CN205497406U - 柴油机机体翻转台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机机体翻转台，包括支承台、翻转臂、转动机构、紧固机构和驱动装置，支承台为对应设置的两个，翻转臂包括两根平行的支撑臂、两块连接板和两根转动杆，支撑臂上方设有柴油机机体固定件，两根支撑臂之间的距离与柴油机机体的大小相匹配，连接板呈三角形结构，连接板底部两角分别与两根支撑臂固定、顶角与转动杆连接，翻转臂两端通过转动机构分别安装于两个支承台的上方，翻转臂两端通过紧固机构与支承台加固，翻转臂受驱动装置驱动沿着转动机构转动。本实用新型不仅操作简单，易于控制，提高翻转效率，而且能够降低柴油机机体翻转操作的危险性。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机曲轴安装的技术领域，尤其涉及一种柴油机机体翻转台。
背景技术
柴油机曲轴是柴油发动机中重要的部件，当柴油机燃烧室内的喷射燃油自燃，猛烈膨胀产生冲击力时，活塞下行做功，曲轴承受连杆传来的推动力，并将其转变为转矩，通过曲轴输出并驱动柴油发动机上其他附件的工作。
目前，中速柴油机主机曲轴(例如WARTSILA 20机各型柴油机)采用悬置的方式挂置于机体下方，再通过相关的固定连接结构将其安装固定在机体下方，在装配的过程中，需要先将机体翻转一定的角度，使机体下平面处于适当的位置，便于将曲轴安装固定到柴油机机体上。安装完毕后，还需要将柴油机机体重新翻转复位并放正。
由于柴机油机体重量沉、体积大，现有技术中，通常都是采用人工吊运翻转的方式实现对柴油机机体的翻转，不仅操作麻烦，翻转不方便，而且容易发生危险事故。
因此，本领域的技术人员致力于开发一种用于柴油机机体的翻转装置，实现机器翻转，达到降低操作难度，降低危险系数的目的。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机机体翻转台，能够对柴油机机体进行翻转，操作简单，易于控制。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机机体翻转台，包括支承台、翻转臂、转动机构、紧固机构和驱动装置，所述支承台为对应设置的两个，所述翻转臂包括两根平行的支撑臂、两块连接板和两根转动杆，所述支撑臂上方设有柴油机机体固定件，所述两根支撑臂之间的距离与柴油机机体的大小相匹配，所述连接板呈三角形结构，连接板底部两角分别与两根支撑臂固定、顶角与转动杆连接，所述翻转臂两端通过转动机构分别安装于两个支承台的上方，翻转臂两端通过紧固机构与支承台加固，所述翻转臂受驱动装置驱动沿着转动机构转动。
在本实用新型的较佳实施方式中，所述转动机构包括轴承和轴承座，所述轴承座安装于支承台上，所述转动杆与轴承相配合。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述紧固机构包括紧固板，所述紧固板中间位置开口，所述转动杆套入紧固板的开口，所述紧固板两侧通过铰链与支承台固定。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述固定件上设有若干螺纹孔，所述若干螺纹孔与柴油机机体上设置的若干固定孔相对应，柴油机机体通过螺栓与固定件固定。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述每根支撑臂上的固定件设置为三个或者四个。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述两根支撑臂上的固定件安装位置相对应。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述驱动装置采用电机和减速机，减速机的输出端与转动杆连接。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述翻转臂一端的转动杆受驱动装置驱动。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述驱动装置受可编程逻辑控制器控制。
在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述支撑臂下方设有托盘。
技术效果
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
本实用新型的翻转臂两端通过转动机构安装在支承台上，并通过紧固机构进行加固，翻转臂的两条支撑臂上安装有柴油机固定件，且两条支撑臂之间的距离与柴油机机体大小相匹配，柴油机能够被固定在两条支撑臂上方，翻转臂通过驱动装置驱动沿着转动机构发生旋转，从而带动固定在支撑臂上的柴油机机体发生翻转，使得柴油机底部翻转到便于曲轴安装的角度。因此，本实用新型实现了对柴油机机体进行翻转，不仅操作简单，易于控制，提高翻转效率，而且能够降低柴油机机体翻转操作的危险性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示一种柴油机机体翻转台，包括支承台1、翻转臂、转动机构3、紧固机构和驱动装置。
支承台1为对应设置的两个，支承台1整体呈锥形结构，对应安装在水平的地 面上，稳定性好。
翻转臂主要由两根平行的支撑臂2、两块连接板和两根转动杆组成。连接板呈三角形结构，其底部两角处分别与两根支撑臂2通过焊接进行固定，并通过内支撑块进行加固，连接板的顶角处与转动杆连接。支撑臂2上方设有柴油机机体固定件7，固定件7上设有若干与柴油机机体固定孔相对应的螺纹孔，柴油机机体通过螺栓与固定件7固定。每根支撑臂2上的固定件7的数量设置为三个或者四个，两根支撑臂2上的固定件7的安装位置相互对应，使得支撑臂2在进行翻转时受力均匀，两根支撑臂2之间的距离与柴油机机体的大小相匹配，支撑臂2用于放置需要进行翻转的柴油机，并利用固定件7进行固定。
翻转臂两端通过转动机构3分别安装于两个支承台1的上方，转动机构3通常采用轴承和轴承座，轴承座安装在支承台1上，翻转臂两端的转动杆与轴承配合并套入到轴承内部，使得整个翻转臂处于一种悬挂的状态。
翻转臂两端通过紧固机构与支承台1加固，该紧固机构包括紧固板4，紧固板4为近似菱形结构的钢板，其中间位置开口，开口稍大于翻转臂两端的转动杆的直径，转动杆套入紧固板4的中间开口，紧固板4两侧通过铰链与支承台1固定，从而对翻转臂起到一个加固作用，使得整个翻转台的结构更加稳固。
翻转臂受驱动装置驱动沿着转动机构3转动，驱动装置采用电机6和减速机5，减速机5的输出端与转动杆连接。翻转臂两端可以同时安装配套的驱动装置，但是优选的方式是只在翻转臂其中一端设置驱动装置，这样对电机6的功率提出了更高的要求，却能够简化设备的结构，减小设备体积。驱动装置安装在独立的机架上，便于驱动装置与转动杆的安装拆卸。
该装置通过可编程逻辑控制器进行控制，通过可编程逻辑控制器对驱动装置的启动和关闭进行控制，可以数字式精确定位翻转角度，便于对柴油机曲轴安装尺寸的检查以及安装质量的检查。
翻转臂的两条支撑臂2下方设有托盘，托盘的作用在于能够对柴油机翻转或者曲轴安装过程中掉落的物体进行收集，也可以方便对柴油机曲轴安装过程中可能需要的工具进行存放。
本柴油机机体翻转台在使用时，先要将翻转臂调平，然后通过吊机等装置将柴油机机体吊装到支撑臂2上，通过螺栓将柴油机机体与固定件7固定，设定翻转角度，启动驱动装置并缓慢将柴油机机体翻转，使得柴油机机体的底部达到一个适合于柴油机曲轴安装的角度，此时驱动装置停止，安装工人可以将曲轴安装到柴油机机体上，完成安装后，驱动装置反转，从而逆向翻转柴油机机体，并使得柴油机机体复位放正。
由此不难看出，该装置不仅操作简单，易于控制，有利于提高柴油机翻转的效率，提高柴油机曲轴安装的效率，同时也避免了传统吊装翻转过程中存在的高危险 性。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种柴油机机体翻转台，包括支承台(1)、翻转臂、转动机构(3)、紧固机构和驱动装置，所述支承台(1)为对应设置的两个，其特征在于：所述翻转臂包括两根平行的支撑臂(2)、两块连接板(8)和两根转动杆(9)，所述支撑臂(2)上方设有柴油机机体固定件(7)，所述两根支撑臂(2)之间的距离与柴油机机体的大小相匹配，所述连接板(8)呈三角形结构，连接板(8)底部两角分别与两根支撑臂(2)固定、顶角与转动杆(9)连接，所述翻转臂两端通过转动机构(3)分别安装于两个支承台(1)的上方，翻转臂两端通过紧固机构与支承台(1)加固，所述翻转臂受驱动装置驱动沿着转动机构(3)转动。
2.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述转动机构(3)包括轴承和轴承座，所述轴承座安装于支承台(1)上，所述转动杆(9)与轴承相配合。
3.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述紧固机构包括紧固板(4)，所述紧固板(4)中间位置开口，所述转动杆(9)套入紧固板(4)的开口，所述紧固板(4)两侧通过铰链与支承台(1)固定。
4.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述固定件(7)上设有若干螺纹孔，所述若干螺纹孔与柴油机机体上设置的若干固定孔相对应，柴油机机体通过螺栓与固定件(7)固定。
5.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述每根支撑臂(2)上的固定件(7)设置为三个或者四个。
6.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述两根支撑臂(2)上的固定件(7)安装位置相对应。
7.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述驱动装置采用电机(6)和减速机(5)，减速机(5)的输出端与转动杆(9)连接。
8.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述翻转臂一端的转动杆(9)受驱动装置驱动。
9.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述驱动装置受可编程逻辑控制器控制。
10.如权利要求1所述的一种柴油机机体翻转台，其特征在于：所述支撑臂(2)下方设有托盘。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620136503.6U CN205497406U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 柴油机机体翻转台 |
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| CN201620136503.6U CN205497406U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 柴油机机体翻转台 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106694325A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-24 | 无锡凯涵科技有限公司 | 一种翻转工件定位座 |
| CN107962525A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-27 | 中船动力有限公司 | 柴油机活塞部件支撑装置 |
| CN109605298A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-12 | 深圳市合尔为科技有限公司 | 一种翻转定位装置 |
| CN113118755A (zh) * | 2021-04-11 | 2021-07-16 | 陕西柴油机重工有限公司 | 船用大功率柴油机用机身翻转装配装置及装配方法 |
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2016
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