CN206309840U - 一种汽车硅油减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车硅油减震装置，其特征在于，它包括硅油瓶，所述硅油瓶下部设有橡胶板，所述橡胶板上方设有中心柱，所述中心柱垂直贯穿硅油瓶中央设置，所述硅油瓶上端口设有橡胶柱，所述橡胶柱环绕中心柱设置，所述橡胶柱与橡胶板之间形成贮油部，所述中心柱顶部设有连接轴，所述中心柱的底部与橡胶板相连，所述橡胶柱的底面设有用于构成所述贮油部的环形凹槽；本实用新型的优点在于，硅油减震器中，橡胶柱作为运动件，在阻尼液中振动时产生粘性摩擦且形成漩涡来消耗振动的能量，以减小振动。因此，装置具有结构简单、减小噪音、提高驾乘人员舒适度，橡胶柱使本实用新型的硅油减震器适于同时利用橡胶和硅油的减震作用。

Description

一种汽车硅油减震装置

技术领域

本实用新型主要涉及一种减震设备，具体涉及一种汽车硅油减震装置。

背景技术

工程机械的发动机在工作时会使车架产生振动，进而产生噪声，不仅使驾乘人员感到不舒服，而且还对周围环境造成噪声污染。因此，如何减小工程机械驾驶室的震动，以减小噪音、提高驾乘人员的舒适性，是本领域要解决的技术问题。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因此要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种调节弹性元件和减振器矛盾、减小噪音、提高驾乘人员的舒适性的汽车硅油减震装置。

一种汽车硅油减震装置，其特征在于，它包括硅油瓶，所述硅油瓶下部设有橡胶板，所述橡胶板上方设有中心柱，所述中心柱垂直贯穿硅油瓶中央设置，所述硅油瓶上端口设有橡胶柱，所述橡胶柱环绕中心柱设置，所述橡胶柱与橡胶板之间形成贮油部，所述中心柱顶部设有连接轴，所述中心轴的底部与橡胶板相连；

进一步地，所述橡胶柱的底面设有用于构成所述贮油部的环形凹槽。

进一步地，所述橡胶柱内近外壁一侧设有入水管，所述橡胶柱内近外壁另一侧设有出水管，所述入水管和出水管的顶部向外翻折延伸出橡胶柱的外壁，所述入水管和出水管固定于硅油瓶上端口。

进一步地，所述硅油瓶的底部一侧设有排污孔。

进一步地，所述橡胶板外缘与硅油瓶内壁之间存在间隙。

进一步地，所述硅油瓶的外壁与内壁之间设有减震层。

本实用新型的优点：硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性，因此适于作为阻尼液。硅油减震器中，橡胶柱作为运动件，在阻尼液中振动时产生粘性摩擦且形成漩涡来消耗振动的能量，以减小振动。因此，本实用新型的硅油减震装置具有结构简单、适于减小噪音、提高驾乘人员的舒适性的特点，橡胶柱使本实用新型的硅油减震器适于同时利用橡胶和硅油的减震作用，确保减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中部件标号如下：

1．硅油瓶；

2. 橡胶板；

3. 中心柱；

4. 橡胶柱；

5. 贮油部；

6. 入水管；

7. 出水管；

8. 排污孔；

9. 减震层；

10.连接轴。

具体实施方式

本实施例的汽车硅油减震装置包括

硅油瓶，所述硅油瓶下部设有橡胶板，所述硅油瓶截面为U形，底部盛有硅油，所述橡胶板上方设有中心柱，所述硅油瓶上端口设有橡胶柱，所述橡胶柱环绕中心柱设置，所述橡胶柱与橡胶板之间形成贮油部，所述中心柱顶部设有连接轴，所述中心轴的底部与橡胶板相连，所述中心柱垂直贯穿硅油瓶中央设置，中心柱的顶端设有用于连接机械驾驶室底板的连接轴，中心柱的底端与所述橡胶板相连，使用时，可采用3-5个本实施例的硅油减震器通过连接轴安装于机械驾驶室底板底部；

进一步地，所述橡胶柱的底面设有用于构成所述贮油部的环形凹槽。

进一步地，所述橡胶柱内近外壁一侧设有入水管，所述橡胶柱内近外壁另一侧设有出水管，所述入水管和出水管的顶部向外翻折延伸出橡胶柱的外壁，所述入水管和出水管固定于硅油瓶上端口。

进一步地，所述硅油瓶的底部一侧设有排污孔，所述排污孔上设有有密封螺栓，定期打开对硅油瓶进行清洗，检修排污完成后将螺栓密封继续运行。

进一步地，所述橡胶板外缘与硅油瓶内壁之间存在间隙，该间隙的大小根据所需阻尼系数而定，也可通过实验确定其大小。

进一步地，所述硅油瓶的外壁与内壁之间设有减震层，作为优选，减震层为橡胶板，可选地，所述减震层内设有数个均匀分布的通孔，通孔内填设有减震弹簧。

应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。

Claims (6)

1.一种汽车硅油减震装置，其特征在于，它包括硅油瓶（1），所述硅油瓶（1）下部设有橡胶板（2），所述橡胶板（2）上方设有中心柱（3），所述中心柱（3）垂直贯穿硅油瓶（1）中央设置，所述硅油瓶（1）上端口设有橡胶柱（4），所述橡胶柱（4）环绕中心柱（3）设置，所述橡胶柱（4）与橡胶板（2）之间形成贮油部（5），所述中心柱（3）顶部设有连接轴（10），所述中心柱（3）的底部与橡胶板（2）相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车硅油减震装置，其特征在于：所述橡胶柱（4）的底面设有用于构成所述贮油部（5）的环形凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车硅油减震装置，其特征在于：所述橡胶柱（4）近外壁一侧设有入水管（6），所述橡胶柱（4）近外壁另一侧设有出水管（7），所述入水管（6）和出水管（7）的顶部向外翻折延伸出橡胶柱（4）的外壁，所述入水管（6）和出水管（7）固定于硅油瓶（1）上端口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车硅油减震装置，其特征在于：所述硅油瓶（1）的底部一侧设有排污孔（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车硅油减震装置，其特征在于：所述橡胶板（2）外缘与硅油瓶（1）内壁之间存在间隙。

6.根据权利要求1所述的一种汽车硅油减震装置，其特征在于：所述硅油瓶（1）的外壁与内壁之间设有减震层（9）。