CN206780852U - 一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，包括一底座，所述的底座的两侧安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有模具体；所述的模具体中部设置有向下凹陷的模腔；所述的模腔的底部还安装有一可调高度的模腔板；模具体的上方还设置有模具盖板，模具盖板两侧设置有注塑口，注塑口的一侧设置有调节凹槽；注塑口到调节凹槽之间设置有螺纹通孔，所述的螺纹通孔与调节阀螺纹连接。本实用新型可以调节成型的板类零件的厚度并且在调节模具腔厚度的同时可以调节注塑口的大小，控制填充速度和时间，不仅可以加工出不同厚度的零件，而且提高了产品质量和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车模具，具体的说是一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具。
背景技术
在车辆汽车生产中，一些平板结构，例如天窗导风板、座椅导风板、主板、侧板或者盖板等平板结构的零件都需要加工制作，现在很多的汽车零件都是采用模具注塑加工，但是现有的平板结构的注塑模具的结构设计不合理，导致注塑质量差，效率低；而且现在的板类零件有时候需要的厚度不同，就要不同厚度的注塑模具来进行注塑，这样使用非常的麻烦，而且增加了生产成本；传统的注塑模具的注塑口无法改变大小，所以在加工不同厚度的板类零件或者填充材料改变时，无法调节填充速度，无法控制最佳的填充时间，影响整个填充流程，从而影响产品的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具。
技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，包括底座，所述的底座的两侧安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有模具体；所述的模具体中部设置有向下凹陷的模腔；所述的模腔的底部还安装有一可调高度的模腔板；所述的底座的正中位置还安装有一液压缸；所述液压缸的液压杆穿过模腔的底板安装在模腔板的下表面；所述的模具体的上方还设置有模具盖板，所述的模具盖板的中部设置有排气孔，两侧设置有注塑口，模具体的两端与模具盖板的两端通过固定件可拆卸相连。所述模具盖板的上表面，注塑口的一侧设置有调节凹槽；所述注塑口到调节凹槽之间设置有螺纹通孔，所述的螺纹通孔与调节阀螺纹连接，所述的调节阀位于调节凹槽的一端设有花型扳手。
进一步地，所述的模腔板的边缘处还设置有第一密封圈，该第一密封圈的另一侧挤压在模腔的腔壁上。
进一步地，所述的螺纹通孔位于注塑口的端面上设置有第二密封圈，该第二密封圈内圈为螺纹结构，可与调节阀紧密连接。
有益效果：本实用新型相比于传统的技术方案来说，具有以下有益效果：
(1)本实用新型的模腔中还设置了可以通过液压缸调节高度的模腔板，通过液压缸缸调节模腔板的高度可以控制模腔板与模具盖板之间的距离，因此可以调节成型的板类零件的厚度，可以随意调节零件的厚度，使用非常的方便；而且为了增加模腔板的密封性能，在模腔板的边缘处设置了第一密封圈；
(2)本实用新型中还在还在盖板上面，注塑口的一侧设有调节阀，可以手动转动花型扳手控制调节阀的进出从而调节注塑口大小，如果单单调节板类零件的成型厚度而不调节注塑口大小，则加工出的零件质量差，所以在调节成型厚度或者改变注塑材料的同时调节注塑口大小，更好控制填充速度和时间，优化填充工艺，大大提高产品的表面质量，减小尺寸公差，为后续的注塑工艺流程打下好的基础，提高生产效率。
(3)本实用新型中还在螺纹通孔位于注塑口的一端面上设置有第二密封圈，该第二密封圈内圈为螺纹结构，可与调节阀紧密连接，有效防止注塑液体流入螺纹通孔，该调节阀为手动调节，调节阀为螺纹结构的圆柱，所以不能定量精确的控制注塑口大小。
附图说明
图1是可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具结构示意图；
图2是可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具的调节阀部位的放大结构示意图；
图3是花型扳手示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1，图2和图3所示，一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，包括底座1，底座1的两侧安装有支撑杆2，支撑杆2的上端安装有模具体3；模具体3中部设置有向下凹陷的模腔4；模腔4的底部还安装有一可调高度的模腔板5；底座1的正中位置还安装有一液压缸6；液压缸6的液压杆穿过模腔4 的底板安装在模腔板5的下表面；模具体3的上方还设置有模具盖板7，模具盖板7的中部设置有排气孔8，两侧设置有注塑口9，模具体3的两端与模具盖板 7的两端通过固定件10可拆卸相连。模具盖板7的上表面，注塑口9的一侧设置有调节凹槽11；注塑口9到调节凹槽11之间设置有螺纹通孔12，螺纹通孔 12与调节阀13螺纹连接，调节阀13位于调节凹槽11的一端设有花型扳手14。
模腔板5的边缘处还设置有第一密封圈15，该第一密封圈15的另一侧挤压在模腔4的腔壁上；固定件10设置为固定螺栓；螺纹通孔12位于注塑口9的一端面上设置有第二密封圈16，该第二密封圈16内圈为螺纹结构，可与调节阀13 紧密连接。
本实用新型的模腔中还设置了可以通过液压缸调节高度的模腔板，通过液压缸缸调节模腔板的高度可以控制模腔板与模具盖板之间的距离，因此可以调节成型的板类零件的厚度，可以随意调节零件的厚度，使用非常的方便；而且为了增加模腔板的密封性能，在模腔板的边缘处设置了第一密封圈。
本实用新型中还在盖板上面，注塑口的一侧设有调节阀，可以手动转动花型扳手控制调节阀的进出从而调节注塑口大小，如果只调节板类零件的成型厚度而不调节注塑口大小，则加工出的零件质量差，所以在调节成型厚度或者改变注塑材料的同时调节注塑口大小，更好控制填充速度和时间，优化填充工艺，大大提高产品的表面质量，减小尺寸公差，为后续的注塑工艺流程打下好的基础，提高生产效率。
本实用新型中还在螺纹通孔位于注塑口的一端面上设置有第二密封圈，该第二密封圈内圈为螺纹结构，可与调节阀紧密连接，有效防止注塑液体流入螺纹通孔，该调节阀为手动调节，调节阀为螺纹结构的圆柱，所以不能定量精确的控制注塑口大小。
上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，其特征在于：包括底座(1)，所述的底座(1)的两侧安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端安装有模具体(3)；所述的模具体(3)中部设置有向下凹陷的模腔(4)；所述的模腔(4)的底部还安装有可调高度的模腔板(5)；所述的底座(1)的正中位置还安装有液压缸(6)；所述液压缸(6)的液压杆穿过模腔(4)的底板安装在模腔板(5)的下表面；所述的模具体(3)的上方还设置有模具盖板(7)，所述的模具盖板(7)的中部设置有排气孔(8)，两侧设置有注塑口(9)，模具体(3)的两端与模具盖板(7)的两端通过固定件(10)可拆卸相连；所述模具盖板(7)的上表面，注塑口(9)的一侧设置有调节凹槽(11)；所述注塑口(9)到调节凹槽(11)之间设置有螺纹通孔(12)，所述的螺纹通孔(12)与调节阀(13)螺纹连接，所述的调节阀(13)位于调节凹槽(11)的一端设有花型扳手(14)。
2.根据权利要求1所述的可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，其特征在于：所述的模腔板(5)的边缘处还设置有第一密封圈(15)，该第一密封圈(15)的另一侧挤压在模腔(4)的腔壁上。
3.根据权利要求1所述的可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，其特征在于：所述的固定件(10)设置为固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的可调节注塑口大小的汽车板类零件注塑模具，其特征在于：所述的螺纹通孔(12)位于注塑口(9)的一端面上设置有第二密封圈(16)，该第二密封圈(16)内圈为螺纹结构，可与调节阀(13)紧密连接。
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| CN (1) | CN206780852U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108705803A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-10-26 | 烟台博海木工机械有限公司 | 一种机械挤压机 |
| CN108715004A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-10-30 | 句容市东山纸品厂 | 一种生产有底座或无底座异形塑料收纳盒的设备 |
| CN109159369A (zh) * | 2018-07-11 | 2019-01-08 | 刘福芳 | 一种便于出模的汽车用平板注塑模具 |
| CN109530596A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-29 | 刘云峰 | 一种锻造模具 |
| CN111688120A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-22 | 王指辉 | 一种柱状限位的模具 |
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- 2017-04-14 CN CN201720393346.1U patent/CN206780852U/zh active Active
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