CN205345318U - 伸缩飞机机翼 - Google Patents

伸缩飞机机翼 Download PDF

Info

Publication number
CN205345318U
CN205345318U CN201620063586.0U CN201620063586U CN205345318U CN 205345318 U CN205345318 U CN 205345318U CN 201620063586 U CN201620063586 U CN 201620063586U CN 205345318 U CN205345318 U CN 205345318U
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder
atress
piston
rod
piston rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201620063586.0U
Other languages
English (en)
Inventor
蒋开权
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201620063586.0U priority Critical patent/CN205345318U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205345318U publication Critical patent/CN205345318U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Actuator (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩飞机机翼，特点是包括一根以上的伸缩受力杆结构、一个活塞油缸或气缸及三块以上的受力隔板；伸缩受力杆结构包括一根基杆及一节以上的伸缩受力杆；活塞油缸或气缸及基杆的右端部均安装在最右端的一块受力隔板上，活塞油缸或气缸及基杆的左端部均固定在另一块受力隔板上，活塞油缸或气缸的活塞杆由一节以上的可伸缩的活塞杆构成，每一节活塞杆的左端部及每一节伸缩受力杆的左端部均与一块受力隔板固定，最左端的活塞杆的左端及最左端的伸缩受力杆的左端与最左端的受力隔板连接，最左端的受力隔板固定在飞机机身上；在每块受力隔板上均固定安装有飞机蒙皮，各飞机蒙皮可互相活动嵌套。其优点为：飞机起飞时机翼可以伸展，落地时机翼可以收缩，飞机停放时占用空间较小。

Description

伸缩飞机机翼
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩飞机机翼。
背景技术
目前,飞机的机翼呈“一”字形，飞机的机翼不能伸缩；停放时，飞机占用空间较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种伸缩飞机机翼，飞机起飞时机翼可以伸展，落地时机翼可以收缩，飞机停放时占用空间较小。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种伸缩飞机机翼，其特征在于包括一根以上的伸缩受力杆结构、一个活塞油缸或气缸及三块以上的受力隔板；所述伸缩受力杆结构包括一根基杆及一节以上的伸缩受力杆，所述伸缩受力杆可在基杆内伸缩；所述活塞油缸或气缸及基杆的右端部均安装在最右端的一块受力隔板上，活塞油缸或气缸及基杆的左端部均固定在另一块受力隔板上，活塞油缸或气缸的活塞杆由一节以上的可伸缩的活塞杆构成，每一节活塞杆的左端部及每一节伸缩受力杆的左端部均与一块受力隔板固定，最左端的活塞杆的左端及最左端的伸缩受力杆的左端与最左端的受力隔板连接，最左端的受力隔板固定在飞机机身上；在每块受力隔板上均固定安装有飞机蒙皮，各飞机蒙皮可互相活动嵌套。
在本技术方案中，包括两根伸缩杆结构及六块受力隔板；所述伸缩杆结构包括一根基杆及四节伸缩受力杆，所述活塞油缸或气缸的活塞杆由四节可伸缩的活塞杆构成。
本实用新型与现有技术相比的优点为：飞机起飞时机翼可以伸展，落地时机翼可以收缩，飞机停放时占用空间较小。
附图说明
图1是本实用新型收缩状态的立体图；
图2是图1中删除飞机蒙皮的立体图；
图3是本实用新型伸展状态的立体图；
图4是图3中删除飞机蒙皮的立体图；
图5是图1的俯视图；
图6是图5的A-A剖视放大图；
图7是图5的B-B剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
在本实用新型描述中,术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图7所示，其是一种伸缩飞机机翼，包括一根以上的伸缩受力杆结构、一个活塞油缸或气缸3及三块以上的受力隔板2；所述伸缩受力杆结构包括一根基杆4及一节以上的伸缩受力杆41，所述伸缩受力杆41可在基杆4内伸缩；所述活塞油缸3及基杆4的右端部均安装在最右端的一块受力隔板2上，活塞油缸或气缸3及基杆4的左端部均固定在另一块受力隔板2上，活塞油缸或气缸3的活塞杆31由一节以上的可伸缩的活塞杆构成，每一节活塞杆31的左端部及每一节伸缩受力杆41的左端部均与一块受力隔板2固定，最左端的活塞杆31的左端及最左端的伸缩受力杆41的左端与最左端的受力隔板2连接，最左端的受力隔板2固定在飞机机身上；在每块受力隔板2上均固定安装有飞机蒙皮1，各飞机蒙皮1互相活动嵌套，这样飞机蒙皮1可以与活塞杆31及伸缩受力杆41一起移动，从而达到伸缩的目的。
工作时，活塞油缸3提供动力，活塞杆31带动伸缩杆41及受力隔板伸展或收缩，从而带动飞机蒙皮1伸张或收缩。
本实施例中，包括两根伸缩杆结构及六块受力隔板2；所述伸缩杆结构包括一根基杆4及四节伸缩受力杆41，所述活塞油缸或气缸3的活塞杆31由四节可伸缩的活塞杆构成。伸缩杆结构的数量可以根据飞机机翼实际情况而定，可以是一根、三根或四根等，伸缩受力杆41和活塞杆31的数量也可以根据飞机机翼的长短而定，可以是一节、两节或三节等。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种伸缩飞机机翼，其特征在于包括一根以上的伸缩受力杆结构、一个活塞油缸或气缸（3）及三块以上的受力隔板（2）；所述伸缩受力杆结构包括一根基杆（4）及一节以上的伸缩受力杆（41），所述伸缩受力杆（41）可在基杆（4）内伸缩；所述活塞油缸或气缸（3）及基杆（4）的右端部均安装在最右端的一块受力隔板（2）上，活塞油缸或气缸（3）及基杆（4）的左端部均固定在另一块受力隔板（2）上，活塞油缸或气缸（3）的活塞杆（31）由一节以上的可伸缩的活塞杆构成，每一节活塞杆（31）的左端部及每一节伸缩受力杆（41）的左端部均与一块受力隔板（2）固定，最左端的活塞杆（31）的左端及最左端的伸缩受力杆（11）的左端与最左端的受力隔板（2）连接，最左端的受力隔板（2）固定在飞机机身上；在每块受力隔板（2）上均固定安装有飞机蒙皮（1），各飞机蒙皮（1）可互相活动嵌套。
2.根据权利要求1所述的伸缩飞机机翼，其特征在于包括两根伸缩杆结构及六块受力隔板（2）；所述伸缩杆结构包括一根基杆（4）及四节伸缩受力杆（41），所述活塞油缸或气缸（3）的活塞杆由四节可伸缩的活塞杆（31）构成。
CN201620063586.0U 2016-01-23 2016-01-23 伸缩飞机机翼 Active CN205345318U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620063586.0U CN205345318U (zh) 2016-01-23 2016-01-23 伸缩飞机机翼

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620063586.0U CN205345318U (zh) 2016-01-23 2016-01-23 伸缩飞机机翼

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205345318U true CN205345318U (zh) 2016-06-29

Family

ID=56181925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620063586.0U Active CN205345318U (zh) 2016-01-23 2016-01-23 伸缩飞机机翼

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205345318U (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107914863A (zh) * 2017-12-09 2018-04-17 佛山市神风航空科技有限公司 一种变形双翼机
CN107933230A (zh) * 2017-12-09 2018-04-20 佛山市神风航空科技有限公司 一种飞行汽车
CN107972844A (zh) * 2017-12-09 2018-05-01 佛山市神风航空科技有限公司 一种折叠机翼
CN107972845A (zh) * 2017-12-09 2018-05-01 佛山市神风航空科技有限公司 一种可伸长机翼
CN107985551A (zh) * 2017-12-09 2018-05-04 佛山市神风航空科技有限公司 一种能够折叠的机翼
CN107985545A (zh) * 2017-12-09 2018-05-04 佛山市神风航空科技有限公司 一种多用途飞机
CN108100229A (zh) * 2017-12-03 2018-06-01 中国直升机设计研究所 一种可伸缩式直升机短翼
CN108408025A (zh) * 2018-05-08 2018-08-17 成都军融项目管理有限公司 一种具有伸展功能的飞机系统
CN111605694A (zh) * 2020-04-24 2020-09-01 南京航空航天大学 一种带有鱼骨形增强骨架的柔性蒙皮
CN111810443A (zh) * 2016-12-31 2020-10-23 毛永波 套管活塞缸伸缩隐形扇叶风轮与风扇

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111810443A (zh) * 2016-12-31 2020-10-23 毛永波 套管活塞缸伸缩隐形扇叶风轮与风扇
CN108100229A (zh) * 2017-12-03 2018-06-01 中国直升机设计研究所 一种可伸缩式直升机短翼
CN108100229B (zh) * 2017-12-03 2021-08-13 中国直升机设计研究所 一种可伸缩式直升机短翼
CN107933230B (zh) * 2017-12-09 2021-07-13 杭州翔毅科技有限公司 一种飞行汽车
CN107985551A (zh) * 2017-12-09 2018-05-04 佛山市神风航空科技有限公司 一种能够折叠的机翼
CN107985545A (zh) * 2017-12-09 2018-05-04 佛山市神风航空科技有限公司 一种多用途飞机
CN107914863A (zh) * 2017-12-09 2018-04-17 佛山市神风航空科技有限公司 一种变形双翼机
CN107933230A (zh) * 2017-12-09 2018-04-20 佛山市神风航空科技有限公司 一种飞行汽车
CN107985551B (zh) * 2017-12-09 2021-07-13 杭州翔毅科技有限公司 一种能够折叠的机翼
CN107972844A (zh) * 2017-12-09 2018-05-01 佛山市神风航空科技有限公司 一种折叠机翼
CN107972845A (zh) * 2017-12-09 2018-05-01 佛山市神风航空科技有限公司 一种可伸长机翼
CN107972845B (zh) * 2017-12-09 2021-09-10 安聪聪 一种可伸长机翼
CN108408025A (zh) * 2018-05-08 2018-08-17 成都军融项目管理有限公司 一种具有伸展功能的飞机系统
CN111605694A (zh) * 2020-04-24 2020-09-01 南京航空航天大学 一种带有鱼骨形增强骨架的柔性蒙皮
CN111605694B (zh) * 2020-04-24 2022-06-17 南京航空航天大学 一种带有鱼骨形增强骨架的柔性蒙皮

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205345318U (zh) 伸缩飞机机翼
US10287004B2 (en) Transformable aerial vehicle
CN109515683B (zh) 一种可变弦长和弯度的变形机翼
CN105438444A (zh) 可变形机翼及采用该机翼的垂直起降飞行器
WO2016000485A1 (zh) 无人直升机的工字梁式机身结构
CN109455298A (zh) 一种植保无人机
BRPI0918643A2 (pt) parte traseira de aeronave, compreendendo uma estrutura de suporte de motores atravessando a fuselagem e ligada a este por pelo menos uma biela.
CN105756549A (zh) 一种登高车
CN203496867U (zh) 一种支腿结构及工程机械
CN103395410B (zh) 伸缩支腿及具有其的混凝土泵车
CN208311854U (zh) 一种便于移动的支撑结构
CN208053619U (zh) 植保无人机弹簧减震装置
CN202493565U (zh) 一种杆体连接万向节
CN107700930A (zh) 一种多功能帐篷
CN105181247A (zh) 一种多旋翼无人机重心调节的辅助装置
CN205243035U (zh) 可拼接式桁架柱接头
CN205468499U (zh) 一种电池箱及使用其的汽车
CN107757883A (zh) 一种油动无人机起落架
CN105374294A (zh) 一种可变形便携式广告支架
CN204454364U (zh) 一种起重机支撑用液压支腿
CN207482213U (zh) 可伸缩调节的直升机旋翼托架车
CN210624026U (zh) 一种用于水综合试验设备的支撑调节装置
CN207647294U (zh) 一种市政施工围板单元结构及拼装式市政施工围板
CN205345313U (zh) 无人飞行器
CN108116313A (zh) 一种便于对视屏摄像机保养的无人驾驶汽车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant