CN106395702A - 一种自重平衡器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自重平衡器,包括类轴承机构、连接杆和舱体。类轴承机构具有固定外圈、滚珠和内圈,固定外圈与交通工具的内部设备连接,内圈上设置有中心对称的第一凹槽与第二凹槽,第一凹槽内安装第一滑动块,第二凹槽内安装第二滑动块;连接杆,具有第一连接杆和第二连接杆;以及舱体,具有中心对称的第一连接孔和第二连接孔。其中,第一滑动块上安装第一轴承,第二滑动块上安装第二轴承,第一连接杆的一端与第一轴承连接,另一端与第一连接孔连接;第二连接杆的一端与第二轴承连接,另一端与第二连接孔连接。本发明提供的自重平衡器,结构简单,实施方便,可广泛应用于汽车、轮船和飞机等领域。
Description
技术领域
本发明属于机械制造领域,具体涉及一种自重平衡器。
背景技术
近年来,汽车、轮船和飞机等交通工具发展迅速,但是交通事故频发,尤其是汽车等因事故的撞击和翻转容易对人体造成巨大的伤害。平衡器是一种吊挂重量较大的生产操作设备的辅助工具,广泛应用于生产领域,供生产线上从事持续性、重复性工作的人员使用。平衡器作为提升工具的辅助工具使用,节省了工厂空间,降低生产成本,降低工作人员的疲劳,从而提高了工作效率。但迄今为止,没有一种平衡器可以应用于汽车、轮船、飞机等容易发生事故的设备内,在汽车、轮船、飞机发生事故翻转时,减少对内部的影响,降低对人体的伤害。
发明内容
为解决上述问题,本发明采用了如下技术方案:
一种自重平衡器,其特征在于,包括:
类轴承机构,具有固定外圈、滚珠和内圈,固定外圈与交通工具的内部设备连接,内圈上设置有中心对称的第一凹槽与第二凹槽,第一凹槽内安装第一滑动块,第二凹槽内安装第二滑动块;连接杆,具有第一连接杆和第二连接杆;以及舱体,具有中心对称的第一连接孔和第二连接孔,其中,第一滑动块上安装第一轴承,第二滑动块上安装第二轴承,第一连接杆的一端与第一轴承连接,另一端与第一连接孔连接;第二连接杆的一端与第二轴承连接,另一端与第二连接孔连接。
本发明提供的一种自重平衡器,还可以具有以下技术特征:固定外圈的内侧和内圈的外侧都具有圆弧凹槽,滚珠放置于固定外圈与内圈之间。
本发明提供的一种自重平衡器,还可以具有以下技术特征:第一连接孔和第二连接孔都为台阶孔。
发明作用与效果
根据本发明提供的一种自重平衡器,包括类轴承机构、连接杆和舱体,类轴承机构具有固定外圈、滚珠和内圈,内圈上设置有第一轴承和第二轴承。固定外圈与交通工具的内部设备连接,舱体通过连接杆与内圈连接,当交通工具发生晃动时,固定外圈随交通工具的晃动而转动,内圈在舱体的自重作用下而与外圈相对运动,从而保持舱体处于竖直状态。本发明提供的自重平衡器,结构简单,实施方便,可广泛应用于汽车、轮船和飞机等领域。
附图说明
图1是本发明的自重平衡器的结构示意图;
图2是本发明的滑块的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图来说明本发明的具体实施方式。
图1是本发明的自重平衡器的结构示意图。
如图1所示,本发明提供的一种自重平衡器10,包括类轴承机构1、连接杆3和舱体2。
类轴承机构1具有固定外圈4、滚珠5和内圈6,固定外圈4与交通工具的内部设备连接;类轴承机构1的圆心、固定外圈4的圆心和内圈6的圆心位置相同,固定外圈4和内圈6可在类轴承机构1所在的圆心平面内转动;固定外圈4的内侧和内圈6的外侧都具有圆弧凹槽,滚珠5放置于固定外圈4与内圈6之间;内圈6上设置有中心对称的第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽内安装第一滑动块9,第二凹槽内安装第二滑动块11,第一滑动块9和第二滑动块11均可拆卸;连接杆3具有第一连接杆7和第二连接杆8;舱体2具有第一连接孔和第二连接孔,第一连接孔与第二连接孔中心对称。
图2是本发明的滑块的结构示意图。
如图2所示,第一滑块9上安装第一轴承12,第二滑块11上安装第二轴承。第一连接杆7的一端与第一轴承12连接,另一端与第一连接孔连接;第二连接杆8的一端与第二轴承连接,另一端与第二连接孔连接。
当交通工具发生晃动时,固定外圈4随交通工具的晃动而发生转动,滚珠5发生滚动,内圈6在舱体2的自重作用下与固定外圈4相对运动,使得舱体2在类轴承机构1所在的圆心平面内运动;舱体2通过连接杆3与内圈6上的第一轴承12和第二轴承连接,内圈6上的第一轴承12与第二轴承随内圈6的运动而转动,使得舱体2在垂直于类轴承机构1所在的圆心平面运动,两种运动合成,从而保持舱体2处于竖直状态。
实施例作用与效果
根据本实施例提供的一种自重平衡器,包括类轴承机构、连接杆和舱体,类轴承机构具有固定外圈、滚珠和内圈,内圈上设置有第一轴承和第二轴承。固定外圈与交通工具的内部设备连接,舱体通过连接杆与内圈连接,当交通工具发生晃动时,固定外圈随交通工具的晃动而转动,内圈在舱体的自重作用下而与外圈相对运动,从而保持舱体处于竖直状态。本发明提供的自重平衡器,结构简单,实施方便,可广泛应用于汽车、轮船和飞机等领域。
以上实施例仅为本发明构思下的基本说明,不对本发明进行限制。而依据本发明的技术方案所作的任何等效变换,均属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种自重平衡器,其特征在于,包括:
类轴承机构,具有固定外圈、滚珠和内圈,所述固定外圈与交通工具的内部设备连接,所述内圈上设置有中心对称的第一凹槽与第二凹槽,所述第一凹槽内安装第一滑动块,所述第二凹槽内安装第二滑动块;
连接杆,具有第一连接杆和第二连接杆;以及
舱体,具有中心对称的第一连接孔和第二连接孔,
其中,所述第一滑动块上安装第一轴承,所述第二滑动块上安装第二轴承,所述第一连接杆的一端与所述第一轴承连接,另一端与所述第一连接孔连接;所述第二连接杆的一端与所述第二轴承连接,另一端与所述第二连接孔连接。
2.根据权利要求1所述的自重平衡器,其特征在于:
所述固定外圈的内侧和所述内圈的外侧都具有圆弧凹槽,所述滚珠放置于所述固定外圈与所述内圈之间。
3.根据权利要求1所述的自重平衡器,其特征在于:
所述第一连接孔和所述第二连接孔都为台阶孔。
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- 2016-10-13 CN CN201610891711.1A patent/CN106395702B/zh active Active
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