CN204774392U - 一种带双脚踏刹车的脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带双脚踏刹车的脚轮，包括连杆，活动架壳，双向脚踏，脚轮；其中，所述连杆与所述活动架壳之间通过中心钉、第二螺母装配在一起；所述双向脚踏由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，该挡板通过窝钉旋铆在所述活动架壳上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮的转轴由第二轴套、螺栓、自锁螺母组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮可移动地装设在所述活动架壳的轮子安装位内；所述活动架壳的轮子安装位内的还设有刹掣杆，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述定位卡槽上，所述脚轮与所述自锁螺母刹掣杆过盈配合。采用本实用新型，可以便于操作，提高脚轮的安全性。

Description

一种带双脚踏刹车的脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮机构，特别是涉及一种带双脚踏刹车的脚轮。

背景技术

近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，人们发明了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运重大物体时对方向的改变仍然非常困难，后来人们就发明了带有转向结构的轮子，也就是我们所称的脚轮。脚轮出现给人们搬运特别是移动物体带来了划时代的革命，不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率。脚轮在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮机构的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的技术领域。

脚轮方便了重物的移动，但有时候我们需要它停住。比如，在手脚架上作业的工人，需要带有脚轮的手脚架稳当地停住。而现有的带刹车脚轮，在操作性和安全性上欠佳，有的能轻易地按下刹车脚踏，却难以勃起踏板解除刹车；有的难以按下刹车脚踏，却容易触碰踏板解除刹车，造成安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种带双脚踏刹车的脚轮，能够便于操作，提高脚轮的安全性。

一种带双脚踏刹车的脚轮，包括连杆，活动架壳，双向脚踏，脚轮；其中，所述连杆与所述活动架壳之间通过中心钉、第二螺母装配在一起；所述双向脚踏由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，该挡板通过窝钉旋铆在所述活动架壳上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮的转轴由第二轴套、螺栓、自锁螺母组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮可移动地装设在所述活动架壳的轮子安装位内；所述活动架壳的轮子安装位内的还设有刹掣杆，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述定位卡槽上，所述脚轮与所述自锁螺母刹掣杆过盈配合。

上述一种带双脚踏刹车的脚轮，包括连杆，活动架壳，双向脚踏，脚轮。其中，所述连杆与所述活动架壳之间通过中心钉、第二螺母装配在一起。活动架壳可沿连杆轴向自转，方便活动架壳内的脚轮改变前进方向。所述双向脚踏由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，左右两端的踏板一个用于刹车，另一个用于解刹，该挡板通过窝钉旋铆在所述活动架壳上，以窝钉为轴心左右两边的踏板形成类似于摇摇板结构，当需要停车时，踩下翘起的一端踏板刹车；当车子处于停车状态，同样是踩下翘起的一端踏板启动，操作简单方便。由于挡板通过窝钉旋铆在所述活动架壳上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮的转轴由第二轴套、螺栓、自锁螺母组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮可移动地装设在所述活动架壳的轮子安装位内；所述活动架壳的轮子安装位内的还设有刹掣杆，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述定位卡槽上，所述脚轮与所述自锁螺母刹掣杆过盈配合，使得脚踏的安全性大大提高。

在其中一个实施例中，所述连杆为T型螺杆，在该T型螺杆上配有第一螺母和蝶形头螺丝，所述第一螺母可移动地套在所述T型螺杆上，并通过蝶形头螺丝固定位置。

实施本实施例，本实用新型带双脚踏刹车的脚轮具有调节安装高度的功能，根据需要，可将第一螺母调至适当高度，旋拧蝶形头螺丝进行紧固。再通过螺钉等辅助材料安装脚轮，达到调节高度的效果。

在其中一个实施例中，在所述连杆和所述活动架壳之间还包括防尘圈。

实施本实施例，防尘圈可以防止沙石纸屑等碎物进入活动架壳内，卡住脚轮或损坏活动架壳内的刹车杆。

在其中一个实施例中，所述双向脚踏的挡板中设有沿旋转方向的S型通孔，其中，该S型通孔两端的弯弧与所述自锁螺母的孔径相匹配，作为所述自锁螺母的定位卡槽；在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述S型通孔一端的卡槽上；在解刹状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述S型通孔另一端的卡槽上。

实施本实施例，能够提高脚轮的安全性。所述双向脚踏的挡板中设有沿旋转方向的S型通孔，S型通孔两端的弯弧与所述自锁螺母的孔径相匹配，作为所述自锁螺母的定位卡槽。挡板可以窝钉为轴心旋转，但需要施加较大的压力，才能使自锁螺母从S型通孔的一端卡槽移动到另外一端，故而增强了安全性。

在其中一个实施例中，所述双向脚踏左右两端的踏板分别刹车踏板、解刹踏板，其中，所述刹车踏板与所述窝钉分别位于所述自锁螺母的同侧，所述解刹踏板与所述窝钉位于所述自锁螺母的两侧。

实施本实施例，刹车踏板到旋转轴心窝钉的距离，要小于解刹踏板与所述窝钉的距离，刹车是费力力臂，解刹是省力力臂。刹车的过程中，施加的力量等于货物向下的重力叠加脚踏力，故而脚踏力不至于太大，而脚轮也不因为货物太重而自动刹车。解刹过程中，利用省力力臂，可以轻松地翘起脚轮，解除刹车。

相应地，一种手脚架，配有如前所述的一种带双脚踏刹车的脚轮。采用本实用新型的实施方案，可以轻松地推动手脚架到达所需位置，踩下踏板，安全地在手脚架上作业。

附图说明

图1为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的双向脚踏示意图；

图3为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的第一实施例主视图；

图4为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的第一实施例侧视图；

图5为本实用新型第一实施例的T型螺杆示意图；

图6为本实用新型第一实施例的第一螺母示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

图1为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的结构示意图，包括连杆，活动架壳8，双向脚踏13，脚轮15；其中，所述连杆与所述活动架壳8之间通过中心钉6、第二螺母11装配在一起；所述双向脚踏13由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，该挡板通过窝钉14旋铆在所述活动架壳8上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮15的转轴由第二轴套16、螺栓18、自锁螺母19组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮15可移动地装设在所述活动架壳8的轮子安装位内；所述活动架壳8的轮子安装位内的还设有刹掣杆12，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮15的自锁螺母19固定在所述定位卡槽上，所述脚轮15与所述自锁螺母19刹掣杆12过盈配合。

上述一种带双脚踏刹车的脚轮，包括连杆，活动架壳8，双向脚踏13，脚轮15。其中，所述连杆与所述活动架壳8之间通过中心钉6、第二螺母11装配在一起。活动架壳8可沿连杆轴向自转，方便活动架壳8内的脚轮15改变前进方向。所述双向脚踏13由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，左右两端的踏板一个用于刹车，另一个用于解刹，该挡板通过窝钉14旋铆在所述活动架壳8上，以窝钉14为轴心左右两边的踏板形成类似于摇摇板结构，当需要停车时，踩下翘起的一端踏板刹车；当车子处于停车状态，同样是踩下翘起的一端踏板启动，操作简单方便。由于挡板通过窝钉14旋铆在所述活动架壳8上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮15的转轴由第二轴套16、螺栓18、自锁螺母19组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮15可移动地装设在所述活动架壳8的轮子安装位内；所述活动架壳8的轮子安装位内的还设有刹掣杆12，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮15的自锁螺母19固定在所述定位卡槽上，所述脚轮15与所述自锁螺母19刹掣杆12过盈配合，使得脚踏的安全性大大提高。

图2为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的双向脚踏示意图。所述双向脚踏13左右两端的踏板分别刹车踏板、解刹踏板，其中，所述刹车踏板与所述窝钉14分别位于所述自锁螺母19的同侧，所述解刹踏板与所述窝钉14位于所述自锁螺母19的两侧。

实施本实施例，刹车踏板到旋转轴心窝钉14的距离，要小于解刹踏板与所述窝钉14的距离，刹车是费力力臂，解刹是省力力臂。刹车的过程中，施加的力量等于货物向下的重力叠加脚踏力，故而脚踏力不至于太大，而脚轮也不因为货物太重而自动刹车。解刹过程中，利用省力力臂，可以轻松地翘起脚轮，解除刹车。

图3为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的第一实施例主视图；图4为本实用新型一种带双脚踏刹车的脚轮的第一实施例侧视图。与图1相比，图3、图4的实施例具有可调节脚轮的安装高度的功能。所述连杆为T型螺杆，在该T型螺杆上配有第一螺母4和蝶形头螺丝5，所述第一螺母4可移动地套在所述T型螺杆上，并通过蝶形头螺丝5固定位置。

实施本实施例，本实用新型带双脚踏刹车的脚轮具有调节安装高度的功能，根据需要，可将第一螺母4调至适当高度，旋拧蝶形头螺丝5进行紧固。再通过螺钉等辅助材料安装脚轮，达到调节高度的效果。

图5为本实用新型第一实施例的T型螺杆示意图。螺杆的长度根据需要可更换，可以直接旋拧安装在手脚架之上，也可以配合第一螺母4进行安装。

图6为本实用新型第一实施例的第一螺母4示意图。如图6的第一螺母4，两侧还配有安装孔，可以配合螺丝等配件进行固定，增强负重。

在其中一个实施例中，在所述连杆和所述活动架壳8之间还包括防尘圈7。

实施本实施例，防尘圈7可以防止沙石纸屑等碎物进入活动架壳8内，卡住脚轮15或损坏活动架壳8内的刹车杆。

相应地，一种手脚架，配有如前所述的一种带双脚踏刹车的脚轮。采用本实用新型的实施方案，可以轻松地推动手脚架到达所需位置，踩下踏板，安全地在手脚架上作业。

综上，参见附图1至附图6所示，本实施例所述的可调节安装高度带刹车的手脚架脚轮，它还包括有固位盖1、T型螺杆底板2、第一轴套3、第一螺母4、蝶形头螺丝5、中心钉6、防尘圈7、活动架壳8、下波盘9、第一垫片10、第二螺母11、刹掣杆12、双向脚踏13、窝钉14、脚轮15、第二轴套16、第二垫片17、螺栓18、自锁螺母19；其中T型螺杆底板通过中心钉6、第一垫片10和第二螺母11与活动架壳8、下波盘9装配在一起，通过点焊的方式焊死第二螺母11，加强强度及稳定性；把蝶形头螺丝5装配在第一螺母4上，再把装配了蝶形头螺丝5的第一螺母4装配在T型螺杆底板2上，蝶形头螺丝5可以起到固定手脚架的作用，固位盖1装配在T型螺杆底板1上，起到导向和防止杂物及液体进入螺杆底板内部，导致生锈或堵塞等，延长使用寿命；刹掣杆12通过冲床压凸的方式装配在活动架壳8上，延长刹掣杆使用寿命及提高刹车稳定性；双向脚踏13通过窝钉14旋铆在活动架壳8上，双向脚踏13可灵活摆动，并能灵活刹车和解刹；脚轮15通过螺栓18穿过第二轴套16、第二垫片17、双向脚踏13上的“S”型孔安装在活动架壳8的轮子安装位内，锁紧自锁螺母19。总之，在采用以上方式使得本实用新型安装更加灵活便捷，安全可靠性更高，使用起来更方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种带双脚踏刹车的脚轮，包括连杆，活动架壳，双向脚踏，脚轮；其中，所述连杆与所述活动架壳之间通过中心钉、第二螺母装配在一起；所述双向脚踏由左右两端的踏板和连接在两个踏板之间的挡板组成，该挡板通过窝钉旋铆在所述活动架壳上，该挡板还设有沿旋转方向的定位卡槽；所述脚轮的转轴由第二轴套、螺栓、自锁螺母组成，所述转轴穿过所述定位卡槽使脚轮可移动地装设在所述活动架壳的轮子安装位内；所述活动架壳的轮子安装位内还设有刹掣杆，在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述定位卡槽上，所述脚轮与所述自锁螺母刹掣杆过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种带双脚踏刹车的脚轮，其特征在于：所述连杆为T型螺杆，在该T型螺杆上配有第一螺母和蝶形头螺丝，所述第一螺母可移动地套在所述T型螺杆上，并通过蝶形头螺丝固定位置。

3.根据权利要求1所述的一种带双脚踏刹车的脚轮，其特征在于：在所述连杆和所述活动架壳之间还包括防尘圈。

4.根据权利要求1所述的一种带双脚踏刹车的脚轮，其特征在于：所述双向脚踏的挡板中设有沿旋转方向的S型通孔，其中，该S型通孔两端的弯弧与所述自锁螺母的孔径相匹配，作为所述自锁螺母的定位卡槽；在刹车状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述S型通孔一端的卡槽上；在解刹状态下，所述挡板使所述脚轮的自锁螺母固定在所述S型通孔另一端的卡槽上。

5.根据权利要求1所述的一种带双脚踏刹车的脚轮，其特征在于：所述双向脚踏左右两端的踏板分别为刹车踏板、解刹踏板，其中，所述刹车踏板与所述窝钉分别位于所述自锁螺母的同侧，所述解刹踏板与所述窝钉位于所述自锁螺母的两侧。

6.一种手脚架，其特征在于，配有如权利要求1至5任一项所述的一种带双脚踏刹车的脚轮。