CN219792321U - 一种绞车用的制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种绞车用的制动器，包括调节螺栓，所述调节螺栓的表面套设连接有螺栓套，所述螺栓套的一端转动连接有第二制动臂，所述调节螺栓的另一端转动连接有第二制动臂，所述第二制动臂两侧均固定设有与调节螺栓螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一制动臂和第二制动臂的底部均固定安装有连接块，所述连接块与第一制动臂和第二制动臂之间螺纹连接有固定螺栓。本实用新型通过制动油缸推动第一制动臂和第二制动臂的转动，通过第一制动臂和第二制动臂的转动推动两个制动闸瓦向中部运动，通过制动闸瓦向中部运动，便于将绞车的收卷盘抱死，从而达到较好的制动效果，该制动器结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及绞车配件技术领域，特别涉及一种绞车用的制动器。
背景技术
绞车用于调度矿车以及做其他辅助运输工作的单钢丝绳牵引，绞车在使用过程中，为了提高绞车使用的安全性，需要在绞车的收卷盘处安装制动器，用于对收卷盘的制动。
传统的绞车用制动器主要通过人工进行制动，操作繁琐，当操作不当时，容易造成制动不稳定现象，影响制动效果，从而影响绞车使用的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种绞车用的制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞车用的制动器，包括调节螺栓，所述调节螺栓的表面套设连接有螺栓套，所述螺栓套的一端转动连接有第二制动臂，所述调节螺栓的另一端转动连接有第二制动臂，所述第二制动臂两侧均固定设有与调节螺栓螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一制动臂和第二制动臂的底部均固定安装有连接块，所述连接块与第一制动臂和第二制动臂之间螺纹连接有固定螺栓，两个所述连接块的一侧均固定设闸瓦安装座，两个所述闸瓦安装座的侧面均固定安装有制动闸瓦，所述螺栓套的中部固定安装有制动油缸，所述制动油缸的一端与螺栓套的侧面固定连接。
优选的，所述第一制动臂和第二制动臂对称设置，且所述第一制动臂和第二制动臂的大小尺寸均相同。
优选的，所述第一制动臂和第二制动臂表面均开设有装配孔。
优选的，所述第一制动臂和第二制动臂均为与碳钢块。
优选的，两个所述制动闸瓦的表面固定设有均匀分布的凸起。
优选的，两个所述制动闸瓦位置对正。
本实用新型的技术效果和优点：通过制动油缸推动第一制动臂和第二制动臂的转动，通过第一制动臂和第二制动臂的转动推动两个制动闸瓦向中部运动，通过制动闸瓦向中部运动，便于将绞车的收卷盘抱死，从而达到较好的制动效果，该制动器结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型一种绞车用的制动器的结构示意图。
图2为本实用新型一种绞车用的制动器的侧面结构示意图。
图中：1、调节螺栓；2、第一螺母；3、第二螺母；4、螺栓套；5、制动油缸；6、第一制动臂；7、固定螺栓；8、连接块；9、闸瓦安装座；10、制动闸瓦；11、第二制动臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种绞车用的制动器，包括调节螺栓1，调节螺栓1的表面套设连接有螺栓套4，螺栓套4的一端转动连接有第二制动臂11，调节螺栓1的另一端转动连接有第二制动臂11，第二制动臂11两侧均固定设有与调节螺栓1螺纹连接有第一螺母2和第二螺母3，第一制动臂6和第二制动臂11的底部均固定安装有连接块8，连接块8与第一制动臂6和第二制动臂11之间螺纹连接有固定螺栓7，两个连接块8的一侧均固定设闸瓦安装座9，两个闸瓦安装座9的侧面均固定安装有制动闸瓦10，螺栓套4的中部固定安装有制动油缸5，制动油缸5的一端与螺栓套4的侧面固定连接。
通过制动油缸5推动第一制动臂6和第二制动臂11的转动，通过第一制动臂6和第二制动臂11的转动推动两个制动闸瓦10向中部运动，通过制动闸瓦10向中部运动，便于将绞车的收卷盘抱死，从而达到较好的制动效果，该制动器结构简单，操作方便。
根据图1和图2所示，第一制动臂6和第二制动臂11对称设置，且第一制动臂6和第二制动臂11的大小尺寸均相同，在使用的过程中，能够使两个制动闸瓦10受力相同，第一制动臂6和第二制动臂11表面均开设有装配孔，通过开设的装配孔，提高了第一制动臂6和第二制动臂11的装配效率，第一制动臂6和第二制动臂11均为与碳钢块，通过碳钢块的设置，增加了第一制动臂6和第二制动臂11的结构强度，有效的提高了第一制动臂6和第二制动臂11的使用寿命。
两个制动闸瓦10的表面固定设有均匀分布的凸起，两个制动闸瓦10位置对正，通过两个制动闸瓦10表面设定凸起，增加了制动闸瓦10与制动盘之间的摩擦力，提高了制动效果。
本实用新型工作原理：在使用该绞车制动器时，首先将该制动器安装至绞车的指定位置，并接通电源，需要对绞车进行制动时，打开制动油缸5，通过制动油缸5推动第一制动臂6和第二制动臂11的转动，通过第一制动臂6和第二制动臂11的转动推动两个制动闸瓦10向中部运动，通过制动闸瓦10向中部运动，便于将绞车的收卷盘抱死，从而达到较好的制动效果，该制动器结构简单，操作方便。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种绞车用的制动器，包括调节螺栓(1)，其特征在于，所述调节螺栓(1)的表面套设连接有螺栓套(4)，所述螺栓套(4)的一端转动连接有第二制动臂(11)，所述调节螺栓(1)的另一端转动连接有第一制动臂(6)，所述第一制动臂(6)两侧均固定设有与调节螺栓(1)螺纹连接有第一螺母(2)和第二螺母(3)，所述第一制动臂(6)和第二制动臂(11)的底部均固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)与第一制动臂(6)和第二制动臂(11)之间螺纹连接有固定螺栓(7)，两个所述连接块(8)的一侧均固定设闸瓦安装座(9)，两个所述闸瓦安装座(9)的侧面均固定安装有制动闸瓦(10)，所述螺栓套(4)的中部固定安装有制动油缸(5)，所述制动油缸(5)的一端与螺栓套(4)的侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种绞车用的制动器，其特征在于，所述第一制动臂(6)和第二制动臂(11)对称设置，且所述第一制动臂(6)和第二制动臂(11)的大小尺寸均相同。
3.根据权利要求1所述的一种绞车用的制动器，其特征在于，所述第一制动臂(6)和第二制动臂(11)表面均开设有装配孔。
4.根据权利要求1所述的一种绞车用的制动器，其特征在于，所述第一制动臂(6)和第二制动臂(11)均为与碳钢块。
5.根据权利要求1所述的一种绞车用的制动器，其特征在于，两个所述制动闸瓦(10)的表面固定设有均匀分布的凸起。
6.根据权利要求1所述的一种绞车用的制动器，其特征在于，两个所述制动闸瓦(10)位置对正。
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