热罩的结构强度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，其特征是：所述三元催化器的一侧设置有排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)；所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)的外表面均设置有加强筋(8)；

所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)的内外侧均由金属板(4)制成，各述金属板(4)之间均设置有陶瓷纤维纸板(5)，所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)内侧的金属板(4)向下翻边与所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)外侧的金属板(4)连接；

所述金属板(4)的厚度为0.2mm-0.6mm，所述陶瓷纤维纸板(5)的厚度为0.8mm-1.6mm；

所述隔热罩(1)设置在所述排气歧管与所述三元催化器的下侧，所述催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)设置在所述排气歧管与所述三元催化器的上；所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和所述压器隔热罩(3)上均设置有连接部，所述连接部上设置有连接孔和螺钉，所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和所述压器隔热罩(3)相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

所述增压器隔热罩(3)上设置有增压器隔热板(6)，所述压器隔热罩(3)位于所述增压器隔热板(6)与所述隔热罩(1)之间；所述排气隔热罩(1)、催化器隔热罩(2)和增压器隔热罩(3)形成一个容纳空腔，所述排气歧管与所述三元催化器位于所述容纳空腔中；

所述增压器隔热罩(3)上设置有增压器隔热板(6)，所述增压器隔热板(6)与所述排气隔热罩(1)位于所述增压器隔热罩(3)的两侧，

2.如权利要求1所述的三元催化器隔热结构，其特征是：所述金属板(4)的厚度为0.5mm，所述陶瓷纤维纸板(5)的厚度为1mm。