CN219005885U - 一种铁路货车轴端扳机 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种铁路货车轴端扳机，包括车身和外壳；所述车身底部设有车轮，所述车身后方连接着扶手，所述扶手间设有操作键盘，所述车身前方设有加高架，所述加高架后方设有蓄电池和控制器，所述加高架顶部设有丝杠升降器和支架，支架可上下压缩，所述丝杠升降器和支架顶部连接着平台，所述平台前端固定着外壳，所述外壳内依次设有打击块、定位垫片、弹簧、定位轴套和电机总成，所述打击块与输出轴相连，所述输出轴末端连接着螺套，所述外壳末端设有散热口。

Description

一种铁路货车轴端扳机

技术领域

本实用新型属于铁道车辆维修设备技术领域，具体涉及一种铁路货车轴端扳机。

背景技术

铁道车辆车轴轴端螺栓是铁道车辆的重要配件，由于铁路货车载重较高，承受的负荷也更大，因而对轴端螺栓的紧固要求更高，现有的铁路检修及车辆制造部门的轴端螺栓拧紧作业都是由人工进行的，一是工人劳动强度大、工作效率低，二是拧紧力矩控制不准确，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，而提出了一种铁路货车轴端扳机，具有设计简单，使用方便灵活，拧紧力矩一致的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车轴端扳机，包括车身和外壳；所述车身底部设有车轮，所述车身后方连接着扶手，所述扶手间设有操作键盘，所述车身前方设有加高架，所述加高架后方设有蓄电池和控制器，所述加高架顶部设有丝杠升降器和支架，支架可上下压缩，所述丝杠升降器和支架顶部连接着平台，所述平台前端固定着外壳，所述外壳内依次设有打击块、定位垫片、弹簧、定位轴套和电机总成，所述打击块与输出轴相连，所述输出轴末端连接着螺套，所述外壳末端设有散热口。

优选地，所述车轮为万向轮。

优选地，所述操作键盘设有无级变速按钮、正反转按钮和高度调节按钮。

优选地，所述控制器分别连接操作键盘、蓄电池、电机总成和电机，所述控制器内设有电机总成电流检测表，通过检测电流变化推测力矩。

优选地，所述丝杠升降器连接着电机，所述丝杠升降器丝杠正下方的机身上设有穿孔。

优选地，所述定位轴套内设有齿圈和齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一，结构简单，成本低，易于制造；第二，使用方便灵活，不需手持工具，可对不同高度的轴端螺栓进行拧紧工作；第三，通过对电机总成内电流大小的检测，判断力矩大小，从而确保所有轴端螺栓的拧紧扭矩相同。

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轴端扳机整体示意图。

图中：1、车身，2、外壳，3、扶手，4、操作键盘，5、车轮，6、蓄电池，7、电机，8、丝杠升降器，9、平台，10、散热口，11、电机总成，12、齿轮，13、定位轴套，14、打击块，15、输出轴，16、螺套，17、弹簧，18、定位垫片片，19、齿圈，20、支架，21、控制器，22、穿孔，23、加高架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路货车轴端扳机，包括车身1和外壳2；车身1底部设有车轮5，车轮5为万向轮，车身1后方连接着扶手3，扶手3间设有操作键盘4，操作键盘4设有无级变速按钮、正反转按钮和高度调节按钮，车身1前方设有加高架23，加高架23后方设有蓄电池6和控制器21，控制器21分别连接操作键盘4、蓄电池6、电机总成11和电机7，控制器21内设有电机总成11电流检测表，通过检测电流变化推测力矩，加高架23顶部设有丝杠升降器8和支架20，支架20可上下压缩，丝杠升降器8连接着电机7，丝杠升降器8丝杠正下方的机身上设有穿孔22，丝杠升降器8和支架20顶部连接着平台9，平台9前端固定着外壳2，外壳2内依次设有打击块14、定位垫片18、弹簧17、定位轴套13和电机总成11，定位轴套13内设有齿圈19和齿轮12，打击块14与输出轴15相连，输出轴15末端连接着螺套16，外壳2末端设有散热口10。

工作原理：将蓄电池6充满电，扶住扶手3将车身1推送至车轴轴端，按动操作键盘4上的高度调节按钮，电机7运行丝杠升降器8，使平台9升降至螺套16对准螺栓，推动扶手3使车身1带动螺套16套于螺栓上，按动操作键盘4上的正反转按钮，使螺套16正转上紧螺栓，按下操作键盘4上的无级变速按钮，当力矩达到预设值时，电机总成11内的电流到达一定数值，控制器21检测到电流值，停止电机总成11，输出轴15连带螺套16停止转动，推动车身1至下一个高度相同需上紧的轴端螺栓处重复按下操作键盘4上的无级变速按钮的操作，直至需上紧的螺栓高度发生变化，再从按动操作键盘4上的高度调节按钮重复操作，直至全部螺栓上紧即可。与传统人力上紧螺栓相比，劳动强度低，效率高，操作简单灵活，十分适于推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路货车轴端扳机，包括车身（1）和外壳（2），其特征在于：所述车身（1）底部设有车轮（5），所述车身（1）后方连接着扶手（3），所述扶手（3）间设有操作键盘（4），所述车身（1）前方设有加高架（23），所述加高架（23）后方设有蓄电池（6）和控制器（21），所述加高架（23）顶部设有丝杠升降器（8）和支架（20），支架（20）可上下压缩，所述丝杠升降器（8）和支架（20）顶部连接着平台（9），所述平台（9）前端固定着外壳（2），所述外壳（2）内依次设有打击块（14）、定位垫片（18）、弹簧（17）、定位轴套（13）和电机总成（11），所述打击块（14）与输出轴（15）相连，所述输出轴（15）末端连接着螺套（16），所述外壳（2）末端设有散热口（10）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：车轮（5）为万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述操作键盘（4）设有无级变速按钮、正反转按钮和高度调节按钮。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述控制器（21）分别连接操作键盘（4）、蓄电池（6）、电机总成（11）和电机（7），所述控制器（21）内设有电机总成（11）电流检测表，通过检测电流变化推测力矩。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述丝杠升降器（8）连接着电机（7），所述丝杠升降器（8）丝杠正下方的机身上设有穿孔（22）。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述定位轴套（13）内设有齿圈（19）和齿轮（12）。

Images