CN206754265U - 一种减震器吸油导向座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减震器吸油导向座，其采用过盈配合装配在减震器本体上方，所述减震器吸油导向座结构包括吸油毡，所述吸油毡呈对称装配在吸油导向座中，所述吸油毡呈均匀分布在吸油导向座四周，并具有镂空结构。本实用新型提供的减震器吸油导向座，能够有效的甄别，不影响减震器工作及整车正常使用的假漏油和渗油汽的故障出现，减少售后顾客抱怨及售后索赔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器吸油导向座。
背景技术
汽车运动过程中由于受到路面受冲击而产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。汽车满载在恶劣路况长时间行驶过程中，减震器工作温度可能会达到120摄氏度甚至更高，内部油液高温雾化成油气，从活塞处喷射而出。散布在防尘罩内部，遇冷后附着到减震器本体上，造成减震器漏油的假象，实际减震器的性能并无影响。
目前对于渗油和漏油汽的减震器产品，会引起顾客抱怨，售后直接更换新的减震器，并对生产厂家进行索赔。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种减震器吸油导向座。
减震器吸油导向座结构采用过盈配合装配在减震器本体上方，所述减震器吸油导向座结构包括吸油毡，所述吸油毡呈对称装配在吸油导向座中，所述吸油毡呈均匀分布在吸油导向座四周，并具有镂空结构。
优选地，当减震器剧烈运动发生小量渗油的时候，产生的油液会顺着减震器本体流淌，被吸油导向座中的吸油毡吸附，当减震器运动产生油气的时候，油气充斥在减震器防尘罩中，遇冷附着在减震器本体外壁，向下流淌，被吸油导向座中的吸油毡吸附。
优选地，当减震器损坏，发生漏油，小量的油液会被吸油导向座中的吸油毡所吸附，剩下的大量油液会继续流淌，直至减震器失效。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型提供的减震器吸油导向座，能够有效的甄别，不影响减震器工作及整车正常使用的假漏油和渗油汽的故障出现，减少售后顾客抱怨及售后索赔。减震器导向座为镂空状态，功能是避免防尘罩与减震器本体偏磨。减震器吸油导向座，在镂空的结构下方增加四处卡槽，内部装配吸油毡，当减震器出现少量渗油及油气泄露时，吸收油液；当减震器损坏，大量漏油时，油液继续向下泄露。
附图说明
图1为本实用新型提供的减震器本体示意图。
图2为本实用新型提供的减震器吸油导向座示意图。
图3为本实用新型提供的减震器吸油导向座变化前状态示意图。
图4为本实用新型提供的减震器吸油导向座变化后状态示意图。
图5为图1所示结构的爆炸图。
图6为图1所示结构的工作状态图。
图7为图1所示结构的安装示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-6所示，减震器吸油导向座结构采用过盈配合装配在减震器本体上方，所述减震器吸油导向座结构包括吸油毡，所述吸油毡呈对称装配在吸油导向座中，所述吸油毡呈均匀分布在吸油导向座四周，并具有镂空结构。
优选地，当减震器剧烈运动发生小量渗油的时候，产生的油液会顺着减震器本体流淌，被吸油导向座中的吸油毡吸附，当减震器运动产生油气的时候，油气充斥在减震器防尘罩中，遇冷附着在减震器本体外壁，向下流淌，被吸油导向座中的吸油毡吸附。
优选地，当减震器损坏，发生漏油，小量的油液会被吸油导向座中的吸油毡所吸附，剩下的大量油液会继续流淌，直至减震器失效。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型提供的减震器吸油导向座，能够有效的甄别，不影响减震器工作及整车正常使用的假漏油和渗油汽的故障出现，减少售后顾客抱怨及售后索赔。减震器导向座为镂空状态，功能是避免防尘罩与减震器本体偏磨。减震器吸油导向座，在镂空的结构下方增加四处卡槽，内部装配吸油毡，当减震器出现少量渗油及油气泄露时，吸收油液；当减震器损坏，大量漏油时，油液继续向下泄露。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (1)
1.一种减震器吸油导向座，其特征在于，采用过盈配合装配在减震器本体上方，所述减震器吸油导向座结构包括吸油毡，所述吸油毡呈对称装配在吸油导向座中，所述吸油毡呈均匀分布在吸油导向座四周，并具有镂空结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621332891.1U CN206754265U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种减震器吸油导向座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621332891.1U CN206754265U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种减震器吸油导向座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206754265U true CN206754265U (zh) | 2017-12-15 |
Family
ID=60606861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621332891.1U Expired - Fee Related CN206754265U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种减震器吸油导向座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206754265U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112943837A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-06-11 | 桂林航天工业学院 | 吸收油雾密封结构及减震器总成 |
-
2016
- 2016-12-06 CN CN201621332891.1U patent/CN206754265U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112943837A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-06-11 | 桂林航天工业学院 | 吸收油雾密封结构及减震器总成 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20171215 Termination date: 20181206 |
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