CN203641382U - 一种带有内置气囊的减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有内置气囊的减震器，包括内缸、外缸、连杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，所述内缸与外缸之间形成一贮油腔，所述连杆设置于内缸内，所述活塞阀套设于连杆的底部，所述底阀设置于内缸底部，所述油封导向组件套设于连杆对应内缸及外缸的顶部，所述的贮油腔内设置有环形气囊，所述环形气囊的内环和外环分别与内缸和外缸间隙配合。本实用新型通过在贮油腔内设有环形气囊，可很好的避免油液空化及油液泡沫化的现象，从而能够保持很好的减震效果，使用寿命也更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器领域，具体涉及一种带有内置气囊的减震器。
背景技术
为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，其工作原理是当车架与车桥之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下活动，减震器腔内的油液便反复从一个腔内从不同的空隙流入另一个腔内，此时，孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为油液的热能，再有减震器吸收转化到空气中去。
目前的减震器通常包括内缸、外缸、连杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，由这些部件构成的减震器可以达到一定的减震效果，然而，减震器在工作时，连杆的伸入和伸出会造成缸内气体所占体积的变化和气体压力变化，当气体压力降低时，缸内油液中大量的气体分子会分离出来，将造成油液的空化，从而影响减震效果，而当气体压力增大时，缸内大量的气体分子又溶解到油液中，将造成严重的油液泡沫化，从而固体表面会产生气蚀，损坏阀系零件，导致产品使用寿命下降。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种带有内置气囊的减震器，解决了现有减震器在连杆伸入和伸出时会造成油液空化和油液泡沫化现象，从而影响减震效果，甚至会损坏阀系零件，导致产品使用寿命下降的缺陷。
为了解决背景技术所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案：一种带有内置气囊的减震器，包括内缸、外缸、连杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，所述内缸与外缸之间形成一贮油腔，所述连杆设置于内缸内，所述活塞阀套设于连杆的底部，所述底阀设置于内缸底部，所述油封导向组件套设于连杆对应内缸及外缸的顶部，所述的贮油腔内设置有环形气囊，所述环形气囊的内环和外环分别与内缸和外缸间隙配合。
通过采用上述技术方案，所述环形气囊内一定的气体及产生的气体压力可以补偿连杆伸出导致的压力降低，从而可避免空化现象，且由于环形气囊基本占据了贮油腔的空间，使缸内气体分子数量极少，使油液吸收不到大量的气体分子，从而可以避免油液泡沫化的严重后果。
本实用新型的进一步设置：所述的油封导向组件由油封座和导向器构成，所述导向器一端卡装于内缸内，其另一端密封抵接于外缸内壁，所述的密封座安装于外缸顶部且与导向器相互卡接。
通过采用上述技术方案，可以很好的防止缸外的大量气体和灰尘从顶部进入使油液变浑浊，以避免减震器减震效果产生退化的现象。
本实用新型的进一步设置：所述导向器与连杆之间设置有一环形DU衬套。
通过采用上述的技术方案，所述环形DU衬套可以很好的防止连杆在伸入和伸出时与导向器之间产生严重的磨损现象。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在贮油腔内设有环形气囊，其环形气囊内的气体及气体所产生的压力可很好的避免油液空化及油液泡沫化的现象，从而能够保持很好的减震效果，使用寿命也更长。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种带有内置气囊的减震器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的一种带有内置气囊的减震器，包括内缸1、外缸2、连杆3、活塞阀4、底阀5、油封导向组件，其内缸1与外缸2之间形成一贮油腔6，连杆3设置于内缸1内，活塞阀4套设于连杆3的底部，底阀5设置于内缸1底部，油封导向组件套设于连杆3对应内缸1及外缸2的顶部，进一步，在贮油腔6内设置有环形气囊7，该环形气囊7的内环和外环分别与内缸1和外缸2间隙配，这样环形气囊7内一定的气体及产生的气体压力可以补偿连杆3伸出导致的压力降低，从而可避免空化现象，且由于环形气囊7基本占据了贮油腔6的空间，使缸内气体分子数量极少，使油液吸收不到大量的气体分子，从而可以避免油液泡沫化的严重后果。
本实施例中，其油封导向组件由油封座8和导向器9构成，导向器9一端卡装于内缸1内，其另一端密封抵接于外缸2内壁，而密封座8安装于外缸2顶部且与导向器9相互卡接，这样可以很好的防止缸外的大量气体和灰尘从顶部进入使油液变浑浊，以避免减震器减震效果产生退化的现象。
本实施例中，导向器9与连杆3之间设置有一环形DU衬套10，这样通过环形DU衬套10可以很好的防止连杆3在伸入和伸出时与导向器9之间产生严重的磨损现象。
Claims (3)
1.一种带有内置气囊的减震器，包括内缸、外缸、连杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，所述内缸与外缸之间形成一贮油腔，所述连杆设置于内缸内，所述活塞阀套设于连杆的底部，所述底阀设置于内缸底部，所述油封导向组件套设于连杆对应内缸及外缸的顶部，其特征在于：所述的贮油腔内设置有环形气囊，所述环形气囊的内环和外环分别与内缸和外缸间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种带有内置气囊的减震器，其特征在于：所述的油封导向组件由油封座和导向器构成，所述导向器一端卡装于内缸内，其另一端密封抵接于外缸内壁，所述的密封座安装于外缸顶部且与导向器相互卡接。
3.根据权利要求2所述的一种带有内置气囊的减震器，其特征在于：所述的导向器与连杆之间设置有一环形DU衬套。
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| CN112253666A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-01-22 | 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司 | 一种减震器 |
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