CN220180799U - 降噪型矿石转运台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪型矿石转运台车，包括车斗和顶紧单元；车斗：其前后侧面左端均设有凸杆，凸杆外弧面的环形槽内均通过轴承转动连接有旋转套，旋转套的外弧面均设有前后对称的环形橡胶板，前后对应的两个环形橡胶板的外弧面均与同一个车轮固定连接；顶紧单元：设置于车斗的内部右侧；其中：所述旋转套的外弧面均设有均匀分布的锥形弹簧；该降噪型矿石转运台车，可以在转运工作开展前将车斗内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗的内部肆意晃动而产生噪音，且在转运过程中可以适度削弱车斗所受到的硬性冲击，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低。

Description

降噪型矿石转运台车

技术领域

本实用新型涉及矿场设备技术领域，具体为降噪型矿石转运台车。

背景技术

矿石是指可从中提取有用组分或其本身具有某种可被利用的性能的矿物集合体，可分为金属矿物、非金属矿物。我们常用矿石品位来衡量矿石的价值，但同样有效成分矿石中脉石的成分和有害杂质的多少也影响矿石价值。

在矿石被开采出来以后，需要对其进行一系列的加工处理，但在此之前，为了将散乱的矿石整批输送至其它场地，常常要借助矿石转运台车来对矿石进行转移。

现有的矿石转运台车，在转运过程中的噪声较大，容易在周边环境内造成一定的噪音污染，而一部分具备降噪功能的矿石转运台车，往往只是在车斗的内部加装缓冲垫、吸音棉等材料，防止矿石与车斗发生碰撞，但在转运时肆意晃动的矿石与矿石之间仍会因为发生碰撞，难以保证降噪效果，为此，我们提出降噪型矿石转运台车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供降噪型矿石转运台车，可以在转运工作开展前将车斗内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗的内部肆意晃动而产生噪音，且在转运过程中可以适度削弱车斗所受到的硬性冲击，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：降噪型矿石转运台车，包括车斗和顶紧单元；

车斗：其前后侧面左端均设有凸杆，凸杆外弧面的环形槽内均通过轴承转动连接有旋转套，旋转套的外弧面均设有前后对称的环形橡胶板，前后对应的两个环形橡胶板的外弧面均与同一个车轮固定连接；

顶紧单元：设置于车斗的内部右侧，可以在转运工作开展前将车斗内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗的内部肆意晃动而产生噪音，且在转运过程中可以适度削弱车斗所受到的硬性冲击，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低。

进一步的，所述旋转套的外弧面均设有均匀分布的锥形弹簧，同侧的六个锥形弹簧的外侧端头均与同一个车轮固定连接，车轮中心处的圆口内均设有均匀分布的橡胶柱，锥形弹簧套设于同角度对应的橡胶柱外部，利用锥形弹簧的弹性缓冲作用可以使凸杆和旋转套所受到的硬性冲击被适度削弱，橡胶柱能够对锥形弹簧的形变程度进行限制，延长锥形弹簧的使用寿命。

进一步的，所述顶紧单元包括内螺纹筒、顶紧板和螺杆，所述内螺纹筒分别通过轴承转动连接于车斗右侧面前后对称设置的转孔内，车斗的内部右侧滑动连接有顶紧板，顶紧板的右侧面设有前后对称的螺杆，螺杆与横向对应的内螺纹筒螺纹连接，可以将车斗内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗的内部肆意晃动而产生噪音。

进一步的，所述顶紧单元还包括活动套和轴向滑条，所述活动套分别活动套设于横向对应的内螺纹筒外弧面，内螺纹筒的外弧面左端均设有上下对称的轴向滑条，轴向滑条与活动套内弧壁对应设置的轴向滑槽配合设置，可以使人员带动内螺纹筒发生旋转。

进一步的，所述顶紧单元还包括复位弹簧，所述复位弹簧分别设置于两个活动套外弧面左端的台阶面上，复位弹簧的左端均与车斗的右侧面接触，复位弹簧套设于横向对应的内螺纹筒外部，可以促使活动套自动向右复位。

进一步的，所述活动套的外弧面右端均固定套设有橡胶防滑套，可以增大人员手掌与活动套之间的摩擦力系数，以免活动套脱手。

进一步的，所述车斗的底面右端设有支地杆，可以为车斗提供支撑作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本降噪型矿石转运台车，具有以下好处：

1、人员在将矿石倾倒在车斗的内部并进行转运工作时，可以先手动将活动套旋转一定角度使轴向滑条与活动套内弧壁设置的轴向滑槽对齐，之后将活动套沿着内螺纹筒向左推动直至轴向滑条插入活动套内弧壁设置的轴向滑槽内部，此时人员旋转活动套能够使内螺纹筒在轴向滑条产生的径向限制力的作用下一同发生旋转，受螺杆与内螺纹筒的螺纹连接关系影响，顶紧板和螺杆会一同向左移动，使得顶紧板将车斗内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗的内部肆意晃动而产生噪音。

2、在复位弹簧的弹性势能影响下活动套会自动向右复位，然后人员可以将活动套作为把手并通过车轮的配合来带动车斗进行移动，橡胶防滑套可以增大人员手掌与活动套之间的摩擦力系数，以免活动套脱手，而在车轮行走在较为颠簸的路面时，环形橡胶板因车身压力的作用会发生适度形变，同时利用锥形弹簧的弹性缓冲作用可以使凸杆和旋转套所受到的硬性冲击被适度削弱，从而提升车斗的稳定性，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低，橡胶柱则能够对锥形弹簧的形变程度进行限制，延长锥形弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型B处放大结构示意图；

图4为本实用新型内螺纹筒的内剖结构示意图。

图中：1车斗、2凸杆、3旋转套、4锥形弹簧、5车轮、6橡胶柱、7顶紧单元、71内螺纹筒、72顶紧板、73螺杆、74活动套、75轴向滑条、76复位弹簧、8橡胶防滑套、9支地杆、10环形橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：降噪型矿石转运台车，包括车斗1和顶紧单元7；

车斗1：其前后侧面左端均设有凸杆2，凸杆2外弧面的环形槽内均通过轴承转动连接有旋转套3，旋转套3的外弧面均设有前后对称的环形橡胶板10，前后对应的两个环形橡胶板10的外弧面均与同一个车轮5固定连接，旋转套3的外弧面均设有均匀分布的锥形弹簧4，同侧的六个锥形弹簧4的外侧端头均与同一个车轮5固定连接，车轮5中心处的圆口内均设有均匀分布的橡胶柱6，锥形弹簧4套设于同角度对应的橡胶柱6外部，在车轮5行走在较为颠簸的路面时，环形橡胶板10因车身压力的作用会发生适度形变，同时利用锥形弹簧4的弹性缓冲作用可以使凸杆2和旋转套3所受到的硬性冲击被适度削弱，从而提升车斗1的稳定性，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低，橡胶柱6则能够对锥形弹簧4的形变程度进行限制，延长锥形弹簧4的使用寿命；

顶紧单元7：设置于车斗1的内部右侧，顶紧单元7包括内螺纹筒71、顶紧板72和螺杆73，内螺纹筒71分别通过轴承转动连接于车斗1右侧面前后对称设置的转孔内，车斗1的内部右侧滑动连接有顶紧板72，顶紧板72的右侧面设有前后对称的螺杆73，螺杆73与横向对应的内螺纹筒71螺纹连接，顶紧单元7还包括活动套74和轴向滑条75，活动套74分别活动套设于横向对应的内螺纹筒71外弧面，内螺纹筒71的外弧面左端均设有上下对称的轴向滑条75，轴向滑条75与活动套74内弧壁对应设置的轴向滑槽配合设置，顶紧单元7还包括复位弹簧76，复位弹簧76分别设置于两个活动套74外弧面左端的台阶面上，复位弹簧76的左端均与车斗1的右侧面接触，复位弹簧76套设于横向对应的内螺纹筒71外部，人员在将矿石倾倒在车斗1的内部并进行转运工作时，可以先手动将活动套74旋转一定角度使轴向滑条75与活动套74内弧壁设置的轴向滑槽对齐，之后将活动套74沿着内螺纹筒71向左推动直至轴向滑条75插入活动套74内弧壁设置的轴向滑槽内部，此时人员旋转活动套74能够使内螺纹筒71在轴向滑条75产生的径向限制力的作用下一同发生旋转，受螺杆73与内螺纹筒71的螺纹连接关系影响，顶紧板72和螺杆73会一同向左移动，使得顶紧板72将车斗1内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗1的内部肆意晃动而产生噪音，之后在复位弹簧76的弹性势能影响下活动套74会自动向右复位，然后人员可以将活动套74作为把手来带动车斗1进行移动。

其中：活动套74的外弧面右端均固定套设有橡胶防滑套8，可以增大人员手掌与活动套74之间的摩擦力系数，以免活动套74脱手。

其中：车斗1的底面右端设有支地杆9，当该转运台车处于静止状态时支地杆9可以与地面直接接触以便为车斗1提供支撑作用。

本实用新型提供的降噪型矿石转运台车的工作原理如下：人员在将矿石倾倒在车斗1的内部并进行转运工作时，可以先手动将活动套74旋转一定角度使轴向滑条75与活动套74内弧壁设置的轴向滑槽对齐，之后将活动套74沿着内螺纹筒71向左推动直至轴向滑条75插入活动套74内弧壁设置的轴向滑槽内部，此时人员旋转活动套74能够使内螺纹筒71在轴向滑条75产生的径向限制力的作用下一同发生旋转，受螺杆73与内螺纹筒71的螺纹连接关系影响，顶紧板72和螺杆73会一同向左移动，使得顶紧板72将车斗1内部的矿石压实顶紧，以免后续转运过程中矿石在车斗1的内部肆意晃动而产生噪音，之后在复位弹簧76的弹性势能影响下活动套74会自动向右复位，然后人员可以将活动套74作为把手并通过车轮5的配合来带动车斗1进行移动，橡胶防滑套8可以增大人员手掌与活动套74之间的摩擦力系数，以免活动套74脱手，而在车轮5行走在较为颠簸的路面时，环形橡胶板10因车身压力的作用会发生适度形变，同时利用锥形弹簧4的弹性缓冲作用可以使凸杆2和旋转套3所受到的硬性冲击被适度削弱，从而提升车斗1的稳定性，使矿石因抖动而发出噪音的可能性得到降低，橡胶柱6则能够对锥形弹簧4的形变程度进行限制，延长锥形弹簧4的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.降噪型矿石转运台车，其特征在于：包括车斗（1）和顶紧单元（7）；

车斗（1）：其前后侧面左端均设有凸杆（2），凸杆（2）外弧面的环形槽内均通过轴承转动连接有旋转套（3），旋转套（3）的外弧面均设有前后对称的环形橡胶板（10），前后对应的两个环形橡胶板（10）的外弧面均与同一个车轮（5）固定连接；

顶紧单元（7）：设置于车斗（1）的内部右侧。

2.根据权利要求1所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述旋转套（3）的外弧面均设有均匀分布的锥形弹簧（4），同侧的六个锥形弹簧（4）的外侧端头均与同一个车轮（5）固定连接，车轮（5）中心处的圆口内均设有均匀分布的橡胶柱（6），锥形弹簧（4）套设于同角度对应的橡胶柱（6）外部。

3.根据权利要求1所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述顶紧单元（7）包括内螺纹筒（71）、顶紧板（72）和螺杆（73），所述内螺纹筒（71）分别通过轴承转动连接于车斗（1）右侧面前后对称设置的转孔内，车斗（1）的内部右侧滑动连接有顶紧板（72），顶紧板（72）的右侧面设有前后对称的螺杆（73），螺杆（73）与横向对应的内螺纹筒（71）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述顶紧单元（7）还包括活动套（74）和轴向滑条（75），所述活动套（74）分别活动套设于横向对应的内螺纹筒（71）外弧面，内螺纹筒（71）的外弧面左端均设有上下对称的轴向滑条（75），轴向滑条（75）与活动套（74）内弧壁对应设置的轴向滑槽配合设置。

5.根据权利要求4所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述顶紧单元（7）还包括复位弹簧（76），所述复位弹簧（76）分别设置于两个活动套（74）外弧面左端的台阶面上，复位弹簧（76）的左端均与车斗（1）的右侧面接触，复位弹簧（76）套设于横向对应的内螺纹筒（71）外部。

6.根据权利要求4所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述活动套（74）的外弧面右端均固定套设有橡胶防滑套（8）。

7.根据权利要求1所述的降噪型矿石转运台车，其特征在于：所述车斗（1）的底面右端设有支地杆（9）。