CN107985545A - 一种多用途飞机 - Google Patents

一种多用途飞机 Download PDF

Info

Publication number
CN107985545A
CN107985545A CN201711299663.8A CN201711299663A CN107985545A CN 107985545 A CN107985545 A CN 107985545A CN 201711299663 A CN201711299663 A CN 201711299663A CN 107985545 A CN107985545 A CN 107985545A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rib
upper limb
telescopic rod
bottom wing
aircraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201711299663.8A
Other languages
English (en)
Inventor
王志成
李玉龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Original Assignee
Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd filed Critical Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Priority to CN201711299663.8A priority Critical patent/CN107985545A/zh
Publication of CN107985545A publication Critical patent/CN107985545A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/56—Folding or collapsing to reduce overall dimensions of aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

一种多用途飞机，属于飞机技术领域，包括机体、上翼、下翼和尾翼；在机体内配备有操控装置和动力装置；尾翼位于机体的尾部；上翼对称分布在机体上端的左右两侧；上翼包括伸缩杆、折叠翼肋、柔性蒙皮和收放装置。折叠翼肋上有多块小翼肋；小翼肋上均设有小孔，折叠翼肋通过小孔串接在伸缩杆上；柔性蒙皮分为两个部分，一部分包裹在折叠翼肋上，另一部分卷收在收放装置内；收放装置固定上翼的根部开；上翼和下翼的功能结构相同；下翼对称分布在机体下端的左右两侧；通过操控装置对伸缩杆及收放装置进行调节；飞机在空中飞行过程中能在双翼机模式和单翼机模式之间进行切换。本发明结构简单，结合了单翼机和双翼机的优点，飞行效率高，一机多用。

Description

一种多用途飞机
技术领域
一种多用途飞机，属于飞机技术领域，尤其涉及一种固定翼飞机。
背景技术
传统的单翼机较难实现短距离起降，且机翼临界失速迎角小，容易失速，不宜大迎
角飞行；传统的双翼机巡航时机翼效率较低，稳定性不好；机翼是飞行器在飞行中可重新构型的主要部件。在飞行中有目的地改变机翼外形可以有效地增加机翼的效率。其中，改变翼展和机翼面积的效果最为突出。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够在单翼机和双翼机件切换的飞机。
一种多用途飞机，包括机体、上翼、下翼和尾翼；在机体内配备有操控装置和动力装置；尾翼位于机体的尾部，增强飞机的飞行稳定性；上翼对称分布在机体上端的左右两侧；
上翼包括伸缩杆、折叠翼肋、柔性蒙皮和收放装置。伸缩杆能够进行伸缩运动；折叠翼肋上有多块小翼肋，每块小翼肋相互之间上端与上端相连接，下端与下端相连接，展开后整个折叠翼肋看起来呈波浪形；在这些小翼肋上均设有小孔，折叠翼肋通过小孔串接在伸缩杆上；
伸缩杆的首端连接在机体上，末端连接在折叠翼肋的最后一块小翼肋上；折叠翼肋的第一块小翼肋相固定连接在机体上；柔性蒙皮分为两个部分，一部分包裹在折叠翼肋上，另一部分卷收在收放装置内；收放装置固定上翼的根部，收放装置能够对柔性蒙皮进行卷收和展开；
上翼和下翼的功能结构相同；下翼对称分布在机体下端的左右两侧；驾驶者通过操控装置对伸缩杆及收放装置进行调节；当同时控制上翼和下翼的伸缩杆伸长时，在伸缩杆的带动下，折叠翼肋也会展开，同时收放装置也会将处于卷收状态的柔性蒙皮展开并包裹住展开后的折叠翼肋；在完全展开后，所述飞机为双翼机模式；当单独控制上翼或下翼的伸缩杆伸长时，在伸缩杆的带动下，上翼或下翼的折叠翼肋也会展开，同时上翼或下翼的收放装置也会将处于卷收状态的柔性蒙皮展开并包裹住展开后的折叠翼肋；在完全展开后，所述飞机变为单翼机模式。
所述飞机在空中飞行过程中能在双翼机模式和单翼机模式之间进行切换；当驾驶者需要将所述飞机从双翼机模式变为单翼机模式时，当单独控制上翼或下翼的伸缩杆收缩时，在伸缩杆的带动下，上翼或下翼的折叠翼肋回拢折叠，同时上翼或下翼的收放装置卷收柔性蒙皮；在上翼或下翼的折叠翼肋完全折叠后，所述飞机切换为单翼机模式；当驾驶者需要将所述飞机从单翼机模式变为双翼机模式时，当控制未展开的机翼的伸缩杆展开时，在伸缩杆的带动下，折叠翼肋也会展开，同时收放装置也会将处于卷收状态的柔性蒙皮展开并包裹住展开后的折叠翼肋；在完全展开后，所述飞机切换为双翼机模式。
上翼展开程度不同，上翼的横截面积也不同，使得上翼的展弦比也不同，从而在上翼获得的升力不同。下翼展开程度不同，下翼的横截面积也不同，使得下翼的展弦比也不同，从而在下翼获得的升力不同。通过控制上翼或下翼左右两侧伸展程度不同，造成左右升力差，使得进行侧向滚转。
优选地，伸缩杆采用电动伸缩杆或液压伸缩杆。
本发明的一种多用途飞机，结构简单，机翼能够进行折叠，节省停放空间，结合了单翼机和双翼机的优点，飞行效率高，飞机在空中飞行过程中能在双翼机模式和单翼机模式之间进行切换，一机多用。
附图说明
图1是所述飞机上翼和下翼处于展开状态时结构示意图；图2是上翼结构示意图；图3是上翼去掉柔性蒙皮后俯视示意图；图4是折叠翼肋结构示意图；图5是所述飞机上翼和下翼处于折叠状态时结构示意图；图6是所述飞机为单翼机模式时结构示意图。
图中，1-机体，2-上翼，3-下翼，4-尾翼，5-伸缩杆，6-折叠翼肋，7-柔性蒙皮，8-收放装置，9-小翼肋，10-小孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体说明：一种多用途飞机，包括机体1、上翼2、下翼3和尾翼4；在机体1内配备有操控装置和动力装置；尾翼4位于机体1的尾部，增强飞机的飞行稳定性；上翼2对称分布在机体1上端的左右两侧；上翼2包括伸缩杆5、折叠翼肋6、柔性蒙皮7和收放装置8。伸缩杆5能够进行伸缩运动；折叠翼肋6上有多块小翼肋9，每块小翼肋9相互之间上端与上端相连接，下端与下端相连接，展开后整个折叠翼肋6看起来呈波浪形；在这些小翼肋9上均设有小孔10，折叠翼肋6通过小孔10串接在伸缩杆5上；伸缩杆5的首端连接在机体1上，末端连接在折叠翼肋6的最后一块小翼肋9上；折叠翼肋6的第一块小翼肋9相固定连接在机体1上；伸缩杆5采用电动伸缩杆；柔性蒙皮7分为两个部分，一部分包裹在折叠翼肋6上，另一部分卷收在收放装置8内；收放装置8固定上翼2的根部，收放装置8能够对柔性蒙皮7进行卷收和展开；上翼2和下翼3的功能结构相同；下翼3对称分布在机体1下端的左右两侧；驾驶者通过操控装置对伸缩杆5及收放装置8进行调节；当同时控制上翼2和下翼3的伸缩杆5伸长时，在伸缩杆5的带动下，折叠翼肋6也会展开，同时收放装置8也会将处于卷收状态的柔性蒙皮7展开并包裹住展开后的折叠翼肋6；在完全展开后，所述飞机为双翼机模式；当单独控制上翼2或下翼3的伸缩杆5伸长时，在伸缩杆5的带动下，上翼2或下翼3的折叠翼肋6也会展开，同时上翼2或下翼3的收放装置8也会将处于卷收状态的柔性蒙皮7展开并包裹住展开后的折叠翼肋6；在完全展开后，所述飞机变为单翼机模式。
所述飞机在空中飞行过程中能在双翼机模式和单翼机模式之间进行切换；当驾驶者需要将所述飞机从双翼机模式变为单翼机模式时，当单独控制下翼3的伸缩杆5收缩时，在伸缩杆5的带动下，下翼3的折叠翼肋6回拢折叠，同时下翼3的收放装置8卷收柔性蒙皮7；在下翼3的折叠翼肋6完全折叠后，所述飞机切换为单翼机模式；当驾驶者需要将所述飞机从单翼机模式变为双翼机模式时，当控制下翼3的伸缩杆5展开时，在伸缩杆5的带动下，折叠翼肋6也会展开，同时收放装置8也会将处于卷收状态的柔性蒙皮7展开并包裹住展开后的折叠翼肋6；在下翼3完全展开后，所述飞机切换为双翼机模式。
上翼2展开程度不同，上翼2的横截面积也不同，使得上翼2的展弦比也不同，从而在上翼2获得的升力不同。下翼3展开程度不同，下翼3的横截面积也不同，使得下翼3的展弦比也不同，从而在下翼3获得的升力不同。

Claims (5)

1.一种多用途飞机，其特征在于：包括机体（1）、上翼（2）、下翼（3）和尾翼（4）；在机体（1）内配备有操控装置和动力装置；尾翼（4）位于机体（1）的尾部；上翼（2）对称分布在机体（1）上端的左右两侧；上翼（2）包括伸缩杆（5）、折叠翼肋（6）、柔性蒙皮（7）和收放装置（8）；折叠翼肋（6）上有多块小翼肋（9），每块小翼肋（9）相互之间上端与上端相连接，下端与下端相连接，展开后整个折叠翼肋（6）呈波浪形；在这些小翼肋（9）上均设有小孔（10），折叠翼肋（6）通过小孔（10）串接在伸缩杆（5）上；伸缩杆（5）的首端连接在机体（1）上，末端连接在折叠翼肋（6）的最后一块小翼肋（9）上；折叠翼肋（6）的第一块小翼肋（9）相固定连接在机体（1）上；柔性蒙皮（7）分为两个部分，一部分包裹在折叠翼肋（6）上，另一部分卷收在收放装置（8）内；收放装置（8）固定上翼（2）的根部；上翼（2）和下翼（3）的功能结构相同；下翼（3）对称分布在机体（1）下端的左右两侧；驾驶者通过操控装置对伸缩杆（5）及收放装置（8）进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种多用途飞机，其特征在于：上翼（2）展开程度不同，上翼（2）的横截面积也不同，使得上翼（2）的展弦比也不同，从而在上翼（2）获得的升力不同；下翼（3）展开程度不同，下翼（3）的横截面积也不同，使得下翼（3）的展弦比也不同，从而在下翼（3）获得的升力不同；通过控制上翼（2）或下翼（3）左右两侧伸展程度不同，造成左右升力差，使得进行侧向滚转。
3.根据权利要求1所述的一种多用途飞机，其特征在于：伸缩杆（5）采用电动伸缩杆（5）或液压伸缩杆（5）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种多用途飞机，其特征在于：当同时控制上翼（2）和下翼（3）的伸缩杆（5）伸长时，在伸缩杆（5）的带动下，折叠翼肋（6）也会展开，同时收放装置（8）也会将处于卷收状态的柔性蒙皮（7）展开并包裹住展开后的折叠翼肋（6）；在完全展开后，所述飞机为双翼机模式；当单独控制上翼（2）或下翼（3）的伸缩杆（5）伸长时，在伸缩杆（5）的带动下，上翼（2）或下翼（3）的折叠翼肋（6）也会展开，同时上翼（2）或下翼（3）的收放装置（8）也会将处于卷收状态的柔性蒙皮（7）展开并包裹住展开后的折叠翼肋（6）；在完全展开后，所述飞机变为单翼机模式。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种多用途飞机，其特征在于：所述飞机在空中飞行过程中能在双翼机模式和单翼机模式之间进行切换；当驾驶者需要将所述飞机从双翼机模式变为单翼机模式时，当单独控制上翼（2）或下翼（3）的伸缩杆（5）收缩时，在伸缩杆（5）的带动下，上翼（2）或下翼（3）的折叠翼肋（6）回拢折叠，同时上翼（2）或下翼（3）的收放装置（8）卷收柔性蒙皮（7）；在上翼（2）或下翼（3）的折叠翼肋（6）完全折叠后，所述飞机切换为单翼机模式；当驾驶者需要将所述飞机从单翼机模式变为双翼机模式时，当控制未展开的机翼的伸缩杆（5）展开时，在伸缩杆（5）的带动下，折叠翼肋（6）也会展开，同时收放装置（8）也会将处于卷收状态的柔性蒙皮（7）展开并包裹住展开后的折叠翼肋（6）；在完全展开后，所述飞机切换为双翼机模式。
CN201711299663.8A 2017-12-09 2017-12-09 一种多用途飞机 Withdrawn CN107985545A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711299663.8A CN107985545A (zh) 2017-12-09 2017-12-09 一种多用途飞机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711299663.8A CN107985545A (zh) 2017-12-09 2017-12-09 一种多用途飞机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107985545A true CN107985545A (zh) 2018-05-04

Family

ID=62035898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711299663.8A Withdrawn CN107985545A (zh) 2017-12-09 2017-12-09 一种多用途飞机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107985545A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110588953A (zh) * 2019-10-25 2019-12-20 中国工程物理研究院总体工程研究所 折叠翼机构
CN110979721A (zh) * 2019-12-24 2020-04-10 郑州航空工业管理学院 一种双翼布局限时载运空投飞机的优化方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8439314B1 (en) * 2006-11-06 2013-05-14 Sanjay Dhall Aircraft having offset telescopic wings
CN104443353A (zh) * 2014-12-15 2015-03-25 佛山市神风航空科技有限公司 一种变翼飞机
CN105438444A (zh) * 2015-12-08 2016-03-30 山西大学 可变形机翼及采用该机翼的垂直起降飞行器
CN205345318U (zh) * 2016-01-23 2016-06-29 蒋开权 伸缩飞机机翼
WO2016122486A1 (en) * 2015-01-28 2016-08-04 Mccoy Jeremiah Telescoping wing

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8439314B1 (en) * 2006-11-06 2013-05-14 Sanjay Dhall Aircraft having offset telescopic wings
CN104443353A (zh) * 2014-12-15 2015-03-25 佛山市神风航空科技有限公司 一种变翼飞机
WO2016122486A1 (en) * 2015-01-28 2016-08-04 Mccoy Jeremiah Telescoping wing
CN105438444A (zh) * 2015-12-08 2016-03-30 山西大学 可变形机翼及采用该机翼的垂直起降飞行器
CN205345318U (zh) * 2016-01-23 2016-06-29 蒋开权 伸缩飞机机翼

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110588953A (zh) * 2019-10-25 2019-12-20 中国工程物理研究院总体工程研究所 折叠翼机构
CN110979721A (zh) * 2019-12-24 2020-04-10 郑州航空工业管理学院 一种双翼布局限时载运空投飞机的优化方法
CN110979721B (zh) * 2019-12-24 2021-06-08 郑州航空工业管理学院 一种双翼布局限时载运空投飞机的优化方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107914863A (zh) 一种变形双翼机
US7007889B2 (en) Flexible airfoils and method
US20170283035A1 (en) Foldable wing and rotocraft and glider using the same
US3987984A (en) Semi-rigid aircraft wing
CN109606605B (zh) 一种飞艇多旋翼复合式飞行器
CN208360482U (zh) 机翼可伸缩的无人机
CN107985545A (zh) 一种多用途飞机
CN107284651A (zh) 折叠式机翼
CN106081099B (zh) 竖直升降的多旋翼飞机和水平升降的固定翼飞机
CN107719659A (zh) 一种垂直起降固定翼式飞行器
CN107187581A (zh) 可伸缩机翼及飞机
CN110712742A (zh) 一种由可控伞翼变换为可折叠固定翼的无人机及转换方法
CN105667772B (zh) 飞机起落架及飞机、飞机降落方法
CN106864728B (zh) 一种充气式滑翔翼无人机
CN106892087B (zh) 一种充气式滑翔翼无人机
CN206243448U (zh) 无蒙皮支撑肋尾尖滑块的折叠式机翼
CN101417708A (zh) 一种扑翼机的机翼
CN107792343A (zh) 折叠式机翼的优化
CN107985551B (zh) 一种能够折叠的机翼
CN107972845B (zh) 一种可伸长机翼
CN107719663B (zh) 扑翼飞行器的驱动机构及扑翼飞行器
CN205971839U (zh) 航空器固定翼及使用固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机
CN107972844A (zh) 一种折叠机翼
US20110315826A1 (en) Ram air inflating lifting body
CN104787328A (zh) 一种适用于复合式飞机的旋翼折展机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20180504

WW01 Invention patent application withdrawn after publication