CN204845384U - 一种重型带方向刹掣的活动脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型带方向刹掣的活动脚轮，包括：有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置、单轮组合；所述活动支架通过中心轴将底板、活动架壳中间各放置一排钢珠组件铆合在一起，使所述活动支架能以中心轴作全角度旋转；所述脚踏刹掣装置包括第一脚踏、刹掣架、U型件、刹掣杆、第一扭转弹簧；所述方向刹掣装置包括安装块、第二脚踏、定位块、扭力弹簧；所述单轮组合包括轮子；所述脚踏刹掣装置通过第一螺栓安装在所述活动支架上；所述方向刹掣装置通过第二螺栓连接在所述活动支架的底板上；所述单轮组合通过第三螺栓安装在所述活动支架下方轴孔中并用螺母锁紧。采用本实用新型，可以安全有效地刹掣脚轮。

Description

一种重型带方向刹掣的活动脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮机构，特别是涉及一种重型带方向刹掣的活动脚轮。

背景技术

近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，人们发明了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运重大物体时对方向的改变仍然非常困难，后来人们就发明了带有转向结构的轮子，也就是我们所称的脚轮。脚轮出现给人们搬运特别是移动物体带来了划时代的革命，不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率。脚轮在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮机构的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的技术领域。

脚轮是一种用途非常广泛，运输较为轻便的机械配件，根据载重量的要求，用途及特殊需要，脚轮的种类也越来越多。尤其是重载荷的刹掣脚轮，在其支架结构是哪个往往设计不尽人意，或笨重、或刹掣效果差、或载重达不到要求，使之寿命低下。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种重型带方向刹掣的活动脚轮，能够安全有效地刹掣脚轮。

一种重型带方向刹掣的活动脚轮，包括：有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置、单轮组合；所述活动支架通过中心轴将底板、活动架壳中间各放置一排钢珠组件铆合在一起，使所述活动支架能以中心轴作全角度旋转；所述脚踏刹掣装置包括第一脚踏、刹掣架、U型件、刹掣杆、第一扭转弹簧；所述方向刹掣装置包括安装块、第二脚踏、定位块、扭力弹簧；所述单轮组合包括轮子；所述脚踏刹掣装置通过第一螺栓安装在所述活动支架上；所述方向刹掣装置通过第二螺栓连接在所述活动支架的底板上；所述单轮组合通过第三螺栓安装在所述活动支架下方轴孔中并用螺母锁紧。

上述重型带方向刹掣的活动脚轮两种刹车的工作原理是：踩下第二脚踏使定位块向下转动，其上的缺口卡住活动架壳上的凸包，使整个支架不得转动，限制了活动支架旋转自由度，而轮子只能作直线运动；踩下第一脚踏使铰接的U型件、刹掣杆产生运动，并使刹掣杆上的刹掣螺丝紧压轮子，通过轮子的反作用力，使刹掣装置的铰接件呈三角支撑，并通过力的传递，将刹掣架上的硬钉抵住下波盘，使整个脚轮制动，安全有效的刹住轮子。解刹时只需将脚踏轻轻抬起即可。所述两种刹车可使用其中一种或两种同时使用均可，故而能够安全有效地刹掣脚轮。

在其中一个实施例中，所述活动支架包括：所述底板、所述活动架壳、下波盘、轨道垫圈、所述钢珠组件、防尘圈、密封圈、所述中心轴、垫片及中心轴螺母，并通过冲铆所述中心轴的方式组合一起。

实施本实施例，所述活动支架通过中心轴将底板、活动架壳、下波盘及内装两组钢珠组件铆合在一起，使其能以中心轴为轴心作360°任意旋转。

在其中一个实施例中，所述脚踏刹掣装置包括：所述刹掣架、所述第一脚踏、所述U型件、所述刹掣杆、所述第一扭转弹簧、刹掣螺丝、螺母、窝钉及轴等，通过该窝钉铆合的方式铰接一起，形成铰接四杆机构。

实施本实施例，利用铰接四杆机构原理，使可调节的刹掣螺丝紧抵轮子，且安全可靠的将轮子刹住。

在其中一个实施例中，所述方向刹掣装置包括：所述安装块、所述第二脚踏、所述定位块、所述扭力弹簧、第二扭转弹簧、窝钉及垫圈两个，并通过该窝钉铆合的方式铰接一起。

实施本实施例，利用方向刹掣装置可使脚轮沿直线方向行驶，适用于各种滑动轨道场所，在某些特殊场合中使用尤佳。

在其中一个实施例中，所述单轮组合的轮子内装有两个轴承及衬套。

实施本实施例，使脚轮载重量大，轮子运转轻便灵活。

附图说明

图1为本重型带方向刹掣的活动脚轮的3D视图；

图2为本重型带方向刹掣的活动脚轮的侧视图；

图3-1为本重型带方向刹掣的活动支架的剖面结构图之一；

图3-2为本重型带方向刹掣的活动支架的剖面结构图之二；

图4为活动支架的剖面结构图；

图5-1为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之一；

图5-2为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之二；

图5-3为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之三；

图6-1为方向刹掣装置的剖面结构视图之一；

图6-2为方向刹掣装置的剖面结构视图之二；

图7为尼龙单轮组合视图；

图8-1为方向刹掣装置刹车前后状态图之一；

图8-2为方向刹掣装置刹车前后状态图之二；

图9-1为脚踏刹掣装置刹车前后状态图之一；

图9-2为脚踏刹掣装置刹车前后状态图之二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

为使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

一种重型带方向刹掣的活动脚轮，包括：有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置、单轮组合；所述活动支架通过中心轴将底板、活动架壳中间各放置一排钢珠组件铆合在一起，使所述活动支架能以中心轴作全角度旋转；所述脚踏刹掣装置包括第一脚踏、刹掣架、U型件、刹掣杆、第一扭转弹簧；所述方向刹掣装置包括安装块、第二脚踏、定位块、扭力弹簧；所述单轮组合包括轮子；所述脚踏刹掣装置通过第一螺栓安装在所述活动支架上；所述方向刹掣装置通过第二螺栓连接在所述活动支架的底板上；所述单轮组合通过第三螺栓安装在所述活动支架下方轴孔中并用螺母锁紧。

上述重型带方向刹掣的活动脚轮两种刹车的工作原理是：踩下第二脚踏使定位块向下转动，其上的缺口卡住活动架壳上的凸包，使整个支架不得转动，限制了活动支架旋转自由度，而轮子只能作直线运动；踩下第一脚踏使铰接的U型件、刹掣杆产生运动，并使刹掣杆上的刹掣螺丝紧压轮子，通过轮子的反作用力，使刹掣装置的铰接件呈三角支撑，并通过力的传递，将刹掣架上的硬钉抵住下波盘，使整个脚轮制动，安全有效的刹住轮子。解刹时只需将脚踏轻轻抬起即可。所述两种刹车可使用其中一种或两种同时使用均可，故而能够安全有效地刹掣脚轮。

图1为本重型带方向刹掣的活动脚轮的3D视图；

图2为本重型带方向刹掣的活动脚轮的侧视图；

如图1、图2所示，包括有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置、单轮组合。所述脚踏装置通过第一螺栓安装在活动支架的刹掣孔中。所述方向刹掣装置通过第三螺栓安装在底板上，且与所用的设备紧固连接。所述单轮安装在活动支架下方轴孔中，用第二螺栓连接，在各个螺栓的另一端旋上防松螺母紧固。其中，脚踏刹掣装置通过第一螺栓25，穿上衬套26两个，再将第一防松螺母24旋紧，再将单轮组件轴承31孔中套进轴套30两个，旋进活动支架，用第二螺栓28穿入轴孔，另一端旋进防松螺母27紧锁。将方向刹掣装置用两个第三螺栓40，两个垫圈39穿进底板孔中相连接。组装后，轮子旋转灵活轻便，刹车安全可靠。

图3-1为本重型带方向刹掣的活动支架的剖面结构图之一；

图3-2为本重型带方向刹掣的活动支架的剖面结构图之二；

如图3-1、图3-2所示，包括有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置；其中，活动支架由底板1、第一轨道垫圈2，中心轴3、垫片4、下波盘5、第二轨道垫圈6、第三轨道垫圈7、钢珠12（58）、防尘圈13、密封圈14、中心轴螺母15和活动架壳16通过翻铆中心轴3将其全部组合在一起。铆合后，应使支架轻便灵活，旋转自如。

脚踏刹掣装置由硬钉8、刹掣架9、第一扭转弹簧10、第一脚踏11、第一窝钉17、轴8、U型件19、螺母20、第二窝钉21、刹掣螺丝22、刹掣杆23，通过其中的第一窝钉17、轴18、第二窝钉21活动铰接在一起，方向刹掣装置由安装块33、第二脚踏34、第三窝钉35两个、第二扭转弹簧36、定位块37、扭力弹簧38及垫圈39两个组成，通过两个第三窝钉将其铰接在一起，在用第三螺栓40，旋上螺母固定在底板上。

图4为活动支架的剖面结构图；

如图4所示，包括有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置，其中，活动支架由底板1、第一轨道垫圈2，中心轴3、垫片4、下波盘5、第二轨道垫圈6、第三轨道垫圈7、钢珠12（58粒）、防尘圈13、密封圈14、中心轴螺母15和活动架壳16通过翻铆中心轴3将其全部组合在一起。铆合后，活动支架灵活旋转自如。

图5-1为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之一；

图5-2为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之二；

图5-3为脚踏刹掣装置的剖面结构视图之三；

如图5-1、图5-2、图5-3所示，脚踏刹掣装置由硬钉8、刹掣架9、第一扭转弹簧10、第一脚踏11、第一窝钉17、轴8、U型件19、螺母20、第二窝钉21、刹掣螺丝22、刹掣杆23，通过其中的第一窝钉17、轴18、第二窝钉21活动铰接在一起。

图6为方向刹掣装置的剖面结构视图；

如图6所示，方向刹掣装置由安装块33、第二脚踏34、第三窝钉35两个、第二扭转弹簧36、定位块37、扭力弹簧38及垫圈39两个组成，通过两个第三窝钉将其铰接在一起，在用第三螺栓40，旋上螺母固定在底板上。

图7为尼龙单轮组合视图；

如图7所示，所述单轮组件由轴承2个及衬套装进轮子中孔中，使脚轮载重量大，并使其转动灵活轻便，此单轮通过一螺栓安装在活动支架的轴孔中，配以防松螺母锁紧。

图8-1为方向刹掣装置刹车前后状态图之一；

图8-2为方向刹掣装置刹车前后状态图之二；

如图8-1、图8-2所示，刹车前自然状态下定位块与架壳凸包有一定的间隙；踩下脚踏定位块缺口卡住凸包使之活动支架不得转动，限制活动度。

图9-1为脚踏刹掣装置刹车前后状态图之一；

图9-2为脚踏刹掣装置刹车前后状态图之二；

如图9-1、图9-2所示，刹车前脚踏刹掣装置成铰接四杆机构，且轮子和刹掣螺丝，硬钉与下波盘都有一定的间隙；踩下脚踏使其成三角支撑，下将轮子刹紧，上将下波盘顶住，使整个脚轮不得转动。利用铰接四杆机构原理，使可调节的刹掣螺丝紧抵轮子，且安全可靠的将轮子刹住。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种重型带方向刹掣的活动脚轮，包括：有活动支架、脚踏刹掣装置、方向刹掣装置、单轮组合；所述活动支架通过中心轴将底板、活动架壳中间各放置一排钢珠组件铆合在一起，使所述活动支架能以中心轴作全角度旋转；所述脚踏刹掣装置包括第一脚踏、刹掣架、U型件、刹掣杆、第一扭转弹簧；所述方向刹掣装置包括安装块、第二脚踏、定位块、扭力弹簧；所述单轮组合包括轮子；所述脚踏刹掣装置通过第一螺栓安装在所述活动支架上；所述方向刹掣装置通过第二螺栓连接在所述活动支架的底板上；所述单轮组合通过第三螺栓安装在所述活动支架下方轴孔中并用螺母锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种重型带方向刹掣的活动脚轮，其特征在于，所述活动支架包括：所述底板、所述活动架壳、下波盘、轨道垫圈、所述钢珠组件、防尘圈、密封圈、所述中心轴、垫片及中心轴螺母，并通过冲铆所述中心轴的方式组合一起。

3.根据权利要求1所述的一种重型带方向刹掣的活动脚轮，其特征在于，所述脚踏刹掣装置包括：所述刹掣架、所述第一脚踏、所述U型件、所述刹掣杆、所述第一扭转弹簧、刹掣螺丝、螺母、窝钉及轴，通过该窝钉铆合的方式铰接一起，形成铰接四杆机构。

4.根据权利要求1所述的一种重型带方向刹掣的活动脚轮，其特征在于，所述方向刹掣装置包括：所述安装块、所述第二脚踏、所述定位块、所述扭力弹簧、第二扭转弹簧、窝钉及垫圈两个，并通过该窝钉铆合的方式铰接一起。

5.根据权利要求1所述的一种重型带方向刹掣的活动脚轮，其特征在于：所述单轮组合的轮子内装有两个轴承及衬套。