CN206734046U - 一种新型汽车发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新型汽车发动机支架，包括支撑板，所述支撑板的两侧均设置有两个定位杆，所述定位杆通过定位块与汽车车架连接，所述支撑板的上侧中部开设有安装槽，四根所述支撑杆上均套设有第一弹簧，所述支撑杆靠近第一弹簧的上部设置有调节板，所述固定板的底部与八个第二弹簧的上端固定连接，所述固定板的上部固定安装有四块连接板，所述连接板远离固定板的一端分别与四块调节板固定连接，所述固定板的上侧中部开设有固定槽，所述支撑板靠近安装槽的底部开设有通孔，本实用新型结构简单，有效的提高了发动机的减震效果，保证车身的稳定性，并且便于安装拆卸，有效的提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车发动机支架。
背景技术
汽车发动机支架是汽车的重要组成部分，现有的发动机支架分为两种，一种是扭力支架，另一种是发动机脚胶，现有的发动机支架减震效果差，发动机工作时会带动支架和车身震动，影响车身的稳定性，而且现有的支架均为多个部件焊接在一起，而且安装时浪费时间，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在减震效果差，使车身不稳定，并且不方便拆卸，安装浪费时间，影响生产效率，影响使用效果，而提出的一种新型汽车发动机支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新型汽车发动机支架，包括支撑板，所述支撑板的两侧均设置有两个定位杆，所述定位杆通过定位块与汽车车架连接，所述支撑板的上侧中部开设有安装槽，所述支撑板靠近安装槽的四周设置有至少四跟支撑杆，四根所述支撑杆上均套设有第一弹簧，所述支撑杆靠近第一弹簧的上部设置有调节板，且第一弹簧的上端与调节板连接，所述支撑杆的上部设置有螺栓，所述螺栓与调节板的上部连接，所述安装槽的底部四周设置有至少八个第二弹簧，所述安装槽内还设置有固定板，所述固定板的底部与八个第二弹簧的上端固定连接，所述固定板的上部固定安装有四块连接板，所述连接板远离固定板的一端分别与四块调节板固定连接，所述固定板的上侧中部开设有固定槽，所述支撑板靠近安装槽的底部开设有通孔，所述通孔内安装有散热装置。
优选的，所述安装槽为八边形结构，且支撑杆等距离周向设置在安装槽的四周。
优选的，所述调节板与连接板为一体成型结构，所述固定板为八边形结构，且连接板的底部与固定板焊接连接。
优选的，所述定位块焊接在汽车车架上，所述定位杆焊接在支撑板，所述定位杆与定位块通过螺栓连接。
本实用新型提出的一种新型汽车发动机支架，有益效果在于：通过在支撑板上开设安装槽，在安装槽的底部周向设置第二弹簧，并将第二弹簧的上部与固定板连接，能够减少发动机工作时震动对车身的影响，通过在支撑板靠近安装槽的四周设置支撑杆，并在支撑杆上设置第一弹簧，既可以降低发动机震动对车身的影响，又有效的提高了发动机的稳定性，通过在固定板上开设固定槽，将发动机卡在固定槽内，方便拆卸，便于安装，本实用新型结构简单，有效的提高了发动机的减震效果，保证车身的稳定性，并且便于安装拆卸，有效的提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型汽车发动机支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型汽车发动机支架的结构侧视图。
图中：支撑板1、螺栓2、调节板3、安装槽4、固定槽5、固定板6、支撑杆7、定位杆8、定位块9、连接板10、第一弹簧11、第二弹簧12、通孔13、散热装置14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新型汽车发动机支架，包括支撑板1，支撑板1的两侧均设置有两个定位杆8，定位杆8通过定位块9与汽车车架连接，定位块9焊接在汽车车架上，定位杆8焊接在支撑板1，定位杆8与定位块9通过螺栓连接，支撑板1的上侧中部开设有安装槽4，安装槽4为八边形结构，且支撑杆7等距离周向设置在安装槽4的四周，支撑板1靠近安装槽4的四周设置有至少四跟支撑杆7，四根支撑杆7上均套设有第一弹簧11，支撑杆7靠近第一弹簧11的上部设置有调节板3，调节板3与连接板10为一体成型结构，固定板6为八边形结构，且连接板10的底部与固定板6焊接连接，且第一弹簧11的上端与调节板3连接，支撑杆7的上部设置有螺栓2，螺栓2与调节板3的上部连接，安装槽4的底部四周设置有至少八个第二弹簧12，安装槽4内还设置有固定板6，固定板6的底部与八个第二弹簧12的上端固定连接，固定板6的上部固定安装有四块连接板10，连接板10远离固定板6的一端分别与四块调节板3固定连接，固定板6的上侧中部开设有固定槽5，支撑板1靠近安装槽4的底部开设有通孔13，通孔13内安装有散热装置14。
工作流程：本实用新型使用时，先通过螺栓将支撑板1上的定位杆8与汽车车架上的定位块9连接，并将其固定在汽车车架上，然后将固定板6与连接板10连接，然后将第一弹簧11套设在支撑杆7上，再将第二弹簧12的上端与固定板6的底部连接，同时将调节板3安装在支撑杆7上，并将调节板3与第一弹簧11的上端连接，然后通过螺栓2将调节板3锁紧在支撑杆7上，最后将汽车发动机的底部卡进固定槽5内，完成安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型汽车发动机支架，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的两侧均设置有两个定位杆(8)，所述定位杆(8)通过定位块(9)与汽车车架连接，其特征在于：所述支撑板(1)的上侧中部开设有安装槽(4)，所述支撑板(1)靠近安装槽(4)的四周设置有至少四跟支撑杆(7)，四根所述支撑杆(7)上均套设有第一弹簧(11)，所述支撑杆(7)靠近第一弹簧(11)的上部设置有调节板(3)，且第一弹簧(11)的上端与调节板(3)连接，所述支撑杆(7)的上部设置有螺栓(2)，所述螺栓(2)与调节板(3)的上部连接，所述安装槽(4)的底部四周设置有至少八个第二弹簧(12)，所述安装槽(4)内还设置有固定板(6)，所述固定板(6)的底部与八个第二弹簧(12)的上端固定连接，所述固定板(6)的上部固定安装有四块连接板(10)，所述连接板(10)远离固定板(6)的一端分别与四块调节板(3)固定连接，所述固定板(6)的上侧中部开设有固定槽(5)，所述支撑板(1)靠近安装槽(4)的底部开设有通孔(13)，所述通孔(13)内安装有散热装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机支架，其特征在于：所述安装槽(4)为八边形结构，且支撑杆(7)等距离周向设置在安装槽(4)的四周。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机支架，其特征在于：所述调节板(3)与连接板(10)为一体成型结构，所述固定板(6)为八边形结构，且连接板(10)的底部与固定板(6)焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机支架，其特征在于：所述定位块(9)焊接在汽车车架上，所述定位杆(8)焊接在支撑板(1)，所述定位杆(8)与定位块(9)通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720601287.2U CN206734046U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种新型汽车发动机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720601287.2U CN206734046U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种新型汽车发动机支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206734046U true CN206734046U (zh) | 2017-12-12 |
Family
ID=60568373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720601287.2U Active CN206734046U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种新型汽车发动机支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206734046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455077A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-03-12 | 张金友 | 一种汽车用发动机减震器 |
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2017
- 2017-05-26 CN CN201720601287.2U patent/CN206734046U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455077A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-03-12 | 张金友 | 一种汽车用发动机减震器 |
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