CN206429596U - 一种具有防尘功能的新型汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防尘功能的新型汽车减震器，包括减震筒、活塞、活塞杆和移动密封罩，所述活塞设在减震筒内，在活塞上设有伸张阀和流通阀，所述减震筒下部设有支承座圈，支承座圈上设有压缩阀和补偿阀，所述活塞杆底部连接活塞，在活塞杆顶部设有第一连接孔，所述减震筒底部设有第二连接孔，所述移动密封罩顶部连接在活塞杆上，活塞杆下移时所述减震筒位于所述移动密封罩内侧；所述活塞杆上设有限位座，所述限位座和减震筒之间设有可伸缩的护尘罩，所述活塞杆上还设有弹簧。这种新型汽车减震器在限位座和减震筒之间设有可伸缩的护尘罩，在护尘罩起到了另一层的防尘保护作用，可有效提高汽车减震器的使用寿命。

Description

一种具有防尘功能的新型汽车减震器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种具有防尘功能的新型汽车减震器。

背景技术

汽车减震器是常用的汽车部件；为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此为了使减震器经常处于良好的工作状态，必须提高其密封性。

现有的具有防尘功能的新型汽车减震器，包括减震筒、活塞、活塞杆和移动密封罩，所述活塞设在减震筒内，在所述活塞上设有伸张阀和流通阀，所述减震筒下部设有支承座圈，支承座圈上设有压缩阀和补偿阀，所述活塞杆底部连接活塞，在活塞杆顶部设有与用于与车架相连接的第一连接孔，所述减震筒底部设有与车桥相连接的第二连接孔，所述移动密封罩顶部连接在活塞杆上，活塞杆下移时所述减震筒位于所述移动密封罩内侧；其存在的技术问题是：对活塞杆的密封依靠移动密封罩，密封效果差，在活塞杆上沾染灰尘后，容易被带入减震筒内部，也容易形成磨损，影响使用寿命。

由于现有技术中存在上述技术问题，影响使用，因此必须进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种防尘效果好、减震效果好的具有防尘功能的新型汽车减震器。

本实用新型的方案是：一种具有防尘功能的新型汽车减震器，包括减震筒、活塞、活塞杆和移动密封罩，所述活塞设在减震筒内，在所述活塞上设有伸张阀和流通阀，所述减震筒下部设有支承座圈，支承座圈上设有压缩阀和补偿阀，所述活塞杆底部连接活塞，在活塞杆顶部设有与用于与车架相连接的第一连接孔，所述减震筒底部设有与车桥相连接的第二连接孔，所述移动密封罩顶部连接在活塞杆上，活塞杆下移时所述减震筒位于所述移动密封罩内侧；其特征是所述活塞杆上设有限位座，所述限位座和减震筒之间设有可伸缩的护尘罩，所述限位座的底部是扩径环，在所述活塞杆上位于扩径环的下方设有活动环，在所述活塞杆上位于活动环和减震筒之间的区域设有弹簧。

作为优选：

所述护尘罩具有多个可伸缩的褶皱段。

在减震筒表面设有耐磨涂层。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：第一，在限位座和减震筒之间设有可伸缩的护尘罩，在减震过程中，活塞杆上下移动，而护尘罩配合活塞杆产生相应的伸缩，从而完成有效地减震，与此同时，护尘罩起到了另一层的防尘保护作用，灰尘不易沾染于活塞杆，可有效提高汽车减震器的使用寿命；第二，活塞杆上位于活动环和减震筒之间的区域设有弹簧，在活塞杆下移时，弹簧被压缩，从而起到进一步的减震效果，而限位座的设置，方便了护尘罩和弹簧的安装，使安装更为方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是实施例1具有防尘功能的新型汽车减震器的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图中标注部件：减震筒1、活塞2、活塞杆3、移动密封罩4、伸张阀5、流通阀6、支承座圈7、压缩阀8、补偿阀9、第一连接孔10、第二连接孔11、限位座12、护尘罩13、褶皱段15、弹簧14、螺钉16。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例所描述的具有防尘功能的新型汽车减震器，包括减震筒1、活塞2、活塞杆3和移动密封罩4，所述活塞2设在减震筒1内，在所述活塞2上设有伸张阀5和流通阀6，所述减震筒1下部设有支承座圈7，支承座圈7上设有压缩阀8和补偿阀9，所述活塞杆3底部连接活塞2，在活塞杆3顶部设有与用于与车架相连接的第一连接孔10，所述减震筒1底部设有与车桥相连接的第二连接孔11，所述移动密封罩4顶部连接在活塞杆3上，活塞杆3下移时所述减震筒1位于所述移动密封罩4内侧；所述活塞杆3上设有限位座12，所述限位座12和减震筒1之间设有可伸缩的护尘罩13，所述护尘罩13具有多个可伸缩的褶皱段15，如护尘罩13采用具有褶皱的橡胶罩，而护尘罩13上部可通过螺钉16将限位座12和活塞杆3连接在一起，护尘罩13下部可通过螺钉16连接在减震筒1上，所述限位座12的底部是扩径环17，在所述活塞杆3上位于扩径环17的下方设有活动环18，在所述活塞杆3上位于活动环18和减震筒1之间的区域设有弹簧14。

本实施例所描述的具有防尘功能的新型汽车减震器的优点是：第一，在限位座12和减震筒1之间设有可伸缩的护尘罩13，在减震过程中，活塞杆3上下移动，而护尘罩13配合活塞杆3产生相应的伸缩，从而完成有效地减震，与此同时，护尘罩13起到了另一层的防尘保护作用，灰尘不易沾染于活塞杆3，可有效提高汽车减震器的使用寿命；第二，活塞杆3上位于活动环18和减震筒1之间的区域设有弹簧14，在活塞杆3下移时，弹簧14被压缩，从而起到进一步的减震效果，而限位座12的设置，方便了护尘罩13和弹簧14的安装，使安装更为方便；限位座12底部是扩径环17，扩径环17面积较大可对活动环18产生有力地支撑，在压缩时活动环18对弹簧14进行限位防止其直接接触护尘罩13而损坏护尘罩13，从而确保护尘罩13的使用寿命。

实施例2：

本实施例所描述的具有防尘功能的新型汽车减震器，在实施例1的基础上还具有如下特征：在减震筒1表面设有耐磨涂层，耐磨涂层的作用是使减震筒1表面不易被磨损，使减震筒1表面不易产生划痕，可避免影响密封性。耐磨涂层采用氧化铝合金涂层，或者采用氧化铝增强镍基合金涂层。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有防尘功能的新型汽车减震器，包括减震筒（1）、活塞（2）、活塞杆（3）和移动密封罩（4），所述活塞（2）设在减震筒（1）内，在所述活塞（2）上设有伸张阀（5）和流通阀（6），所述减震筒（1）下部设有支承座圈（7），支承座圈（7）上设有压缩阀（8）和补偿阀（9），所述活塞杆（3）底部连接活塞（2），在活塞杆（3）顶部设有与用于与车架相连接的第一连接孔（10），所述减震筒（1）底部设有与车桥相连接的第二连接孔（11），所述移动密封罩（4）顶部连接在活塞杆（3）上，活塞杆（3）下移时所述减震筒（1）位于所述移动密封罩（4）内侧；其特征是所述活塞杆（3）上设有限位座（12），所述限位座（12）和减震筒（1）之间设有可伸缩的护尘罩（13），所述限位座（12）的底部是扩径环（17），在所述活塞杆（3）上位于扩径环（17）的下方设有活动环（18），在所述活塞杆（3）上位于活动环（18）和减震筒（1）之间的区域设有弹簧（14）。

2.根据权利要求1所述的具有防尘功能的新型汽车减震器，其特征是所述护尘罩（13）具有多个可伸缩的褶皱段（15）。

3.根据权利要求1所述的具有防尘功能的新型汽车减震器，其特征是在减震筒（1）表面设有耐磨涂层。