CN206653338U - 推杆复原装置的拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推杆复原装置的拆卸工具，所述推杆复原装置的拆卸工具包括具有中心孔(11)的压板(10)和与压板连接的多根压杆(20)，压板的端面上设有贯通于中心孔的多个凹槽(12)。本实用新型通过将推杆的自由端同轴地穿过中心孔，至少部分的卡销容纳于凹槽内，再通过操作者握持压杆旋转压板，随后朝向推杆的自由端的相对端按压压杆，使得卡销由L形槽中移出。从而使得推杆复原装置的拆卸工具能够快速并安全地拆卸推杆复原装置，提高工作效率，大幅度减轻劳动强度。

Description

推杆复原装置的拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具，具体地涉及一种推杆复原装置的拆卸工具。

背景技术

铁路货车制动缸在采用具有推杆复原装置的制动缸后，车辆缓解时，闸瓦能有效离开车轮踏面，有利于保证闸瓦与车轮的正常间隙，使闸瓦与车轮更好的匹配使用，同时预防了闸瓦的自行加力。

参见图1，现有技术中的旋压密封式制动缸包括组成气缸的缸体1和前盖2，在缸体1内安装有可轴向往复移动的活塞3，活塞3后固定有活塞杆4，活塞杆4延伸穿出前盖2上的孔，在孔内侧固定有弹簧座5，套装在活塞杆4外的缓解弹簧6安装在弹簧座5和活塞3之间，活塞杆4内安装有可在活塞杆4内轴向移动的推杆7，推杆7的自由端与制动杆系连接，在活塞杆4的外露部分加工L形槽，弹簧挡圈8套设在推杆7上，弹簧挡圈8上固定有卡销9，推杆7通过所述L形槽与卡销9的配合安装在活塞杆4内，在推杆7的尾端固定有挡销300，挡销300上固定有弹簧托200，在弹簧挡圈8和弹簧托200之间安装有复原弹簧100。当拆卸推杆复原装置时，由于复原弹簧100使得将卡销13由L形槽中移除较为困难，劳动强度较大，并且在拆卸过程中极易造成零件的损伤。现有技术中也没有专门用于拆卸推杆复原装置的工具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推杆复原装置的拆卸工具，该工具能够快速并安全地拆卸推杆复原装置，提高工作效率，大幅度减轻劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种，所述推杆复原装置的拆卸工具包括具有中心孔的压板和与所述压板连接的多根压杆，所述压板的端面上设有贯通于所述中心孔的多个凹槽。

优选地，所述中心孔为矩形孔，所述矩形孔的两个相对的长边壁面上分别形成有沿所述压板的轴向延伸且向外突出的圆弧形槽，且所述圆弧形槽相互对称设置。

优选地，所述压板的横截面为圆形，所述圆弧形槽与所述压板同心设置。

优选地，所述圆弧形槽为圆心角为30°-120°。

优选地，所述压板包括相对的第一端面和第二端面，多个所述凹槽沿所述圆弧形槽的周缘间隔设置在所述第一端面上，多根所述压杆沿所述压板的周向均匀间隔地连接于所述第二端面。

优选地，多根所述压杆永久固定于所述第二端面上。

优选地，多根所述压杆沿所述压板的径向方向设置。

优选地，多根所述压杆沿所述压板的切线方向设置。

优选地，所述压板还包括沿所述圆弧形槽从所述第一端面轴向延伸的圆弧凸缘，多个所述凹槽设置在所述圆弧凸缘的延伸端面上。

优选地，所述凹槽为半圆形槽。

通过上述技术方案，本实用新型通过将推杆的自由端同轴地穿过中心孔，至少部分的卡销容纳于凹槽内，再通过操作者握持压杆旋转压板，随后朝向推杆的自由端的相对端按压压杆，使得卡销由L形槽中移出。从而使得推杆复原装置的拆卸工具能够快速并安全地拆卸推杆复原装置，提高工作效率，大幅度减轻劳动强度。

附图说明

图1是现有技术中的旋压密封式制动缸的剖视图；

图2是根据本实用新型的第一种优选实施方式的推杆复原装置的拆卸工具的主视图；

图3是图2的推杆复原装置的拆卸工具的剖视图；

图4是根据本实用新型的第二种优选实施方式的推杆复原装置的拆卸工具的主视图。

附图标记说明

1 缸体 2 前盖

3 活塞 4 活塞杆

5 弹簧座 6 缓解弹簧

7 推杆 8 弹簧挡圈

9 卡销 100 复原弹簧

200 弹簧托 300 挡销

10 压板 11 中心孔

12 凹槽 20 压杆

101 第一端面 102 第二端面

111 圆弧形槽 112 圆弧凸缘

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

在现有技术中大多数铁路货车制动缸没有加装推杆复原装置，使得制动装置缓解不良。采用具有推杆复原装置的制动缸后，在车辆缓解时，闸瓦能有效离开车轮踏面，有利于保证闸瓦与车轮的正常间隙，使闸瓦与车轮更好的匹配使用，同时预防了闸瓦的自行加力。有效地预防因缓解不良以及车辆带闸运行引起的车轮踏面的超量磨耗、擦伤、剥离等故障。对消除轮轴安全隐患，减少车轮损伤，基础制动装置杠杆系统故障的预防都有较好的促进作用。

参见图1，现有技术中的旋压密封式制动缸包括组成气缸的缸体1和前盖2，在缸体1内安装有可轴向往复移动的活塞3，活塞3后固定有活塞杆4，活塞杆4延伸穿出前盖2上的孔，在孔内侧固定有弹簧座5，套装在活塞杆4外的缓解弹簧6安装在弹簧座5和活塞3之间，活塞杆4内安装有可在活塞杆4内轴向移动的推杆7，推杆7的自由端与制动杆系连接，在活塞杆4的外露部分加工L形槽，弹簧挡圈8套设在推杆7上，弹簧挡圈8上固定有卡销9，推杆7通过所述L形槽与卡销9的配合安装在活塞杆4内，在推杆7的尾端固定有挡销300，挡销300上固定有弹簧托200，在弹簧挡圈8和弹簧托200之间安装有复原弹簧100。当拆卸推杆复原装置时，由于复原弹簧100使得将卡销13由L形槽中移除较为困难，劳动强度较大，并且在拆卸过程中极易造成零件的损伤。

本实用新型提供了一种推杆复原装置的拆卸工具，参见图2至图4，其中该推杆复原装置的拆卸工具包括具有中心孔11的压板10和与压板10连接的多根压杆20，压板10的端面上设有贯通于中心孔11的多个凹槽12。通过将推杆7的自由端同轴地穿过中心孔11，至少部分的卡销13容纳于凹槽12内，再通过操作者握持压杆20旋转压板10，随后朝向推杆7的自由端的相对端按压压杆20，使得卡销13由L形槽中移出。从而使得推杆复原装置的拆卸工具能够快速并安全地拆卸推杆复原装置，提高工作效率，大幅度 减轻劳动强度。

参见图1可知，推杆7的横截端面为矩形，因此优选地，将中心孔11设计为矩形孔，其中该矩形孔是沿推杆复原装置的拆卸工具的横向方向观察的。矩形孔的两个相对的长边壁面上分别形成有沿压板10的轴向延伸且向外突出的圆弧形槽111，且圆弧形槽111相互对称设置。相互对称设置的圆弧形槽111用于容纳弹簧挡圈8或活塞杆4的自由端，以使得卡销13正好落入凹槽12内。当活塞杆4的L形槽为径向贯通槽，即弹簧挡圈8上的卡销13的端部外露于活塞杆4的外壁面，这时圆弧形槽111用于容纳活塞杆4的自由端，以使得卡销13正好落入凹槽12内。当活塞杆4的L形槽为形成在活塞杆4内壁面的径向沉槽，即弹簧挡圈8上的卡销13的端部卡接于径向沉槽，并未外露于活塞杆4的外壁面，这时圆弧形槽111用于容纳弹簧挡圈8，以使得卡销13正好落入凹槽12内。

在此需要说明的是，中心孔11横截面的形状并不局限于矩形，也不局限于圆弧形槽，其可以根据推杆的外轮廓设计，只要保证推杆7的自由端能够顺利的贯穿中心孔11，并且使得卡销13能够落入凹槽12内即可。

在本实用新型的优选实施方式中，压板10的横截面为圆形，圆弧形槽111与压板10同心设置。即，使得压板10的圆心、圆弧形槽111的圆心以及矩形的中心为同一个。但本实用新型并不局限于此，压板10可以为任意形状，例如矩形、多边形等。

优选地，圆弧形槽111为圆心角为30°-120°。使得能够方便形成相互对称的圆弧形槽111，又不阻碍推杆7端部贯穿中心孔11中。在本实用新型的优选实施方式中，圆弧形槽111为圆心角为90°。

优选地，压板10包括相对的第一端面101和第二端面102，多个凹槽12沿圆弧形槽111的周缘间隔设置在第一端面101上，多根压杆20沿压板10的周向均匀间隔地连接于第二端面102。第一端面101上设置多个凹槽12， 使得能够适用不同工况，即推杆复原装置包括不同数量和间距不同的卡销13的情况。将多根压杆20设置在第二端面102上，使得在拆卸推杆7时，方便操作者施加力，以握持压杆20旋转压板10，并朝向推杆7的自由端的相对端按压压杆20。

优选地，多根压杆20永久固定于第二端面102上。以保证操作者施加在压杆20上的力全部作用于压板10上。在本实用新型的优选实施方式中，多根压杆20焊接于第二端面102上。当然也可采用本领域其他的固定方式。

在本实用新型的一种实施方式中，参见图2，多根压杆20沿压板10的径向方向设置。在本实用新型的另一种实施方式中，参见图4，多根压杆20沿压板10的切线方向设置。当然本实用新型并不局限于此，多根压杆20也可以任意角度连接在第二端面102上。只要方便操作者施力，同时不阻碍推杆7的自由端贯穿中心孔11中即可。

在本实用新型的优选实施方式中，为了减少推杆复原装置的拆卸工具的重量，优选地，压板10还包括沿圆弧形槽111从第一端面101轴向延伸的圆弧凸缘112，多个凹槽12设置在圆弧凸缘112的延伸端面上。即不需要整个压板10容纳弹簧挡圈8或活塞杆4的自由端，仅需要相互对称设置的圆弧凸缘112容纳弹簧挡圈8或活塞杆4的自由端即可，以使得卡销13落入在圆弧凸缘112的延伸端面上的凹槽12中。

由于通常卡销13的横截面为圆形，因此优选地，凹槽12为半圆形槽。更加优选地，半圆形槽的半径与卡销13的半径相等或稍大一些。但本实用新型并不局限于此，凹槽12的形状还可根据卡销13的横截面进行设计。

推杆复原装置的拆卸过程为：首先，将推杆7的自由端同轴地穿过推杆复原装置的拆卸工具的中心孔11，并且使得卡销13容纳于凹槽12内；再通过操作者握持压杆20旋转压板10，随后朝向推杆7的自由端的相对端按压压杆20，使得卡销13由L形槽中移出，以完成推杆复原装置的拆卸。通过 本实用新型的推杆复原装置的拆卸工具，使得推杆复原装置的拆卸工具能够快速并安全地拆卸推杆复原装置，提高工作效率，大幅度减轻劳动强度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述推杆复原装置的拆卸工具包括具有中心孔(11)的压板(10)和与所述压板(10)连接的多根压杆(20)，所述压板(10)的端面上设有贯通于所述中心孔(11)的多个凹槽(12)。

2.根据权利要求1所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述中心孔(11)为矩形孔，所述矩形孔的两个相对的长边壁面上分别形成有沿所述压板(10)的轴向延伸且向外突出的圆弧形槽(111)，且所述圆弧形槽(111)相互对称设置。

3.根据权利要求2所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述压板(10)的横截面为圆形，所述圆弧形槽(111)与所述压板(10)同心设置。

4.根据权利要求3所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述圆弧形槽(111)为圆心角为30°-120°。

5.根据权利要求3所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述压板(10)包括相对的第一端面(101)和第二端面(102)，多个所述凹槽(12)沿所述圆弧形槽(111)的周缘间隔设置在所述第一端面(101)上，多根所述压杆(20)沿所述压板(10)的周向均匀间隔地连接于所述第二端面(102)。

6.根据权利要求5所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，多根所述压杆(20)永久固定于所述第二端面(102)上。

7.根据权利要求5所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，多根所述压杆(20)沿所述压板(10)的径向方向设置。

8.根据权利要求5所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，多根所述压杆(20)沿所述压板(10)的切线方向设置。

9.根据权利要求5所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述压板(10)还包括沿所述圆弧形槽(111)从所述第一端面(101)轴向延伸的圆弧凸缘(112)，多个所述凹槽(12)设置在所述圆弧凸缘(112)的延伸端面上。

10.根据权利要求1所述的推杆复原装置的拆卸工具，其特征在于，所述凹槽(12)为半圆形槽。