CN207482213U - 可伸缩调节的直升机旋翼托架车 - Google Patents
可伸缩调节的直升机旋翼托架车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207482213U CN207482213U CN201721327937.5U CN201721327937U CN207482213U CN 207482213 U CN207482213 U CN 207482213U CN 201721327937 U CN201721327937 U CN 201721327937U CN 207482213 U CN207482213 U CN 207482213U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roller system
- rod
- bracket
- roller
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种可伸缩调节的直升机旋翼托架车，属于机场地面保障设备领域。连杆的前部、中部及后部分别安装有滚轮系统，滚轮系统通过其上的连杆插孔可沿连杆滑动，三个滚轮系统的两侧安装有调节杆，调节杆由多节伸缩杆组成，相邻的两节伸缩杆上固定有限位件，伸缩杆上加工有限位孔，限位孔内插装有销杆，调节杆与滚轮系统接触部位经连接件固定，中部及后部的滚轮系统底部安装有转向轮及定向轮，前部的滚轮系统底部安装有万向轮，万向轮经插销与牵引杆一端连接，滚轮系统的上部横向安装有主翼托架，滚轮系统的两侧纵向安装有尾翼托架组。本实用新型结构简单，使用方便，稳定可靠，经久耐用。而且可以快速伸缩调节，可以适应各种型号直升机，便于转场和存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场地面保障设备领域，详细地讲是一种可伸缩调节的直升机旋翼托架车。
背景技术
众所周知，旋翼托架车是直升机地面保障重要的设备之一。国内现役直升机使用的旋翼托架车全部为金属材料（如合金钢）制造，且不可调节，每种型号都必须配备专用的旋翼托架车。这样就存在结构重、使用不便，不能通用、转场不便，存放占用空间较大等使用问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可伸缩调节的直升机旋翼托架车，使用方便，稳定可靠，经久耐用。而且能够伸缩调节，可以适应各种型号直升机，便于转场和存放。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可伸缩调节的直升机旋翼托架车，设有连杆，其特征在于，连杆的前部、中部及后部分别安装有滚轮系统，滚轮系统通过其上的连杆插孔可沿连杆滑动，三个滚轮系统的两侧安装有调节杆，调节杆由多节伸缩杆组成，相邻的两节伸缩杆上固定有限位件，伸缩杆上加工有限位孔，限位孔内插装有销杆，调节杆与滚轮系统接触部位经连接件固定，中部及后部的滚轮系统底部安装有转向轮及定向轮，前部的滚轮系统底部安装有万向轮，万向轮经插销与牵引杆一端连接，滚轮系统的上部横向安装有主翼托架，滚轮系统的两侧纵向安装有尾翼托架组。
本实用新型还可通过如下措施来实现：主翼托架及尾翼托架组上加工有倒三角形的开口。
本实用新型的有益效果是，结构简单，使用方便，稳定可靠，经久耐用。而且可以快速伸缩调节，可以适应各种型号直升机，便于转场和存放。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的旋翼托架组结构示意图。
图3为本实用新型实施例的伸缩调节系统结构示意图。
图中，1.旋翼托架组，2.调节杆，3.连杆，4.牵引杆，5.主翼托架，6.尾翼托架组，7.滚轮系统，8.转向轮，9.定向轮，10.万向轮，11.连杆插孔，201.伸缩杆A，202.伸缩杆B，203.伸缩杆C，204.限位件A，205.限位件B，206.连接件A，207.连接件B，208.限位孔。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型设有连杆3，连杆3的前部、中部及后部分别安装有滚轮系统7，滚轮系统7通过其上的连杆插孔11可沿连杆3滑动，三个滚轮系统7的两侧安装有调节杆2，调节杆2由多节伸缩杆组成，调节杆2由伸缩杆A201、伸缩杆B202、伸缩杆C203通过限位件A204和限位件B205连接定位。整个伸缩杆通过连接件A206和连接件B207与旋翼托架组1相连接。伸缩杆A201、伸缩杆B202、伸缩杆C203上加工有限位孔208，通过调整限位孔208的位置并插入销杆实现调节杆2的长度调整，从而实现整体托驾车的长度调整。伸缩杆A201、伸缩杆C203与滚轮系统7接触部位经连接件A206、连接件B207固定，中部及后部的滚轮系统7底部安装有转向轮8及定向轮9，前部的滚轮系统7底部安装有万向轮10，万向轮10经插销或螺栓与牵引杆4一端连接，滚轮系统7的上部横向安装有主翼托架5，滚轮系统7的两侧纵向安装有尾翼托架组6。主翼托架5及尾翼托架组6上加工有倒三角形的开口，三个滚轮系统7上的主翼托架5共同组成了旋翼托架组1。其中转向轮8、定向轮9采用充气轮胎，以减少运行过程中的振动，转向轮8可以360°转动，万向轮10可以采用充气轮胎也可以采用实心橡胶轮胎。
Claims (2)
1.一种可伸缩调节的直升机旋翼托架车，设有连杆，其特征在于，连杆的前部、中部及后部分别安装有滚轮系统，滚轮系统通过其上的连杆插孔可沿连杆滑动，三个滚轮系统的两侧安装有调节杆，调节杆由多节伸缩杆组成，相邻的两节伸缩杆上固定有限位件，伸缩杆上加工有限位孔，限位孔内插装有销杆，调节杆与滚轮系统接触部位经连接件固定，中部及后部的滚轮系统底部安装有转向轮及定向轮，前部的滚轮系统底部安装有万向轮，万向轮经插销与牵引杆一端连接，滚轮系统的上部横向安装有主翼托架，滚轮系统的两侧纵向安装有尾翼托架组。
2.根据权利要求1所述可伸缩调节的直升机旋翼托架车，其特征在于所述的主翼托架及尾翼托架组上加工有倒三角形的开口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721327937.5U CN207482213U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 可伸缩调节的直升机旋翼托架车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721327937.5U CN207482213U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 可伸缩调节的直升机旋翼托架车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207482213U true CN207482213U (zh) | 2018-06-12 |
Family
ID=62480317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721327937.5U Active CN207482213U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 可伸缩调节的直升机旋翼托架车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207482213U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110979720A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-10 | 重庆交通大学 | 用于固定直升机旋翼的可收缩式强风减振系留杆 |
-
2017
- 2017-10-16 CN CN201721327937.5U patent/CN207482213U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110979720A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-10 | 重庆交通大学 | 用于固定直升机旋翼的可收缩式强风减振系留杆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205345318U (zh) | 伸缩飞机机翼 | |
| CN106276626B (zh) | 一种折叠式龙门起吊装置 | |
| CN207482213U (zh) | 可伸缩调节的直升机旋翼托架车 | |
| CN104986199A (zh) | 一种用于轮胎拆装的装置 | |
| CN204852837U (zh) | 一种云台升降杆 | |
| CN105172472A (zh) | 汽车轮胎拆装台车 | |
| CN109050599A (zh) | 一种可以保证行走安全的管道运输车 | |
| CN106882613A (zh) | 可调式卸料装置 | |
| CN204894976U (zh) | 汽车轮胎拆装台车 | |
| CN204921012U (zh) | 隧道通风设备吊装架 | |
| CN204296858U (zh) | 一种转向拉杆总成 | |
| CN203332170U (zh) | 一种用于大型电气安装板装配的推车 | |
| CN105564475A (zh) | 一种小型空气压缩机的移动架 | |
| CN207339073U (zh) | 一种全方位通用型起吊架 | |
| CN205086605U (zh) | 自动复位脚轮 | |
| CN203474396U (zh) | 气动式升降作业平台 | |
| EP2875973B1 (en) | Suspension for a trailer | |
| CN212406697U (zh) | 牵引装置及压裂撬 | |
| CN104354732B (zh) | 一种搬运盘圆线材省力的推车 | |
| CN207141057U (zh) | 一种控制行车制动器的装置 | |
| CN207580172U (zh) | 一种单旋无人机尾桨的变距连杆 | |
| CN207903098U (zh) | 玻璃支撑架 | |
| CN203373957U (zh) | 架空线路杆上检修及施工操作平台固定装置 | |
| CN202988669U (zh) | 一种高空作业平台支脚摆动轴的安装支座 | |
| CN109664826B (zh) | 一种物体固定方便的车顶架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |