CN206707798U - 卡车油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车油底壳，包括底壳，底壳上设有第一储油槽和第二储油槽，在第一储油槽和第二储油槽之间设有相互连通的“V”形隔槽，第一储油槽的槽深大于第二储油槽的槽深，“V”形隔槽设置在第一储油槽和第二储油槽之间的槽口处，在第一储油槽设有第一出油口，该第一出油口设置在靠近第一储油槽槽底的槽壁上，在第二储油槽上设有第二出油口，第二出油口设在第二储油槽的槽底，在第一储油槽的外底部两侧设有两定位孔。这样便实现了润滑油流动性小以及结构可靠的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机配件领域，具体涉及一种卡车油底壳。
背景技术
油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有油底壳多为一个上方开口的储油结构，润滑油位于储油腔内，尤其是卡车上所使用的油底壳，由于卡车的发动机较大，卡车发动机运转通常会造成油底壳震动，油底壳的震动势必会带动储油腔内部润滑油晃动，造成润滑油液面不稳，当发动机高速运转或行驶在不平整的路面上时，润滑油晃动会更加明显，情况严重时会造成润滑油集虑器不能够从油底壳内部吸到润滑油，从而影响发动机曲轴的润滑效果，甚至会影响发动机的正常运转，而润滑油需要定期更换，传统的油底壳出油不方便。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种润滑油流动性小以及结构可靠的卡车油底壳。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种卡车油底壳，包括底壳，所述的底壳上设有第一储油槽和第二储油槽，在所述的第一储油槽和所述的第二储油槽之间设有相互连通的“V”形隔槽，所述第一储油槽的槽深大于所述第二储油槽的槽深，所述的“V”形隔槽设置在所述第一储油槽和所述第二储油槽之间的槽口处，在所述第一储油槽设有第一出油口，该第一出油口设置在靠近第一储油槽槽底的槽壁上，在所述的第二储油槽上设有第二出油口，所述的第二出油口设在所述第二储油槽的槽底，在所述第一储油槽的外底部两侧设有两定位孔。
两所述的定位孔在所述第一储油槽的外底部呈对角设置。
所述的底壳开口设有环形的凸缘，所述的凸缘设有若干个按一定间隔排列的安装孔，在所述底壳开口沿边的外周面两侧分别设有若干个按一定间隔排列的定位块。
所述的定位块呈方块状，该方块状的端部为圆弧形。
在所述凸缘的对称两侧还设有托持凹槽。
通过本实用新型的这种结构，润滑油存放在第一储油槽和第二储油槽内，在卡车行驶过程中，润滑油从两储油槽之间通过“V”形隔槽隔开并且在剧烈晃动时可相互流通，在第一储油槽的外底部两侧的两定位孔可使底壳更好的安装和固定，提高结构的可靠性，这样便实现了润滑油流动性小以及结构可靠的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的下视立体图；
图2为本实用新型具体实施方式的侧视立体图。
图3为图2中A处的放大图。
具体实施方式
如图1—图3所示，这种卡车油底壳1，包括底壳1，底壳1上设有第一储油槽2和第二储油槽3，在第一储油槽2和第二储油槽3之间设有相互连通的“V”形隔槽4，第一储油槽2的槽深大于第二储油槽3的槽深，“V”形隔槽4设置在第一储油槽2和第二储油槽3之间的槽口处，在第一储油槽2设有第一出油口21，该第一出油口21设置在靠近第一储油槽2槽底的槽壁上，在第二储油槽3上设有第二出油口31，第二出油口31设在第二储油槽3的槽底，在第一储油槽2的外底部两侧设有两定位孔5。
两定位孔5在第一储油槽2的外底部呈对角设置。这样可使底壳1下部位的定位更加可靠。
底壳1开口设有环形的凸缘11，凸缘11设有若干个按一定间隔排列的安装孔12，在底壳1开口沿边的外周面两侧分别设有若干个按一定间隔排列的定位块13。通过定位块13可有效防止底壳1在安装好后不会滑动，而且提高了安装的效率。
定位块13呈方块状，该方块状的端部为圆弧形。这样的结构可使定位块13与之相匹配的凹槽配合后，使底壳1的定位更加可靠。
在凸缘11的对称两侧还设有托持凹槽6。在安装时可通过该托持凹槽6将底壳1抬升安装。
通过本实用新型的这种结构，润滑油存放在第一储油槽2和第二储油槽3内，在卡车行驶过程中，润滑油从两储油槽之间通过“V”形隔槽4隔开并且在剧烈晃动时可相互流通，在第一储油槽2的外底部两侧的两定位孔5可使底壳1更好的安装和固定，提高结构的可靠性，这样便实现了润滑油流动性小以及结构可靠的技术效果。
Claims (5)
1.一种卡车油底壳，包括底壳，其特征在于所述的底壳上设有第一储油槽和第二储油槽，在所述的第一储油槽和所述的第二储油槽之间设有相互连通的“V”形隔槽，所述第一储油槽的槽深大于所述第二储油槽的槽深，所述的“V”形隔槽设置在所述第一储油槽和所述第二储油槽之间的槽口处，在所述第一储油槽设有第一出油口，该第一出油口设置在靠近第一储油槽槽底的槽壁上，在所述的第二储油槽上设有第二出油口，所述的第二出油口设在所述第二储油槽的槽底，在所述第一储油槽的外底部两侧设有两定位孔。
2.根据权利要求1所述的卡车油底壳，其特征在于：两所述的定位孔在所述第一储油槽的外底部呈对角设置。
3.根据权利要求1所述的卡车油底壳，其特征在于：所述的底壳开口设有环形的凸缘，所述的凸缘设有若干个按一定间隔排列的安装孔，在所述底壳开口沿边的外周面两侧分别设有若干个按一定间隔排列的定位块。
4.根据权利要求3所述的卡车油底壳，其特征在于：所述的定位块呈方块状，该方块状的端部为圆弧形。
5.根据权利要求3所述的卡车油底壳，其特征在于：在所述凸缘的对称两侧还设有托持凹槽。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-04-25 CN CN201720440029.0U patent/CN206707798U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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